Logistikkens betydning for næringslivets konkurransekraft, og viktigheten av god infrastruktur i Bergensregionen

Transkript

1 Logistikkens betydning for næringslivets konkurransekraft, og viktigheten av god infrastruktur i Bergensregionen Varelevering i bynære strøk Edvin Nilsson

2 Varelevering er målrettet m arbeid Kundens behov er premissgiveren Et tjenlig veinett er en del av rammevilkårene rene Leveranseandelen er viktig for effektiv transport Erfaring og kompetanse en nødvendighetn Og felles for dem alle er at de endrer seg Konsekvens: Ruteplanlegging og varelevering er blitt en kontinuerlig prosess for å oppnå lavest mulig timeforbruk

3 Målstyrt ledelse Vi er et selskap som har en grundig og gjennomarbeidet forretningside Vi måm evne å prioritere velge bort Vi har stor tro påp at det er lettere å nå våre mål m på alle nivåer når n r målene m er konkrete. Tiltak blir målrettet m når n r vi kjenner de handlinger som påvirker p de ulike måltallenem Effekten av tiltak måm kunne måles m for at vi skal se om de virker som forutsatt, eventuelt justere.

4 I vareleveringen betyr dette Å kunne måle m tid på: p Egen rampe Kjøring mellom vårt v lager og kunden Stopptid/Lossetid og returgodshåndtering på kundens rampe Returgodshåndtering påp egen rampe Og i tillegg fyllingsgrad påp bil

5

6 Kvalitativt Måling av temperaturer At kjøl l og frys raskt håndteres h av mottaker HMS Fysiske mottaksforhold Stabling påp paller og lastbærere Stikkprøvekontroller påp egne leveranser Rutiner for emballering av returgods Kvalitativt godt bilmateriell med riktig utstyr Adferdsavtaler Leveringsservicegrad

7 Hørt det før? f Nøkkelen til stadig forbedring er: Gjennomføringsevne Oppfølging

8 Ruteplanlegging Større kompleksitet Egenprodusert Sl-varer transittvarer (Kundeunikt og i røys) r skal koordineres påp tid sammenstilles og leveres påp en bil Vi tror påp en strøms alt påp en bil Kundene vil som konsekvens ha høyere h frekvens Historisk kunne vi ruteplanlegge med egenutviklede Excel løsninger l og erfaringsbasert kunnskap

9 Ruteplanlegging Vi trenger erfaringsbasert kunnskap Simuleringsverktøy Optimale løsninger l for kunden og vårt v eget selskap, gitt rammevilkårene rene Finjusteringen gjøres ved hjelp av TOS

10 Har vi funnet den optimale løsningen? Transport og transportplanlegging er en kontinuerlig prosess der det er mange variabler som daglig skal håndteres. h Vi er bokstavelig talt påp vei, og arbeider målrettet for å bli bedre hver dag.

11 Infrastruktur Bergen er kanskje den eneste byen der samtlige innfartsårer rer er samlet i et eneste kryss Nygårdstangen Der det var 80 kilometer i timen og fri vei, er det nå gjerne kø. k. Det pakker seg for hver dag som går g r flere steder i sentrumsnære re områder, og i ringen rundt Bergen. Kø er timebruk, og det koster Å kjøre i en bue påp 16 km ekstra påp øst-vest aksen fra og til Bergen er lite kostnadseffektivt

12 Fra Nord, sør og vest kjører vi rett inn og ut av Bergen, men ikke til/fra øst! Vi kjører en bue på 24 kilometer, og likevel havner vi på Nygårdstangen!!!! Vi kutter 16 km eller 32 kilometer tur/retur ved å velge en rett linje.

13 Inn/utkjørsel fra øst ved rundkjøringen ved Arnanipatunnelen

14 Inn/ ut kjøring i Bergen vil skje parallelt med Fløyfjelstunnelen, som vist på bildet.

15 Effektiviserer vegnettet Korter ned E16 med 16 km. Unngår lang omkjøring om Åsane eller Nesttun

16 E16 Arnatunnelen fører til kortere og mer effektiv transport både østover og vestover.

17 Noe økt press på Nygårdstangen Letter trafikkpresset på nordre innfartsåre, Vågsbotn Arna og via Nesttun Trafikken til Bergen Sentrum kan øke noe. Dette kan løses.

18 Arna og områdene øst for Bergen: Osterøy Vaksdal Voss Kvam Hardanger Samnanger Fusa mer attraktive for næring og boliger.

19 Omkjøringsvei ved stopp i Fløyfjellstunnelen. I dag belastes Bergen sentrum med lange køer. Skjer ulykker når dette inntreffer, kan konsekvensene bli alvorlige.

20 Dobbelspor Arna Fløen gir et styrket togtilbud. Bedre kollektivtilbud. Fjerner en viktig flaskehals Bedre forhold for godstransporten

21 Vi sier ja til E16 Arnatunnelen Bergen Næringsråd Kvam Næringsråd Vaksdal Næringsselskap Osterøy Industrilag Vest Næringsråd Arna Næringsforum Samnanger Næringsforum NHO Hordaland