Rapporten det henvis ast til er Trafikkvurdering Hovsmarki frå Norconsult. Vedlegg 1

Transkript

1 Sogndal kommune Plan og næring p.b Sogndal Arkitektkontoret 4B AS Postboks Sogndal Telefon: Telefax: E - mail: post@arkitektkontoret4b.no Bankgiro Foretaksnr. NO MVA Sogndal Hovsmarki aust Søknad om dispensasjon frå 3.1 i før esegner til plan pga feil i tal materialet. I føresegner til endring av detaljreguleringsplan for Hovsmarki aust 3.1 h eiter det: Eksisterande veg frå Kulturhuset opp til Hovsmarki skal utbetrast til anbefalt standard i rapport frå Norconsult. Vidare i 5h: Eksisterande veg frå Kulturhuset opp til Hovsmarki skal utbetrast til anbefalt standard i rapporten frå Norcons ult, breidde 4m pluss 0,5m skulder på kvar side. Rapporten det henvis ast til er Trafikkvurdering Hovsmarki frå Norconsult. Vedlegg 1 I samandraget frå rapporten heiter det: Det er vurdert de trafikale konsekvensene av å bygge seks flere boliger på H ovsmarki aust i Sogndal. Dersom det bygges seks flere boliger enn regulert gir det et boligantall på totalt over 50 for atkomstvegen Det medfører i utgangspunktet strengere krav til vegens bredde i henhold til vegvesenets håndbok 017. Kravet øker fra 3,5 m eter asfaltert bredde og ikke krav til skulder, til 4 meter asfaltert bredde og 0,5 meter skulder på hver side. Når det gjelder støy vil endringen i trafikkmengde ha uvesentlig betydning. 14 prosents trafikkvekst vil ikke gi merkbar endring i støynivået og trafikkmengden er ikke høy nok til å gi grunnlag for støyskjerming. I utgangspunktet for denne vurderinga er det sett opp 36 bustader i terrass eblokkene, mens det riktige tal et skal vere 26. Konklusjonen om krav til vegbre idde blir derfor feil. Totalt t al bueiningar blir under 50 og krav til vegbreidde derfor 3,5m asfaltert breidde samsvar ande med Vegvesenet si handbok. Vedlegg 2 syner maksimal tal bueiningar som vil bruke denne vegen. Utbygger har teke dette opp med Hovsmarki sameige som har sagt se g einig i at vegen kan ha asfaltert breidde 3,5m, vedlegg 3. Det står vidare i rapporten frå Norconsult at desse ein - felts bustadvegane ikkje har krav til eigne gang - og sykkelvegar, men at dei bør utformast på dei mjuke trafikkantanes premissar.

2

3 A/S Arkitektkontoret 4B Trafikkvurdering Hovsmarki

4 H01 1 8/ Utarbeidet TOst JE J TOst Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandler. Opp havsretten tilhører Norconsult. Dokumentet må bare benyttes til det formål som oppd ragsavtalen beskriver, og må ikke kopieres eller gj øres tilgjengelig på annen måte eller i større utstrekning enn formålet tilsier. Norconsult AS Pb. 130, NO-4065 Stavanger Jåttåv ågvegen 7, NO-4020 Stavanger n:\512\54\ \5 arbeidsdokumenter\52 trafikk\ra pport trafikkvurdering.docx Side 2 av 10

5 I n nhold 1 Innledning 5 2 Bakgrunn Hovsmarki aust 6 3 Vurdering av trafikale forhold Forutsetninger Lengde Tverrsnitt Trafikktall Støy 9 4 Konklusjon 10 n:\512\54\ \5 arbeidsdokumenter\52 trafikk\ra pport trafikkvurdering.docx Side 3 av 10

6 Sammendrag Det er vurdert de trafikale konsekvensene av å bygg e seks flere boliger på Hovsmarki aust i Sogndal. Dersom det bygges seks fl ere boliger enn regulert gir det et boligantall på totalt over 50 for atkomstveg en Det medfører i utgangspunktet strengere krav til ve gens bredde i henhold til vegvesenets håndbok 017. Kravet øker fra 3,5 meter asfaltert bredde og ikke krav til skulder, til 4 meter asfaltert bredde og 0,5 meter skulder på hver side. Når det gjelder støy vil endringen i trafikkmengde ha uvesentlig betydning. 14 prosents trafikkvekst vil ikke gi merkbar endring i støynivået og trafikkmengden er ikke høy nok til å gi grunnlag for støyskjerming. n:\512\54\ \5 arbeidsdokumenter\52 trafikk\ra pport trafikkvurdering.docx Side 4 av 10

7 1 I n n l edn i n g Hovsmarki aust er 2 år gammel detaljreguleringsplan. I forbindelse med reguleringen kom det protester fra naboer i terrasseblokker vest for pla nområdet angående trafikkbelastning og støy. Nå skal det søkes om en mindre vesentlig regulering sendring som innebærer seks flere boliger i planen og dermed en ytterligere trafikkvekst. Norconsult er på dette grunnlaget bedt om å vurdere de trafikale konsekvensene av reguleringsendringen i forkant av søknaden. n:\512\54\ \5 arbeidsdokumenter\52 trafikk\ra pport trafikkvurdering.docx Side 5 av 10

8 2 Bakgrunn Hovsmarki aust Hovsmarki aust er et område regulert til boligbebyg gelse øst i Sogndal. Området ligger nær riksvegen og nær rundkjøringen ved Kulturhuset i So gndal. Hovsmarki aust er regulert til boliger i gjel dende reguleringsplan. Utbygger ønsker å øke tettheten i planen slik at delfelt B2 får fire fler e boenheter og delfelt B3 får to flere boenheter. Dagens bebyggelse knyttet til atkomstvegen på felte t er 36 leiligheter i terrasseblokker. Hovsmarki aust Figur 1 Oversiktskart Sogndal n:\512\54\ \5 arbeidsdokumenter\52 trafikk\ra pport trafikkvurdering.docx Side 6 av 10

9 Figur 2 Kart over eksisterende situasjon Hovsmarki aust Figur 3. Reguleringsplaner n:\512\54\ \5 arbeidsdokumenter\52 trafikk\ra pport trafikkvurdering.docx Side 7 av 10

10 3 Vurdering av trafikale forhold Kommunens vegnorm er vegvesenets håndbok 017. Vegen er vurdert ut fra kriteriene der. Dimensjoneringsklasse for atkomstvegen vurderes å v ære A1, «Atkomstveger i boligområder, fartsgrense 30 km/t» 3.1 FORUTSETNIN GER Atkomstveien blir ca. 260 meter lang. Vegbredden i Hovsmarki aust er regulert til 4 meter Horisontalkurvatur består av rettlinjer og kurver m ed R=50. Antallet boliger i atkomstveien blir 36 (blokkbebyg gelse) + 12 (gjeldende plan) + 6 (nye) = 54 boliger totalt. 3.2 LENGDE Veger i standardklasse A1 bør ikke være lenger enn 250 meter. At vegen er meter lenger vurderes å være av uvesentlig betydning. 3.3 TVERRSNI TT For veger i standardklasse A1 og med mer enn 50 boe nheter i blindveg bør tverrprofilet som vist i Figur 4 brukes. Asfaltert bredde er 4 m og det er 0,5 m grusskulder. Figur 4 Tverrprofil A1, 5 m vegbredde (mål i m) Kravet for boligveier med under 50 boliger er asfal tert bredde 3,5 meter og ingen krav til skulder. n:\512\54\ \5 arbeidsdokumenter\52 trafikk\ra pport trafikkvurdering.docx Side 8 av 10

11 3.4 TRAFIKKTALL For å beregne trafikkmengden i boliggater brukes er faringstall som er definert i vegvesenets håndbok 146. Her er det tatt utgangspunkt i 3,5 turer per dag fr a blokkleilighetene og 4,0 turer per dag for de nye boligene. Trafikktallene (årsdøgnstrafikk = ÅDT) blir: Før 36*3,5 = ÅDT 126 Som regulert 36*3,5 + 12*4 = ÅDT 174 Tillegg på 6 boliger 36*3,5 + 12*4 + 6*4 = ÅDT 198 Økning på fra ÅDT 174 til 198 grunn av reguleringse ndring utgjør ca. 14 prosent. 3.5 GANG OG SYKKELVEG 3.6 STØY Standardklasse A1 har ingen krav til egne gang- og sykkelveger, men hele vegen bør utformes på de myke trafikantenes premisser. Trafik kveksten som følge av seks nye boliger endrer ikke forholdene for myke trafikanter i særli g grad og kravene i forhold til vegklassen vurderes å være oppfylt. ÅDT 200 er ca. en fjerdedel av den trafikkmengde so m vanligvis medfører krav til støyskjerming. 14 prosents trafikkvekst gir ingen m erkbar endring i støynivået. n:\512\54\ \5 arbeidsdokumenter\52 trafikk\ra pport trafikkvurdering.docx Side 9 av 10

12 4 Konklusjon Reguleringsendringen som medfører 6 flere boliger g ir et totalt boligantall på over 50. Det medfører i utgangspunktet strengere krav til vegens bredde i henhold til vegvesenets håndbok 017. Kravet øker fra 3,5 meter asfaltert bredde og ikke krav ti l skulder til 4 meter asfaltert bredde og 0,5 meter skulder på hver side. Når det gjelder støy vil endringen i trafikkmengde ha uvesentlig betydning. 14 prosents trafikkvekst vil ikke gi merkbar endring i støynivået og trafikk mengden er ikke høy nok til å gi grunnlag for støyskjerming. n:\512\54\ \5 arbeidsdokumenter\52 trafikk\ra pport trafikkvurdering.docx Side 10 av 10

13 Byggsenteret Arkitektkontoret 4B AS Postboks Sogndal Telefon: Telefax: E - mail: post@arkitektkontoret4b.no Bankgiro Foretaksnr. NO MVA Sogndal Veg fram til Hovsmarki 5h i reguleringsføresegnene sier: Eksisterande veg frå Kulturhuset opp til Hovsmarki skal utbetrast til anbefalt standard i rapport frå Norconsult, breidde 4m pluss 0,5m skulder på kvar side. Vi har satt opp en oversikt over eiendommene som vil benytte denne vegen. Gnr/ bnr boenheter max boenhet er 15/ Hovsmarki / /48 fradelt / / / / Totalt Antall boenheter er under 50 selv med max boenheter. Ifølge Statens vegvesen kan en da benytte A1, adkomstveger i boligområder, fartsgrense 30 km/t. Den viser ett kjørefelt og asfaltert bredde 3,5m. Sogndal kommune sier at veg skal følge Statens vegvesen sine handbøker dersom P bl eller reg.bestemmelser ikke sier noe annet. Har lagt ved denne. Rapp ort en fra Norconsult har et alt for høyt antall leiligheter i Hovsmarki som igjen har ført til at reguleringsbestemmelsene har krevd større vegbredde. Hilsen Arkitektkontoret 4B Guri Fonsdal Vedlegg: Atkomstveg henta fra Statens vegvesen si handbok.

14

15