Kapittel E1. Kravspesifikasjoner

Transkript

1 Kapittel E1 Kravspesifikasjoner Dette dokumentet er basert på mal STY , rev. 000

2 1. Generelt Levering av EF-samsvarsvurdering i henhold til TSI (tekniske spesifikasjoner for interoperabilitet) for ibruktagelse av jernbaneinfrastruktur i prosjektet Holm-Nykirke. 2. Beskrivelse av tjenesten EF-samsvarsvurdering skal gjelde verifikasjon i henhold til modul-sg, enhetsverifisering, i henhold til vedlegg i relevante TSI-er. Videre skal leveransen kun omfatte EF-samsvarsvurdering av delsystemet infrastruktur. Leverandør skal være akkreditert, for å gjennomføre denne type vurdering og sertifisering, av ERA (European Railway Agency). Jernbaneverket Utbygging ønsker avtale som omfatter utbyggingsprosjektet Holm-Nykirke (UHN). Jernbaneverket Utbygging ønsker også opsjon for TSI-er som er relevante for høyhastighet, og styring, kontroll og signal, samt en opsjon på tilsvarende leveranse for utbyggingsprosjektet Farriseidet-Porsgrunn (UFP). Følgende leveranser og opsjoner inngår i konkurransen: Utbyggingsprosjektet Holm-Nykirke (hovedleveransen). o TSI sikkerhet i jernbanetunneler. o TSI personer med nedsatt bevegelighet. Opsjon for utbyggingsprosjektet Farriseidet-Porsgrunn. o TSI sikkerhet i jernbanetunneler. Opsjoner på følgende TSI-er for både UHN og UFP. o TSI - energi, høyhastighet. o TSI - infrastruktur, høyhastighet. o TSI - styring, kontroll og signal. o TSI - styring, kontroll og signal, høyhastighet. Etter at kontrakt er inngått og evt. etter at en opsjon er utløst skal leverandøren gjennomføre et kort møte for medarbeiderne i prosjektet. Møtet skal inkludere en redegjørelse av hva som er leverandørens rolle og hvilke punkter som må oppfylles for å få nødvendig sertifisering av prosjektets infrastruktur, samt hva som blir viktig i neste fase i forhold til dokumentasjon. Når prosjektslutt nærmer seg skal leverandøren gjennomføre selve EF-samsvarsvurderingen. Det forutsettes at Jernbaneverket Utbygging leverer godt gjennomarbeidede dokumenter som svarer ut kravene i de aktuelle TSI-er ved designgjennomgang. Leverandør har mulighet til å kommentere eventuelle avvik og manglende dokumentasjon som vil bli rettet opp i forkant av kontroll av utførelse. Deretter avsluttes prosessen med leverandørs analyserapport og evt. sertifikat og technical file. Jernbaneverket Utbygging vil deretter benytte denne dokumentasjon i forbindelse med søknad om ibruktakelse før prosjektslutt. 3. Om utbyggingsprosjektene: Holm-Nykirke (UHN): Jernbaneverket Utbygging bygger nytt dobbeltspor fra Holm gjennom Holmestrand til Nykirke krysningsspor på Vestfoldbanen. Parsellen Holm-Holmestrand-Nykirke har en total lengde på 14,2 km. 12,3 km går i sammenhengende fjelltunnel med ett løp. Dette dokumentet er basert på mal STY , rev. 000

3 I nord knytter parsellen seg til dobbeltsporet ved Holm sør for Sande parsell 4.2, som er ferdig bygd og ble tatt i bruk høsten I syd er parsell 5.1 Nykirke, en 1370 m lang strekning med kryssingsspor, bygd ferdig og tatt i bruk i Fra Holm går det nye dobbeltsporet i dagen over en strekning på ca meter før portalen inn til den 12,3 km lange fjelltunnelen. Prosjektet er delt opp i 5 tunnelentrepriser, samt 10 andre fagspesifikke entrepriser. Valgt løsning for stasjon i Holmestrand er lagt inn i fjellet rett vest for eksisterende stasjonsområde så nær Holmestrandveggen som mulig og med to utganger, én til dagens stasjonsområde og én til området ved den nedlagte Politistasjonen. Avstanden fra dagen inn til nærmeste plattform er forutsatt å bli ca. 100 m. Selve stasjonsbygningen blir liggende ved innløpet til den nordre atkomst-tunnelen. Holmestrand stasjon vil få fire spor, to gjennomgående spor i midten der maksimal hastighet er 250 km/t, samt et spor hver side for stoppende tog. Dimensjonerende hastighet på sporene som går til plattform blir 100 km/h ut fra sporgeometriske hensyn. Den nye banen knytter seg til krysningssporet på Nykirke når den kommer ut av tunnelen på Fegstad. Farriseidet porsgrunn (UFP): Prosjektet omfatter bygging av 22,3 km ny jernbane mellom Farriseidet og Porsgrunn, inndelt i parsell 12.1 (Larvik kommune i Vestfold) og 12.2 (Porsgrunn kommune i Telemark). Terrenget er svært kupert, noe som fører til stort omfang av bruer og tunneler. Det er totalt 7 tunneler og 11 bruer, av varierende lengde, på strekningen, og ca. 2/3 av strekningen (15,7 km) går i tunnel. Tunnelene er planlagt bygget med ett løp. Den lengste tunnelen på strekningen er Storberget tunnel (4 758 m). Øvrige tunneler er: Martineåsen (3 700 m), Skillingsmyr (3 873 m) Eidanger (2 111 m), Ønnsåsen (750m), Hovås (170m) og Askeklova (90m). Ny bane vil redusere reisetiden mellom Larvik og Porsgrunn fra 34 til 12 minutter. Det foreligger i dag godkjent reguleringsplan for dobbeltspor med en dimensjonerende hastighetsstandard på 250 km/t, samt et sammenlignbart gjennomføringsalternativ med enkeltspor. Dette dokumentet er basert på mal STY , rev. 000

4 Prosjektet deles opp i 7 eller 8 grunnentrepriser og 5 jernbanetekniske entrepriser. Prosjektet planlegges uten stasjoner på strekningen. 4. Generelle krav til utførelsen Det stilles krav til språk i samhandlingen mellom leverandør og Jernbaneverket Utbygging, se kap. D, punkt 4 for nærmere beskrivelse. 5. Krav til Leverandørens kompetanse Leverandøren skal være akkreditert av ERA for å gjennomføre EF-samsvarsvurdering. 6. Leveringsdato Sluttdato for prosjektene er ikke endelig bestemt da det fortsatt gjenstår anskaffelse av entrepriser på begge prosjekt. Prosjektet Holm-Nykirke forventes ferdigstilt i løpet av 2015/2016, Farriseidet- Porsgrunn forventes ferdigstilt i løpet av EF-samsvarsvurdering forventes utført i forkant av ferdigstillelse slik at Jernbaneverket Utbygging rekker å søke om ibrukstillatelse, hvor EFsamsvarsvurdering inngår som en viktig del av dokumentasjonen. Jernbaneverket Utbygging vil opplyse nærmere om fremdriftsplan og endelig leveransedato for UHN innen og UFP innen Endelig leveransedato for EF-samsvarsvurdering er dagmulktbelagt i henhold til kap. D, punkt Utløsing av opsjoner Jernbaneverket Utbygging vil innen gjøre rede for hvilke opsjoner som ønskes utløst. Dette dokumentet er basert på mal STY , rev. 000

5 Kapittel E2 Priser Dette dokumentet er basert på mal STY rev. 000

6 Post 1 er hovedanskaffelsen i denne konkurransen, prisen skal inkludere alle kostnader for å få gjennomført en EF-samsvarsvurdering i tråd med regelverket og beskrivelsen i kravspesifikasjonene, samt utført informasjonsmøte i tråd med kravspesifikasjonene. Post 2 til 10 er opsjoner som kan utføres som et tillegg til post 1 dersom Jernbaneverket Utbygging ønsker dette. Prisen på disse postene skal inkludere alle kostnader for å få gjennomført en EFsamsvarsvurdering i tråd med regelverket og beskrivelsen i kravspesifikasjonene, samt utført informasjonsmøte i tråd med kravspesifikasjonene. Frist for å utløse opsjoner settes til Alle poster vil inngå med lik vekt i evalueringen. Alle postene i tabell nedenfor skal prises. Mangelfullt utfylt pristabell vil medføre avvisning. Prisene skal oppgis i NOK, inklusive emballasje, eksklusive MVA. Nr Beskrivelse Prisformat Pris 1 UHN, sikkerhet i tunnel og personer med nedsatt bevegelighet. Fastpris 2 Opsjon: UHN, energi høyhastighet Fastpris 3 Opsjon: UHN, infrastruktur høyhastighet Fastpris 4 Opsjon: UHN, styring, kontroll og signal Fastpris 5 Opsjon: UHN, styring, kontroll og signal høyhastighet Fastpris 6 Opsjon: UFP, sikkerhet i tunnel Fastpris 7 Opsjon: UFP, energi høyhastighet Fastpris 8 Opsjon: UFP, infrastruktur høyhastighet Fastpris 9 Opsjon: UFP, styring, kontroll og signal Fastpris 10 Opsjon: UFP, styring, kontroll og signal høyhastighet Fastpris Eventuelt ekstraarbeid skal ta utgangspunkt i den fastprisen som er gitt og fastsettes skjønnsmessig utfra dette. Dette dokumentet er basert på mal STY rev. 000

7 Kapittel E3 Administrative bestemmelser Dette dokumentet er basert på mal STY rev. 000

8 Innhold 1. Kvalitetssikring Overordnet kvalitetssystem Kvalitetsplan Helse, miljø og sikkerhet Organisasjon Møter Rapportering Dette dokumentet er basert på mal STY rev. 000

9 1. Kvalitetssikring 1.1 Overordnet kvalitetssystem Leverandøren skal ha et fast etablert kvalitetssystem basert på EN-NS-ISO 9000-serien eller tilsvarende. Leverandøren skal også ha etablert styringssystemer som ivaretar helse, miljø og sikkerhet, herunder forholdet til ytre miljø. 1.2 Kvalitetsplan Med basis i kvalitetssystemet skal det utarbeides og dokumenteres en kvalitetsplan for gjennomføring av Leveransen. Planen skal som et minimum inneholde: Oppdatert beskrivelse av Leveransen med nødvendige presiseringer Organisasjonsplan Fremdrifts- og ressursplaner for gjennomføring av de enkelte deler av Leveransen Dokumentstyringssystem som sikrer kontroll, status og sporbarhet for dokumenter Beskrivelser som viser hvordan de enkelte arbeidsoppgaver/aktiviteter vil bli styrt, utført og kontrollert Alle kostnader forbundet med utarbeidelse og revisjon av kvalitetssystemet og kvalitetsplan skal bæres av Leverandøren. 2. Helse, miljø og sikkerhet Utfylling av bilaget: Egenerklæring om helse, miljø og sikkerhet skal fylles ut. HMS- krav til leverandør: Leverandør må bekrefte at gjeldende lover og forskrifter vedrørende helse, miljø og sikkerhet på produksjonsstedet og i Norge er oppfylt. 3. Organisasjon Leverandøren skal utarbeide en organisasjonsplan for Kontrakten. Planen skal omfatte ledere og annet nøkkelpersonell og skal som et minimum inneholde: Organisasjonskart med navn, stilling og språkkompetanse. Stillingsbeskrivelser med definisjon av ansvarsområde og kvalifikasjonskrav. 4. Møter Det avholdes oppstartsmøte i tråd med kapittel E1. Utover dette avholdes møter i tråd med Dette dokumentet er basert på mal STY rev. 000

10 leverandørs godkjente fremdriftsplan. Det skal føres referat fra det som behandles på møtene. Referatet føres normalt av Oppdragsgiverens representant. Referatet sendes i god tid før neste møte til de øvrige møtedeltagere og til partenes representanter. Eventuelle innsigelser mot referatet må fremkomme innen rimelig tid, senest i første ordinære møte etter at referatet er mottatt. 5. Rapportering Leverandøren skal holde oppdragsgiveren oppdatert om egen fremdrift i forhold til kontraktarbeidet. Leverandøren plikter å varsle om mangler eller uklarheter i god tid, slik at Jernbaneverket Utbygging får anledning til å rette opp forholdene og supplere informasjon. Dette dokumentet er basert på mal STY rev. 000

11 Denne bekreftelsen gjelder: Egenerklæring om helse, miljø og sikkerhet (HMS) Virksomhetens navn Organisasjonsnr/ Fødselsnr Adresse Land * Postnummer Poststed Jeg bekrefter med dette at denne virksomheten arbeider systematisk for å oppfylle kravene i helse-, miljø- og sikkerhetslovgivningen og ved det tilfredsstiller kravene i forskrift om systematisk helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid i virksomheten (internkontrollforskriften). 1 Jeg bekrefter at virksomheten er lovlig organisert i henhold til gjeldende skatte- og arbeidsmiljøregelverk når det gjelder ansattes faglige og sosiale rettigheter. Jeg aksepterer at oppdragsgiver etter anmodning vil bli gitt rett til å gjennomgå og verifisere virksomhetens system for ivaretakelse av helse, miljø og sikkerhet Dato Daglig leder Jeg bekrefter med dette at det er iverksatt systematiske tiltak for å oppfylle ovennevnte krav i helse-, miljø- og sikkerhetslovgivningen [ ] Ingen ansatte Dato Representant for de ansatte *For utenlandske oppdragstakere gjelder følgende: Jeg bekrefter med dette at det ved utarbeidelse av tilbudet er tatt hensyn til helse-, miljø- og sikkerhetslovgivningen som følger av forskrift om systematisk helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid i virksomheter (internkontrollforskriften), fastsatt ved kgl. res. 6. desember 1996 i medhold av lov 17. juni 2005 nr. 62 om og arbeidsmiljø, arbeidstid og stillingsvern mv. Jeg aksepterer at oppdragsgiver etter anmodning vil bli gitt rett til å gjennomgå og verifisere virksomhetens system for ivaretakelse av helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid. 1 Fastsatt ved kgl.res. 6. desember 1996 nr i medhold av lov 17. juni 2005 nr. 62 om og arbeidsmiljø, arbeidstid og stillingsvern m.v. Dette dokumentet er basert på mal STY rev. 000

12 Kapittel E4 Skjema For Endringsordre Oppdragsgiver: Jernbanverket Dette dokumentet er basert på mal STY rev. 000

13 Endringsavtale Endrings Nr.: Avtalenr.: Gyldig fra dato: Ark i alt: Antall vedlegg: Kontraktpartene er enige om at ovenfor angitte avtale endres således (inkl. referanse til alle aktuelle dokumenter): Med unntak av de endringer som er avtalt ovenfor, beholder alle vilkår og bestemmelser i avtalen - innbefattet tidligere endringer og modifikasjoner - sin fulle gyldighet For Jernbaneverket: For Dato: Dato: Navn: Navn: Tittel: Tittel: Signatur: Signatur: Oppdragsgiver: Jernbanverket Dette dokumentet er basert på mal STY rev. 000