GRØNT SKIFTE I KOMMUNENE. Atle Kvamme Arendal

Transkript

1 GRØNT SKIFTE I KOMMUNENE

2 Den attraktive byen full av livskraft og opplevelse Privat næringsorganisasjon 3000 medlemmer med arbeidstakere Nettverksarena med 155 årlige møter og konferanser Pådriver og agendasetter «Vi skal løfte og inspirere»

3 Den attraktive byen full av livskraft og opplevelse

4 BERGENSCENARIER 2020 INITIATIV FRA BERGEN NÆRINGSRÅD I 2003 Hva skulle vi bli: - Den spenstige regionen, hvor 2+2 =5 - Den tannløse regionen, hvor 2+2=3 Bergenscenarier 2020

5 BERGENSCENARIER 2020 INITIATIV FRA BERGEN NÆRINGSRÅD I 2003 «En spenstig by full av livskraft og opplevelser» Bergenscenarier områder: Livsfasene Kunnskapsgleden Kvalitetsopplevelsen Entreprenørskap - Asia-aksen Sanntidsregionen Hav, kyst, fjord og pol.

6 SAMARBEIDSPARTNERE: HELE REGIONEN Bergenscenarier 2020 Fra 2006: - Klima og bærekraft ble viktigste sak - Det ble opprettet et Klimaforum

7 Arrangert siden 2009: Fokus på «det grønne skiftet» Fokus på næringsutvikling i grønn sektor

8

9 Fossilfritt Bergen i 2050 skal nås etter følgende plan: 2020: Redusere klimagassutslippene med 20 prosent i forhold til : Bergen skal være halvveis til fornybarsamfunnet 2050: Bergen skal være fossilfri Ikke olje, kull eller gass til transport og oppvarming i bygg

10 Hvorfor bruker en næringsorganisasjon tid på dette? Fordi næringslivet er avhengig av: Attraktiv og sterk region - det gir tilgjengelig arbeidskraft God fremkommelighet - for varer og medarbeidere Vekst og utvikling alle vil bo der det skjer Godt servicetilbud gode barnehager, skoler og off. service Et levende sentrum handel og kultur Skape business i dagens næringer og i nye næringer

11 VÅR STØRSTE UTFORDRING I ALL BY- OG INFRASTRUKTURUTVIKLING Middels nasjonal vekst (Alternativ MMMM) Lav nasjonal vekst (Alternativ LLML) Høy nasjonal vekst (Alternativ HHMH) ! i sentrum i «småbyer»

12

13 Utfordring 2: Hvor og hvordan skal vi bo?

14 Hva gir utvikling i en by? Å invitere flere biler inn i byen. Eller å invitere flere mennesker inn? Foil fra Camilla van Deurs Partner & Director Architect MAA, PhD, Gehl Architects

15 125 offentlige lekeplasser Oslo har 8

16

17

18 Tetthet Tetthet er det smarteste vi gjør fordi: Tetthet er å koble transport-, areal- og boligpolitikk Tetthet er det i skal leve av etter oljen Fordi økt tetthet er produktivitetsøkende En by er den største oppfinnelsen i verdenshistorien Erling Dokk Holm, Markedshøyskolen

19 Ringveg vest E16 Vågsbotn-Arna Rv.580 Arna-Nesttun E39? E16? Sotrasamband? Hordfast? Bybanen? Nyborgtunnelen? Tog? Fly? Havn? Sykkel?

20 NOEN FAKTA FRA VÅRE UNDERSØKELSER I BERGENSREGIONEN Næringslivet står i kø for 5 MRD 58 % står i kø i kø hver dag Oppslag DN og NRK

21 HVA VIL NÆRINGSLIVET VIDERE? Handlingsplan for transport og samferdsel Hovedutfordringer Nasjonalt nivå Regionalt nivå Bergensområdet

22 E 39 utenom Bergen (ringveisystem) E39 utenom sentrum Tidsmessig besparelse 50% mindre biler i sentrum Åpner for egne busstrasèer

23 Alle planer ga vekst i trafikken i Bergen sentrum Vår plan ga 24% nedgang i trafikken K0, 2040, Dagens transportsystem K2, 2040, Kollektivsatsing K3, 2040, Kollektivsatsing + ringveg øst K4, 2040, Kollektivsatsing + Arnatunnel Anbefalt ringvegsystem (potensiale)

24 Ringveier i Bergen Tiljublet av alle Ros fra politikere og media...

25 Norges beste infrastrukturprosjekt siste 20 år Erna Solberg Bergenskonferansen 11.jan 2016 Erling Dokk Holm, Bergenskonferansen 11.jan 2016

26

27 Tettere og mer effektive byer trenger også moderne infrastruktur (film BIR)

28

29

30 Bergensregionen stor nok for småbyer FORTETTINGSPOTENSIALE OG URBANE SENTERE Fortetting i sentrale Bergen Fortetting i resten av Bergen Resten i de omkringliggende vekstområdene TETTSTEDER BLIR NYE «BYER» For å gjøre tettstedene attraktive, livskraftige og redusere transportbehovet trenger vi å utvikle flere selvstendige bysamfunn i regionen. Vi må unngå å etablere gårsdagens sovebyer.

31 BERGENSREGIONEN 2050 Vi legger «Handlingsplan for transport og samferdsel » til grunn og forutsetter: Ny hovedhavn etablert i områdene sørvest for Flesland Ny godsterminal for jernbanen etablert i samme område. Ny parallell rullebane etablert på Bergen Lufthavn Flesland. Bybane til alle bydeler i Bergen. Arnatunnelen fra Fjøsanger til Arna. Fergefri E39 (Kyststamvegen) bygget med krysning over Bjørnefjorden. Kjøretid til Leirvik 60 minutter. Bergen Voss: reisetid tog 32 minutter. Reisetid bil: 45 minutter. Jernbane til Os, Straume/Bildøy og Knarvik.

32 Kyststamveien E39 Kristiansand - Trondheim 7 ferjestrekninger i dag

33 Næringslivet blør hver dag: Taper tid taper penger Kostnadene for en trailer: Oslo-Lillehammer (182 km) Tid: 2,5 t Pris: 2100 kr 3 4 Bergen-Stavanger (176 km) Tid: 5,0 t Pris: kr 1 2 Samme strekning: - Dobbel så lang tid - Dobbelt så dyrt

34 Tog bygger regioner Bygge regioner Bygge ned avstander i Norge Handler om muligheter - Regionforstørring - Utvikling av kompetanseregioner - Flyavløsning - Avlaste Oslo-gryta - Vilje til innovasjon Høyhastighetstog Bergen Næringsråd 2012

35 Bygg moderne infrastruktur det bygger også regioner Rett inn i Bjørnetrynet 4 Flytebro felt bil Gang/sykkel 5000 meter 2 70 spor m seilingshøyde jernbane Pris: 20 m 5 seilingsdybde mrd + 0,5 mrd Pris: 1 mill kr per m

36 Vei + bane = smart transport Viser 1 times 1 times reisevei fra Bergen, Stord og Stavanger 1 million mennesker 1 time Rogfast og Hordfast = regionforstørring Rapport fra Bergen Næringsråd i 2012 E 39 skaper tre arbeidsmarkeder - Bergensregionen - Haugalandområdet - Stavanger-regionen Bergen Os Fusa Stord 1 bo- og arbeidsregion IC-tog = Gir en bo- og arbeidsregion Ny dimensjon for hele Vestlandet Haugesund Ny reisemåte komfort, regularitet, bærekraft Får en kjedet arbeidsregion Norges viktigste regionsenter utenom Oslo Stavanger

37 Fylkesordførerne i Hordaland og Sogn og Fjordane

38 Den attraktive byen full av livskraft og opplevelse Klima Fortetting Kompetanse Infrastruktur Arven fra Bergenscenarier Klimaforum / Smart City - Fremtidens byer - Fornybarkonferansen - Klimastiftelsen/Klimapartnere - Transportplan - Byutvikling «10 på 10» - Bedre samhandling politikk, næringsliv, akademia

39 NÆRINGSLIVETS VIKTIGSTE BEHOV KOMPETANSE INFRASTRUKTUR REGIONAL ATTRAKTIVITET

40 TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN