Herøy kommune MINDRE ENDRING PBL FOR DELER AV VIKE/TOFTEDAL. Enkel omtale av planendring detaljplan etter PBL 12-3, og 12-4.

Transkript

1 Herøy kommune MINDRE ENDRING PBL FOR DELER AV VIKE/TOFTEDAL Enkel omtale av planendring detaljplan etter PBL 12-3, og Utviklingsavdelinga - September 2012

2 INNHALD: 1. Dagens situasjon 2. Reguleringsendring innhald og nye formål 3. Konsekvensar av planendringa 4. Vedlegg 2

3 1. Dagens situasjon Området er i dag regulert under RP28 Vike/Toftedal (stadfesta ). Areala er regulert innanfor området som vist med reguleringsgrense. Formåla innanfor planområdet er regulert til; frittliggjande bustader, køyrevegar, friluftsområde, felles avkøyrsle/parkeringsplass og felles leikeplass. Innanfor området vert det tillate med oppføring av bustadhus i 1 etasje. Der terrengtilhøva gjer det naturleg, kan bustadhus innreiast med bustadrom i underetasjen. Gesimshøgder skal ikkje overstige 3,5 meter for hus med ei høgd og 6 meter for hus med ei høgd + underetasje. Området er i dag sterkt prega av småhusbebyggelse, som er utbygd etter ein reguleringsplan. Dette dannar ein klar struktur i bebyggelsesmønsteret for området. Hovudstrukturen for området er kjenneteikna med primære og sekundære vegsystem, med samleveg (hovudtilkomst) og stikkvegar (tilkomstvegar) til dei ulike delane av feltet. Eksisterande reguleringsplan er av eldre dato og ikkje i digitalt format, noko som gjer at det knytter seg ei viss usikkerheit til detaljgrad og nøyaktigheit. Bilete viser korleis deler av området i dag er utforma. 2. Reguleringsendring - innhald og nye formål Hovudformålet med planarbeidet er å endre tidlegare regulert vegareal i tråd med det som tidlegare er bygd ut i området, slik det vert samsvar mellom plankartet og dei faktiske forholda på staden. Vegen i området er per i dag delvis opparbeidd, men ikkje ferdigstilt med fast dekke. Deler av gjeldande 3

4 reguleringsplan vert samstundes oppdatert til PBL 2008 og plankartet vert oppdatert i hht gjeldande SOSI- standard. Planområdet som blei varsla oppstart var noko større enn noverande planområde. Etter ei nærare vurdering har ein valt å innskrenke planområdet til å vere avgrensa i forhold til det som denne endringa skal løyse vegføremål. Planområdet er no innskrenka til å gjelde 1.69 daa. Ein meddelte oppstartvarsel at dersom det ikkje kom inn vesentlege merknader til planoppstart, kan reguleringsendringa handsamast som mindre endring etter PBL Det har ikkje kome inn merknader som gjer at ein ikkje kan handsame denne saka som ei mindre endring. Vedlagt følgjer tilbakemelding / uttale til oppstart av planarbeid. Arealformål: - Vegformål vert regulert med formålet Køyreveg, med tilhøyrande juridiske linjer i regulert senterlinje, formålslinjer og linjer til frisiktsoner i vegkryss. Vegarealet er regulert til 6,0 m breidde og 5,0 meter breidde på regulert køyrebane. I tillegg kjem naudsynte siktlinjer i kryss. - Tilgrensande areal som tidlegare var avsett til køyreveg, som ikkje er utbygd vert endra til Annan veggrunn tekniske anlegg. Arealet kan her nyttast til mellom anna snøopplag for drift og vedlikehald av veganlegga. - I tillegg er det i frisiktsone i vegkryss teke med areal til Boligbebyggelse - frittliggjande småhusbebyggelse Føresegner: - FØRESENG FOR KØYREVEGAR 15: Områda o_v1 og o_v2 er regulert til offentleg køyreveg, open for ålmenta. Innanfor området er det tillate etablert med køyrebane, vegskulder og naudsynte grøfteareal. Vegbana skal opparbeidast med fast dekke. Det vert tillate med framføring av leidningar for vatn og avlaup, samt naudsynte el- og telekablar. Innanfor vegarealet kan det også nedsetjast kummar for naudsynt kontroll / vedlikehald av tekniske anlegg. Innanfor området vert tillate med etablering av punkt for gatebelysning. - FØRESEGN FOR ANNAN VEGGRUNN TEKNISKE ANLEGG 16 Området som er regulert til AVT og annan veggrunn tekniske anlegg, skal kunne nyttast til lagring av snø / brøyting og skal vere naudsynt areal for drift og vedlikehald av køyrveg o_veg. Det vert tillate med framføring av leidningar for vatn og avlaup, samt naudsynte el- og telekablar. Innanfor vegarealet kan det også nedsetjast kummar for naudsynt kontroll / vedlikehald av tekniske anlegg. Innanfor området vert tillate med etablering av punkt for gatebelysning. Tilgrensande eigedomar som i dag har etablert tilkomst, får vidareført sine tilkomst over områda som er regulert til annan veggrunn tekniske anlegg. - FØRESENG FOR BOLIGBEBYGGELSE FRITTLIGGJANDE SMÅHUSBEBYGGELSE 17 Innanfor området kan det førast opp frittliggjande småhusbebyggelse. I området skal det byggjast frittliggande bustadhus i 1.etasje. Der terrengtilhøva gjer det naturleg, kan bustadhus innreiast med 4

5 bustadrom i underetasjen. Høgder til gesims skal ikkje vere over 3.5 meter for hus med ei høgd og 6 meter for hus med ei høgd + underetasje. Gesimshøgda vert målt frå høgstliggande ferdigplanert terreng. Bygningsrådet kan tillate mindre endringar av høgdene. For området gjeld også øvrige føresegn for planområdet. FØRESEGN FOR OMSYNSSONE FRISIKT (PBL 12-6) 18 Innanfor frisiktlinene må det vere fri sikt i ei høgd av 0,50 m over planum til dei tilstøytande vegar. Arealet innanfor frisiktlinene må ikkje brukast slik at fri sikt på noko tidspunkt vert hindra. 3. Konsekvensar av reguleringsendringa Negative konsekvensar: Den mindre reguleringsendringa medfører konsekvensar for arealbruken i området. Eksisterande veg, som vist på plankartet, er ikkje utbygd i samsvar med reguleringsplanen tidlegare godkjend plan. Dette får såleis konsekvensar for tilgrensande bustadareal. Eigedomane som får redusert tomteareal er gnr 36 bnr 68, 69, 87 og 77. I forhold til omsyna til barn- og unges interesser, vil endring av regulert vegføremål få konsekvensar for storleiken på areal avsett til leikeareal i gjeldande plan. Dette arealet er pr i dag ikkje opparbeidd og ein har ikkje registrert interesser i området for opparbeiding av arealet. Kommunen vurderer det til at ei forskyving av vegareal mot søraust, ikkje vil få vesentlege konsekvensar for det planlagde leikearealet i området. For kommunen vil denne reguleringsendringa medføre auka kostnader til drift og vedlikehald av eit planlagt offentleg vegareal. Positive konsekvensar Dersom ein kan få vegareala i samsvar med plankartet, vil ein kunne skaffe seg eit grunnlag for å gjere tiltak på vegen i det aktuelle området. Det vert her då opna for at vegen kan utbetrast i høve til ein godkjend plan og at den få ein standard med fast vegdekke (asfalt), og om mogleg naudsynt belysning. Ei tilrettelegging med mogleg belysning og fast dekke vil kunne betre forholda for nærområdet i høve universell utforming, tilgjenge og trivsel. 4. Vedlegg: 01 Sjekkliste ROS 02 Kopi av varslingsbrev 03 Innkomne uttalar 5