Statens vegvesen Region midt E6 Ulsberg - Melhus. Informasjonsmøte regulering E6 Gyllan Røskaft

Transkript

1 Statens vegvesen Region midt E6 Ulsberg - Melhus Informasjonsmøte regulering E6 Gyllan Røskaft

2 Vegstandard Vegen bygges som 4-feltsveg med midtdeler, som gir en total bredde på vegbanen på 20 m I tillegg til vegbanen kommer grøfter, skråninger og sikkerhetssoner som gir en gjennomsnittlig totalbredde på vegkorridoren på ca m. Ny veg dimensjoneres for en gjennomsnittlig årsdøgntrafikk (ÅDT) på kjøretøy og 100 km/ t. (Dagens ÅDT ved Røskaft er 8400 kjt/ døgn) Valg av standard gir betydelige bindinger ved detaljutforming av vegen- «stiv» veglinje

3 Hva skal bygges?

4 Hva skal bygges?

5 Hva skal bygges?

6 Hva skal bygges?

7 E 6 Gyllan- Røskaft

8 Nærføring til Gaula/ Gyllbekken 8

9 Ytre linje

10 Ytre linje- vurderinger Positivt: Større avstand til boliger / færre boliger må innløses? Mindre inngrep i Gyllbekken Bedre forhold for fiskevandring Gravhauger berøres ikke Negativt: Utfylling i Gaula ved registrert gyteplass Store fyllingsvolum og omfang av erosjonssikring Behov for å etablere nytt elveløp da djupålen i elva blir gjenfylt Potensielt store kostnader knyttet til ukjente konsekvenser ved utfylling i Gaula

11 Indre linje

12 Indre linje vurderinger Positivt: Unngår fylling i elva Unngår inngrep i elveskråning Kan anlegges tursti evt raste/ fiskeplasser i arealet mellom E 6 og Gaula Eksisterende rasteplass- opphold for fiskere? Mindre omfang av erosjonssikring Negativt: E 6 Nærmere bebyggelsen / Flere boliger må innløses? Omfattende omlegging av gytebekken Forurensning fra veg til bekk (tiltak? ) Kulturminne blir liggende som en øy mellom E 6 og lokalveg

13 ( Bru) Vi har også vurdert bru, men Bruløsning uaktuelt pga sikthindrende rekkeverk Krav horisontalkurvatur R 1050 Breddeutvidelse 7 m pga sikthindrende brurekkverk Rekkverksrom 1 m på hver side Bredde bru 29 m, lengde Langt spenn pillarer i elva Dominerende bru i landlig område

14 Statens vegvesen anbefaler indre veglinje

15 Kryss Foss Ruterkyss er lagt inn som forutsetning for reguleringsarbeidet MC har nå foreslått å heve veglinja på det meste 7 m for å redusere skjæringshøyden ved Horg bygdatun. Øker fyllingshøyden i sør og nord MC har vurdert 2 alternative kryssløsninger basert på hevet veglinje 15

16 Ruterkryss nord Middelalderkirkegård «Bygger,n»

17

18 Kryss nord vurderinger Positivt: Nærmere Hovin Krever mindre areal enn kryss sør ( 95 daa ) Kryss nord, alternativ a berører ikke «Bygger n Negativt: Gir vanskelige stigningsforhold for lokalvegnettet (ikke ihht normal) Berører middelalderkirkegård (framdrift/ kostnad) Store fyllinger over dyrket mark

19 Ruterkryss Sør

20

21 Kryss sør - vurderinger Positivt: Oversiktlig kryss ihht normaler Vesentlig bedre lokalvegsystem Gode muligheter for terrengforming- demper noe av virkningen vegen har på nærmiljøet Kryss sør gir bedre mulighet for gjenvinning av dyrket mark «Bygger n berøres bare i liten grad Ikke konflikt med middelalderkirkegård Muliggjør en bedre og billigere løsning ved Horg bygdatun Negativt: Større avstand til «sentrum» Langt å gå, sykle fra de mest befolkede områdene på Hovin til parkering/ busstopp Lenger omkjøring for de som bor på Hovin og skal nordover Mer arealkrevende 108 daa

22 Statens vegvesen anbefaler ruterkryss Sør

23 Passering av Horg Bygdatun

24 Hevet veglinje m ruterkryss sør

25 Støttemurer (tørrmurer og omfattende masseutskifting med sprengstein under lokalveg Unngår permanent avstivning Mindre ettersyn og vedlikehold Bygningene ved Horg bygdatun må refundamenteres for å redusere risiko for setningsskader E 6 og lokalveg blir mindre synlig fra bygdatunet Myker opp området Mulighet for bedre adkomst til bygdatunet

26 Tilknytning i nord mot Røskaft Grensesnitt må fastsettes når situasjonen med omlegging av jernbanen er avklart Statens vegvesen anbefaler omlegging av lokalveg parallelt med E

27 Støy Grunnlag Miljøverndepartementets retningslinje T gir tilrådning om støygrenser utendørs. NS Innendørs Innendørs: db (gjelder bare bolig-stillerom) Utendørs: 55 db (uteplass) Dersom tiltakene blir urimelig kostbare eller vanskelig å gjennomføre kan man tillate et visst avvik fra grensene, og at bare en del av uteplassen blir skjermet

28 Støyberegninger Vi beregner støy i det aktuelle utbyggingsområde på grunnlag av opplysninger om: Gjennomsnittlig trafikkmengde per døgn Fart Topografi Avstand mellom veg og bolig Støyen beregnes for et prognoseår 20 år fram i tid

29 Støytiltak Reguleringsplanen skal vise tiltak langs veg: Hvilke støyskjermer og støyvoller som skal bygges langs vegen Hva som er/ vil bli støynivået ved aktuelle fasader i hver bolig og på uteplasser Fastsette reguleringsbestemmelser for støy Hvilke eiendommer som skal vurderes nærmere med tanke på isolering av bolig/ lokale skjermer ( lokale skjermingstiltak) Befaring og videre planlegging av disse tiltakene blir oftest gjennomført samtidig med utarbeiding av byggeplanene

30 Fremdrift Hendelse Tidsrom Varsel om planoppstart Des/ Januar 2015 Informasjonsmøte 15. Januar 2015 Nye registreringer (geoteknikk, ingeniørgeologi, arkeologi mm) Utarbeidelse av reguleringsforslag med beskrivelse og bestemmelser Sommer/Høst 2014 Høst Høst 2015 Høring / offentlig ettersyn av reguleringsforslag Årsskifte 2015/ 2016 Åpent informasjonsmøte Årsskifte 2015/ 2016 Vedtak av reguleringsplanen Vår

31 Påvirkningsmulighet Formelt - Skriftlige høringsuttalelser til oppstartsvarsel - Skriftlige høringsuttalelser til planforslag - Klage på reguleringsvedtak Uformelt - Orienteringsmøte/ grunneiermøte/ åpne kontordager - Telefon / mail - Befaring / kontorbesøk Skriftlighet - Skriftlige innspill til plan omtales i planbeskrivelsen - Muntlige henvendelser omtales ikke