Nytt dobbeltspor Barkåker - Tønsberg Åpent informasjonsmøte 5.mai Mars 2009

Transkript

1 1 Nytt dobbeltspor Barkåker - Tønsberg Åpent informasjonsmøte 5.mai 2009 Mars 2009

2 Agenda 2 Innledning v/utbyggingssjef Ole Konttorp Status og videre fremdrift for prosjektet Barkåker Tønsberg v/prosjektleder Lars A Tangerås Status og videre fremdrift for UBT02 Barkåkerentreprisen v/prosjekteringsleder Terje B. Grennes Kort om vegplaner på Barkåker v/geir Magne Bø (Statens vegvesen) Eventuelt

3 Investeringsprosjekter på Vestfoldbanen 3 Barkåker Tønsberg Holm Holmestrand Farriseidet Porsgrunn Holmestrand Nykirke Jernbane 2008 UTBYGGINGSPROSJEKTER

4 Prosjektgjennomføring på Vestfoldbanen 4 Bevilgningsprofil for optimal utbygging Nyanlegg Kostnads - overslag 2009 kr eks mva 50 / 50 Forbruk t.o.m 2007 Saldert Budsjett Barkåker - Tønsberg ,0 10, Holm - Holmestrand ,1 15, Farriseidet - Porsgrunn ,9 5, Holmestrand - Nykirke ,0 0, Sum 128,0 31,0 410, Bevilgningsbehov i periode på ca 9 milliarder Ferdigstillelse av prosjektene Barkåker-Tønsberg 2011 Holm-Holmestrand 2013 Farriseidet Porsgrunn 2015 Holmestrand Nykirke 2014

5 Barkåker - Tønsberg 5 Budsjett/fremdrift Budsjett for 2009: NOK 280 mill Byggestart: 2. mars 2009 Planlagt åpning høsten Kostnad: NOK mill

6 6 Hvorfor bygger vi? Fast kryssingsfelt i grunnruta for Vestfoldbanen Gir fleksibilitet ved avvikssituasjoner Bedre punktlighet Økt kapasitet Økt sikkerhet. 11 planoverganger fjernes. Tomsbakken er sterkt ulykkesutsatt Økt komfort og fire minutter redusert reisetid for de reisende Miljømessige forbedringer. Reduserer vedlikeholdsbehovet Barrierevirkningen av traseen reduseres

7 Barkåker - Tønsberg 7 Total anleggslengde med nytt spor er 7,7 km 5,8 km er nytt dobbeltspor 1,75 km av dobbeltsporet går i tunnel 1,9 km med nytt oppgradert enkeltspor

8 Barkåker 8 Frodeåsen tunnel

9 Tønsberg st. - Barkåker 9 Frodeåsen tunnel

10 10 Rv 308 Eksist. planovergang Nytt dobbeltspor Tomsbakken

11 Barkåker - Tønsberg 11 Kontraktsstrategi - Grunnentrepriser Entr.nr. Entreprisenavn Kontraktsform Entreprenør UBT01 Jarlsbergentreprisen Enhetspriskontrakt Reinertsen/LNS UBT02 Barkåkerentreprisen Enhetspriskontrakt UBT03 Kjelleliaentreprisen Enhetspriskontrakt UBT04 Lokale støytiltak Enhetspriskontrakt

12 Barkåker - Tønsberg 12 Kontraktsstrategi - Jernbanetekniske entrepriser Entr.nr. Entreprisenavn Kontraktsform Entreprenør UBT10 Forb. JBT arbeider Entreprisekontrakt Norsk jernbanedrift UBT11 Kl entreprise inkl. lavspenning og tele Enhetspriskontrakt UBT12 Signalentreprise Totalentreprise UBT13 Overbygning /spor Enhetspriskontrakt

13 Barkåker - Tønsberg 13 Fremdrift

14 Utbyggingssjef Ole Konttorp 14 Staber Prosjektleder Jernbaneteknikk, felles UV-Vestfold Prosjektleder Barkåker - Tønsberg Lars Tangerås Felles stabsfunksjoner for UV : Grunnerverv Dokumentkontroller Togdriftskoordinator Kontraktsrådgiver Kvalitets- og sikkerhetsleder Stabsfunksjoner UBT : Prosjektstyrer HMS-rådgiver Informasjon / nabokontakt Miljørådgiver / overvåkning Prosjektsekretær Prosjekteringsleder Underbygning Terje B Grennes Ansvarlig byggeleder UBT-01 Jarlsbergentreprisen Jan Magne Nakken Ansvarlig byggeleder UBT-02 Barkåkerentreprisen Ansvarlig byggeleder UBT-03 Kjelleliaentreprisen Prosjektingeniør Tor Ivar Christiansen Byggeleder Ole Johan Aas-Haug Byggeleder betongkonstruksjoner Ass. byggeleder Ass. byggeleder Tor Anders Bårnes Ass. byggeleder Stikningsingeniør Jan Morten Roberg Byggeleder tunnel Odd Johansen Ingeniørgeolog 1 Tom Frode Hansen Ingeniørgeolog 2 Linda Nesje Ingeniørgeolog 3 Hanne Sagen

15 Prosjektkontor Vestfoldbanen 15 Besøksadresse: Eckersbergsgate 4, 3111 Tønsberg Telefon: E-post:

16 UBT02 Barkåkerentreprisen Skotte til Barkåker Syd 16 Totalt for entreprisen, ca 2,2 km ny jernbane, hvorav 1,4 km er dobbeltsporet 350m betongtrau gjennom Barkåker sentrum, ca 3,5m på det dypeste. Ny overgangsbru ved Brekke bredde = 4,5 meter Ny landbruksundergang ved Sverstad bxh = 4,5x4,5 meter Ny g/s-bru i Barkåker sentrum bredde = 3,0 meter Ny bru for Fv.540 fra næringsområdet bredde = 3,0 + 2x3,25 = 9,5 meter

17 UBT02 Barkåkerentreprisen Forberedende arbeider Hugging og rydding av skog Bygningsbesiktigelse Innmåling av setningsbolter Riving av hus 17

18 UBT02 Barkåkerentreprisen Fv.540 Gjennom Barkåker sentrum. Miljøgate, dvs fortau, opphøyet gangfelt, granitt kantstein, naturstein murer, skiltet hastighet 40 km/t Bredde 2x2,75+0,25 meter + 3,0 meter fortau Tilpasses mot Statens vegvesens videre bygging i nord. Bygges i perioden april desember

19 UBT02 Barkåkerentreprisen Fv.540 Tverrsnitt (1) 19

20 UBT 02 Barkåkerentreprisen Fv.540 Tverrsnitt (2) 20

21 UBT02 Barkåkerentreprisen Fv.540 Tverrsnitt (3) 21

22 UBT02 Barkåkerentreprisen Fv.540 Perspektiv (1) 22

23 UBT02 Barkåkerentreprisen Fv.540 Perspektiv (2) 23

24 Veiomlegging ved Barkåker 24 Veibru Gangbru

25 Støy 25 Luftoverført støy Støykrav skal overholdes både i anleggsperioden og i permanent driftsfase. Jernbaneverket legger til grunn retningslinjene for begrensing av støy (T-1442) Avbøtende tiltak vil bli gjort