NOTAT. 1 Orientering. 2 Konsekvensutredning støy. 3 Grenseverdier

Transkript

1 NOTAT Til: Veidekke Eiendom AS Fra: Rieber Prosjekt AS, v/ Dag Rieber Dato: 3. september 2014 Emne: Åkebergmosen - Støymessige konsekvenser ved utvidelse. Revisjon 2 1 Orientering Dette notatet tar for seg konsekvenser for veitrafikkstøyen i nærområdet, ved en utvidelse av næringsområdet på Åkebergmosen i Råde kommune. Støy fra aktivitet inne på næringsområdet og trafikken til og fra området er vurdert. Både støy inne fra området, og trafikkstøyen, vil være svært avhengig av hvilken type virksomhet som etableres på området. Dette notatet blir derfor å anse som et overordnet orienterende dokument, som belyser mulige konsekvenser og peker på mulige avbøtende tiltak. Notatet er revidert etter at det nå er utført en ny trafikkanalyse. 2 Konsekvensutredning støy Planprogrammet legger til grunn følgende: Det skal gjennomføres støyfaglig utredning som viser konsekvenser av ny utbygging for støybildet i området. Det vil belyses virkninger for støybildet av ulike typer næringsetableringer som lett industri, transportbedrifter og kontorvirksomhet. I støyvurderingene skal det totale støybildet vurderes. I vurderingene vil det også vises virkningen av ulik plassering av bebyggelse for å gi støydempende effekt. Det skal vurderes avbøtende tiltak som kan bidra til at interessekonflikt mellom næringsvirksomhet og boliger i området unngås/dempes, f eks bruk av nye bygningsstrukturer/ vegetasjon som demper støy og innsyn. I støyutredningen skal det gjøres vurderinger og anbefalinger for åpningstider/arbeidstider for virksomheter i planområdet. 3 Grenseverdier Grenseverdier for støy fra ulike støykilder finnes i Miljøverndepartementets «Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442/2012». Her er det støy fra veitrafikk og industri som er aktuelle. Det er gitt grenseverdier for gul og rød støysone, der grensen for gul støysone tilsvarer anbefalt grense for støy fra nye tiltak. Det kan aksepteres overskridelser av grensene dersom det gjøres avbøtende tiltak. De aktuelle grenseverdiene er som følger: 1396 Billingstad Side 1 av 7 e-post: dag.rieber@rpr.no

2 Tabell 1 Anbefalte støygrenser fra T-1442/2012 Støysone Gul sone Rød sone Støykilde Utendørs støynivå Utendørs Utendørs støynivå i støynivå, lørdager nattperioden kl. og søndager/helligdag er Utendørs støynivå Utendørs Utendørs støynivå i natt- støynivå, lørdager perioden kl. 23 og søndager/helligdag 07 er Vei L den 55 db L 5AF 70 db L den 65 db L 5AF 85 db Uten impulslyd: Industri med L helkontinuerlig den 55 db drift Med impulslyd: L den 50 db L night 45 db L AFmax 60 db Uten impulslyd: L den 65 db Med impulslyd: L den 60 db L night 55 db L AFmax 80 db Uten Uten impulslyd: L den impulslyd: lørd 55 db og ag: L den 50 db L evening 50 db søndag: L den 45 db Øvrig industri Med impulslyd: L den 50 db og Med L evening 45 db impulslyd: lørd ag: L den 45 db søndag: L den 40 db L night 45 db L AFmax 60 db Uten Uten impulslyd: L den impulslyd: 65 db og lørdag: L den 60 L evening 60 db db søndag: L den 55 db Med impulslyd: L den 60 db og Med impulslyd: L evening 55 db lørdag: L den 55 db søndag: L den 50 db L night 55 db L AFmax 80 db 4 Industristøy 4.1 Eksisterende virksomhet Den eksisterende delen av næringsområdet ligger til dels tett inn mot et boligområde. Det skal ha kommet klager på støy fra næringsområdet til boligene. Det er ikke kjent hva det klages på, men det foregår en del utendørs arbeider og varehåndtering, noe som gjerne medfører støy Billingstad Side 2 av 7 e-post: dag.rieber@rpr.no

3 4.2 Det nye områdets beliggenhet Området som nå reguleres ligger relativt langt fra eksisterende boliger, med unntak av én bolig rett syd for området. Se planskisse nedenfor. Figur 1 Planområdet 4.3 Støy fra ulike virksomheter Det er foreløpig ikke bestemt hva slags virksomhet som skal inn på området, og derfor blir alle vurderinger av støy basert på erfaringsdata for ulike typer virksomheter. Støynivået som kan forventes er ikke bare avhengig av typen virksomhet, men aller mest avhengig av hvordan driften legges opp. Nedenfor gis en vurdering av ulike typer virksomhet: Lett industri Støy fra lett industri kan typisk komme fra produksjonsutstyr, utendørs håndtering av materialer og containere, og utendørs støyende arbeider. Hvor høyt nivået blir, avhenger i hovedsak av hvordan driften planlegges, og om støyende arbeider foregår utendørs. Det er mulig å oppnå vesentlig støyreduksjon ved avskjerming med bygningskropper, men dette må i så fall planlegges godt, for å hindre at støy reflekteres via andre bygningsfasader og støyskjermingen dermed blir begrenset Billingstad Side 3 av 7 e-post: dag.rieber@rpr.no

4 Med den relativt store avstanden fra området som nå reguleres, til nærmeste boliger, så er det normalt relativt enkelt å skjerme nærliggende boliger mot støy. Hovedgrep kan være at støyende arbeider i hovedsak skal skje innendørs, at utendørs håndtering av materialer, containere etc. skal skje på områder uten direkte sikt til nærliggende boliger, og at porter i produksjonshaller der det foregår støyende arbeider holdes lukket når produksjon foregår. Transportbedrifter For transportbedrifter er støy fra store biler, maskiner og håndtering av containere kanskje de viktigste støykildene. Biler med påmonterte kjøleaggregater som står og venter utendørs, særlig tidlig om morgenen, er en klassisk problemstilling. Ved å etablere venteområder for biler på avskjermede områder og begrense håndtering av containere og materialer utendørs til et minimum, kan støyen mot nærliggende boliger minimeres. Kontor Kontorbygninger er i seg selv tilnærmet støyfrie. Støy fra bygningenes installasjoner faller inn under de mye strengere grenseverdiene i NS 8175, noe som gjør at støyen vil bli langt lavere enn grenseverdiene i T Mulige reguleringsbestemmelser Grenseverdiene i T-1442 er kun gjeldende dersom de tas inn i reguleringsbestemmelsene. Reguleringsbestemmelsene bør inneholde et punkt om støy der det står at støygrensene i T- 1442/2012 eller senere retningslinje skal tilfredsstilles. I tillegg kan det eventuelt være en bestemmelse om at støyende arbeider utendørs kun tillates hverdager i tidsperioden kl Det kan også tas med at alle virksomheter skal etablere en plan for drift som viser hvordan bedriften legger opp virksomheten for å begrense støy til omgivelsene, herunder plassering av bygningskropper, porter til produksjonshaller og liknende. Dette for å bevisstgjøre virksomhetene på den støyen de genererer. 5 Veitrafikkstøy 5.1 Trafikkgrunnlag Norsam AS har utarbeidet en analyse av trafikken i området både for dagens situasjon og for fremtidig situasjon der Åkebergmosen er fullt utbygget. I figurene nedenfor er det angitt årsdøgntrafikk (ÅDT) for dagens situasjon og fremtidig situasjon. Disse trafikktallene er lagt til grunn for beregning av støysoner fra veitrafikken på veiene i området Billingstad Side 4 av 7 e-post: dag.rieber@rpr.no

5 Figur 2 Beregnet døgntrafikk (ÅDT) i vegnettet ved Åkebergmosen næringsområde i dagens situasjon Figur 3 Beregnet døgntrafikk (ÅDT) i vegnettet ved full utbygging av Åkebergmosen næringsområde Det er lagt til grunn at andelen tunge biler vil være på 10%, men ulik utnyttelse av næringsområdet vil kunne påvirke andelen tunge kjøretøyer. 5.2 Støyberegninger Nedenfor vises støysonekart for dagens situasjon, der kun den første delen av Åkebergmosen er bygget ut, og fremtidig situasjon ved full utbygging. Støysonekartene viser beregnet Lden. Det forutsettes at antall tunge kjøretøyer i tidsperioden er færre enn 10, slik at det er personbilene som gir verdien for L5AF (statistisk maksimalt støynivå). Dermed blir Lden dimensjonerende for støysonene. Fylkesvei 282 får ingen trafikkøkning, og meter innover på Fv 282 forblir støyen uendret Billingstad Side 5 av 7 e-post: dag.rieber@rpr.no

6 Figur 4 Støysoner, dagens situasjon. Gul sone: Lden 55. Rød sone: Lden 65 Figur 5 Støysoner, fremtidig situasjon ved full utbygging. Gul sone: Lden 55. Rød sone: Lden Billingstad Side 6 av 7 e-post: dag.rieber@rpr.no

7 Trafikkstøyen øker med i størrelsesorden 5-6dB for de mest utsatte boligene. Avbøtende tiltak kan være avskjerming av eiendommer med skjerm langs veien der dette er mulig. Eventuelle lokale støyskjermer kan også gi tilfredsstillende støyforhold der skjermer langs veien ikke er aktuelt. Dersom en tillater kjøring med bil på gangveien til fire boliger i Rabben, kan det etableres støyskjerm langs veien. Ellers må det etableres lokale støyskjermer. 6 Konklusjon Industristøy: Med god planlegging av områdets utforming og bruk, vil støyen kunne holdes godt innenfor de aktuelle grenseverdiene i T Veitrafikkstøy: Det vil bli en økning i veitrafikkstøyen til boliger langs adkomstveiene til næringsområdet, og rundt ti boliger som i dag ikke berøres av støysonene vil komme innenfor gul støysone. Med avbøtende tiltak i form av støyskjermer langs veiene og eventuelt lokale skjermer, kan boligene sikres tilfredsstillende støyforhold. Rieber Prosjekt AS Dag Rieber 1396 Billingstad Side 7 av 7 e-post: dag.rieber@rpr.no