Konsekvensanalyse foreløpig

Transkript

1 Konsekvensanalyse foreløpig Hvor lønnsom er støvfri stillhet? Kan vi oppnå begge etatsmål samfunnsøkonomisk? Miljøvennlige Vegdekker, Teknologidagene, Trondheim, september 2008 Knut Veisten 18/09/2008 side 1

2 Disposisjon Nyttekostnadsanalyse av støysvake vegdekker Regnearkmodell for nyttekostnadsanalyse Støygevinster oppløst/opphøyd med støv? Støyendrings- og levetidsforutsetninger Støvendringsforutsetninger (PM 10 -utslipp, piggdekkslitasje) Investerings- og driftkostnadsforutsetninger Andre forutsetninger Foreløpige resultater 18/09/2008 side 2

3 Nyttekostnadsanalyse av støysvake vegdekker Nytten av omlegging til mer vegdekke verdsette (i kr) støyplagereduksjon proxy: db-reduksjon fra vegtrafikk verdsette (i kr) andre endringer, f eks støvplagereduksjon proxy: PM 10 -reduksjon sammenliknes med en referanse (Alternativ 0) Kostnad av omlegging til mer vegdekke ekstrakostnad for alternativ sammenliknes med en referanse (Alternativ 0) Kostnadseffektivitetsanalyse: Nyttekostnadsanalyse: mest db-reduksjon for gitt kostnad høyest mulig nettonytte / høyest mulig nyttekostnadsbrøk (>1) REGNEARKMODELL 18/09/2008 side 3

4 Regnearkmodell for nyttekostnadsanalyse 18/09/2008 side 4

5 Støygevinster oppløst/opphøyd med støv? Flere mulige nytteeffekter av omlegging til annet vegdekke støy, trafikksikkerhet, tidsbruk, luftkvalitet, Kunnskapsbehov mht effekter ved vegdekkeomlegging Har fått inn støveffekter (PM 10 -utslipp pga vegslitasje Trøger ) bruker enkle gjennomsnittstall for PM 10 -utslipp per kjøretøykilometer fra SFT nytte i kr pga støyendring og nytte i kr pga støvendring vegdekke med gode slitasje-/støvegenskaper gir dobbelgevinst vegdekke med dårlige støvegenskaper vinninga opp i spinninga 18/09/2008 side 5

6 Fart ca 70 km/t Støyendrings- og levetidsforutsetninger Referanse: Alt 0 standard tett dekke AB11/SKA11 Alt 1a T8 Alt 1b T8-g Alt 1c DA8/16 Alt 1d DA11/16 Alt 1e ettlags DA11 Alt 1f standard AB6/SKA6 Initialreduksjon fra referanse Antatt teknisk levetid - ÅDT 7500 (ref=8,5 år) 4 db 5 db 7 db 6 db 4 db 3 db 8 år 7 år 4 år 5 år 4 år 7 år Antatt teknisk levetid - ÅDT (ref=6,5 år) 6 år 5 år 3 år 4 år 3 år 5 år Gjennomsnittsreduksjon av støy over levetida 2,5 db 3 db 4,5 db 4 db 2 db 1 db 18/09/2008 side 6

7 Støvendringsforutsetninger (PM 10 -utslipp, piggdekkslitasje) Trøgerverdi AB11-SKA11: 16,1 Referanse: Alt 0 standard tett dekke AB11/SKA11 Alt 1a T8 Alt 1b T8-g Alt 1c DA8/16 Alt 1d DA11/16 Alt 1e DA11 Alt 1f AB6/SKA6 Relativ Trögerverdi (korreksjonsfaktor) 0,86 1,11 0,98 0,92 1,02 1,38 PM10-utslipp per kjøretøykm Lette kjøretøy Tunge kjøretøy Fart PM 10 g/km vegslitasje (piggdekk) PM 10 g/km totalt (inkl. eksos) PM 10 g/km vegslitasje (piggdekk) PM 10 g/km totalt (inkl. eksos) 70 0,037 0,095 0,187 0,737 18/09/2008 side 7

8 Investerings- og driftskostnadsforutsetninger Alt 0 AB11/SKA11 Alt 1a T8 Alt 1b T8-g Alt 1c DA8/16 Alt 1d DA11/16 Alt 1e DA11 Alt 1f AB6/SKA6 Kostnad per m 2 lagt vegdekke (inkl. fresing) 60 kr 94 kr 110 kr 174 kr 156 kr 87 kr 50 kr Forsinkelse og varsling per m 2 ÅDT 7500 Forsinkelse og varsling per m 2 ÅDT ,30 kr 1,50 kr 1,50 kr 4,40 kr 4,40 kr 2,70 kr 5,90 kr 3,10 kr 2,30 kr 2,30 kr 6,10 kr 6,10 kr 3,70 kr 2,70 kr Driftskostnader per m 2 per år ca 5,50 kr uendret 18/09/2008 side 8

9 Øvrige forutsetninger 238 kr per (støyplaget) person per db-endring per år (476 kr per db-endring per år per husholdning/bolig) 410 kr per kg PM 10 -utslipp (tettsteder/småbyer) Prosjektperiode 25 år Diskonteringsrate 8% Ingen forskjeller mellom vegdekker mht driftskostnader (salting, rensing, ) 18/09/2008 side 9

10 Foreløpige resultater ÅDT 7500, 70 km/t, 100 boliger per km Referanse: Alt 0 standard tett dekke AB11/SKA11 Nytte, årlig, pga støyreduksjon Nytte, årlig, pga utslippsreduksjon Ekstra investeringskostnad Skattekostnad av investering (20 %) Alt 1a T8 Alt 1b T8-g Alt 1c DA8/16 Alt 1d DA11/16 Alt 1e ettlags DA11 Alt 1f standard AB6/SKA Nettonytte per år Nyttekostnadsbrøk 2,33 1,46 0,65 0,95 0,79-5,55 Prosjektkostnad per dbreduksjon per bolig per år /09/2008 side 10

11 Foreløpige resultater ÅDT 7500, 70 km/t, 300 boliger per km Referanse: Alt 0 standard tett dekke AB11/SKA11 Nytte, årlig, pga støyreduksjon Nytte, årlig, pga utslippsreduksjon Ekstra investeringskostnad Skattekostnad av investering (20 %) Alt 1a T8 Alt 1b T8-g Alt 1c DA8/16 Alt 1d DA11/16 Alt 1e ettlags DA11 Alt 1f standard AB6/SKA Nettonytte per år Nyttekostnadsbrøk 7,0 4,4 1,95 2,86 2,38-16,7 Prosjektkostnad per dbreduksjon per bolig per år /09/2008 side 11

12 Foreløpige resultater ÅDT , 70 km/t, 300 boliger per km Referanse: Alt 0 standard tett dekke AB11/SKA11 Nytte, årlig, pga støyreduksjon Nytte, årlig, pga utslippsreduksjon Ekstra investeringskostnad Skattekostnad av investering (20 %) Alt 1a T8 Alt 1b T8-g Alt 1c DA8/16 Alt 1d DA11/16 Alt 1e ettlags DA11 Alt 1f standard AB6/SKA Nettonytte per år Nyttekostnadsbrøk 3,0 1,95 0,82 1,14 1,07 4,8 Prosjektkostnad per dbreduksjon per bolig per år /09/2008 side 12

13 Foreløpige resultater Støysvake r vil generelt være mest robuste, økonomisk sett, spesielt på firefeltsveger, pga mer asfalt for et gitt antall støyutsatte boliger Drensasfalt kan bli økonomisk lønnsom på tofeltsveger med relativt mange støyutsatte boliger (minst 100), spesielt hvis overflaten har gode slitasjeegenskaper; for firefeltsveger kreves flere støyutsatte boliger (ca 300) Ulike støysvake vegdekkealternativer kan være de optimale under ulike forhold spesielt om en ser støy og luftkvalitet i sammenheng På noen veger kan vi oppnå begge etatsmål samfunnsøkonomisk 18/09/2008 side 13

14 Hovedreferanse: Veisten, K. (2008) Konsekvensanalyse: resultater fra regnearkmodell. TØI arbeidsdokument SM/1969/2008, Transportøkonomisk institutt, Oslo. Videreføring av nyttekostnadsanalyse med regnearkmodell innenfor Miljøvennlige vegdekker (v/ Jostein Aksnes) delprosjekt Konsekvensanalyse (v/ Camilla Nørbech) Evt. spørsmål kan sendes 18/09/2008 side 14