Luftambulansetjenesten ANS. Roy Inge Jenssen Operativ rådgiver helikopter

Transkript

1 Luftambulansetjenesten ANS Roy Inge Jenssen Operativ rådgiver helikopter

2 Sikkerhet i luftambulansetjenesten Sikkerhetsutvalgets rapport 1997, utvikling, status Sikkerhetsstudie innlandshelikoptre 2013 Sikkerhetsarbeidet hos operatørene

3 Sikkerhet i luftambulansetjenesten 1986: En lege omkom etter kontakt med hovedrotor 1987: Besetningen på tre omkom da et ambulansehelikopter fløy i bakken ved Hjerkinn 1989: Et ambulansehelikopter havarerte pga white out ved Verkjeshøi. Ingen omkom 1989: Fire personer omkom da et ambulansefly havarerer i Langfjelltind, Troms 1991: Besetningen på tre og en pasient omkom da et ambulansehelikopter fløy inn i en kraftledning ved Koppang 1996: Besetningen på fire omkom da et ambulanse-helikopter fløy inn i en kraftledning i Førdefjorden 2004: Et ambulansehelikopter havarerte under trening ved Vågåvann. Ingen omkom

4 Rapport 1997 Arbeidsgruppen for økt flysikkerhet i Statens luftambulanse Mandat: Arbeidsgruppen skal: a) Identifisere de viktigste flyoperative risikoområdene i forbindelse med helikoptervirksomheten i Statens luftambulansetjeneste; a) Foreslå prioriterte risikoreduserende tiltak, med tilhørende kostnadsoverslag

5 Anbefalinger status 1. ARBEIDSGRUPPENS PRIORITERING AV TILTAK Forbedre landingsplasser Beslutte merking av luftspenn Egen rapport Ny forskrift-høring De forhold som vil bli regulert av JAR OPS: Backuphelikopter Avklare crewkonsept Oppfylt inntil videre Bedre værtjeneste Ikke oppfylt Personlig sikkerhetsutstyr Avklare krav til Flight Following Under utbedring Nye arbeids- og hviletidsbestemmelser

6 Anbefalinger status Andre prioriterte tiltak: Målsetting for tjenesten Bedre rapportering og analyse av hendelser Instrumentbevis og -trening Samordnet statlig styring av tjenesten Samtrening av besetning (CRM) Rekvirering, alarmering, varsling Utprøving/innføring av ny teknologi Kvalifikasjonskrav til cockpit crew Kvalifikasjonskrav og trening for helsepersonell Seleksjon Begrensning av antall medvirkende Kontinuerlig Nasjonal standard Nasjonal standard

7 Anbefalinger status Tiltak som bør iverksettes snarest mulig etter Tiltak som følger av beslutninger tatt før : Iverksetting av vedtatt crewkonsept Fremtidige helikoptertyper Andre tiltak: Evt. endret basekonsept Fast teknikerbemanning ved basene Ulike ordninger Avklare legebilens plass i tjenesten Avklares før 2018

8 Sikkerhetsstudie innlandshelikoptre 2013 «Forbedringspotensialet i bransjen, utenom ambulanse/politi operasjoner, er med disse referansene å anse som betydelig.» «Det burde være naturlig at det offentlige (gjennom offentlige etater og større bedrifter hvor staten er hovedaksjonær) forpliktet seg til å legge til grunn en minstestandard for innkjøp av helikoptertjenester, både med hensyn til valg av helikoptertype, krav til tiltak og sikkerhetsfremmende organisering, slik det er vanlig for øvrig i samfunnet. Det ville være naturlig å legge de samme tiltak til grunn som det som praktiseres i ambulansevirksomheten, i den grad det er relevant.»

9 Utfordringer Nytt regelverk arbeid- og hviletid: konsekvenser for årlig flytid/currency besetningsmedlemmer Konkurranseutsatt tjeneste, - hvordan bevare kompetanse/kvalitet Iverksatte tiltak har økt sikkerheten kraftig innenfor «konvolutten», men har også medført at tjenesten har høyere regularitet, og kan utføre mer krevende oppdrag (= konvolutten har vokst)