Transportinfrastruktur og byutvikling case Bergen

Transkript

1 Transportinfrastruktur og byutvikling case Bergen Plansjef Mette Svanes Etat for plan og geodata, byrådsavdeling byutvikling, klima og miljø

2 Etat for plan og geodata Etat for plan og geodata

3 Etat for plan og geodata Etat for plan og geodata

4 Etat for plan og geodata

5 Kommuneplanens arealdel Vedtatt juni 2007 Samordnet areal- og transportplanlegging Fremtidig kollektivsystem gjenspeiles i senterstrukturen Fortetting i senterområder og langs bybanen

6 Senterstruktur og fortettingsområder Fortettingsstrategi Hensikten med fortettingsstrategien er økt utnyttelse innenfor dagens byggesone. Styrt fortetting og utnyttelse av eksisterende senterstruktur og kollektivakser. Fortetting med kvalitet. Det er ikke bare snakk om å utnytte ledige tomter, med også å sikre eller tilføre nye kvaliteter. F.eks trafikksikkerhet, gang/sykkelveg, nye parker og byrom, en hundremeterskog etc. De prioriterte fortettingsområdene er bydelssentre, lokalsentre og bybanestopp.

7 Befolkningsmønster og boligstruktur Befolkning: % i sentrale deler 30% i bybanekorridoren 50% andre steder (2006) Næringsstruktur Arbeidsplasser: % i sentrale deler 30% i sørkorridoren 22% andre steder

8 Har bybanen noe for seg i Bergen? Bergen er en båndby Folk bor i dalene Topografien legger til rette for effektiv kollektivavvikling langs hovedstammer I Bergensdalen: bor det personer arbeider personer Økt trafikk Kø på innfartsårene Redusert fremkommelighet Regularitetsproblem Arealknapphet

9 Nygårdstangen Sentrum % Nord % Vest % % Modellberegnet etterspørsel 2010/2040 dersom folk fikk reise uhindret av kapasitet, bompenger, andre restriksjoner Sør % Konsept 4 Øvrige tiltak og forutsetninger, kap 8.2 Bybane, nye strekninger Bybane, eksisterende Høystandard busstilbud Nyborgtunnelen Togtilbud Arna-Bergen Nye kollektivfelt 4-felts veg/tunnel, ny 2-felts veg/tunnel, ny/eks Fjøsangervegen 2 felt + sykkelveg Sambruksfelt på eks veg Hurtigbåt-tilbud Askøy Restriktiv parkering Sentrum/ 15 min frekv 5 min frekv Arnatunnelen Kronstad/Minde mfl Sotrasambandet Mindetunnelen 5 min frekv 10 min frekv Ringveg Øst 2 felt 5 min frekv Ringveg vest 3.btr 5 min frekv 5 min frekv Buss utover stamlinjer: Rutepakker tilpasset bybaneutbygging P&R

10 Frekhaug P Flatøy Knarvik Fremtidig kollektivnett Kleppestø P NHH P Åsane Indre Arna P Bybane Under realisering 1. etappe 2. og 3. etappe 4. og 5. etappe Arefjord Straume P P Storavatnet Loddefjord Sandeidet Mindemyren P Fyllings dalen Sentrum Kronstad Birkelundstoppen Tog Buss Stamruter Hovedruter Flesland P Birkelandskiftet P P Nesttun Rådal P Kommune og bydelssentra Andre knutepunkt Innfartsparkering Til Osøyro

11

12

13

14

15 Hva skjer langs bybanen

16 Nye Gulating

17

18 Nordea planen

19 Ørnen, hotell og noe bolig Skisse buss-og baneterminal, Etat for plan og geodata

20 m2 næring

21 Marineholmen: Miljøet er en sammensetning med kobling mellom utdanning, forskning, næringsliv og kommersialisering. Her er ca aktive brukere.

22 Solheimsviken, Messesenter, hotell, DNB, kontor

23 Prosjekttype: Helsebygg (nybygg) Oppdragsgiver: Helse Bergen Ferdigstillt: 2013 Størrelse: ca m2

24 Kronstadparken og Mindemyren Høgskolen i Bergen samlokaliseres på Kronstad studenter

25 Boliger ved Solheimsvannet, ca. 100 stk

26

27

28 Trafikkanalyse foreslo oppdelt vegsystem og byrom ved bybanestoppet Utgangspunkt for planarbeid Avklaring infrastruktur

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38 Næringsområder Mindemyren er et eksempel på område som skal transformeres til et tett, bynært næringsområde med mange arbeidsplasser, reguleringsplanarbeid pågår.

39 Visjoner for Mindemyren

40

41

42

43 Nye studentboliger, 77 leiligheter totalt, med omtrent like mange boenheter i hver blokk. Det er kombinasjon av 2- og 3 roms leiligheter, og størrelsen varier fra 50 til 60 kvadratmeter.

44

45

46 Områdereguleringsplan for Paradis er klar for høring mars 2012 Paradis

47

48

49 Oktober 2011 Sommer 2013

50

51 Lagunen

52

53

54 Gangveger til bybanen Målsetning: å redusere avstand og øke kvaliteten på gang- og sykkelforbindelsene til bybanen. Kronstad- Nesttun Nesttun- Rådal Pågående arbeid med strekningen Råstølen- Flesland

55 Eksempel kart

56

57 Trase 43,1 km Takk for oppmerksomheten!