Myllarsmarka, Hestnes Eigersund kommune Vurdering av støy fra veitrafikk

Transkript

1 NOTAT NR.: 1 Side : 1 av 5 Dato : Vår ref. : N01 Vedlegg : 2 PROSJEKT: TEMA: OPPDRAGSGIVER: UTFØRT AV: KONTROLLERT: Myllarsmarka, Hestnes Eigersund kommune Vurdering av støy fra veitrafikk Kristiansen & Selmer-Olsen AS v/ Ragnhild Tamburstuen Katrine Arnesen Erling J. Andreassen 1. INNLEDNING Et nytt boligområde i Myllarsmarka på Hestnes i Eigersund kommune er under regulering. I den forbindelse er det foretatt en innledende vurdering av støy fra veitrafikk. Figur 1 viser oversikt over planområdet. Denne rapporten gir en innledende vurdering av støy fra veitrafikk på FV 55 og for planlagte nye veier. Foreløpig plassering av bebyggelse er lagt inn i beregningsmodellen for å se hvilken effekt dette har. Figur 1 - Oversikt over planområde, datert SINUS AS Avd. Kristiansand: Hovedkontor: Rådgivende Ingeniører - MRIF Adr: Skippergata 4, 4611 Kristiansand Adr: Lagårdsvn 78, 4010 Stavanger Akustikk Støy - Vibrasjoner Tlf.: Tlf./Fax.: / Foretaksreg.: NO MVA E-post: kristiansand@sinusas.no E-post: sinus@sinusas.no

2 2. AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER Generelt Reguleringsbestemmelser og kommuneplaner vedtas av kommunen og er juridisk bindende. Dersom det ikke foreligger noen krav om støy i disse bestemmelsene skal miljøverndepartementets retningslinje, T-1442, legges til grunn. Retningslinjen er veiledende og ikke juridisk bindende. I tillegg er det i Teknisk forskrift til Plan- og bygningsloven gitt generelle krav til lydforhold i bygninger. Utendørs støyforhold Miljøverndepartementets retningslinjer Eksterne støyforhold er regulert av Miljøverndepartementets retningslinje, T-1442: Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Denne skal legges til grunn av kommuner og berørte statlige etater ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Retningslinjen er veiledende og ikke juridisk bindende. Retningslinjen anbefaler at anleggseierne beregner to støysoner rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone. I den røde sonen er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Nedenfor er grensene for soneinndelingen gjengitt. Tabell 1 - Støysoneinndeling fra T-1442, alle tall i db Støykilde GUL SONE Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl RØD SONE Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl Vei 55 L den 70 L 5AF 65 L den 85 L 5AF ''Stille side'' ''Stille side'' er definert som en side av bygningen hvor nedre grense for gul støysone er tilfredsstilt. Minst halvparten av rommene til støyfølsomt bruk, herunder minst 1 soverom, bør legges mot ''stille side''. Hensikten med denne anbefalingen er at beboere skal kunne ha en luftemulighet mot en ''stille side'' med åpent vindu N01 Side 2 av 5

3 3. FORUTSETNINGER Veitrafikk Trafikktall for aktuelle veier er mottatt fra Eigersund kommune. Prognoser for forventet ÅDT ved full boligutbygging i 2030 er lagt til grunn i beregningene. Figur 2 viser trafikkfordelingen for de aktuelle veiene. Tilgjengelige trafikktall viser ikke døgnfordelingen av trafikken. Det er benyttet en normal døgnfordeling for byvei, hvor andelen på dag/kveld/natt er henholdsvis 84/10/6 (%). Tabell 2 viser trafikktallene som er lagt til grunn for trafikkstøyberegningene. Kommentar: For veier med liten trafikk sier veilederen til T-1442, (M-128) i kapittel følgende: Ved veger med trafikkvolum mindre enn noen få tusen biler i døgnet har støyen karakter av enkelthendelse: det er stille i lengre perioder men tydelig støy hver gang et kjøretøy passerer. Ekvivalentnivåene alene gir derfor ikke et godt bilde av støyen ved svært lav trafikkbelastning, dette bør tar hensyn til når ÅDT er under For veier med ÅDT under 1000 kan en vurdere om støybidraget skal tas med. I denne rapporten er støysonekart vist med trafikk på veiene med ÅDT under 1000, men i henhold til M-128 kan en ved senere støyvurderinger vurdere om dette er nødvendig. Figur 2 - Trafikktall for , mottatt av Eigersund kommune N01 Side 3 av 5

4 Tabell 2 - Trafikktall Dimensjonerende trafikk år 2030 Vei Trafikkmengde, ÅDT Hastighet Andel tungtrafikk FV 55 sør km/t 10 % FV 55 nord km/t 10 % Myllarsbakken nord for rundkjøring (50 %) Myllarsbakken sør for rundkjøring (30 %) Myllarsbakken vest for rundkjøring (20 %) km/t 5 %* km/t 5 %* km/t 5 %* * Andel tungtrafikk ukjent, antar ikke mer enn 5 %. Metode Trafikkstøyberegningene er utført etter Nordisk metode for beregning av veitrafikkstøy. Programmet CadnaA, versjon 2017, er benyttet. Det er laget en tredimensjonal terrengmodell basert på digitalt kart. Beregningsmodellen tar hensyn til terrengform, skjerming, marktype på bakken og refleksjoner fra bebyggelse. Det er benyttet myk mark i beregningene. Alle beregninger er gjort på eksisterende terreng. Nye, planlagte veier er lagt inn i beregningsmodellen på eksisterende terreng. Når disse veiene etableres vil terrenget endres, dette kan påvirke støysituasjonen. 4. RESULTATER Vedlegg 1 viser beregnet døgnvektet ekvivalentnivå, L den, fra veitrafikk i 4 meter høyde over bakkenivå for planområdet uten bebyggelse. Store deler av planområdet i nord ligger i støysoner. Det er skissert et utkast til plassering av bebyggelse i reguleringsplanen, datert Vedlegg 2 viser støysonekart i 4 meter høyde over bakkenivå med foreslått bebyggelse. Bygg er lagt inn med høyde 8 meter over eksisterende terreng. En lekeplass i planområdet vil ligge i gul støysone. Med foreløpige planer lagt til grunn gjelder dette lekeplass BLK5. Her kan det bli nødvendig med støyreduserende tiltak. Lekeplassen grenser til vei med trafikkmengde under 1000 kjt/døgn. Ved detaljprosjektering kan en vurdere om det er nødvendig med støyreduserende tiltak for denne lekeplassen. Med foreløpig plassering av bebyggelse vil resterende lekeplasser ligge skjermet for støy. Bebyggelse kan oppnå ''stille side'' dersom de plasseres og utformes med tanke på støy. Dette er spesielt viktig på BKS1-4, 6, 8, 10 og N01 Side 4 av 5

5 Generelt må støyreduserende tiltak dokumenteres ved byggesøknad. Det må påregnes fasadetiltak på nye boliger, både som følge av trafikkstøy og lydisolasjon mot fellesarealer. Disse tiltakene må prosjekteres når plan- og fasadetegninger foreligger. 5. ANBEFALINGER TIL REGULERINGSBESTEMMELSER Det anbefales at følgende punkter tas med i reguleringsbestemmelser: - Ved utarbeidelse av tekniske planer for de ulike delfeltene må det gjennomføres en detaljert støyvurdering. I vurderingen skal aktuelle tiltak for uteområder beskrives. Ved byggesøknad for hver enkelt bolig må det dokumenteres at krav til innendørs og utendørs støynivå tilfredsstilles. - Hoveduteplass for hver enkelt bolig skal ha støynivå på L den 55 db fra veier med trafikk mer enn 1000 kjøretøy/døgn. - Alle boenheter skal ha minst halvparten av rommene til støyfølsomt bruk, herunder minst 1 soverom, mot ''stille side'' for veier med trafikk mer enn 1000 kjøretøy/døgn. - I enkelttilfeller kan mindre avvik fra overnevnte krav godtas dersom hensynet til andre forhold som f.eks. sol, utsikt e.l. tilsier det. De støymessige konsekvensene av avvik må vurderes i hvert enkelt tilfelle N01 Side 5 av 5

6 Myllarsbakken 50% ÅDT: 1420 Myllarsbakken 20% ÅDT: 575 FV 55 nord ÅDT: 3100 Myllarsbakken 30% ÅDT: 880 FV 55 sør ÅDT: 1680 Vedlegg 1 Myllarsmarka, Hestnes Eigersund kommune Støynivå fra vei med trafikkprognoser for år 2030 Støysonekart Lden Planområde uten bebyggelse 4 m beregningshøyde... < 55 db 55 <=... < 60 db 60 <=... < 65 db 65 <=... db Dato: Road Building Barrier Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: Kristiansen & Selmer-Olsen AS v/ Ragnhild Tamburstuen Dok. ref.: Rapport N01 Utarbeidet av: KA Kontrollert av: EJA

7 BKS13 BKS2 BFS2 BFS1 Myllarsbakken 50% ÅDT: 1420 BKS9 BKS15 BKS8 BKS3 BFS5 BKS12 Myllarsbakken 20% ÅDT: 575 BKS1 BKS10 BKS6 BKS4 BKS5 BKS11 BFS3 FV 55 nord ÅDT: 3100 Myllarsbakken 30% ÅDT: 880 FV 55 sør ÅDT: 1680 Vedlegg 2 BKS17 Myllarsmarka, Hestnes Eigersund kommune BKS16 Støynivå fra vei med trafikkprognoser for år 2030 Støysonekart Lden Planområde med bebyggelse 4 m beregningshøyde... < 55 db 55 <=... < 60 db 60 <=... < 65 db 65 <=... db Dato: Road Building Barrier Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: Kristiansen & Selmer-Olsen AS v/ Ragnhild Tamburstuen Dok. ref.: Rapport N01 Utarbeidet av: KA Kontrollert av: EJA