Forenklet planbeskrivelse

Transkript

1 Forenklet planbeskrivelse Reguleringsendring Reguleringsplan Gimse 1 og 2 PlanID: Gnr./bnr 36/147, m.fl. Melhus kommune Planens navn Reguleringsendring reguleringsplan Gimse 1 og 2 Arkivsak Planid Vedtatt Forslag ved: X Offentlig ettersyn, dato: Sluttbehandling, dato: 1

2 Innholdsfortegnelse 1.0 Bakgrunn 1.1 Hensikten med planen 1.2 Om forslagsstiller 2.0 Planområdet 2.1 Oversiktskart 2.2 Dagens bruk 2.3 Planstatus 2.4 Eiendomsforhold 3.0 Planforslaget 3.1 Planens intensjon 3.2 Planens dokumenter 3.3 Planavgrensning 3.4 Reguleringsformål 4.0 Planprosess og medvirkning 4.1 Om planprosessen 4.2 Oppsummering av innspillene 5.0 Konsekvenser av planforslaget 5.1 Krav til KU 5.2 By- og tettstedsutvikling 5.3 Barns interesser 5.4 Byggeskikk og estetikk 5.5 Demografiske forhold 5.6 Miljøvennlig energiforsyning 5.7 Risiko og sårbarhet 5.8 Sosial infrastruktur 5.9 Teknisk infrastruktur 5.10 Trafikkforhold 5.11 Universell utforming 6.0 Begrunnelse for valgte løsninger 2

3 VEDLEGG Vedlegg 1: Situasjonsplan Vedlegg 2: Solstudie Vedlegg 3: Referat fra oppstartsmøte Vedlegg 4: Varslingsbrev oppstart, kunngjøring avis Vedlegg 5: Merknader i forbindelse med varsel om oppstart Vedlegg 6: Adresseliste Vedlegg 7: Støyvurdering 3

4 1.0 Bakgrunn 1.1 Hensikten med planen Hensikten med reguleringsendringen er å legge til rette for utbygging av et nytt tilbygg til eksisterende Capro-bygg med leiligheter i 2. og 3. etasje, lager for Capro i 1. etasje og parkeringskjeller i underetasje. Planen skal også sikre tilstrekkelige arealer til lek/uteopphold, parkering/adkomst og gangarealer. Framlegg til detaljplan skal delvis erstatte «Reguleringsplan for Gimse 1 og 2, endring, Nedre Melhus» (vedtatt , planid: ). Figur 1: Reguleringsplan for Gimse 1 og 2 (planid: ) 1.2 Om forslagsstiller Tiltakshaver: - Capro Eiendom AS (Boks 11, Bergljots vei 2, Gimse, 7224 Melhus) Konsulent: - Norgeshus AS, 7224 Melhus 4

5 2.0 Planområdet 2.1 Oversiktskart Området ligger på Brekkåsen, Gimse, ca. 2 km sørvest for Melhus sentrum, og avgrenses av Hollumvegen i øst, Bergljots veg i nord, grøntareal i vest og eksisterende bebyggelse i sør. Figur 2: Oversiktskart 2.2 Dagens situasjon/bruk Tomta ligger sentralt til i eksisterende boligområde på Brekkåsen og er i dag bebygd med et næringsbygg, som tidligere har vært bl.a. dagligvareforretning, men som i dag huser bedriften Capro AS. Capro er leverandør av transportkasser, og produserer bl.a. kasser for industriell bruk, for musikkinstrumenter og for våpen. 5

6 Figur 3: Ortofoto (2011) Figur 4: Eksisterende bebyggelse på tomta, Capro-bygget (2012) 6

7 Figur 5: Avkjørsel fra planområdet til Hollumvegen Figur 6: Eksisterende bygning sett fra sørøst 7

8 2.3 Planstatus Figur 7: Reguleringsplan for Gimse 1 og 2, endring, Nedre Melhus ( ) Gjeldende reguleringsplan for området er «Reguleringsplan for Gimse 1 og 2» (vedtatt , planid: ). Her er tomta regulert til forretning/kontor/industri og benevnt B12. I nord er det også regulert inn en snuplass for buss og i sør felles lekeareal FA4. Figur 8: Kommuneplan 8

9 I kommuneplanens arealdel er området markert som hvitt, skravert område benevnt Det vil si at det er kun eksisterende reguleringsplan for Gimse 1 og 2 som er gjeldende arealplan for området. Planområdet berøres også av gjennomføringssone for omforming «H_B1_Brekkåsen» i Melhus kommunes temakart. Figur 9: Melhus kommunes temakart for gjennomføringssoner I Melhus kommunes temakart for infrastruktur er trase for fremtidig vannforsyning (Benna-ledningen) lagt i/ved planområdet. Figur 10: Melhus kommunes temakart for infrastruktur 9

10 2.4 Eiendomsforhold Eiendomskart Figur 11: Eiendommer Planområdet består av hele eiendom 36/147 og deler av eiendommene 32/12 og 1732/ Hjemmelsforhold og rettigheter Hjemmelsforhold til eiendommer i planområdet: 36/147: Capro Eiendom AS 32/12: Melhus kommune 1732/2: Statens vegvesen region midt/sør-trøndelag fylkeskommune 10

11 3.0 Planforslaget Figur 12: Plankart 11

12 Figur 13: Planområdet sett fra sør (Google Earth) 3.1 Planens intensjon Formålet med planen er å legge til rette for: - Utbygging av nye boligenheter i form av leiligheter (2. og 3 etg.), lager for Capro (1.etg.) og parkeringskjeller (for beboere) som påbygg til eksisterende Capro-bygg. - Etablering av felles leke-/uteoppholdsareal på sørsiden av bygget - Etablering av parkering for beboere, ansatte og besøkende i form av både parkeringskjeller og utendørs parkeringsplasser. 12

13 Figur 14: 3D-perspektiv (sett fra sørvest) 3.2 Planens dokumenter Planframlegget består av følgende dokumenter, alle datert : 1. Plankart m/tegnforklaring 2. Reguleringsbestemmelser 3. Forenklet planbeskrivelse 4. ROS-analyse I tillegg suppleres planframlegget med tilleggsdokumentene som angitt innledningsvis i planbeskrivelsen. 3.2 Planavgrensning Planområdets størrelse er på ca. 4,9 daa. Planavgrensningen følger hovedsakelig eiendomsgrensen mellom 36/147 og 32/12 i vest, grensen mellom 32/12 og 36/104, 103 i sør og senterlinje veg i øst og nord. 3.3 Reguleringsformål Bebyggelse og anlegg Kombinert bebyggelse og anleggsformål,1800 (B12) Område B12 er regulert til formålet «kombinert bebyggelse og anleggsformål». I dette tilfellet inngår formålene bolig, kontor, industri og lager. Forslag til lokalisering/utforming av parkeringsplasser og uteareal er vist på situasjonsplan som vedlegg til planbeskrivelsen. Det er tenkt oppført et tilbygg i 3 etasjer pluss parkeringskjeller på østsiden av eksisterende bygg. Tilbygget er tenkt oppført med flatt tak og rektangulær form, jf. reguleringsplan. Det planlegges oppført lager i 1. etasje og leiligheter i 2. og 3. etasje, 14 boenheter totalt. %-BYA er satt til 100 %, og maksimal tillatt mønehøyde er satt til 12,5 m. 13

14 Eksisterende kontor/industribygg er i 1 etasje og har et areal på ca. 640 m2. Bedriften som holder til her er Capro AS og har 9 ansatte. I det nye tilbygget vil bedriften få et lager på ca. 680 m2 i 1. etasje og ca. 200 m2 kontorareal i 2. etasje. Det er avsatt 2 p-plasser per leilighet (derav min. 1 i kjeller), 1,2 plasser pr. 100 m2 brutto gulvareal kontor/industri og 0,5 p-plass pr. 100 m2 brutto gulvareal lager, totalt 42 p-plasser. 16 plasser er tenkt lokalisert i parkeringskjeller og 26 plasser ute på nordsiden av bygget Lek/uteoppholdsareal, 1600 (L/O1) Felles leke- og uteoppholdsareal L/O1 er lokalisert på sørsiden av bygget, for å få et mest mulig skjermet og solrikt areal. L/O1 har et areal på ca. 400 m 2 (dvs. ca. 28,5 m 2 per boenhet). Lekearealet skal etableres på flate partier og ivareta prinsipper om universell utforming Renovasjonsanlegg, 1550 (R) Området er tenkt benyttet til felles renovasjonsløsning for beboerne i B12 og er sentralt lokalisert ved innkjøring til planområdet Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur, 2001 (Parkering/kjøreareal, P/K) Området er tenkt benyttet til kjøreareal og parkering for ansatte, beboere og besøkende/kunder til området. Det er i bestemmelsene stilt krav til at det skal etableres minimum 26 p-plasser innenfor området Kjøreveg, 2011 (O_KV1, O_KV2) O_KV1 (Hollumvegen) og O_KV2 (Eindrides veg/bergljots veg) er offentlige kjøreveger i planen og er regulert inn til senterlinje med kjørefeltbredder på hhv. 3,5 og 3,0 m. Langs O_KV1 er det regulert inn busslomme med bredde 3,25 m (eksisterende) Gang-/sykkelveg, 2015 Eksisterende gang-/sykkelveg øst og sør for B12 er regulert inn med bredde 2,7-3,0 m Gangareal, 2016 Gangareal er regulert inn mellom B12 og offentlig gang-/sykkelveg og skal benyttes som adkomst til leilighetene/felles uteoppholdsareal Annen veggrunn tekniske anlegg, 2018 Annen veggrunn - tekniske anlegg er regulert inn mellom offentlig kjøreveg og B Annen veggrunn grøntareal, 2019 Annen veggrunn grøntareal er regulert inn mellom gangveg og eksisterende bebyggelse i sør Grønnstruktur Grønnstruktur, 3001 Restarealet sørvest i planområdet er regulert til grønnstruktur. 14

15 3.3.4 Hensynssoner Frisiktsone, 140 Ved avkjørsel mot o_kv1 (Hollumvegen) skal det etableres frisiktsoner på 10x60m. Fartsgrensen i området er 40 km/t. 4.0 Planprosess og medvirkning 4.1 Om planprosessen Oppstartsmøte med Melhus kommune ble avholdt den Varsel om oppstart av reguleringsarbeid ble kunngjort første gang i Adresseavisen , samt at naboer, gjenboere og andre parter/etater er blitt varslet i eget brev datert Merknadsfristen var satt til Det ble da varslet at reguleringsendringen skulle legge til rette for 4-5 leiligheter som tilbygg til eksisterende bygning, og at leilighetene skulle ligge i 2. etasje. Senere ønsket tiltakshaver å øke antall leiligheter til (og dermed legge til en ekstra etasje). Nye kunngjøringsbrev ble derfor sendt ut den , og varsel om oppstart ble kunngjort i Adressa den Merknadsfristen ble nå satt til Oppsummering av innspillene - Sør-Trøndelag fylkeskommune ( ): har ingen merknader til det igangsatte planarbeidet. Kommentar: ingen. - Fylkesmannen i Sør-Trøndelag ( ): påpeker at en kombinasjon av næring, industri og boliger kan være konfliktfylt med tanke på støy og forurensning. Viktig at det lages bestemmelser til planen som regulerer næringsaktiviteten på tomta, spesielt med tanke på støy, lukt og forurensning. Det må sikres at nye boliger får tilstrekkelige utearealer innenfor planområdet og har tilgang til tilgrensende grøntarealer. Vil komme tilbake med en endelig uttalelse når planen sendes på høring. Kommentar: Det er avsatt ca. 400 m2 areal til felles lek for nye beboere (28 m2 per enhet). Eksisterende produksjon genererer ikke støy eller luktplager. Det er satt støykrav i bestemmelsene til boligenheter og uteareal. Det er også utarbeidet støyvurdering for støy fra Hollumvegen (Asplan Viak, datert ). Det er ellers satt krav til miljøteknisk undersøkelse i forbindelse med eller i forkant av byggemelding. - Norges vassdrags- og energidirektorat, NVE ( ): påpeker at forholdet til geoteknikk/grunnforhold må beskrives nærmere i ROS-analysen til planen siden planområdet ligger under Øvre marin grense (MG). Kommentar: Planområdet ligger ikke innenfor eller i nærheten av aktsomhetsområder for steinsprang eller fareområder for kvikkleire (jf. data NGU). Det er heller ikke kjente forekomster av byggefarlig grunn i nærområdet. - Gimsebrekka velforening ( ): mener at planlagte leilighetsbygg vil være altfor høyt og dominerende, og mener at byggehøyden må reduseres til maks. to etasjer. Ønsker at det 15

16 utarbeides sol/skyggediagram som viser solforholdene på tidspunktene 21. mars, 21. juni og 21. juli kl. 12, 15 og 18. Ønsker ikke adkomst til leilighetene fra Styrkårs veg, men at eksisterende adkomst fra krysset Eindrides veg Hollumvegen fortsatt må benyttes (og oppgraderes). Ønsker at det utarbeides rekkefølgekrav for opparbeidelse av lekeareal FA2, dersom dette også skal være felles for fremtidige beboere i B12. Mener det må utarbeides bestemmelse om beskyttelse av omgivelsene mot støv og støy i anleggsperioden og at det må tas hensyn til leke- og gangarealer i denne perioden. Kommentar: Det er utarbeidet sol/skyggediagram for de gitte tidspunkt. Adkomst til leilighetene blir fra Hollumvegen (som i dag). FA2 skal ikke benyttes av fremtidige beboere i B12, i stedet settes det av eget leke-/uteoppholdsareal innenfor planområdet. Bestemmelse angående støy og støv i anleggsperioden er tatt med i bestemmelsene. - Åse og Karstein Moum ( ): støtter fullt ut uttalelsen fra Gimsebrekka Velforening. Kommentar: ingen. 5.0 Konsekvenser av planforslaget 5.1 Krav til KU Tiltaket utløser ikke krav til KU. 5.2 By- og stedsutvikling Omsøkt detaljregulering forutsetter ikke så langt forslagsstiller kan se, bestemte offentlige investeringer i sosial og teknisk infrastruktur. Tiltaket skal i sin helhet benytte seg av eksisterende infrastruktur. Flere barnehager, barneskole og idrettsanlegg ligger innenfor en radius på 1 km fra planområdet. Det er ca. 2 km til ungdomsskole. Nye beboere i området får umiddelbar nærhet til gangveger og bussholdeplass, med bussforbindelse til Melhus og Trondheim. Det er ca. 3 km til Melhus sentrum, hvor det finnes sentrumsfasiliteter som kjøpesenter, forretninger, legesentre, rådhus, m.m. Det legges ellers opp til en blandet beboersammensetting gjennom bygging av ulike leilighetstyper. 5.3 Barns interesser Det er avsatt et felles leke- og oppholdsareal på min. 400 m2 i reguleringsplanen. Dette er tenkt etablert sør for eksisterende bygg, og vil dermed være godt skjermet fra trafikk og støy. Støyvurdering for Hollumvegen utført i forbindelse med planarbeidet viser at planlagt uteoppholdsareal ligger skjermet til utenfor gul støysone, og dermed ikke trenger spesielle støyskjermingstiltak. Arealet ligger sørvendt og vil dermed får gode solforhold, noe utarbeidet solstudie også bekrefter (vedlegg 2 til planbeskrivelsen). Området er lett tilgjengelig da det ligger mindre enn 50 meter fra inngang til boenhetene, og det er i bestemmelsene stilt krav til at lekeareal skal etableres på flate partier, samt at prinsippene om UU/tilgjengelighet skal ivaretas ved utforming av utearealer og lekeapparater. Arealet er tenkt utformet med bl.a. sandkasse, lekeapparater, sittebenker og gangareal med fast dekke for trehjulsykling, rullestoler, o.l. Det er gangavstand og fortau langs store deler av vegen til barneskole og idrettsanlegg. 16

17 5.4 Byggeskikk og estetikk Tomta ligger i et eksisterende boligområde på Brekkåsen, hvor det meste av omkringliggende bebyggelse er eneboliger. Planlagt utbygging vil medføre en volumendring av eksisterende bygg, ved at det kommer et tilbygg i 3 etasjer i øst mot FV732 (Hollumvegen). Tilbygget er tenkt utformet som et rektangulært bygg med flatt tak, og vil få en mønehøyde/øvre gesims på ca. 12,5 m. Overkant gulv 1. etasje vil bli liggende på kote 140,7 moh. Bygget vil ligge litt nedfelt i terreng i forhold til fylkesvegen (senterlinje FV ved bussholdeplass ligger ca. 1-2 m høyere enn inngangen til bygget). Eksisterende forretningsbygg vil dempe høydevirkningen av tilbygget (trapping) med tanke på fjernvirkning. 5.5 Demografiske forhold Tomta er i dag kun bebygd med et forretningsbygg, og det er dermed ingen beboere innen planområdet i dag. Tiltaket vil medføre en utbygging av opptil 14 boenheter i form av leiligheter. Hvis en regner gjennomsnittlig 2,6 beboere pr boenhet, vil tiltaket genere: 14 leiligheter x 2,6 beboere pr boenhet = 36,4 nye beboere Siden 100 boenheter generer 6,5 barn per alderstrinn, vil 14 nye boenheter genere: (14 x 6,5)/100 = 0,91 1 barn pr alderstrinn Dette er bare anslagsvise tall, siden antall beboere vil komme an på hvilke beboergrupper som velger å flytte hit. 5.6 Miljøvennlig energiforsyning Det tas utgangspunkt i at det skal benyttes tradisjonell oppvarming. 5.7 Risiko- og sårbarhet De viktigste problemstillingene i ROS-analysen er støy, trafikk og interne trafikkforhold. Det er i forbindelse med planarbeidet utarbeidet en støyvurdering av Asplan Viak. Konklusjonene av denne er kommentert i ROS-analysen. Det er i bestemmelsene satt flere krav til støy, bl.a. at støykrav i T-1442 skal tilfredsstilles og at nødvendige støyskjermingstiltak for å oppnå tilfredsstillende støyforhold skal være gjennomført før det gis brukstillatelse til første bolig. Støy i forbindelse med industri er beskrevet under pkt Sosial infrastruktur Det ligger flere barnehager i nærhet til planområdet: Brekkåsen familiebarnehage, Brekkåsen Idrettsbarnehage, Tambartun barnehage og Kosekroken barnehage. Nærmeste barneskole er Brekkåsen skole, som ligger ca. 1 km fra planområdet. Skolen har trinn og SFO for trinn. Nærmeste ungdomsskole er Gimse, som ligger ca. 2 km unna. Fra utbyggingsområdet er det ca. 3 km med bil/gangavstand til Melhus sentrum. Her finnes blant annet to legesenter og et helsehus. Som nevnt i avsnittet «Demografiske forhold» vil tiltaket anslagsvis genere 1 barn per alderstrinn. Av disse vil 80 % trenge barnehageplass: 0,8x1 = 0,8, det vil si 0,8 barn per alderstrinn. 17

18 5.9 Teknisk infrastruktur Vann og avløp: Det tas utgangspunkt i at nye leiligheter kan kobles på og benyttes seg av eksisterende VA-nett i området. Over tomta går det i dag en 100 mm vannledning, 200 mm spillvannsledning og 250 mm overvannsledning, jf. figur 15. Figur 15: Eksisterende VA-ledninger i området Energiløsninger: Det tas utgangspunkt i at det skal benyttes tradisjonell oppvarming. Renovasjon: Det er avsatt eget område til felles renovasjonsløsning for beboerne i området ved innkjøring fra Hollumvegen. Gatebelysning: Det er gatebelysning langs Hollumvegen (FV732) og Eindrides veg/bergljots veg. Snøopplag: Arealer regulert til grønnstruktur og annen veggrunn kan benyttes til snølagring, så fremt dette ikke er til hinder for kjøresikt. Uteoppholdsarealer: Det er i planforslaget avsatt 400 m2 til felles lek/uteoppholdsareal (28 m 2 per boenhet) Trafikkforhold Planområdet avgrenses av fylkesveg 732 (Hollumvegen) i øst og kommunal veg (Eindrides veg/bergljots veg) i nord. Fylkesvegen har en ÅDT på 2510 kjt/d og fartsgrensen er 40 km/t. 18

19 Fartsgrensen på kommunal veg i nord er 30 km/t. Det er i reguleringsplanen lagt inn frisiktsoner på 10x60 m i krysset mellom disse vegene. Utbygging av planområdet vil medføre en stipulert økning i ÅDT på ca. 50 kjt/d, her regnet 3,5 turer pr boenhet pr døgn. Dette vil ikke medføre behov for utbedring av overordnet offentlig vegnett, da denne økningen antas for å være svært moderat. Eksisterende gang-/sykkelveg og busslomme er tatt med i reguleringsplanen. Sør for busslomma er det fotgjengerovergang som gjør det mulig å krysse fylkesvegen. Adkomst til leiligheter og adkomst til Capro blir adskilt ved at Capro får inngang på framsiden (nord) av bygget, mens beboerne får inngang på baksiden (sør). Det blir anlagt gangveg langs østsiden av bygget for adkomst til inngang leiligheter og felles leke-/uteoppholdsareal (jf. situasjonsplan vedlegg 1). Parkeringsplassene i kjelleren blir prioritert beboerne, slik at disse får direkte tilgang til leilighetene via heis. Parkering: Det er totalt avsatt 42 parkeringsplasser innenfor planområdet; 16 i p-kjeller og 26 ute. Melhus kommunes norm for biloppstillingsplasser stiller krav til minimum antall p-plasser: - Kontor/industri: 1,2 pl. pr. 100 m 2 brutto gulvareal - Lager: 0,5 pl. pr. 100 m 2 brutto gulvareal - Bolig/leilighet med bruksareal over 60 m 2 : 2 plasser, derav minimum 1 som garasjeplass Eksisterende bygg har i dag 640 m 2 kontor/industriareal, og det planlegges 200 m 2 med nytt kontorareal i tilbygget. Det er derfor avsatt: (840 m 2 x 1,2 pl. pr. 100 m 2 ) / 100 = 10,08 pl. 10 plasser for kontor/industri. I det nye tilbygget planlegges det også lager med areal 680 m 2. Det er derfor avsatt: (680 m 2 x 0,5 pl. pr. 100 m 2 ) / 100 = 3,4 pl 4 plasser for lager. Det planlegges oppført opptil 14 leiligheter i det nye tilbygget. Det er derfor avsatt: 14 leil. x 2 pl. pr. leil. = 28 plasser for leiligheter. (Forutsettes her at alle leilighetene er over 60 m 2. Ved leiligheter inntil 60 m 2 er det kun krav til 1 p-plass som garasjeplass). Kollektivdekning: De nye beboerne vil kun ha noen få meter til nærmeste bussholdeplass (sørgående). Nærmeste bussholdeplass (nordgående) ligger i underkant av 200 meter lenger sør langs fylkesvegen. Fra Brekkåsen går det busser både direkte til Trondheim (noen få avganger i døgnet) og til Melhus, hvor kollektivtilbudet er større Støyforhold Eksisterende bygning på tomta er i dag et rent industri-/kontorbygg for bedriften Capro AS. Planlagt utbygging vil føre til en kombinasjon av boliger og industri i samme bygg, med industri i 1. etasje og leiligheter i 2. og 3. etasje, noe som kan utgjøre en potensiell utfordring med tanke på støy. Det som bedriften produserer i dag er transportkasser for bl.a. musikkinstrumenter, våpen og industriell bruk, og det er ikke planlagt økt/endret produksjon som følge av tiltaket. Driftstiden er i dag hverdager på dagtid (7-16), og vil fortsatt være det etter planlagt utbygging. Hensikten med tiltaket er utbygging av nytt lagerbygg, slik at Capro kan flytte lageret sitt fra Støren hit. Dagens situasjon er at bedriften har et lite lager og dermed får mange, oppdelte bestillinger. Ved flytting av lageret til Gimse vil bedriften få større lager og dermed færre og større bestillinger, noe som igjen vil føre til færre lastebiler som kommer og henter varer/mindre trafikk på tomta. I dag har bedriften henting av ferdigvarer både tirsdag og fredag. Situasjonen etter lagerutbyggingen vil bli henting bare en dag i uka. I produksjonen benytter bedriften i dag to datafreser som er i drift 5 timer per dag. Det er ikke planlagt å øke antall freser eller driftstimer som følge av planlagt tiltak. Utbyggingen vil imidlertid kunne legge til rette for å plassere fresene i individuelle, støyisolerte rom. Det vil også være mulighet for å utføre 19

20 andre støydempende tiltak for å minimere støy fra industri til boligdel ved utbyggingen. Det er også planlagt en fasadeendring på eksisterende bygg, ved at betong-/sandwhichelementer plasseres utenpå eksisterende vegger. Når det gjelder anleggsfasen opplyser tiltakshaver at det ikke vil utføres spunting eller annet ekstraordinært byggearbeid, og at det dermed ikke vil bli noen nevneverdig ekstra støy i forhold til vanlig byggearbeid. Planområdet ligger ved siden av Hollumvegen (fylkesveg 732) som har en ÅDT på 2510 kjt/d og en fartsgrense på 40 km/t. I nord grenser området til kommunal veg (Eindrides veg/bergljots veg). I forbindelse med reguleringsplanarbeidet har Asplan Viak utført en støyvurdering for Hollumvegen. Rapporten viser at planlagt uteareal er godt skjermet fra vegen og dermed ikke trenger ytterligere støyskjerming, mens deler av planlagt leilighetsbygg ligger innenfor gul støysone og dermed trenger fasade-/lokale skjermingstiltak Universell utforming Det nye leilighetsbygget vil få heis opp fra parkeringskjellere og helt opp til 3. etasje. Nedkjøringsrampen til parkeringskjelleren vil få en helning på ca. 10 %. En av parkeringsplassene i kjelleren er avsatt til handicapparkering. Så langt det lar seg gjøre skal lekearealene med apparater ivareta prinsipper om universell utforming og tilgjengelighet. 6.0 Begrunnelse for valgte løsninger Planforslaget er et forslag til endring av reguleringsplan for Gimse 1 og 2 (planid: ) der det skal legges til rette for utvidet næringsvirksomhet og bygging av leiligheter. I så måte kan prosjektet karakteriseres som et fortettingsprosjekt på bakkeplan så vel som i høyden, der eksisterende sosial og teknisk infrastruktur tas i bruk. Endringer fra opprinnelig plan: - B12: Formål er endret fra forretning/kontor/lett industri til kombinert bebyggelse og anleggsformål. Område B12 er etter ønske fra kommunen delt opp i flere formål, bl.a. parkering, uteoppholdsareal, renovasjon og gangareal. Byggegrensen er lagt i formålsgrensen til B12. %-BYA for B12 er derfor endret fra 20 til 100 %. Maksimal tillatt mønehøyde er endret fra 9 til 12,5 m. Parkeringskrav er endret fra 1 p-plass pr. 50 m 2 gulvflate på egen grunn til 1,2 plass pr. 100 m 2 gulvflate for kontor/industri. For lager er det satt krav til 0,5 p-plass pr. 100 m 2 gulvflate. For leiligheter over 60 m 2 er det satt krav til 2 p-plasser per enhet i p-kjeller/på egen grunn (derav min. 1 i kjeller). For leiligheter inntil 60 m 2 er det satt krav til min. 1 p- plass (i p-kjeller). - Bussholdeplass i nord er fjernet. Busslomme i øst er tegnet inn på planen. - Det er regulert inn gang- og sykkelveg på sør- og østsiden av B12. Boliger i Styrkårs veg 19 og 21 får tillatelse til å benytte deler av denne til kjøreadkomst til egen bolig. - Avkjørsel i nord mot Bergljots veg stenges. - Byggegrense mot eiendomsgrensen i sør er endret fra 4 til 3 m. Sol-/skyggeanalyse viser at byggetiltaket ikke vil få vesentlige konsekvenser for nabobebyggelse. 20

21 VEDLEGG 21