STØYRAPPORT Rv. 509 Transportkorridor vest

Transkript

1 STØYRAPPORT Rv. 509 Transportkorridor vest Detaljregulering plan 0527/2479. Parsell: Sør-Tjora - Sundekrossen Sola kommune og Stavanger kommune Region vest Stavanger kontorsted

2 J Støyrapport med skjermingstiltak NEMOL ELRAS ELRAS B Støyrapport med skjermingstiltak NEMOL IVVER ELRAS Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandler. Opphavsretten tilhører Norconsult. Dokumentet må bare benyttes til det formål som oppdragsavtalen beskriver, og må ikke kopieres eller gjøres tilgjengelig på annen måte eller i større utstrekning enn formålet tilsier. Norconsult AS Stensarmen 4, NO-3112 Tønsberg 2

3 Innhold 1 Innledning 4 2 Grenseverdier Generelle krav til innendørs støynivå og støy på uteplass 5 3 Beregningsforutsetninger Kartgrunnlag og metode Trafikkmengder 7 4 Resultater Oversikt over boliger som havner i gul eller rød støysone 17 5 Kommentarer 33 Referanser 34 Vedlegg 35 3

4 1 Innledning Transportkorridor vest (TKV) er en viktig hovedvegforbindelse gjennom flere næringsområder i den vestre delen av Nord-Jæren. Det er planlagt å utvide Rv 509 fra to-feltsveg til fire-feltsveg i tillegg til å utvikle knutepunkter og terminaler. I forbindelse med reguleringsplan med konsekvensutredning har Norconsult utført støyberegninger av forventet trafikkstøy etter utvidelse av Rv 509, fra Sola Prestegård i Sola kommune i sør til Sundekrossen i Stavanger kommune i nord. Behov for støyskjermingstiltak langs vegen er vurdert. Det er utført beregninger av uskjermet og skjermet situasjon. I tillegg er det kartlagt hvilke boliger som vil være utsatt for støy i gul eller rød sone fra både vegtrafikk og flyplass. Eventuelt støybidrag fra nærliggende industri må vurderes for enkeltboliger i forbindelse med vurdering av støyreduserende tiltak i byggeplanfasen. 4

5 2 Grenseverdier Miljøverndepartementets retningslinjer for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442 [1], legges til grunn for vurdering av utendørs støy fra vegtrafikk og flyplass. I retningslinjene er støynivåer inndelt i to støysoner: Rød sone: Angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme formål og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone: Vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Retningslinjens kriterier for soneinndeling er gjengitt i tabell 1. Tabell 1 - Kriterier for soneinndeling iht. T-1442 Gul sone Rød sone Støykilde Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Vei L den 55 db L 5AF 70 db L den 65 dba L 5AF 85 db Flyplass L den 52 db L 5AF 80 db L den 62 dba L 5AF 90 db L den er det ekvivalente støynivået for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 5 db og 10 db ekstra tillegg på henholdsvis kveld og natt. L 5AF er det statistiske maksimale støynivået som overskrides av 5 % av hendelser. For at kravet på maksimalt støynivå på natt skal være relevant kreves at det skjer minst 10 stk. støyhendelser per natt som overskrider grenseverdien [1]. 2.1 GENERELLE KRAV TIL INNENDØRS STØYNIVÅ OG STØY PÅ UTEPLASS Alle støyfølsomme bygninger, også de som ligger i gul eller rød støysone, skal ha tilfredsstillende innendørs lydforhold. For innendørs støynivå i boliger legges lydkravene iht. NS 8175 [2], klasse C til grunn, dvs L eq 30 dba. Fravik kan aksepteres i de tilfeller der kravet i klasse C vil medføre uforholdsmessig store praktiske eller økonomiske konsekvenser. Innendørs støynivå beregnes iht. Håndbok 47 fra Byggforsk. Krav til innendørs støynivå gjelder godkjente rom for varig opphold, dvs stue, soverom, kjøkken og evt. arbeidsrom. Kravene gjelder ikke bod, bad, gang/entré etc. 5

6 Alle boliger, også de som ligger i gul eller rød støysone skal i utgangspunktet ha tilgang til en skjermet uteplass med støynivå som tilfredsstiller grenseverdien på L den 55dB. Lokale støytiltak, dvs støyreduserende tiltak i fasade og lokal skjerming av uteplass, vil normalt vurderes i byggeplanfasen. 6

7 3 Beregningsforutsetninger 3.1 KARTGRUNNLAG OG METODE Beregninger er utført med utgangspunkt i 3D-kartgrunnlag både for 0-alternativ, det vil si dagens situasjon med fremtidig trafikk, og for alternativ, det vil si med fremtidig veggeometri og fremtidig trafikk. Dette er blitt gjennomført med støykartleggingsprogrammet Cadna/A versjon 4.4, som beregner i henhold til nordisk metode for vegtrafikkstøy. Trafikkstøy fra Rv 509, søndre del av Fv 409, samt fra de største sidevegene er inkludert i beregningene. Plasseringen av eksisterende skjermer i Jåsund nord i Sola kommune er modellert etter reguleringsplan for området, og skjermhøyden er justert etter tegninger med tegningsnummer J030 J037 produsert av Norconsult, datert Informasjon om andre eksisterende støyskjermer er hentet fra kartgrunnlaget. Støynivåene er beregnet i en høyde 4 m over terreng, iht. T-1442/2012. I tillegg er det for skjermet situasjon også beregnet i en høyde 2 meter over terreng. 3.2 TRAFIKKMENGDER Dimensjonerende trafikkmengde er gitt av Statens vegvesen og satt til en ÅDT på på Rv 509. Denne trafikkmengden er et forventet minimum i løpet av 2040, og 2040 forutsettes derfor som dimensjoneringsår 2. Videre er det forutsatt en konstant tungtrafikkandel på 10 %. For den sørlige delen av parsellen er det beregnet for to ulike hastigheter, dvs en situasjon der fartsgrensen er 60 km/t og en situasjon der fartsgrensen er 80 km/t. Trafikktallene som er benyttet er innhentet fra trafikkanalyser utført for dette oppdraget av Norconsult, Nasjonal Veidatabank (NVDB) samt antakelser gjort av akustiker, for enkelte mindre veger. Informasjonskilden for trafikktallene fremkommer av tabell 2A, tabell 2B, tabell 3A og tabell 3B nedenfor. Fremskriving av trafikktall som er innhentet fra NVDB er basert på prognoser i NTP (Nasjonal Transportplan). Antagelsene gjort av akustiker er basert på sammenligning med tall for tilgrensende veger, kombinert med tegningsunderlag og oversikt over bebyggelsen i nærheten. Det er kun i områder og på vegstrekninger hvor støybidraget har mindre betydning at akustiker selv har antatt trafikktall. Døgnfordeling av trafikken på Rv 509 er satt til «Riksvei», noe som medfører en trafikkfordeling på 75 %, 15 % og 10 % for henholdsvis dag, kveld og natt. For sideveger er døgnfordelingen satt til «Byvei», noe som medfører en trafikkfordeling på 84 %, 10 % og 6 % for henholdsvis dag, kveld og natt. ÅDT, hastighet og tungtrafikkandeler som inngår i beregningene er vist i tabell 2A, tabell 2B, tabell 3A og tabell 3B nedenfor. 1 Reguleringsplan 0393 Jåsund, Sola kommune, utarbeidet av Ramboll, datert (Hentet fra hovedrapport trafikk , s. 19:) Planprogram. Reguleringsplan rv. 509 Transportkorridor vest. Plan 0527 i Sola kommune og plan 2479 i Stavanger kommune. Statens vegvesen Region vest,

8 Tabell 2A - Grunnlagsdata for veitrafikk på Rv 509 for 0-alternativ i år Alternativ Strekning ÅDT Hastighet Tungtrafikkandel 0-alternativ Fv 409 (Stavanger kommune) km/t 3 10 % 3 0-alternativ 0-alternativ 0-alternativ 0-alternativ 0-alternativ 0-alternativ Rv 509 fra parsellgrense i nord til rundkjøring ved Lohne Gartneri Rv 509 fra rundkjøring ved Lohne Gartneri til ca. 160 m nord for krysset ved Melingsvegen Rv 509 fra ca. 160 m nord for krysset ved Melingsvegen til ca. 90 m sør for krysset ved Oljevegen og Risavika Havnering Rv 509 fra ca. 90 m sør for krysset ved Oljevegen og Risavika Havnering til ca. 70 m nord for krysset ved Risabergvegen og Tornefjellvegen. Rv 509 fra ca. 70 m nord for krysset ved Risabergvegen og Tornefjellvegen til Schlumberger Information Solutions Rv 509 fra Schlumberger Information solutions til parsellgrense i sør km/t 3 10 % km/t 3 10 % km/t 3 10 % km/t 3 10 % km/t 3 10 % km/t 3 10 % 4 Tabell 2B - Grunnlagsdata for veitrafikk på Rv 509 for alternativ år Alternativ Strekning ÅDT Hastighet Tungtrafikkandel Utbygget alternativ Fv 409 (Stavanger kommune) km/t 3 10 % 3 Utbygget alternativ Rv 509 fra Sundekrossen til krysset ved kontinentalvegen Utbygget alternativ Rv 509 fra krysset ved kontinentalvegen til Sola Prestegård, parsellgrense i sør km/t 4 10 % km/t km/t 4 10 %4 3 Trafikktall innhentet fra NVDB. 4 Trafikktall innhentet fra trafikkanalyser utført av Norconsult 8

9 Tabell 3A -Grunnlagsdata for trafikk på sideveger år 2040, 0-alternativ. Strekning ÅDT Hastighet Tungtrafikkandel Kvernevik Ring, sør km/t 3 7 % 5 Buseneset km/t 3 5 % 5 Bussveg, Jåsund km/t % 4 Prestaskjersveien, Jåsund km/t 4,5 7 % 5 Tanangervegen ved krysset med Prestaskjersveien og øst til rundkjøring ,5 50 km/t 4,5 7 % 5 Tananger Ring, nord km/t 3 10 % 3 Tananger Ring, sør, vest for kryss med Skoletunet km/t 3 15 % 4 Tananger Ring, sør, øst for kryss med Skoletunet km/t 3 15 % 4 Risavika Havnering km/t 3 15 % 4 Kontinentalvegen, øst for kryss med Tankveien km/t 3 25 % 4 Kontinentalvegen, vest for kryss med Tankveien km/t 3 25 % 4 Tankveien km/t 3 25 % 4 5 Trafikktall antatt av akustiker. 9

10 Tabell 3B -Grunnlagsdata for trafikk på sideveger år 2040, alternativ. Strekning ÅDT Hastighet Tungtrafikkandel Kvernevik Ring, sør km/t 3 7 % 5 Buseneset km/t 3 5 % 5 Bussveg, Jåsund km/t % 4 Prestaskjersveien, Jåsund km/t 4,5 7 % 5 Tanangervegen ved krysset med Prestaskjersveien og øst til rundkjøring km/t 4,5 7 % 5 Tananger Ring, nord km/t 3 10 % 3 Tananger Ring, sør, vest for kryss med Skoletunet km/t 3 15 % 4 Tananger Ring, sør, øst for kryss med Skoletunet km/t 3 15 % 4 Risavika Havnering km/t 3 15 % 4 Avkjøring til Haga og Snøde boligområde, nordlig del km/t 4,5 5 % 4 Avkjøring til Haga og Snøde boligområde, sørlig del km/t 4,5 5 % 4 Kontinentalvegen, øst for kryss med Tankveien km/t 3 25 % 4 Kontinentalvegen, vest for kryss med Tankveien km/t 3 25 % 4 Tankveien km/t 3 25 % 4 Kontinentalkrysset, nord-østlig rampe km/t 4,5 5 % 4 Kontinentalkrysset, sør-østlig rampe km/t 4,5 15 % 4 10

11 Retningslinjen sier at maksimalnivå skal utredes i tillegg til ekvivalent støynivå (L den ), hvis det er mer enn 10 passeringer av kjøretøyer på natt med lydnivå som overskrider grenseverdien for maksimalt lydnivå. Tunge kjøretøy vil normalt gi støynivå som kan overskride grenseverdien, for boliger beliggende nær vegen. Med en trafikkmengde ÅDT på kjøretøyer pr døgn og 10 % tungtrafikkandel gir det tunge biler pr døgn. Av disse passerer 10 % på natt, dvs 200 tunge kjøretøyer. Det medfører at det må kontroll beregnes maksimalnivåer i tillegg til døgnekvivalent støynivå L den. 11

12 4 Resultater Det er utført beregning av ekvivalent støynivå L den og maksimalt støynivå L maks for den aktuelle strekningen. Maksimalnivå viser seg ikke å være dimensjonerende for støysonene i dette tilfellet. Det er dermed L den som er utredet videre i denne rapporten. kart er beregnet for følgende situasjoner i høyde 4 meter over terreng: 0-alternativ (dagens veggeometri med fremtidig trafikk) alternativ uten skjermingstiltak alternativ med forslag til skjermingstiltak I tillegg er situasjonen for alternativ med skjermingstiltak beregnet i 2 meters høyde for å vise effekten av støyskjermene. For alternativ er det utført tilleggsberegninger for den søndre delen av parsellen (fra kontinentalkrysset og sørover til parsellgrense) der fartsgrensen er satt til 60 km/t, i tillegg til situasjonen med fartsgrense på 80 km/t, som vegen er dimensjonert for. kartene er vist i vedlegg Basert på støysonekartene beregnet i høyde 4 meter over terreng er antall boenheter som havner innenfor gul- og rød støysone blitt talt opp, iht. T En oppsummering av resultatet av opptellingen for de ulike alternativene er vist i tabell 4 og tabell 5. Den aktuelle vegstrekningen ligger forholdsvis nær Sola flyplass, deler av bebyggelsen som er berørt av støy fra vegtrafikk vil også ligge i gul støysone fra flyplassen. Det er derfor inkludert i tabellene antall boenheter som havner i gul eller rød støysone fra vegtrafikk og som også ligger innenfor gul støysone fra flyplassen. Ingen av de aktuelle boligene ligger innenfor rød støysone fra flyplassen. En mer utfyllende liste med Gnr/Bnr er vist i tabell 8, 9a og 9b. 12

13 Tabell 4 Antall boenheter/eneboliger som havner i gul- og rød støysone for de ulike beregningssituasjonene i Sola kommune. Antall boenheter i gul sone Antall boenheter i rød sone Totalt 0-alternativ Vegstøy: 154 Av disse er 131 i gul flystøysone. Vegstøy: 52 Av disse er 39 i gul flystøysone. Vegstøy: 206 Av disse er 170 i gul flystøysone Utbygget alternativ -uskjermet -fartsgrense 60km/t og 80 km/t Vegstøy: 166 Av disse er 128 i gul flystøysone. Vegstøy: 53 Av disse er 42 i gul flystøysone. Vegstøy: 219 Av disse er 170 i gul flystøysone. Utbygget alternativ -skjermet -fartsgrense 60 km/t og 80 km/t Vegstøy: 163 Av disse er 122 i gul flystøysone. Vegstøy: 13 Av disse er 11 i gul flystøysone. Vegstøy: 176 Av disse er 133 i gul flystøysone. Utbygget alternativ -uskjermet -fartsgrense 60 km/t for hele parsellen Vegstøy: 153 Av disse er 115 i gul flystøysone. Vegstøy: 50 Av disse er 39 i gul flystøysone. Vegstøy: 203 Av disse er 154 i gul flystøysone. Utbygget alternativ -skjermet -fartsgrense 60 km/t for hele parsellen Vegstøy: 156 Av disse er 115 i gul flystøysone. Vegstøy: 12 Av disse er 10 i gul flystøysone. Vegstøy: 168 Av disse er 125 i gul flystøysone. I tillegg til boligene listet opp i tabell 4 havner 1 barnehage, 2 skoler og 1 bedehus i gul sone for alle alternativene. 2 kirker/kapell havner i rød sone for alle alternativene. 13

14 Tabell 5 - Antall boenheter/eneboliger som havner i gul- og rød støysone for de ulike beregningssituasjonene i Stavanger kommune. Alle boenhetene/eneboligene ligger i gul flystøysone. Antall boenheter i gul sone Antall boenheter i rød sone Totalt 0-alternativ Vegstøy: 229 Av disse er 80 i blokker/rekkehus Vegstøy: 112 Vegstøy: 341 Av disse er 80 i blokker/rekkehus Utbygget alternativ -uskjermet Vegstøy: 201 Av disse er 80 i blokker/rekkehus Vegstøy: 108 Vegstøy: 309 Av disse er 80 i blokker/rekkehus Utbygget alternativ -skjermet Vegstøy: 260 Av disse er 72 i blokker/rekkehus Vegstøy: 21 Av disse er 8 i blokker/rekkehus Vegstøy: 281 Av disse er 80 i blokker/rekkehus I tillegg til boligene listet opp i tabell 5 havner 1 barnehage og 1 bedehus i gul sone for alle alternativene. Avgrensningen som er benyttet for opptellingen er markert på støysonekartene. Det er bygninger for støyfølsom bruk slik som boliger, skoler/barnehager og kirker eller andre seremonielle bygninger, som er tatt med i opptellingen. Garasjer, uthus og næringsbygg er markert med blått i støysonekartene og er ikke inkludert. Boliger som foreslås innløst av planforslaget er markert med et kryss i støysonekartene og er ikke tatt med i opptellingen. I Jåsund, helt nord i Sola kommune, pågår en utbygging av nye boliger. Ettersom dette området er under utvikling er kun bygninger som er tegnet inn i reguleringsplanen 1 for dette området fra 2007, tegnet inn på kartene. Flere boenheter i dette området kommer innenfor gul støysone, men støysonekartene viser at vegutbyggingen ikke medfører nevneverdig økning av støyforholdene. (med forbehold om tetting av eksisterende støyskjerm lengst nord). Det forutsettes at støyforholdene for dagens situasjon (0-alternativet) er tatt hensyn til i gjeldende reguleringsplan og ved oppføring av boligene. Disse boligene er derfor ikke tatt med i opptellingen. Det er et «hull» i støyskjermen i dette området som følge av et hus som er revet i senere tid. Det anbefales at dette «hullet» tettes med tilsvarende skjerm som i resten av området. Støyskjermer Omfanget av støyskjermingstiltak fremgår av støysonekartene vist i vedlegg Eksisterende skjermer er farget mørk lilla og nye foreslåtte støyskjermer har turkis farge. De foreslåtte støyskjermene som er lagt inn i modellen har en absorberende flate mot Rv 509 og mot sideveger der det er lagt inn trafikk. Skjermflater som vender mot bebyggelse, vekk fra vegen, er satt til å være reflekterende. Behovet for absorberende støyskjermer og omfanget av dette må vurderes nærmere i detalj i neste planfase. Hovedsakelig er det benyttet en skjermhøyde på 3 m, men ved 14

15 boligområdene på Buseneset og Snøde (sør for signalbru) er skjermhøyden økt til 4 m. Skjermhøydene er lagt inn relativ til nærmeste vegskulder på Rv 509, vegskulder til sideveger eller gang- og sykkelveg avhengig av hvilke linjer som ligger nærmest støyskjermene. En oversikt over totalt antall løpemeter skjerm med henholdsvis 3 m og 4 m høyde som er lagt inn i modellen, er vist i tabell 6 og tabell 7. Tabell 6 gjelder for Sola kommune og tabell 7 gjelder for Stavanger kommune. Tabell 6 En oversikt over totalt antall løpemeter skjerm lagt inn i modellen i Sola kommune. Skjermhøyde 3 m Skjermhøyde 4 m Løpemeter Tabell 7 En oversikt over totalt antall løpemeter skjerm lagt inn i modellen i Stavanger kommune. Skjermhøyde 3 m Skjermhøyde 4 m Løpemeter Et planlagt oppført garasjeanlegg på nordsiden av Rv 509 på Sunde, er tatt hensyn til i utarbeidelsen av støyskjermingsforslag. Garasjeanlegget er lagt inn som en støyskjerm med høyde 3,5 m. Høyden er relativ til terrenget og plassering ved gang- og sykkelveg. Skjermen mellom det planlagte garasjeanlegget og rundkjøringen ved Sundekrossen er plassert på høyde med terreng på hussiden av GS-vegen, og er lagt inn med en høyde på 3 m over stedlig terreng. Det forutsettes at skjermen plasseres på toppen av en støttemur eller lignende og ikke følger høyden til GS-vegen som her er på vei ned i en kulvert. Tett rekkverk ved kulvertene er modellert som en reflekterende skjerm med høyde 1 m. Ved Haga skole er det anbefalt å sette opp en 3 m høy støyskjerm mellom Rv 509 og sykkelveg med fortau. Beregninger av lydtrykknivå i brukstid L d 4 meter over terreng, viser at dette skjermingstiltaket vil bringe uteområdet ned i hvit (stille) støysone, se utsnitt av beregningsresultat i figur 1. Dette kommer ikke tydelig frem av de vedlagte støysonekartene da det her er beregnet døgnekvivalent lydtrykknivå L den med straffetillegg på kveld og natt, som ikke er relevant for en skole. I ørehøyde, dvs ca 1,5 meter over terreng, vil støynivået være lavere enn vist i figur 1 nedenfor. 15

16 Figur 1: kart som viser lydtrykknivå i brukstid, L d, utenfor Haga skole. Beregningene viser at uteområdet kan bringes ned i hvit sone med en 3 m høy skjerm med plassering som vist i figur. Beregningshøyde er 4 meter over terreng. 16

17 4.1 OVERSIKT OVER BOLIGER SOM HAVNER I GUL ELLER RØD STØYSONE Gnr/Bnr Tabell 8 Oversikt over hvilke støysoner ulike boliger befinner seg i for de forskjellige alternativene. Dette er boliger i Stavanger kommune. Blokkbebyggelsen er lagt til nederst i tabellen. Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ uskjermet skjermet 40/1010 Gul Gul Gul Gul 40/1011 Gul Gul Hvit Gul 40/1012 Gul Hvit Hvit Gul 40/1013 Gul Gul Gul Gul 40/1014 Gul Hvit Hvit Gul 40/1015 Gul Hvit Hvit Gul 40/1383 Gul Gul Gul Gul 40/787 Gul Gul Gul Gul 40/789 Gul Gul Gul Gul 40/790 Gul Gul Gul Gul 40/791 Gul Gul Gul Gul 40/800 Gul Gul Gul Gul 40/801 Gul Gul Gul Gul 40/802 Gul Gul Gul Gul 40/803 Gul Gul Gul Gul 40/804 Gul Hvit Hvit Gul 40/805 Gul Hvit Hvit Gul 40/806 Gul Gul Gul Gul 40/808 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakka 4 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakka 6 Gul Gul Hvit Gul 40/809 Skredbakka 8 Gul Gul Hvit Gul 40/809 Skredbakka 10 Gul Gul Hvit Gul 40/809 Skredbakka 12 Gul Gul Hvit Gul 40/809 Skredbakka 14 Gul Gul Hvit Gul 40/809 Skredbakka 18 Gul Gul Hvit Gul 40/809 Skredbakka 20 Gul Gul Hvit Gul 40/809 Skredbakka 22 Gul Gul Hvit Gul 40/809 Skredbakka 24 Gul Gul Hvit Gul 40/809 Skredbakka 26 Gul Gul Hvit Gul 40/809 Skredbakka 27 Gul Gul Gul Gul fly 17

18 Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ uskjermet skjermet 40/809 Skredbakka 28 Gul Gul Hvit Gul 40/809 Skredbakka 29 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakka 30 Gul Gul Hvit Gul 40/809 Skredbakka 31 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakka 32 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakka 33 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakka 35 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakka 37 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakka 39 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakka 43 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakka 45 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakka 47 Gul Gul Hvit Gul 40/809 Skredbakka 49 Gul Gul Hvit Gul 40/809 Skredbakka 51 Gul Hvit Hvit Gul 40/809 Skredbakkatunet 3 Gul Hvit Hvit Gul 40/809 Skredbakkatunet 5 Gul Hvit Hvit Gul 40/809 Skredbakkatunet 7 Gul Hvit Hvit Gul 40/809 Skredbakkatunet 23 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakkatunet 25 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakkatunet 27 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakkatunet 29 Gul Gul Gul Gul 40/973 Gul Gul Hvit Gul 40/974 Gul Gul Hvit Gul 40/976 Gul Gul Hvit Gul 40/977 Gul Gul Hvit Gul 40/996 Gul Gul Gul Gul 40/997 Gul Gul Gul Gul 40/998 Gul Hvit Hvit Gul 40/999 Gul Gul Gul Gul 41/101 Gul Gul Hvit Gul 41/1043 Gul Gul Gul Gul 41/1056 Gul Gul Gul Gul 41/108 Rød Rød Gul Gul 41/1085 Kvernevik ring 196 A Gul Gul Gul Gul fly 18

19 Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ uskjermet skjermet 41/1085 Kvernevik ring 196 B Gul Gul Gul Gul 41/1093 Rød Rød Gul Gul 41/1143 Rød Rød Gul Gul 41/1145 Rød Gul Gul Gul 41/1157 Rød Rød Rød Gul 41/1160 Rød Rød Gul Gul 41/1178 Gul Gul Gul Gul 41/1179 Gul Gul Gul Gul 41/1180 Mjughauglia 1 Gul Hvit Hvit Gul 41/1180 Mjughauglia 3 Gul Hvit Hvit Gul 41/1180 Mjughauglia 5 Gul Hvit Hvit Gul 41/1180 Mjughauglia 7 Gul Gul Gul Gul 41/1180 Mjughauglia 9 Gul Hvit Hvit Gul 41/1183 Mjughauglia 15 Gul Hvit Hvit Gul 41/1183 Mjughauglia 17 Gul Gul Gul Gul 41/1183 Mjughauglia 19 Gul Gul Gul Gul 41/1183 Mjughauglia 21 Gul Hvit Hvit Gul 41/1183 Mjughauglia 23 Gul Gul Gul Gul 41/1183 Mjughauglia 25 Gul Gul Gul Gul 41/1183 Mjughauglia 27 Gul Gul Gul Gul 41/1183 Mjughauglia 35 Gul Gul Gul Gul 41/1183 Mjughauglia 37 Gul Gul Gul Gul 41/1183 Mjughauglia 39 Gul Gul Gul Gul 41/1183 Mjughauglia 41 Gul Gul Gul Gul 41/1183 Mjughauglia 43 Gul Hvit Hvit Gul 41/1183 Mjughaugkroken 3 Gul Gul Gul Gul 41/1183 Mjughaugkroken 5 Gul Gul Gul Gul 41/1183 Mjughaugkroken 7 Gul Gul Gul Gul 41/1183 Mjughaugkroken 9 Gul Gul Gul Gul 41/1181 Mjughaugkroken 10 Gul Hvit Hvit Gul 41/1183 Mjughaugkroken 11 Gul Gul Gul Gul 41/1181 Mjughaugkroken 12 Gul Gul Gul Gul 41/1181 Mjughaugkroken 14 Gul Gul Gul Gul 41/1181 Mjughaugkroken 16 Gul Gul Gul Gul fly 19

20 Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ uskjermet skjermet 41/1181 Mjughaugkroken 18 Gul Gul Gul Gul 41/1181 Mjughaugkroken 22 Gul Hvit Hvit Gul 41/1181 Mjughaugkroken 24 Gul Gul Gul Gul 41/1184 Gul Hvit Hvit Gul 41/1188 Gul Gul Gul Gul 41/1194 Gul Hvit Hvit Gul 41/1206 Gul Gul Gul Gul 41/1207 Gul Gul Gul Gul 41/1208 Gul Gul Gul Gul 41/1209 Gul Gul Gul Gul 41/1210 Gul Gul Gul Gul 41/1211 Gul Gul Gul Gul 41/1212 Gul Gul Gul Gul 41/1213 Gul Gul Gul Gul 41/1214 Gul Gul Gul Gul 41/1215 Gul Gul Gul Gul 41/1216 Gul Gul Gul Gul 41/1217 Gul Gul Hvit Gul 41/1224 Gul Hvit Hvit Gul 41/1233 Gul Hvit Hvit Gul 41/1237 Gul Hvit Hvit Gul 41/1242 Gul Gul Gul Gul 41/1243 Gul Gul Gul Gul 41/1244 Gul Gul Gul Gul 41/1245 Gul Gul Gul Gul 41/1246 Gul Gul Gul Gul 41/1247 Gul Gul Gul Gul 41/1248 Gul Gul Gul Gul 41/1250 Gul Gul Gul Gul 41/1251 Gul Gul Gul Gul 41/1254 Gul Gul Gul Gul 41/1255 Gul Gul Gul Gul 41/1256 Rød Rød Rød Gul 41/1257 Rød Rød Rød Gul fly 20

21 Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ uskjermet skjermet 41/1258 Gul Gul Gul Gul 41/1259 Gul Gul Gul Gul 41/1260 Gul Gul Gul Gul 41/1261 Gul Gul Gul Gul 41/1262 Gul Gul Gul Gul 41/1263 Gul Gul Hvit Gul 41/1264 Gul Gul Gul Gul 41/1265 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganekroken 1 Rød Rød Gul Gul 41/1266 Duganekroken 2 Rød Rød Rød Gul 41/1273 Duganekroken 3 Rød Rød Gul Gul 41/1266 Duganekroken 4 Rød Rød Rød Gul 41/1273 Duganekroken 5 Rød Rød Gul Gul 41/1266 Duganekroken 6 Rød Gul Gul Gul 41/1273 Duganekroken 7 Rød Gul Gul Gul 41/1266 Duganekroken 8 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganekroken 9 Gul Gul Gul Gul 41/1266 Duganekroken 10 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganekroken 11 Gul Gul Gul Gul 41/1266 Duganekroken 12 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganekroken 13 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganekroken 15 Gul Gul Gul Gul 41/1275 Duganekroken 17 Rød Rød Rød Gul 41/1273 Duganekroken 18 Rød Rød Rød Gul 41/1275 Duganekroken 19 Rød Rød Gul Gul 41/1273 Duganekroken 20 Rød Rød Gul Gul 41/1275 Duganekroken 21 Rød Gul Gul Gul 41/1273 Duganekroken 22 Rød Rød Gul Gul 41/1275 Duganekroken 23 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganekroken 24 Gul Gul Gul Gul 41/1275 Duganekroken 25 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganekroken 26 Gul Gul Gul Gul 41/1275 Duganekroken 27 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganekroken 28 Gul Gul Gul Gul fly 21

22 Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ uskjermet skjermet 41/1275 Duganekroken 29 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganekroken 30 Gul Gul Gul Gul 41/1275 Duganekroken 31 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganekroken 32 Gul Gul Gul Gul 41/1275 Duganekroken 33 Gul Gul Gul Gul 41/1266 Duganeveien 1 Gul Gul Gul Gul 41/1266 Duganeveien 3 Gul Hvit Hvit Gul 41/1266 Duganeveien 5 Gul Gul Hvit Gul 41/1273 Duganeveien 6 Gul Hvit Hvit Gul 41/1266 Duganeveien 7 Gul Gul Hvit Gul 41/1273 Duganeveien 8 Gul Gul Hvit Gul 41/1266 Duganeveien 9 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganeveien 10 Gul Gul Hvit Gul 41/1266 Duganeveien 11 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganeveien 12 Gul Gul Gul Gul 41/1266 Duganeveien 13 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganeveien 33 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganeveien 35 Gul Gul Hvit Gul 41/1273 Duganeveien 37 Gul Gul Hvit Gul 41/1275 Duganeveien 38 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganeveien 39 Gul Hvit Hvit Gul 41/1275 Duganeveien 40 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganeveien 41 Gul Gul Gul Gul 41/1275 Duganeveien 42 Gul Gul Gul Gul 41/1273 Duganeveien 43 Gul Gul Gul Gul 41/1275 Duganeveien 44 Gul Gul Gul Gul 41/1277 Gul Gul Gul Gul 41/1282 Gul Gul Gul Gul 41/1283 Gul Gul Gul Gul 41/1284 Gul Gul Gul Gul 41/1285 Gul Gul Gul Gul 41/1287 Gul Hvit Hvit Gul 41/1306 Gul Gul Gul Gul 41/1307 Gul Gul Gul Gul fly 22

23 Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ uskjermet skjermet 41/1317 Gul Gul Gul Gul 41/1318 Gul Hvit Hvit Gul 41/1319 Gul Gul Gul Gul 41/1320 Gul Gul Gul Gul 41/1321 Gul Gul Gul Gul 41/1322 Gul Hvit Hvit Gul 41/1323 Gul Gul Gul Gul 41/1324 Gul Gul Gul Gul 41/1325 Gul Hvit Hvit Gul 41/1330 Gul Gul Gul Gul 41/1331 Gul Gul Gul Gul 41/1332 Gul Gul Gul Gul 41/1346 -hus1 ( 2 hus 1 adresse..) 41/1346 -hus2 ( 2 hus 1 adresse..) Buseneset 33 Rød Rød Gul Gul Buseneset 33 Rød Rød Gul Gul 41/1347 Gul Gul Gul Gul 41/1350 Gul Gul Gul Gul 41/1364 Gul Gul Gul Gul 41/1365 Rød Rød Rød Gul 41/1366 Rød Rød Rød Gul 41/1367 Rød Rød Rød Gul 41/1368 Gul Gul Gul Gul 41/1370 Gul Gul Gul Gul 41/1386 Gul Gul Gul Gul 41/1445 Gul Gul Gul Gul 41/1465 Gul Gul Gul Gul 41/1467 Gul Gul Gul Gul 41/1474 Gul Gul Gul Gul 41/1475 Gul Gul Gul Gul 41/1480 Rød Rød Rød Gul 41/1495 Gul Gul Gul Gul 41/1496 Gul Gul Gul Gul 41/1497 Gul Gul Gul Gul fly 23

24 Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ uskjermet skjermet 41/1498 Steinlia 9A Gul Gul Gul Gul 41/1498 Steinlia 9B Gul Gul Gul Gul 41/1499 Gul Gul Gul Gul 41/1500 Gul Gul Gul Gul 41/1504 Gul Gul Gul Gul 41/167 Rød Rød Gul Gul 41/173 Gul Gul Gul Gul 41/194 Gul Gul Gul Gul 41/20/31 Gul Gul Gul Gul 41/23 Rød Rød Rød Gul 41/231 Rød Rød Gul Gul 41/330 Gul Gul Gul Gul 41/348 Gul Hvit Hvit Gul 41/384 Gul Gul Gul Gul 41/435 Gul Gul Gul Gul 41/51 Buseneset 14B Gul Gul Gul Gul 41/51 Buseneset 14C Gul Gul Gul Gul 41/51 Buseneset 14D Gul Gul Gul Gul 41/52 Rød Rød Rød Gul 41/53 Gul Gul Gul Gul 41/56 Gul Gul Gul Gul 41/57 Gul Gul Gul Gul 41/62 Gul Gul Gul Gul 41/67 Gul Gul Gul Gul 41/91 Gul Gul Gul Gul 41/98 Gul Gul Gul Gul 41/99 Rød Rød Gul Gul 41/994 Gul Gul Gul Gul 40/809 Skredbakka 5, 7 (12 boenheter) 40/809 Skredbakka 11, 13, 15 (18 boenheter) 40/809 Skredbakka 21, 23, 25 (18 boenheter) 41/1271 Sundelia 8 (8 boenheter) Rød Rød Gul Gul Rød Rød Gul Gul Rød Rød Gul Gul Rød Rød Rød Gul fly 24

25 Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 41/1271 Sundelia 10 (24 boenheter) 0-alternativ uskjermet skjermet Rød Rød Gul Gul fly Gnr/Bnr Tabell 9A Oversikt over hvilke støysoner ulike boliger befinner seg i for de forskjellige alternativene. Dette er boliger fra Hafrsfjord bru i nord til kontinentalkrysset i sør. Boligene ligger i Sola kommune. Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ uskjermet skjermet 1/102 Gul Gul Gul Hvit 1/103, 1/ 98 Tanangervegen 42 Gul Gul Gul Gul 1/107 Rød Rød Rød Hvit 1/119 Rød Rød Gul Hvit 1/121 Gul Gul Gul Hvit 1/234 Gul Gul Gul Hvit 1/235 Gul Gul Gul Hvit 1/24 Prestaskjersveien 4 Gul Gul Gul Hvit 1/24 Prestaskjersveien 2 Gul Gul Gul Hvit 1/240 Gul Gul Gul Hvit 1/26 Gul Gul Gul Hvit 1/295 Gul Gul Gul Hvit 1/3, 1/28 Myklebustvegen 6 Gul Gul Gul Hvit 1/56 Hvit Gul Hvit Hvit 1/58 Rød Rød Gul Hvit 1/6 Gul Hvit Hvit Hvit 1/60 Prestaskjersveien 55 Gul Gul Gul Hvit 1/60 Prestaskjersveien 57 Gul Gul Gul Hvit 1/63 Rød Rød Rød Hvit 1/68 Gul Gul Gul Hvit 1/69 Prestaskjersveien 47 Gul Gul Gul Hvit 1/7 Myklebustvegen 1 Rød Rød Gul Hvit 1/7 Myklebustvegen 3 Rød Gul Hvit Hvit 1/73 Rød Rød Rød Gul 1/75 Gul Gul Gul Hvit fly 25

26 Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ uskjermet skjermet 1/93 Rød Rød Gul Hvit 1/94 Gul Gul Gul Gul 10/33 Gul Hvit Hvit Gul 10/64 Tanangervegen 456 Rød Rød Rød Gul 10/64 Tanangervegen 458 Rød Rød Rød Gul 2/1 Ausebakkvegen 110 Gul Gul Gul Hvit 2/10 Gul Hvit Hvit Gul 2/6 Gul Gul Gul Gul 2/7 Gul Gul Gul Gul 3/344 Gul Hvit Hvit Hvit 4/1 Gul Gul Gul Hvit 4/11 Rød Rød Gul Hvit 5/199 Gul Gul Gul Hvit 5/202 Rød Rød Gul Hvit 5/203 Rød Rød Gul Hvit 5/204 Rød Rød Gul Hvit 5/207 Gul Gul Hvit Hvit 5/208 Gul Gul Gul Hvit 5/209 Gul Gul Gul Hvit 5/210 Gul Gul Hvit Hvit 5/211 Gul Gul Hvit Hvit 5/219 Gul Hvit Hvit Hvit 5/220 Gul Gul Hvit Hvit 5/221 Gul Gul Gul Hvit 5/303 Gul Gul Gul Hvit 5/304 Gul Hvit Hvit Hvit 5/328 Gul Gul Gul Hvit 5/335 Gul Hvit Hvit Hvit 5/336 Gul Hvit Hvit Hvit 5/337 Gul Gul Gul Hvit 5/415 Gul Gul Gul Hvit 5/43 Gul Gul Gul Hvit 5/5 Melingsveien 27 Gul Gul Gul Gul 5/5 Melingsveien 37 Gul Gul Gul Gul fly 26

27 Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ uskjermet skjermet 5/57 Gul Gul Gul Gul 5/58 Tanangervegen 207 Rød Gul Gul Hvit 5/58 Tanangervegen 209 Gul Gul Gul Hvit 5/59 Gul Gul Gul Hvit 5/60 Rød Rød Gul Hvit 5/62 Gul Gul Gul Hvit 5/65 Melingsvegen 25 Gul Gul Gul Gul 5/65 Melingsvegen 32 Gul Gul Gul Gul 5/70 Gul Gul Gul Hvit 6/105 Rød Rød Gul Gul 6/111 Rød Rød Rød Gul 6/113 Gul Gul Gul Gul 6/119 Gul Gul Gul Gul 6/120 Gul Gul Gul Gul 6/128 Gul Gul Gul Gul 6/132 Gul Gul Gul Gul 6/133 Rød Gul Gul Gul 6/134 Gul Gul Gul Gul 6/135 Rød Rød Rød Gul 6/142 Rød Rød Gul Gul 6/143 Rød Gul Gul Gul 6/166 Gul Gul Gul Gul 6/168 Hvit Gul Hvit Gul 6/169 Hvit Gul Hvit Gul 6/177 Hvit Gul Hvit Gul 6/178 Hvit Gul Hvit Gul 6/179 Hvit Gul Hvit Gul 6/181 Hvit Gul Hvit Gul 6/182 Hvit Gul Hvit Gul 6/183 Rød Rød Gul Gul 6/186 Rød Rød Gul Gul 6/187 Gul Gul Gul Gul 6/239 Gul Gul Gul hvit 6/255 Hvit Gul Hvit Gul fly 27

28 Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ uskjermet skjermet 6/271 Rød Rød Gul Gul 6/272 Rød Rød Gul Gul 6/285 Gul Gul Hvit Gul 6/286 Hvit Gul Gul Gul 6/288 Hvit Gul Hvit Gul 6/289 Gul Gul Gul Gul 6/290 Gul Gul Hvit Gul 6/291 Hvit Gul Hvit Gul 6/295 Rød Rød Gul Gul 6/296 Rød Rød Gul Gul 6/297 Rød Rød Gul Gul 6/298 Rød Rød Gul Gul 6/30 Bergjevegen 9 Gul Gul Gul Gul 6/30 Bergjevegen 11 Gul Gul Gul Gul 6/302 Gul Gul Hvit Gul 6/315 Hvit Gul Hvit Gul 6/338 Gul Gul Gul Gul 6/341 Gul Gul Gul Gul 6/342 Gul Gul Gul Gul 6/343 Gul Gul Hvit Gul 6/350 Gul Gul Gul Gul 6/351 Gul Gul Gul Gul 6/352 Gul Gul Gul Gul 6/353 Gul Gul Gul Gul 6/354 Gul Gul Gul Gul 6/46 Gul Gul Gul Gul 6/53 Gul Gul Gul Gul 6/6 Gul Gul Gul Gul 6/7 Rød Rød Gul Gul 7/19 Gul Gul Gul Gul 7/25 Gul Gul Gul Gul 7/6 Gul Gul Gul Gul 8/1 Rød Rød Gul Gul 8/10 Gul Gul Gul Gul fly 28

29 Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ uskjermet skjermet 8/100 Rød Rød Gul Gul 8/101 Gul Gul Gul Gul 8/106 Gul Rød Gul Gul 8/108 Gul Gul Hvit Gul 8/109 Gul Rød Gul Gul 8/120 Gul Gul Gul Gul 8/121 Gul Gul Gul Gul 8/14 Gul Gul Hvit Gul 8/15 Gul Gul Hvit Gul 8/17 Gul Gul Gul Gul 8/18 Rød Rød Gul Gul 8/19/0/0 og 8/19/0/1 Risabergvegen 64 C Rød Rød Gul Gul 8/2 Rød Rød Gul Gul 8/21 Hvit Gul Hvit Gul 8/23 Gul Gul Hvit Gul 8/28 Gul Gul Gul Gul 8/3 Rød Rød Gul Gul 8/30 Rød Rød Gul Gul 8/31 Gul Gul Gul Gul 8/32 Gul Gul Gul Gul 8/33 Gul Gul Gul Gul 8/35 Hvit Gul Hvit Gul 8/39 Rød Rød Gul Gul 8/41 Hvit Gul Hvit Gul 8/42 Hvit Gul Hvit Gul 8/45 Hvit Gul Hvit Gul 8/55 Gul Gul Gul Gul 8/66 Gul Gul Gul Gul 8/67 Gul Gul Gul Gul 8/68 Gul Gul Gul Gul 8/69 Gul Gul Gul Gul 8/70 Gul Gul Gul Gul 8/74 Gul Gul Gul Gul 8/75 Gul Gul Gul Gul fly 29

30 Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ uskjermet skjermet 8/8 Rød Rød Gul Gul 8/88 Risabergvegen 53 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 55 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 57 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 59 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 61 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 63 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 65 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 67 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 69 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 71 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 73 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 75 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 77 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 79 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 81 Gul Gul Gul Gul 8/88 Risabergvegen 83 Gul Gul Gul Gul 8/89 Gul Rød Gul Gul 8/9 Rød Rød Gul Gul 8/90 Gul Rød Gul Gul 8/91 Hvit Gul Hvit Gul 8/92 Gul Gul Hvit Gul 8/95 Gul Gul Gul Gul 8/96 Gul Gul Gul Gul fly 30

31 Tabell 9B Oversikt over hvilke støysoner ulike boliger befinner seg i for de forskjellige alternativene. Dette er boliger fra kontinentalkrysset i nord til parsellgrense i sør. På denne strekningen er det gjort beregninger for fartsgrense 60 km/t og for fartsgrense 80 km/t. Boligene ligger i Sola kommune. Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 0-alternativ Uskjermet, fartsgrense 80km/t Skjermet, fartsgrense 80km/t Uskjermet, fartsgrense 60km/t Skjermet, fartsgrense 60km/t 10/10 rød rød rød rød gul gul 10/106 gul gul gul gul gul gul 10/107 gul gul hvit hvit hvit gul 10/11 Nordre Hogstadveg 5 10/11 Nordre Hogstadveg 10 10/12, 10/13 Tanangervegen 614 rød rød gul rød gul gul rød rød gul rød gul gul rød rød rød rød rød gul 10/15 gul gul hvit gul hvit gul 10/161 gul gul hvit hvit hvit gul 10/21 gul gul gul hvit hvit gul 10/22 gul gul hvit hvit hvit gul 10/23 Orshaugvegen 44 gul gul hvit hvit hvit gul 10/24 gul gul gul gul gul gul 10/3 gul gul hvit hvit hvit gul 10/57/0/1 gul gul gul gul hvit gul 10/57/0/2 gul gul gul gul hvit gul 10/59 rød rød rød rød rød gul 10/6 gul gul hvit hvit hvit gul 10/62 rød gul hvit gul hvit gul 10/7 gul gul gul hvit hvit gul 10/71 hvit gul gul hvit hvit gul 10/8 Tjoravegen 64 gul rød gul gul gul gul 10/8 Tjoravegen 69 gul gul gul gul gul gul 10/85 Tanangervegen 582 rød rød rød rød rød gul 10/86 rød rød rød rød rød gul 10/88 gul gul hvit hvit hvit gul 10/89 gul gul hvit gul hvit gul 10/9 Nordre Hogstadveg 4 rød rød rød rød rød gul fly 31

32 Gnr/Bnr Adresse i tilfelle flere hus per eiendom 10/9 Nordre Hogstadveg 6 0-alternativ Uskjermet, fartsgrense 80km/t Skjermet, fartsgrense 80km/t Uskjermet, fartsgrense 60km/t Skjermet, fartsgrense 60km/t rød rød gul rød gul gul 10/90 gul gul hvit hvit hvit gul 9/11 gul gul gul hvit gul gul 9/12 gul gul gul hvit gul gul 9/14 Søndre Hogstadveg 60 9/2 Nordre Hogstadveg 25 9/2 Nordre Hogstadveg 27 9/14 Nordre Hogstadveg 49 gul gul gul gul gul gul gul rød gul gul gul gul gul gul gul gul gul gul gul gul gul gul hvit gul 9/3 gul gul gul hvit hvit gul 9/47 gul gul gul gul gul gul 9/50 hvit gul gul hvit hvit gul 9/51 gul gul gul hvit gul gul 9/52 gul gul gul gul gul gul 9/6 rød rød gul gul gul gul 9/9 gul gul gul gul gul gul fly 32

33 5 Kommentarer Antall støyutsatte reduseres noe for både uskjermet og skjermet situasjon av alternativ i forhold til 0-alternativet, men for uskjermet situasjon er det kun mindre endringer. Ved å sette opp støyskjermer langs vegbanen, som beskrevet i denne rapporten, vil totalt antall støyutsatt i både Sola og Stavanger kommune reduseres fra ca 528 til 457 boenheter. Det er spesielt andelen av boenheter i rød sone som reduseres vesentlig fra ca 161 til 34. En del av disse boligene flyttes fra rød til gul sone, mens flere av boligene som i uskjermet situasjon ligger i gul sone, flyttes til hvit sone. Støyutsatte boliger og annen støyømfintlig bebyggelse må vurderes nærmere i neste planfase for fastsettelse av behov for lokale skjermingstiltak i form av skjerming av uteplass og/ eller støyreduserende fasadetiltak. Tiltak fastsettes på bakgrunn av nøyaktige støyberegninger for hver boligfasade og befaringer i den enkelte støyutsatte bolig/støyømfintlig bebyggelse. Ved vurdering og prosjektering av lokale støytiltak skal annen støy i området som flystøy og evt industristøy om mulig, også bli tatt hensyn til. Det er støy fra vegtrafikk som utløser tiltak, men ved behandling av støytiltak ved den enkelte eiendom, skal det foreligge støyberegninger som viser sumstøy. Det skal dokumenteres hvordan tilfredsstillende støynivå på 55 db oppnås på uteplasser. Det finnes ingen offisiell metode for beregning av sumstøy. Normalt håndteres dette ved at flystøy og evt andre støykilder, «konverteres til vegtrafikk» før beregning av sumstøyverdien. Dette gjøres ved at verdien for nedre grense for gul sone for de ulike støykildene sammenlignes. Nedre grense for gul sone fra vegtrafikk (iht. T-1442) er 55 db, mens samme grense er satt til 52 db for støy fra flyplass. Det vil si at for sumstøyberegninger legges det til 3 db på flystøynivået før summering. Grensen for innendørs støynivå fra utendørs lydkilder er L pa,24h 30 dba, uavhengig av om det gjelder vegtrafikkstøy, flystøy, industristøy eller summen av bidrag fra ulike utendørs lydkilder. Det er i denne rapporten vist en oversikt over boliger som ligger i gul eller rød sone fra vegtrafikk og samtidig i gul sone fra flystøy. Da det ikke finnes noen offisielle støyrapporter eller støysonekart for den totale industrien i området har det i denne fasen ikke vært mulig å fremskaffe en tilsvarende oversikt over boliger som er støyberørte fra industri. Støymålinger rapportert på nettet for området ved Risavika, angir total støynivå i området for enkelte utvalgte punkter, men ikke i forhold til enkelteiendommer. Det er heller ikke mulig ut i fra foreliggende informasjon å si noe om hva som er bidrag fra henholdsvis, vei, industri, fugler, hunder vind og rasling i trær osv. Industristøy for støyberørte boliger må derfor vurderes nærmere i neste planfase når det er utført mer detaljerte beregninger og evt støyreduserende tiltak skal vurderes for den enkelte bolig. Støyreduserende tiltak mot fly og industri vil kun bli vurdert for boliger hvor støynivå fra den nyplanlagte vegen utløser krav om støyreduserende tiltak. 33

34 Referanser 1. T-1442 "Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging" (2012). Klima- og forurensningsdirektoratet. 2. NS 8175 "Lydforhold i bygninger. Lydklasser for ulike bygningstyper" (2012). 34

35 Vedlegg 1. Vedlegg 1: X001 Dagens vegsystem, Sola kommune sør, L den 4 m.o.t. (0-alternativ) 2. Vedlegg 2: X002 Dagens vegsystem, Sola kommune midt, L den 4 m.o.t. (0-alternativ) 3. Vedlegg 3: X003 Dagens vegsystem, Sola kommune nord, L den 4 m.o.t. (0-alternativ) 4. Vedlegg 4: X004 Dagens vegsystem, Stavanger kommune, L den 4 m.o.t. (0-alternativ) 5. Vedlegg 5: X101 Nytt vegsystem, Sola kommune sør, uskjermet alternativ, L den 4 m.o.t. 6. Vedlegg 6: X102 Nytt vegsystem, Sola kommune midt, uskjermet alternativ, L den 4 m.o.t. 7. Vedlegg 7: X103 Nytt vegsystem, Sola kommune nord, uskjermet alternativ, L den 4 m.o.t. 8. Vedlegg 8: X104 Nytt vegsystem, Stavanger kommune, uskjermet alternativ, L den 4 m.o.t. 9. Vedlegg 9: X111 Nytt vegsystem, Sola kommune sør, endret fartsgrense fra 80 km/t til 60 km/t sør for kontinentalkrysset, L den 4 m.o.t. 10. Vedlegg 10: X201 Nytt vegsystem, Sola kommune sør, forslag til støyskjerming er inkludert, L den 4 m.o.t. 11. Vedlegg 11: X202 Nytt vegsystem, Sola kommune midt, forslag til støyskjerming er inkludert, L den 4 m.o.t. 12. Vedlegg 12: X203 Nytt vegsystem, Sola kommune nord, forslag til støyskjerming er inkludert, L den 4 m.o.t. 13. Vedlegg 13: X204 Nytt vegsystem, Stavanger kommune, forslag til støyskjerming er inkludert, L den 4 m.o.t. 14. Vedlegg 14: X211 Nytt vegsystem, Sola kommune sør, endret fartsgrense fra 80 km/t til 60 km/t sør for kontinentalkrysset, L den 4 m.o.t. 15. Vedlegg 15: X301 Nytt vegsystem, Sola kommune sør, forslag til støyskjerming er inkludert, L den 2 m.o.t. 16. Vedlegg 16: X302 Nytt vegsystem, Sola kommune midt, forslag til støyskjerming er inkludert, L den 2 m.o.t. 17. Vedlegg 17: X303 Nytt vegsystem, Sola kommune nord, forslag til støyskjerming er inkludert, L den 2 m.o.t. 18. Vedlegg 18: X304 Nytt vegsystem, Stavanger kommune, forslag til støyskjerming er inkludert, L den 2 m.o.t. 19. Vedlegg 19: X311 Nytt vegsystem, Sola kommune sør, endret fartsgrense fra 80 km/t til 60 km/t sør for kontinentalkrysset, L den 2 m.o.t. 35

36 Parsellgrense Tegnforklaring Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 4 meter over terreng 0-alternativ Nullalternativ Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 4.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Statens vegvesen Tegningsdato Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X001

37 Tegnforklaring Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 4 meter over terreng 0-alternativ Nullalternativ Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 4.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Statens vegvesen Tegningsdato Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X002

38 Tegnforklaring Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 4 meter over terreng 0-alternativ Nullalternativ Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 4.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Statens vegvesen Tegningsdato Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X003

39 Parsellgrense Parsellgrense Tegnforklaring Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 4 meter over terreng 0-alternativ Nullalternativ Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 4.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Tegningsdato Statens vegvesen Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X004

40 Parsellgrense Tegnforklaring Point Source Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 4 meter over terreng Utbygget alternativ, uskjermet Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 4.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Tegningsdato Statens vegvesen Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X101

41 Tegnforklaring Point Source Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 4 meter over terreng Utbygget alternativ, uskjermet Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 4.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Statens vegvesen Tegningsdato Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X102

42 Tegnforklaring Point Source Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 4 meter over terreng Utbygget alternativ, uskjermet Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 4.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Tegningsdato Statens vegvesen Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X103

43 Parsellgrense Parsellgrense Tegnforklaring Point Source Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 4 meter over terreng Utbygget alternativ, uskjermet Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 4.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Tegningsdato Statens vegvesen Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X104

44 Parsellgrense Tegnforklaring Point Source Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 4 meter over terreng Utbygget alternativ, uskjermet Fartsgrense 60 km/t for hele parsellen Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 4.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Statens vegvesen Tegningsdato Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X111

45 Parsellgrense Tegnforklaring Point Source Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 4 meter over terreng Utbygget alternativ med støyskjermer Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 4.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Tegningsdato Statens vegvesen Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X201

46 Tegnforklaring Point Source Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 4 meter over terreng Utbygget alternativ med støyskjermer Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 4.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Statens vegvesen Tegningsdato Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X202

47 Tegnforklaring Point Source Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 4 meter over terreng Utbygget alternativ med støyskjermer Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 4.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Tegningsdato Statens vegvesen Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X203

48 Parsellgrense Parsellgrense Tegnforklaring Point Source Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 4 meter over terreng Utbygget alternativ med støyskjermer Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 4.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Statens vegvesen Tegningsdato Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X204

49 Parsellgrense Tegnforklaring Point Source Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 4 meter over terreng Utbygget alternativ med støyskjermer Fartsgrense 60 km/t for hele parsellen Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 4.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Tegningsdato Statens vegvesen Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X211

50 Parsellgrense Tegnforklaring Point Source Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 2 meter over terreng Utbygget alternativ med støyskjermer Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 2.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Statens vegvesen Tegningsdato Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X301

51 Tegnforklaring Point Source Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 2 meter over terreng Utbygget alternativ med støyskjermer Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 2.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Statens vegvesen Tegningsdato Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X302

52 Tegnforklaring Point Source Road Building Barrier Bridge Ground Absorption Contour Line Calculation Area Støynivå =< 55 >55 >65 TKV Rv 509 kart 2 meter over terreng Utbygget alternativ med støyskjermer Vegtrafikkstøy Trafikkmengde tilsvarende år 2040 Beregningsoppløsning: 10 x 10 m Støynivå Lden [db] 2.0 m.o.t. Høyeste fasadenivå Lden [db] Produsert for Statens vegvesen Tegningsdato Prosjektnummer Produsert av NEMOL Kontrollert av JICLA Målestokk 1:5000 (A3) Tegningsnummer X303