Store prosjekter. Morten Sigvardsen, Leder leverandøroppfølging, Utbyggingsprosjekter Øst

Transkript

1 Store prosjekter Morten Sigvardsen, Leder leverandøroppfølging, Utbyggingsprosjekter Øst

2 Pressemelding fra Jernbaneverket 6. oktober. Statsbudsjettet 2017: Høy aktivitet og store planoppgaver God framdrift på jernbaneprosjektene som er i gang. Høy aktivitet i vedlikeholdet, og planleggingsmidler for å legge til rette for mulig oppstart av flere nye prosjekter i Dette legges det opp til i statsbudsjettet for neste år. Byggingen av Follobanen går for fullt og tar neste år nesten halvparten av investeringene i jernbanen. -Jeg er glad for at Regjeringen legger opp til et fortsatt høyt aktivitetsnivå innenfor vedlikehold og fornyelse av det eksisterende jernbanenettet, sier jernbanedirektør Elisabeth Enger. Til investeringer legges det neste år opp til bevilgninger på samme nivå som i Både anlegget av Follobanen (Oslo Ski), Farriseidet Porsgrunn på Vestfoldbanen og Arna Bergen vil ha optimal framdrift. Samtidig skal det brukes nesten 1,5 milliarder kroner til detaljplanlegging med sikte på mulig byggestart av nye prosjekter i Det vil bli gjennomført tiltak for godstrafikken på Heggstadmoen i Trondheim og på Alnabru i Oslo, mens tiltakene på Holmen i Drammen skal tas i bruk i desember i år. På Ofotbanen bygges det nytt kryssingsspor ved Djupvik, mens videre utvidelser i Narvik skal planlegges.. 2

3 Status Jernbaneverket, Store Prosjekter Betydelige kontrakter signert de siste årene Store prosjekter i produksjon, noen ferdige, noen nærmer seg ferdigstillelse Nye store prosjekter i etableringsfasen Svak konkurranse på tverrfaglige entrepriser Høstet EPC-erfaringer på Follobanen

4 Dobbeltspor Arna-Bergen Hva skal utføres? Nytt løp Ulriken tunnel Oppgradere Arna stasjon Jernbanetekniske tiltak Tiltak i eksisterende Ulriken tunnel Nytt signalanlegg Tiltak i Fløen

5 Tekniske data TBM TBM inkl. kutterhode: 950 tonn og lengde 22 meter Bakrigg: 850 tonn og lengde 130 meter Diameter 9,33 meter Kutterhodet leveres i 5 deler; 1 stk. på 108 tonn og 4 deler på 32 tonn Kuttere 19 Antall kuttere 62 stk. (54 enkle og 4 doble) 5250 kw, hvor 80% er for borhodet (12 motorer x 350 kw) Utstyr for bl.a.: Bolting Injeksjon Sonderboring Sprutbetong

6 Planlagte kontrakter, kostnadsestimat ca 1,5 milliarder NOK Navn Arna - Fløen UUT 23 Ombygging eksisterende Ulriken tunnel Arna - Fløen UUT 25 Arna Stasjon Arna - Fløen UUT 31 Jernbaneteknikk Bergen - Fløen UBF 33 Underbygning Bergen - Fløen UBF 34 KL og Spor Bergen - Fløen UBF 35 Lav- og høyspenningsanlegg samt tele Bergen - Fløen UBF 42 Ombygging av relebasert sikringsanlegg

7 Arna stasjon 2021

8 InterCity/ Nasjonal Transportplan Innen utgangen av 2024 sammenhengende dobbeltspor til Tønsberg, Seut/Fredrikstad og Hamar Etter NTP-behandlingen: Ringeriksbanen ferdig til 2024/25 Dobbeltspor til Sarpsborg 2026 Planlegging med sikte på fullføring av hele IC-nettet til

9 Follobanen og Østfoldbanen

10 Norges hittil største samferdselsprosjekt Nordens lengste jernbanetunnel 20 km Direkte mellom Oslo og Ski halvert reisetid Første lange jernbanetunnel i Norge med to adskilte tunnelløp Omfattende forbedringer og mer effektiv trafikk til/fra Oslo S jernbanens viktigste nav i Norge Nye Ski stasjon moderne og effektivt kollektivknutepunkt kun 11 minutter fra Oslo S Innerste del av InterCity-utbyggingen sørøst for Oslo Ferdig i desember 2021 Follobaneprosjektet STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE.

11 Follobaneprosjektet flere store totalentrepriser EPC D&B - Tildelt Società Italiana per Condotte d Acqua S.p.A. Kontrakt tildelt februar 2015 arbeider i full gang EPC Civil Oslo S Tildelt Società Italiana per Condotte d Acqua S.p.A. Kontrakt tildelt desember 2015 arbeider i full gang EPC TBM - Tildelt en sammenslutning mellom spanske Acciona Infrastructures og italienske Ghella S.p.A. (AGJV) Kontrakt tildelt mars 2015 arbeider i full gang EPC Ski - Tildelt Obrascón Huarte Lain S.A. (OHL) Kontrakt tildelt august arbeider i full gang Signal - Rammeavtale med Thales Norway AS Arbeider tilpasses andre kontrakter. Avrop gjøres fortløpende EPC Railway Systems Oslo S - Totalentreprise for alle jernbanetekniske fag Prekvalifisering gjennomført andre kvartal Tildeling første kvartal 2017 Follobaneprosjektet STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE.

12 Tilrettelegger for effektiv togtrafikk til og fra Oslo S Tunnelarbeider med sprengning og splitting av berget Fire TBM er skal bore 18,5 km av Follobanetunnelen Ny Ski stasjon: et moderne trafikknutepunkt

13 Sandbukta-Moss-Såstad Dobbeltsporet jernbane i ca. 10 km ny trasé Ca. 630 meter daglinje mot sør fra Sandbukta Ca. 2,3 km dobbeltsporet fjelltunnel fra eksisterende dobbeltspor ved Sandbukta Ca. 420 meter miljøtunnel i flere spor Ca. 800 meter stasjon i dagen. Ny Moss stasjon. Ca. 2,3 km dobbeltsporet tunnel mot Carlberg Ca. 3,8 km dobbeltspor i dagen frem til påkobling dobbeltspor ved Såstad Planlagt leverandørdag våren 2017 Planlagt prekvalifisering høsten 2017 I drift 2023

14 Sandbukta-Moss-Såstad

15 Haug - Seut 16 km dobbeltsporet jernbane inklusive nye Råde stasjon. Planlagt leverandørdag 2018 Planlagt prekvalifisering 2018 I drift 2024

16 Dovrebanen og Gardermobanen

17 Venjar til Langset Gardermobanen og Dovrebanen 11,5 km dobbeltspor Bygges for 200 km/t Minnevika bru (860 meter) og fire mindre jernbanebruer Eidsvoll prestegård jernbanetunnel (430 meter), bygges i åpen byggegrop (cutand-cover) 2016: Godkjent reguleringsplan for Venjar- Eidsvoll. Reguleringsplan for Eidsvoll- Langset behandles 18. oktober Planlagt leverandørdag våren 2017 Planlagt prekvalifisering høsten 2017 I drift 2023

18 2023: Minnevika bru, 860 meter, byggetid på tre til fire år

19 Kleverud til Sørli Dovrebanen 15,8 km dobbeltspor Bygges for 200 km/t Tangenvika bru (1070 meter) Norges lengste jernbanebru Hestnes jernbanetunnel (3,1 kilometer), drill and blast Tangen ny jernbanestasjon Planlagt leverandørdag våren 2017 Planlagt prekvalifisering høsten 2017 I drift 2023

20 2023: Nye Tangenvika bru, 1070 meter lang Den lengste jernbanebrua i Norge

21 F e l l e s p r o s j e k t e t R I N G E R I K S B A N E N o g E 1 6

22 Hensikten med prosjektet PROSJEKTMÅL Bygge bane og veg som knytter Ringerike nærmere Oslo og forkorter reisetiden med tog til Bergen innen 2024, til lavest mulig investeringskostnad SAMFUNNSMÅL Utvide pendlerområdet rundt Oslo ved å knytte Ringerike nærmere Oslo Forbedre framkommeligheten og effektivisere biltransporten på E16 Direkte baneforbindelse Ringerike-Oslo skal gjøre tog mer attraktivt Avkortning av Bergensbanen skal øke togets konkurransekraft mellom øst og vest Bedre trafikksikkerhet EFFEKTMÅL Økt frekvens på lokaltog til Hønefoss og på regiontog til Bergen Redusert reisetid på strekningen Sandvika Hønefoss (20 min. reisetid) Redusert reisetid for Bergen Oslo (ca. 50 min. reduksjon) Større forutsigbarhet for de reisende fordi en firefelts veg gir et mer robust vegnett med færre stenginger og mindre kø pga økt kapasitet Redusert kjøretid fordi fartsgrensen økes i forhold til dagens veg (110 km/t) Færre ulykker som følge av at ny veg har høyere sikkerhetsstandard enn dagens veg

23 Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Største fellesprosjektet for veg og jernbane i Norge: 40 km dobbeltsporet jernbane mellom Sandvika og Hønefoss Ca 22 km jernbanetunnel fra Sandvika (ved Jong) til Sundvollen og ca. 3 km tunnel vest for Sundvollen Etablering av jernbanestasjon ved Sundvollen Utvidelse av hensettingsområde for togsett i Hønefossområdet 15 km firefelts veg mellom Høgkastet og Hønefoss Flere lange bruer Planlagt leverandørdag 2017 Planlagt prekvalifisering 2018 I drift 2024

24 Vestfoldbanen

25 Holm Nykirke 14,3 km dobbeltspor 12,3 km fjelltunnel 11 rømningstunneler 3 atkomster til nye Holmestrand stasjon Ny kollektivterminal 2 mill. m3 fjell sprengt ut Dimensjoneres for 250 km/t Kostnadsramme 6,6 milliarder 2016-kr Planlagt idriftsettelse 28. november 2016

26 Farriseidet Porsgrunn Total lengde 22,5 km 15,3 km fordelt på syv tunneler Storbergtunnelen m Kleivertunnelen 3670 m Nøklegårdtunnelen 3810 m Eidangertunnelen 2080 m Foto:Trine K. Bratlie Evensen, Jernbaneverket 10 bruer (til sammen1,5 km) Hallevannetbrua 438 m Paulertjønnbrua 345 m Ønna bru 230 m Solumbrua 197 m 5,8 km dagsone Idriftsettelse 15. September 2018 Foto: Thor Anders Baarnes, Jernbaneverket

27 Gjenstående kontrakter Kompletteringsentreprise første kvartal 2017 Opprydning/pussing langs ny trase Tilbakeføring av riggområder og anleggsveger mm. Tilbakeføring av eksisterende bane 2017/2018 Fjerning av spor, KL, signal og alle jernbanetekniske installasjoner Pr. i dag ikke avklart om den gamle traseen skal brukes til noe

28 Nykirke - Barkåker 14 km dobbeltsporet jernbane fra Nykirke til Barkåker Ca 3 km i tunnel Planlegger større EPC kontakter og/ eller implementerings kontrakter Oppstart reguleringsplan høsten 2016 Planlagt leverandørdag 2018/ 2019 Planlagt prekvalifisering 2018/ 2019 I drift 2024

29 Drammen - Kobbervikdalen 12,3 km dobbeltsporet jernbane 7 km i tunnel Komplekse grensesnitt ved Drammen stasjon Planlegger større EPC kontakter og/ eller implementerings kontrakter Oppstart reguleringsplan årsskiftet 2016/2017 Planlagt leverandørdag 2019 Planlagt prekvalifisering 2019 I drift 2024/

30 Takk for oppmerksomheten.