Samferdsel - nødvendig og ønskelig infrastruktur

Transkript

1 Samferdsel - nødvendig og ønskelig infrastruktur Johan Arnt Elverum Samferdsel - nødvendig og ønskelig infrastrukturjohan Arnt Elverum - Samling Frostating 12. og

2 Introduksjon Karakteristisk for samferdsel: Ikke noe mål i seg selv, men et viktig middel i samfunnsutviklingen Tverrsektorielt politikkområde Sterk sektorstyring i plan- og budsjettsammenheng Omleggingen fra offentlig forvaltning til operatør/infrastrukturholder/tilsyn 2

3 Tematisering Næringslivets transporter Arbeidspendling i regionen Regionforstørring Areal- og transportpolitikk 3

4 Næringslivets transporter Vei- og banesystemet inn i, ut av og gjennom regionen Sjøtransport til/fra Trondheimsfjorden Havn Rammebetingelsene for riksveier og fylkesveinettet Utvikling av luftfartstilbudet over Trondheim lufthavn Værnes 4

5 Arbeidspendling i regionen Økende arbeidspendling over kommunegrensene Satsing på kollektivtilbud på de tunge relasjonene Satsing på knutepunkt- og skysstasjonkonseptet Reisetidsforbedrende tiltak Parkeringspolitikk i bysentrene 5

6 Regionforstørring Økende integrering langs bybåndet Steinkjer - Stjørdal Trondheim som landsdelsregionsenter Utfordringer ved kommunesamarbeid og nye strukturer Interregionalisering mot øst 6

7 Areal- og transportpolitikk Arealmelding Fylkestinget 2001 Fylkesdelplan for areal og transport i Trondheimsregionen ABC-prinsippet i overordnet arealplanlegging RPR for samordnet areal- og transportplanlegging Kommuneplanens arealdel 7

8 Nasjonal Transportplan Et samlet politikkområde for nasjonalt og regionalt tverrsektorielt handlingsprogram Sektorvise planrammer og prioriteringer 4 års prioritert handlingsprogram og deretter 6 års handlingsramme 8

9 NTP-merknader fra Trøndelag Redusere kalkulasjonsrenten fra 8 til 3% Øke Trøndelags andel til riks- og stamveier Forsere E6 Øst-prosjektet med start ,5 tonn akseltrykk på Meråkerbanen Fullføre Gevingåsen tunnel innen 2010 Dobbelsporparseller Trondheim-Stjørdal 9

10 NTP handlingsprogram - stamvei E6 Jevika-Selli 310 mill. kr i E6 Værnes-Kvithammer 320 mill. kr i *) E6 Nes bru 110 mill. kr i E14 Bergskleiva-Forra bru 20 mill. kr i *) 60% brukerfinansiering 10

11 NTP handlingsprogram fylkesfordelt ramme Nord-Trøndelag Øvrige riksveier 247 mill. kr i , 175 mill. kr i Gang- og sykkelvei 15,3 mill. kr i , 51,5 mill. kr i Trafikksikkerhetstiltak 28 mill. kr i , 56 mill. kr i Miljø- og servicetiltak 6,5 mill. kr Kollektivtrafikktiltak 2,3 mill. kr 11

12 NTP handlingsprogram - jernbane Gevingåsen tunnel 442 mill. kr i Hastighetsøkning Trondheim Steinkjer 45 mill. kr i Stasjonstiltak Levanger 10 mill. kr i 2008 Stasjonstiltak Stjørdal 7 mill. kr i 2009, av tot.tiltak på 19 mill. kr Bedret kundeinformasjon på stasjoner Trondheim - Steinkjer 12

13 Her må det jobbes videre! Trondheim-Steinkjer på én time, innen 10 år Meråkerbanen opprustet til svensk standard innen 10 år Full standard på E6, Trondheim- Steinkjer innen 10 år Tilrettelegge for transitthavn Nye utenlandsruter fra Værnes 13

14 Det gjelder utviklingen av vår region! 14