ITS toolbox. Trafikksikkerhet med ITS Håkon Wold, ViaNova

Transkript

1 ITS toolbox Håkon Wold, ViaNova

2 Innhold Tema: 1. NVDB, inkl trafikkdata 2. Trafikkinformasjon 3. Informasjon om vær- og føreforhold 4. Effektive tungtransportkontroller 5. Overvåking og styring av transporter med farlig gods 6. Hvileplasser for tunge kjøretøy 7. Spøkelsesbilister 8. (Køprising/vegavgifter) Introduksjon Bruk/virkemåte Effekter Eksempler på anvendelse

3 Nasjonal vegdatabank NVDB

4 Nasjonal vegdatabank Hva: Introduksjon Hovedmål: etablere datasett og verktøy for å understøtte arbeidet med å utvikle, forvalte, drifte og vedlikeholde det offentlige vegnettet på en samfunnsnyttig måte Hvor: Data om statlige, kommunale, private, fylkes- og skogsbilveger (totalt ca km) Hvordan: Enkle brukergrensesnitt Gode rapporteringsmuligheter Forutsigbar datakvalitet Datakatalog definisjon og beskrivelser av objekter

5 Nasjonal vegdatabank Generelt: Bruk/virkemåte Tilgang til alle data om vegnettet Vegen inn på skrivebordet Opplysninger om selve vegnettet, trafikken på vegnettet, vegutstyr (rekkverk, skilt og signalanlegg), fartsgrenser og restriksjoner, samt konsekvenser av vegtrafikken som støyforhold og forurensing Datagrunnlag i NVDB består av: Vegnett + Fagdata + Bakgrunnskart ITS: ELVEG forvaltes av Kartverket og Vegvesenet, forhandles gjennom Norsk eiendomsinformasjon NVDB er grunnlag for å utvikle ITS systemer, tjenester, løsninger Kombinere NVDB med sanntidsdata

6 Nasjonal vegdatabank Effekter Oppdaterte, kvalitetssikrede og tilgjengelige data om vegnettet Bedre grunnlag for å utvikle systemer og tjenester samfunnsøkonomi Planlegging, forvaltning, drift, statistikk, informasjon om vegforhold og en rekke andre formål. NVDB er et verktøy som forenkler både de daglige oppgavene og den langsiktige planleggingen Trafikksikkerhetseffekter gjennom ulike systemer og applikasjoner som bruker data fra NVDB, f.eks ISA. tv2.no

7 Trafikkdata Statens vegvesen samler inn og bearbeider store mengder trafikkdata: Trafikktellinger - Fylkesvis oversikt over alle kontinuerlige tellepunkt med årsdøgntrafikk (ÅDT) og månedsdøgntrafikk (MDT). Her finnes også et utvalg av sykkeltellepunkt. Strekningsdata - En side med link til VisKart. Kartapplikasjonen viser vegnettet med strekningsbelagt årsdøgntrafikk. Vegtrafikkindeks - Vegtrafikkindeksen gir et godt bilde av utviklinga i trafikkarbeidet på riks- og fylkesvegnettet. Sidene oppdateres hver måned. Grensetrafikkindeksen - Grensetrafikkindeksen gir et godt bilde av utviklingen i grensetrafikken på veg sett i forhold til samme periode året før. Sidene oppdateres hver måned. Ferjestatistikk (Håndbok 157) - Ferjestatistikken for riks- og fylkesvegnettet kommer ut en gang i året. NORTRAF Trafikkdatabanken: Landsomfattende innsamling av tellinger. Innlesing, bearbeiding og presentasjon av trafikkdata Historiske data Sanntidsdata Prognoser transportscotland.gov.org

8 Nasjonal vegdatabank Eksempler på anvendelse NorTraf Noen applikasjoner basert på NVDB: D/V Oppfølging entreprenører TS-revisjoner Sanntidsdata Navigasjonssystem Ruteplanleggere NVDB ITS formål

9 Trafikkinformasjon

10 Trafikkinformasjon Hva: Introduksjon Informasjon om hendelser, ulykker, hindringer, køer, stengte veger, vegarbeid etc Hvor: Hele landet Stamvegnettet Byområder Fjelloverganger Hvordan: F.eks Vegtrafikksentralene Distribusjon til trafikanter og media; VegLoggen, 175, variable skilt, etc Media, radiostasjoner, tjenestetilbydere dn.no

11 Kommersielt interessant Etterspørsel Tilbud Trafikkinformasjon Bruk/virkemåte Politi, nødetater Internett Trafikanter Egen etat: -kamera -tellepunkt -klimastasjoner -vedtak -entreprenører -etc INN Lagre, kvalitetssikre, bearbeide, distribuere UT Radio Telefontjenester Vegkantutstyr EFFEKT Navigasjonssystem Ruteplanleggere Andre tjenestetilbydere Trafikksikkerhet Framkommelighet Miljø Aktører: Statens vegvesen NRK P4 Trafikanten mfl... Roller: Dataleverandør Innholdsleverandør Tjenesteleverandør Tjenester: Internett Ruteplanleggere Navigasjon m/trafikkinfo Mobiltelefon Multimodalt Etc...

12 Trafikkinformasjon Effekter Generelle effekter: Trafikksikkerhet Forutsigbarhet Framkommelighet Miljø Endret reisetid Endret reisemål Endret reisemiddel Brukertilfredshet vs kvantifiserbare effekter

13 Trafikkinformasjon Eksempler på anvendelse Internett, noen norske eksempler: Andre distribusjonskanaler: Variable skilt/friteksttavler, radio, RDS-TA, RDS-TMC, telefoniløsninger, mobile plattformer, etc... Utenlandske nettsider:

14 Informasjon om vær- og føreforhold

15 Informasjon om vær- og føreforhold Bruk/virkemåte Data fra klimastasjoner og prognoser som grunnlag for informasjon til trafikanter og for å iverksette tiltak: Informasjon til trafikanter om vær- og føreforhold, kolonnekjøring, etc Beslutningsstøtte for entreprenører, vintervedlikehold Oppfølging av entreprenører Variable fartsgrenser, reisetidssystemer, miljøtiltak Forventet økning av ekstreme værhendelser

16 Informasjon om vær- og føreforhold Effekter redusere ulykker redusert miljøbelastning øke fremkommeligheten kostnadsbesparelser (rett tiltak til rett tid) Vägverket om vær- og føreinformasjon: Cost-benefit ratio between 1:8 and 1:14

17 Informasjon om vær- og føreforhold Vegvær Premisser: Eksempler på anvendelse Viktigste bruker: Entreprenøren Viktigste hovedfunksjon: Beslutningsstøtte Datakvalitet klimastasjoner Potensialet for antall klimastasjoner: 400 Modell for vegbaneprognose Tilgjengeliggjøring av klimadata

18 Effektive tungtransportkontroller

19 Effektive tungtransportkontroller Introduksjon Effektivisere kontroll og oppfølging av tunge kjøretøy: Historikk, sikkerhet, anmerkninger Vekt Tekniske feil Kjøre/hviletid Etc Hensikt: Trafikksikkerhet generelt Overlast = vegslitasje tv2.no

20 Effektive tungtransportkontroller Bruk/virkemåte Prinsipp: Registrere og klassifisere tunge kjøretøy Lese nummerskilt (OCR) Oppslag i registre (f.eks Autosys, motorvognregisteret, Forvaltsys) Veie kjøretøy i fart Fjernavlese kjøre/hviletid Termoskanning av bremser, dekk astra.admin.ch

21 Effektive tungtransportkontroller Effekter For Statens vegvesen: Målrette kontrollvirksomheten Mer effektiv gjennomføring av kontroller Mer presis selektering av kjøretøy for kontroll For transportører: Raskere ekspedering og redusert oppholdstid på kontrollstasjon Observerte effekter fra USA: Vektkontroll: 79 % flere kjøretøy stoppet pga overvekt Bremsekontroll (infrarød screening): 250 % flere kjøretøy med bremsefeil detektert og stoppet

22 Effektive tungtransportkontroller Eksempler på anvendelse WASP/VIPER,. UK: CVISN, USA:

23 Overvåking og styring av transporter med farlig gods

24 Overvåking og styring av transporter med farlig gods Hva: Introduksjon Få ulykker, men mulighet for meget store konsekvenser Et system som kan forhindre eller minimere fare Hvor: Behovet for overvåking, kontroll og styring øker med økende omfang transporter med farlig gods og transportsystemets kompleksitet En potensiell fare for alle som ferdes på eller oppholder seg ved vegen (trafikanter, beboere) Hvordan: Tar utgangspunkt i systemer for å spore gods, lokalisere kjøretøy og styre transporter ADR-klassifisering

25 hgv1driver.co.uk Overvåking og styring av transporter med farlig gods Bruk/virkemåte Kombinasjon av eksisterende systemer for sporing, flåtestyring, elektronisk fraktbrev etc. Ved å kombinere ulike systemer kan nødetater (politi, brann, AMK) få informasjon om posisjon og gods ved en hendelse eller ulykke Forsøk og prosjekter pågår omkring webbaserte tjenester der myndigheter og nødetater har tilgang til samme informasjon (bilder, digitale fraktsedler etc) ved en ulykke, som grunnlag for tiltak for å minimere konsekvenser

26 Overvåking og styring av transporter med farlig gods Effekter Redusere ulykkesrisiko og begrense skadeomfanget ved ulykker med farlig gods (utslipp, brann e.l.) Rask tilgang til relevant informasjon for redningstjeneste/nødetater for å lokalisere og begrense omfang av ulykke (raskere utrykning og mer målrettede tiltak) Gjennom bedre kontroll over transporter med farlig gods kan ulykker forebygges og eventuelle andre konsekvenser av ulykke begrenses. Telematikktjenester/IT/ITS-løsninger er en av få kostnadseffektive måter å overvåke og kontrollere transporter med farlig gods (Räddningsverket, Sverige).

27 Overvåking og styring av transporter med farlig gods Eksempler på (mulig) anvendelse GOFER (SINTEF): Hovedmål er å bidra til reduserte miljø- og klimautslipp, køproblemer, ulykker og operatørkostnader for godstransport i by gjennom å ta i bruk nye samarbeidsformer og teknologiske løsninger. Etablere løsninger som muliggjør kontroll og regulering av tung godstransport i byområder på samme måte som flykontrollen opererer flytrafikken. GOFER: Godsfremkommelighet på egnede ruter (SMARTRANS)

28 Hvileplasser for tunge kjøretøy - Intelligent truck parking

29 Intelligent truck parking Hva: Introduksjon Sanntids informasjon om hvileplasser til sjåfører av tunge kjøretøy Hvor: Ved innkjøring til byområder Langs stamveger / mellom regioner Hvordan: Kjøre- og hviletidsbestemmelser, kvalitet på servicetilbud, kapasitet/tilgjengelighet for parkering og sikkerhet er avgjørende når sjåfører vurderer hvor de skal stoppe (ref fransk undersøkelse) Sjåførene ønsker informasjon om tilgjengelighet for de ulike serviceområdene langs vegen!

30 Intelligent truck parking Bruk/virkemåte Deteksjon av ledig kapasitet på hvileplassene Ulike tekniske løsninger Distribuere informasjon til sjåfører som grunnlag for valg av hvileplass Identifisere egnede løsninger Utvikle etterspurte tilleggstjenester lbm.rlp.de

31 Intelligent truck parking Effekter Generelt: Trafikksikkerhet Tilbud til sjåfører (mindre stress, tidsbesparelse, bedre hverdag) Fransk studie: 41 % har sett skiltene med Parking VMS 94 % => lett å forstå 88% => nyttig 52% følger anvisningene lbm.rlp.de

32 Intelligent truck parking Eksempler på anvendelse Statens vegvesen Håndbok 279 Døgnhvileplasser (Høringsutgave) EU utvikler veiledning for informasjon, kapasitetsutnyttelse og organisering av biloppstilling ved bruk av ITS. Dette kan etter hvert også bli tatt i bruk i Norge Bruk av tellesystemer med informasjon på variable skilt, til mobiltelefon, GPS etc Booking-systemer truckinform.eu sapn.fr

33 Spøkelsesbilister

34 Spøkelsesbilist Hva: Introduksjon Bilist som kjører mot kjøreretningen på motorveg Hvor: Motorveger/planskilte kryss Kompliserte trafikkanlegg trafikken.dk

35 Spøkelsesbilist Bruk/virkemåte Generelle tiltak/forbedringer: Geometrisk utforming Oppmerking Skilting Sikt Belysning Andre tiltak: Den østerrikske hånd Variable skilt Blinkende lyssignaler Lys i kjørebanen Pigger e.l. som kommer opp av kjørebanen Bommer Etc...

36 Spøkelsesbilist Effekter Begrenset med tilgjengelige erfaringer få ulykker involverer kjøring mot kjøreretningen Tiltak iverksatt i Sverige og Danmark (i tillegg til ett forsøk i Norge), erafringer registreres over tid

37 Spøkelsesbilist Eksempler på anvendelse Prinsipp: Deteksjon av feilkjøring Informasjon til fører av spøkelsesbilen Informasjon til andre bilister Andre elementer som bommer e.l. trafikken.dk

38 Køprising/vegavgifter

39 tfl.gov.uk Køprising/vegavgifter Introduksjon Hva: Dynamiske vegavgifter som brukes for å styre trafikk For å: Stimulere til bruk av kollektivtrafikk og samkjøring Redusere støy, utslipp av klimagasser, partikler etc i hardt miljøbelastede byområder Finansiere andre satsninger i transportsystemet Hvor: Belastede byområder (Motorvegnett - tungbiler) Hvordan: Politisk beslutning (lokalt, sentralt) Negativ opinion Lokal politisk forankring og synliggjøre nytte/fordeler Utformes lett anvendelig for trafikanter Teknologi og løsninger er i høyeste grad tilgjengelig transportstyrelsen.se

40 Køprising/vegavgifter Bruk/virkemåte Pris for passering som varierer over døgnet Køprising som tiltak i kombinasjon med å styrke blant annet kollektivtilbud og innfartsparkering Redusere trafikkbelastning, køer og bedre miljø i byer I Stocholm og London er det enkelte dager uten innkreving Ulike teknologier: Lese registreringsnummer (OCR) DSRC Posisjonering (GPS/GALILEO)...

41 Køprising/vegavgifter Bruk/virkemåte Eksempel: Stockholm 1. Bilen passerer en laserdetektor (B) som aktiverer kamera (D) og (A). Antenne for å lese transpondere (anvendes ikke) (C). 2. Registreringsskilt foran fotograferes av kamera (D). 3. Bakre registreringsskilt fotograferes av kamera (A).

42 Køprising/vegavgifter Effekter Samfunnsøkonomisk nytte ved at trafikk omfordeles fra de mest belastede tider og områder til andre veger/ruter/områder, tidspunkt eller transportmidler Trafikksikkerhetshåndboken: Det er vanskelig å beregne virkningen på ulykkene av et fullt utbygd vegprisingssystem. Hvis et slikt system fører til mindre trafikk totalt, vil trolig antall ulykker gå ned. På den annen side kan antall ulykker øke dersom fartsnivået på den gjenværende trafikken øker. Trängselsskatt, Stockholm:...trafikk redusert 18 % over innkrevingssnittene, signifikant reduksjon i reisetider...co2-utslipp redusert ca 13 %...køtid på innfarter redusert med hhv 30 % (morgenrush) og 50 % (ettermiddagsrush)...beregnet færre dødsfall som følge av bedre luftkvalitet

43 Køprising/vegavgifter Eksempler på anvendelse Stockholm og London Utredes i Göteborg Singapore (siden 1975/1989) Foreslått, men nedstemt i New York og San Francisco...flere Kilometerbasert system for tunge kjøretøy i Tyskland, Østerrike og flere europeiske land Annet: Lavutslippssoner miljøkrav til tunge kjøretøy F.eks AutoPASS

44 Noen kilder 1. Statens vegvesen, ITS Handlingsplan 2. Vägverket. ITS på väg. En handledning i processen att innföra vägnära ITSlösningar med exempel på genomförda tillämpningar. September CVIS-prosjekt nettside: 4. EasyWay website: 5. ITS Operations Resource Guide: