Konsekvensutredning Støy

Transkript

1 Tverlandet Eiendom AS Konsekvensutredning Støy Naurstadhøgda massedeponi Tverlandet Oppdragsnr.: Dokumentnr.: Aku01 Versjon: E

2 Oppdragsgiver: Tverlandet Eiendom AS Oppdragsgivers kontaktperson: Lasse Nilsen Rådgiver: Norconsult AS, Vestfjordgaten 4, NO-1338 Sandvika Oppdragsleder: Tor-Jørgen Aandahl Fagansvarlig: Adam Suleiman Andre nøkkelpersoner: Preben Andersen E Naurstadhøgda massedeponi, Tverlandet PRAND ADSUL SOFRA C Naustadhøgda massedeponi, Tverlandet PRAND ADSUL SOFRA B Naustadhøgda massedeponi, Tverlandet PRAND ADSUL SOFRA A Naustadhøgda massedeponi, Tverlandet PRAND ADSUL SOFRA Versjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontrollert Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandler. Opphavsretten tilhører Side 2 av 12

3 Norconsult. Dokumentet må bare benyttes til det formål som oppdragsavtalen beskriver, og må ikke kopieres eller gjøres tilgjengelig på annen måte eller i større utstrekning enn formålet tilsier. Side 3 av 12

4 Sammendrag Tverlandet Eiendom AS har planlagt å ikke drive steinbruddet videre, men benytte det eksisterende steinbruddet som massedeponi og som område for behandling av forurensede masser. I den forbindelse har Norconsult bistått med støyberegninger i forbindelse med utarbeidelse av reguleringsplan med konsekvensutredning. Denne rapport omhandler konsekvensutredningen av støyutbredelse til omgivelsene. Det er utført støyberegninger av deponiarbeidene som tilsier at ingen støyfølsom bebyggelse blir liggende i gul støysone. Det planlegges med deponering av 1 million m3 masser i planområdet. Med en driftsperiode over 10 år vil det tilsvare en økning i tungtrafikken til og fra deponiet med ca. 120 lastebiler per dag. Dersom det settes en fartsgrense på 30 km/time inne på området vil støyen fra trafikken ikke få innvirkning på det totale støynivået fra deponiet. Støy fra tipping og knusing av masser, som er de meste støyende aktivitetene i planområdet vil heller ikke få stor innvirkning på omkringliggende boligbebyggelse. Konsekvensen av drift som deponi vurderes derfor å ha liten innvirkning på støy mot omkringliggende eiendommer. Side 4 av 12

5 Innhold Innledning 6 Lokalisering 6 Planforslag og reguleringsplan 7 Grenseverdier 8 Anbefalte støygrenser ved planlegging av ny virksomhet eller bebyggelse 8 Støykilder 9 Vurdering 10 0-alternativet 10 Utbyggingsalternativet 10 Massedeponi 10 Vurdering av støyutbredelse 12 Side 5 av 12

6 Innledning Norconsult AS har fått i oppdrag å blant annet utarbeide konsekvensutredning for utbredelse av støy fra det planlagte Naurstadhøgda massedeponi og behandlingsanlegget. Oppdragsgiver er Tverlandet Eiendom AS. Deponiet og behandlingsanlegget er planlagt i det tidligere masseuttak og behandlingsanlegg på Naurstadhøgda på Tverlandet i Bodø kommune. Lokalisering Massedeponiet og behandlingsanlegget er planlagt i det tidligere masseuttak på eiendommene med gnr. 70 bnr.1059, 1085 og Figur 1 viser det planlagte området for deponiet. Figur 1: Lokalisering av planlagt massedeponi på Tverlandet. Blå markering indikerer planområdet for massedeponiet. Avstand fra deponi til nærmeste bebyggelse er ca. 500 meter mot vest. Side 6 av 12

7 Planforslag og reguleringsplan I planforslaget er det utredet følgende temaer: Trafikk, støy friluftsliv, luftforurensning (støv) og forurensning i grunn (avrenning). Eksisterende veg fra Saltstraumveien (Fv 17) vil bli benyttet for til- og av kjørsel til planområdet. Side 7 av 12

8 Grenseverdier Retningslinjer fra Klima- og miljødepartementet for støy er definert i "Retningslinjer for behandling av støy i arealplanlegging", T-1442/2016. Her er det tatt i bruk en støyindikator LDEN. Dette er A-veiet ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10 db / 5 db ekstra tillegg på natt / kveld. Tidspunktene for de ulike periodene er dag: 07-19, kveld: og natt: Utarbeidelse av støysonekart Støysonekart lages for at utbyggere og publikum skal se hvor støy er et problem og derfor må være tema i nye planer. Områder hvor støysoner etableres rød sone, nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål, og etablering av ny bebyggelse med støyfølsom bruksformål skal unngås gul sone er en vurderingssone, hvor bebyggelse med støyfølsom bruksformål kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Støysonekartene skal vise utendørs støynivå 4 meter over terreng Kriterier for soneinndeling er gitt i tabell 1. Anbefalte støygrenser ved planlegging av ny virksomhet eller bebyggelse Tabell 1: Anbefalte støygrenser ved planlegging av ny støyende virksomhet og bygging av boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehager. Alle tall oppgitt i db, innfallende lydtrykknivå. Støysone kapittel 6). Støykilde Utendørs støynivå Gul sone Utendørs støynivå, lørdager og søndager/helligdager Utendørs støynivå i nattperioden kl Utendørs støynivå Rød sone Utendørs støynivå, lørdager og søndager/helligdager Utendørs støynivå i nattperioden kl Vei Lden 55 db L5AF 70 db Lden 65 db L5AF 85 db Industri med helkontinuerlig drift Uten impulslyd: Lden 55 db Med impulslyd: Lden 50 db Lnight 45 db LAFmax 60 db Uten impulslyd: Lden 65 db Med impulslyd: Lden 60 db Lnight 55 db LAFmax 80 db Øvrig industri Uten impulslyd: Lden 55 db og Levening 50 db Med impulslyd: Lden 50 db og Levening 45 db Uten impulslyd: lørdag: Lden 50 db søndag: Lden 45 db Med impulslyd: lørdag: Lden 45 db søndag: Lden 40 db Lnight 45 db LAFmax 60 db Uten impulslyd: Lden 65 db og Levening 60 db Med impulslyd: Lden 60 db og Levening 55 db Uten impulslyd: lørdag: Lden 60 db søndag: Lden 55 db Med impulslyd: lørdag: Lden 55 db søndag: Lden 50 db Lnight 55 db LAFmax 80 db Side 8 av 12

9 Støykilder Støykildene i forbindelse med deponiet vil være tipping av masser fra tippbiler samt knusing av massene. I tillegg vil det være en del trafikk til og fra deponiet. Driftstid for støykildene er lagt til dagtid, dvs. klokken Tabell 2: Støykilder i deponiet Kilde Driftstid Lydnivå Lw Tipping av masser 3 timer på hverdager 113 db Knuseverk 12 timer på hverdager 105 db Lastebiler (10 biler/time) 12 timer på hverdager Deponiet er planlagt til å motta totalt 1 million m 3 masser i planområdet. Dersom denne mengden fordeles over 10 år vil det bli m 3 pr. år. Hver tippbil med henger rommer ca 22 m3 og dersom en fordeler dette over 200 dager pr. år, blir det totalt ca. 120 biler til og fra deponiet pr. dag. Trafikken inne på området vil ikke bidra til støyutbredelsen. For det første er det snakk om fartsgrense på 30 km/time inne på området og for det andre er det en beskjeden trafikkmengde per dag. Det er utført støyberegninger i henhold til Nordisk beregningsmetode. Beregningene er utført 4 meter over terreng som forskriften beskriver. CadnaA versjon 2017 er benyttet ved beregningene og ved utarbeidelse av støysonekart. Beregningshøyden for uteoppholdsareal skal være minimum 1,5 meter over terreng. Side 9 av 12

10 Vurdering 0-alternativet Området har tidligere vært konsekvensutredet for industri/lager/forretning. Utbyggingsalternativet Utbyggingsalternativet omfatter et permanent deponi for rene masser, mellomlagring av uavklarte masser, mellomlagring av forurensede masser i påvente av rensing og etablering av jordsorterings- og behandlingsanlegg (renseanlegg) Massedeponi Det tiltenkes å foreta knusing av tilkjørte masser etter behov. Støy fra knusing og tipping av massene er blitt vurdert. I tillegg blir også trafikk til og fra deponiet lagt inn i vurderingen. I beregningsmodellen er knusing av massene lagt inn i bunnen av eksisterende krater på kote 63. Tipping av masser vil foregå først og fremst øst for adkomstveien. Knusing vil foregå tidvis øst, evt. vest for adkomstveien, men alltid vest for tippingen. Figur 2 viser beregningsresultater for tipping av masse på den østlige delen. Figur 3 viser knusing på østlig side av adkomstveien men vest for tippingen. Figur 2: Knusing av masse i vest Side 10 av 12

11 Figur 3: Tipping av masse i øst Side 11 av 12

12 Vurdering av støyutbredelse Støyberegningene viser at ingen støyfølsomt bruksformål (herunder boliger) blir liggende i gul støysone. Som et «worst-case» scenario er det valgt å beregne med driftstid på 12 timer per dag mandag til fredag. Det forutsettes at det ikke er drift i deponiet på kveld og natt. Med utgangspunkt i forutsetningene nevnt ovenfor forventes planlagte aktiviteter ikke å medføre negative konsekvenser for nabobebyggelsen støymessig. Vedlegg: Støysonekart X001A: Knusing i vest og tipping i øst Støysonekart X002A: Knusing og tipping øst for adkomstveg Side 12 av 12