Oslo kommune Bymiljøetaten

Transkript

1 Oslo kommune Bymiljøetaten Se mottakerliste Dato: Deres ref.: Vår ref.: 17/ Saksbeh.: Rune Gjøs Org. enhet: Sykkelprosjektet Arkivkode: 611,5 HØRING SYKKELTILTAK I mai 2015 vedtok bystyret i Oslo kommune en ny sykkelstrategi for perioden Sentralt i strategien er å utvikle et sammenhengende sykkelveinett som oppleves som attraktivt og trygt. I 2016 ble resultatet av Oslo kommunes sykkelsatsing nærmere ti kilometer med ny tilrettelegging, og en kraftig vekst i sykkeltrafikken. I 2017 fortsetter denne satsingen, og det er området innenfor Ring 3 som vil bli prioritert. Det er her behovet for bedre sykkeltilrettelegging er størst, og som følge av dette fikk Bymiljøetaten en bestilling fra byrådet på etablering av en rekke byruter for sykkel innenfor dette området. Til sammen skal åtte byruter på om lag 55 kilometer etableres innen Aktuelle tiltak på byrutene: Gjøre det lovlig og trygt å sykle mot enveiskjøring, noen steder ved å erstatte eventuelle parkeringsplasser på den ene siden av gata med et sykkelfelt mot kjøreretningen Veivisningsskilter og oppmerking av de nye rutene Lage sykkelfelt i gater der det er stor hastighetsforskjell mellom sykkel og motorisert transport Oppgradere eksisterende sykkelfelt med rød asfalt og breddeutvidelse Etablere sykkelbokser i lysregulerte kryss Redusere fartsnivået. Dette løses blant annet ved bruk av fartshumper og innsnevring av veikryss Byrutenes trasé er forankret i plan for sykkelveinettet, en plan som er utarbeidet ved hjelp av en omfattende medvirkningsprosess der også bydelene ble involvert. Planen har også vært på høring. Det legges det opp til en medvirknings- og informasjonsprosess for gjennomføring av sykkeltiltak. Innbyggerne i de fleste bydelene som byrutene går gjennom vil i løpet av første halvdel av 2017 motta en brosjyre i posten med informasjon om de planlagte sykkeltiltakene i deres bydel samt hvordan dette samordnes med andre tiltak i regi av Bymiljøetaten som eksempelvis innføring av beboerparkering. Dette gjelder Frogner, Grünerløkka, Sagene, Nordre Aker og St. Hanshaugen. Som en del av planleggingen av de konkrete sykkeltiltak vil det bli gjennomført en grundig høring der berørte innbyggere og interesseorganisasjoner vil få skriftlig informasjon og mulighet til å gi uttalelse. Vi er i gang med å planlegge sykkeltiltak i deler av Markveien, fra Grüners gate og til Øvrefoss samt langs Sandakerveien og sender i disse dager ut to informasjonsskriv på høring til berørte beboere i bydelen samt organisasjoner. Disse to skrivene er lagt ved. Bymiljøetaten Postadresse: Besøksadresse: Telefon: Org.nr: NO Postboks 636, Løren Karvesvingen 3 Bankgiro: Oslo 0579 OSLO E-post: postmottak@bym.oslo.kommune.no Internett:

2 Uttalelser og spørsmål om planforslaget kan rettes til Bymiljøetaten. Merk henvendelsene angående Markveien 17/01425, og henvendelsene angående Sandakerveien 17/02651 Frist for å gi uttalelse er henholdsvis 20. april 2017 for Markveien, og 27.april 2017 for Sandakerveien. Med vennlig hilsen Rune Gjøs direktør Sykkelprosjektet Godkjent elektronisk 2

3 Mottaker Kontaktperson Adresse Post Byantikvaren Postboks OSLO Grünerløkka Oslo Handelsstands Karl Johans gate 37A 0162 OSLO Forening Kongelig Norsk Postboks 2425 Solli 0201 OSLO Automobilklub Natur og ungdom Postboks OSLO Sogienberg Naturvernforbundet i Vøienvolden, 0461 OSLO Oslo og Akershus Maridalsveien 120 NHO Oslo og Akershus Det sentrale eldre råd LUKS Postboks OSLO Sentrum LO i Oslo Norges Postboks OSLO Handikapforbund Grønland NAF Norges Postboks OSLO Automobil-Forbund Etterstad NHO Transport Postboks OSLO Majorstua Norges Astma- og Postboks 6764 St OSLO Allergiforbund Olavs plass Norges Lastebileier- Forbund Brann og Arne Garborgs plass 0179 OSLO Redningsetaten 110- sentralen 1 Norges Sporveisgata OSLO Blindeforbund Oslo Oslo Byes Vel Norges Motorcykkel Union Ruter AS Postboks OSLO Sentrum Trygg Trafikk Postboks 2610 St OSLO Hanshaugen Utdanningsetaten Postboks OSLO Etterstad Rådet for Postboks 30 Sentrum 0101 OSLO funksjonshemmede Syklistenes landsforening Postboks 8883, Youngstorget 0028 OSLO 3

4 Naboinformasjon, mars 2017 BEDRE FORHOLD FOR SYKLENDE OG GÅENDE I SANDAKERVEIEN I Sandakerveien mellom Vogts gate og Biermanns gate planlegges flere tiltak for å bedre forholdene for sykkel og gange. Sandakerveien inngår i en viktig sykkelrute gjennom Sagene. Vi planlegger derfor å etablere et sykkelfelt i sørgående retning i Sandakerveien mellom Vogts gate og Bentsebrugata. Sykkelfeltet skal brukes til sykling mot regulert kjøreretning for biltrafikk. Mellom Bentsebrugata og Torshovgata er intensjonen å fjerne gateparkering for unngå dagens praksis med bilkjøring på fortauet som følge av for smal kjørebane. Dette vil øke trafikksikkerheten for alle trafikanter. For å bedre forholdene for gående planlegger vi å utvide de smale fortauene ved Sandakerveien 17 med ca. 1,5 meter. Vi har også som intensjon å etablere sykkelfelt mellom Holsts gate og Ring 2 i nordgående retning. Ved Sagene skole ønsker vi å etablere en av- og påstigningslomme for levering og henting av skolebarn, samt snevre inn gateløpet og utvide fortauet for å gjøre skoleveien tryggere. Vi foreslår også å stramme inn krysset mellom Sandakerveien og Biermanns gate, og etablere et opphøyd gangfelt. Dette vil bidra til lavere hastighet gjennom skoleområdet. TIDSPUNKT Gjennomføring av tiltakene vil starte tidligst i mai Veiarbeidet vil gjennomføres på dagtid. KONSEKVENSER Forslaget innebærer at uregulert gateparkering på vestsiden av gateløpet i Sandakerveien omdisponeres til sykkelfelt i kvartalet mellom Vogts gate og Bentsebrugata. Parkeringsplasser er foreslått fjernet mellom Bentsebrugata og Torshovgata. Nytt sykkelfelt mellom Ring 2 og Holsts gate vil medføre at tidsbegrensede parkeringsplasser omdisponeres til kjøreareal. Ved Sagene skole vil forslaget medføre at p- plassene fjernes og arealet omdisponeres til fortau, av- og påstigningssone og sykkelparkeringsplasser. Dagens HC-parkering flyttes til Holsts gate. VIKTIG INFORMASJON Husk at når du parkerer på offentlig grunn, så har du plikt til å følge med på skiltingen minst én gang i døgnet. Veiarbeid varsles minimum 24 timer i forkant. Biler som står feilparkert når veiarbeider skal igangsettes, taues bort på eiers bekostning. I anleggsperioden vil det være redusert fremkommelighet for alle trafikanter, og det vil kunne forekomme perioder med støy fra anlegg. BAKGRUNN FOR OPPGRADERING En overordnet målsetting i Oslo er å øke andelen som går og sykler. Et sammenhengende sykkelveinett er en forutsetning for å øke sykkeltrafikken. Sandakerveien inngår i én av åtte nye sykkeltraseer gjennom byen. Ruten går fra sentrum og opp til Torshov. I 2016 ble det etablert sykkelfelt i flere gater som inngår i ruten. Målet med tiltakene er å bedre både fremkommeligheten og trafikksikkerheten for gående og syklende, og skape en sammenhengende sykkelforbindelse mellom Torshov og sentrum som ikke er i konflikt med trikken. KONTAKTINFORMASJON Uttalelser og spørsmål om planforslaget kan rettes til Bymiljøetaten: postmottak@bym.oslo.kommune.no Frist for å gi uttalelse er 27. april Merk henvendelsen 17/02651 Mer informasjon finner du på

5 SYKLING UNNTATT ENVEISREGULERING MED MOTSTRØMS SYKKELFELT I Sandakerveien mellom Vogts gate og Bentsebrugata planlegger Bymiljøetaten å etablere et sykkelfelt for sykling mot regulert kjøreretning for biltrafikk.

6 Naboinformasjon, mars 2017 SYKKELTILTAK I MARKVEIEN Markveien inngår i en viktig sykkelrute gjennom Grünerløkka. I kvartalene mellom Øvrefoss og Grüners gate planlegges etablering av et sykkelfelt mot kjøreretningen. Bymiljøetaten planlegger etablering av et sykkelfelt i nordgående retning for sykling mot enveiskjøring i Markveien mellom Grüners gate og Øvrefoss. Sykkeltrafikk er allerede unntatt enveisreguleringen på den aktuelle strekningen, men gata oppfyller ikke de oppdaterte kravene til bredde for å tillate sykling mot kjøreretningen. TIDSPUNKT Tiltaket planlegges gjennomført tidligst i mai Veiarbeidet vil gjennomføres på dagtid. KONSEKVENSER Forslaget innebærer at uregulert gateparkering på østsiden av gateløpet i Markveien omdisponeres til sykkelfelt i kvartalene mellom Øvrefoss og Grüners gate. Dette er nødvendig for å frigjøre tilstrekkelig med plass til et sykkelfelt. VIKTIG INFORMASJON Husk at når du parkerer på offentlig grunn, så har du plikt til å følge med på skiltingen minst én gang i døgnet. BAKGRUNN FOR OPPGRADERING En overordnet målsetting i Oslo er å stimulere og legge til rette for økt bruk av miljøvennlig transport og øke andelen som sykler. Et sammenhengende sykkelveinett er en forutsetning for å øke sykkeltrafikken i Oslo. Markveien inngår i én av åtte nye sykkeltraseer gjennom byen. Ruten går fra sentrum og opp til Storo via bl.a. Torggata, Markveien, Thorvald Meyers gate og Sandakerveien. I 2016 ble det etablert sykkelfelt i flere gater som inngår i ruten. Målet med tiltaket er å bedre både fremkommeligheten og trafikksikkerheten for syklister, og skape en sammenhengende sykkelforbindelse mellom Storo, Sandaker, Torshov, Grünerløkka og sentrum som ikke er i konflikt med trikken. Tiltaket er forventet å redusere omfanget av sykling på fortauet, og vil dermed også bedre forholdene for gående. KONTAKTINFORMASJON Uttalelser og spørsmål om planforslaget kan rettes til Bymiljøetaten på e-post: postmottak@bym.oslo.kommune.no Frist for å gi uttalelse er 20. april Merk henvendelsen 17/01425 Mer informasjon finner du ved å søke etter øvre Markveien på Veiarbeid varsles minimum 24 timer i forkant. Biler som står feilparkert når veiarbeider skal igangsettes, taues bort på eiers bekostning. I anleggsperioden vil det være redusert fremkommelighet for alle trafikanter, og det vil kunne forekomme perioder med støy fra anlegg.

7 SYKKELFELT MOT KJØRERETNING: I øvre del av Markveien planlegger Bymiljøetaten å etablere løsning med et sykkelfelt mot kjøreretningen.