Kommentarer Forskriftsutkast for ny BSL E 2-1, Norsk Luftambulanse AS
|
|
- Kåre Sletten
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Luftfartstilsynet Postboks Bodø Deres referanse: Saksnr. 11/00847 Vår referanse: EN/BE/BON Dato: Kommentarer Forskriftsutkast for ny BSL E 2-1, Norsk Luftambulanse AS Hovedbudskap: Norsk Luftambulanse (NLA) ser svært positivt på prosessen Luftfartstilsynet har vedrørende skjerping av krav til merking av luftfartshindre. Totalt sett ser NLA forbedringer i dette nye forskriftsutkastet. Det virker som om NLA sine tidligere innspille delvis er hørt i det utkastet som nå foreligger. Mange av våre kommentarer i forrige høringsrunde til ny BSL E 2-2, er tatt til følge og innarbeidet forskriftsutkastet til BSL E 2-1 når det gjelder merking. Merking av luftfartshinder over en viss høyde og utstrekning er viktig! Dette er den siste barrieren for å kunne unngå ett sammenstøt. For operatører av luftfartøyer og andre aktører, som opererer uten avanserte GPS baserte Moving Map (MM) systemer, kan merking og synlighet være det som gir en reell sjanse for å se, oppdage og unnvike disse hindrene. NLA er en av de aktørene som er mest eksponert for flyging i nærheten av alle typer hinder, ikke bare de forskriftsutkastet til BSL E 2-1 definerer som luftfartshinder. Vi er en av de aktørene som opererer i det segmentet innen luftfarten som har et legitimt behov for å fly i mørke og under forhold med redusert sikt. Vi har dispensasjon fra minstehøyder i forbindelse med disse operasjonene. I våre daglige operasjoner benytter vi et GPS basert MM system med en digital hinderdatabase basert på Nasjonalt Register for Luftfartshinder (NRL) kombinert med vår egen database. I tillegg til disse systemene er vi i siste instans avhengig av å kunne se og identifisere luftfartshinder for å kunne forsere disse på en trygg måte. Vi er avhengig av å se og trygt navigere oss forbi disse hindrene for å kunne utføre vårt oppdrag. Vi registrerer dessverre at en av våre hoved kommentarer og bekymringer gitt i forrige høringsrunde, i skriv Kommentarer til høringsutkast for ny BSL E 2-1, Norsk Luftambulanse AS, datert , fortsatt er utelatt i det siste utkastet til ny forskrift. NLA sin hovedbekymring går på hva som er registreringspliktige hindringer. Følgende sitat er klippet fra ovennevnte skriv:
2 For oss er det av stor betydning at databasen ikke er begrenset til det som faller inn under definisjonen for luftfartshindre, men omfatter alle konstruksjoner i luften, uavhengig av høyde. Vi har i våre operasjoner under gitte forutsetninger unntak for de generelle minstehøyder, og de aller fleste av landingene våre utføres i nærheten av ikke rapporteringspliktige luftspenn. Ikke minst ved mørkelandinger er dette viktig med den begrensete mulighet i deteksjon av hindre manglende dagslys innebærer. Som det fremgår av de suksessive kommentarer til de enkelte paragrafer i forskriften mener vi derfor at alle hindringer må rapporteres til NRL selv om de ikke er definert som luftfartshindre basert på høyde. Denne utfordringen er for oss en av de viktigste! Vi tror den også vil bli mer relevant for andre aktører som vil ha økende behov og krav rundt dette i fremtiden. Forsvaret og Politiet opererer i det samme segmentet og med de samme dispensasjoner i luftrommet som oss. Disse operatørene får flere og flere helikopter med digitale MM systemer og vil ha et økende behov for relevante, oppdaterte hinderdatabaser med alt som kan utgjøre en risiko for deres operasjoner registrert. Teknologien går i retning av at også flere og flere sivile aktører med håndholdte enheter har kart hvor en relevant og oppdatert hinderdatabase med alt registrert, potensielt vil utgjøre en stor forbedring for flysikkerheten. Luftfartstilsynet refererer i sitt eget skriv Høring - ny forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder, datert 30 september 2011, til følgende visjon fra Samferdselsdepartementet: Samferdselsdepartementet har en visjon om å bringe antallet ulykker innen samferdselssektoren ned mot null (nullvisjonen). Departementets nullvisjon har vært kommunisert i media og anses kjent. Nullvisjonen kan i praksis være vanskelig å oppnå, men det er et mål som alle som er opptatt av sikkerhet må strekke seg etter I SINTEF sitt prosjekt notat utarbeidet for Luftfartstilsynet Studie- merking av luftfartshindre datert slås det fast følgende: I perioden har det skjedd 12 ulykker der sivile fly eller helikoptre har kollidert med luftfartshinder, hvorav 9 har vært kollisjon med kraftledninger og 3 med andre luftfartshinder. 2 av de 9 ulykkene med kraftledninger har skjedd med merkepliktige spenn, de andre 7 ulykkene skjedde med kraftledninger som ikke er vurdert merkepliktige og da gjerne i svært lav høyde Den siste, tragiske og fatale ulykken som rammet NLA, 14 januar 2014 viser med all tydelighet at vi er en av de aktører som er mest eksponert for risikoen som er forbundet med å operere nær slike hindringer på bakken. Flere nestenulykker i det sivile og i Forsvaret indikerer at ikke vi er de eneste. Vårt helikopter traff ett sett rapporteringspliktige og NRL registrerte kraftledninger og havarerte. Vil vi påpeke følgende uten og spekulere eller forskuttere konklusjonen og årsaken til ulykken. Havaristedet har flere luftspenn i nærheten av hverandre. (Definisjonen fra Forskriftsutkastet: luftspenn: Alle typer kabler, ledninger, strenger, herunder elektriske overføringslinjer, løypestrenger og taubaner ) Noen er lave, ikke rapporteringspliktige, i henhold til tidligere regelverk og det nye Forskriftsutkast for ny BSL E 2-1. Ett luftspenn er rapporteringspliktig og registrert i NRL. Ingen av
3 luftspennene er merkepliktige. Summen av det man ser på et landingssted av hindringer og hva kartgrunnlaget viser med NRL og egen database kan muligens gi rom for misforståelser. Dette fordi det er flere sett med ledninger hvor noen er registrert og andre ikke. I Luftfartstilsynets eget skriv Høring - ny forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder, datert 30 september 2011, omtaler Luftfartstilsynet selv følgende: På nittitallet var det 7 sivile ulykker som krevde menneskeliv relatert til kollisjon mellom luftfartøy og luftfartshinder Luftfartstilsynet skriver selv luftfartshinder, men var alle luftspennene luftfartshinder? Eller var mange av de under høydene for registreringspliktige hinder? Var hindrene registrert i NRL eller ikke? Vi mener det statistiske grunnlaget vil vise at mange av luftspennene som gjennom tiden er truffet ikke var rapporteringspliktige. En interessant statistikk blir derfor å se på følgende: Hvor mange av ulykkene og nesten ulykkene siden 1991 har skjedd med hindringer som ikke var rapporteringspliktig? Hypotese: Mange av nesten ulykkene, og ulykkene siden 1991 har skjedd med ikke merkepliktige luftspenn. Mange av nesten ulykkene og ulykkene er også med ikke rapporteringspliktige spenn. En fremtidig database med ALLE registrerte potensielle luftfartshinder, uavhengig av høyde, og alle luftspenn etter Luftfartstilsynets egen definisjon ( Alle typer kabler, ledninger, strenger, herunder elektriske overføringslinjer, løypestrenger og taubaner ) vil kunne forebygge mange fremtidige ulykker og fatale havarier. Tilgjengelig teknologi og behovet for en slik database er moden og økende for stadig flere aktører innen luftfart. Konklusjon: Havaristatistikken for ulykker i forbindelse med luftfartshindre viser at langt de fleste ulykker skjer med ikke rapporterings- eller merkepliktige hindre. Dette indikerer at et virkemiddel mot dette også må være en del av hensikten med en ny forskrift. Kun med en database som registrerer alle hinder, også de under de høydene som i dag definerer et rapporteringspliktig luftfartshinder, vil vi kunne nå Samferdselsdepartementet nullvisjon! Hovedbudskapet vårt er derfor at det må jobbes for at alle potensielle hindre må registreres digitalt, uavhengig av kriteriene som baserer seg på høyde. Dette er med på å danne et bilde over alle hindringer som kan påvirke sikkerheten ved landinger på ukjente steder, noe som er tilfelle i langt de fleste av våre oppdrag. All vår erfaring og kompetanse på disse systemene tilsier at dette vil bli viktigere og viktigere i fremtiden. Norges terreng registreres til en stadig høyere nøyaktighet og oppløsning. Hva fremtiden gir oss av kart systemer og andre systemer hvor informasjon fra nattbriller eller annet utstyr fusjoneres med digital informasjon vet vi ikke, men digital informasjon over alle potensielle hinder vil bli en viktig komponent i dette. En database som inkludere alle hinder, uansett høyde må utarbeides.
4 En slik database er innen rekkevidde og under utvikling etter initiativ fra Statens kartverk, i samarbeid med øvrige Geovekst-parter. Prosjektet heter FKB Ledning 4.5. Vi mener det må jobbes for at databasen ferdigstillelse snarest mulig. Et uttrekk produsert fra denne databasen, over det som er reist eller strukket gjennom luften, vil være dekkende til å danne en hinderdatabase sammen med NRL som etter bearbeiding i et digitalt kartprogram kan gi et mer komplett bilde enn det som er tilfelle i dag. Høydeinformasjonen i spesifikasjonene til FKB Ledning 4.5 kan muligens sammen med geografisk høydeinformasjon gjøre at luftspenn kan fremstilles med forskjellige farger og gi et bedre bilde på hvilke høyder de er strukket. Vi mener det bør føres et eget register som kan kalles NRL, etter definisjonene for luftfartshinder i BSL E 2-1. Midlertidige hinder må også bli rapporteringspliktige og registreres. Permanente hindringer og luftspenn under oppføring må komme raskere inn i denne databasen og ikke kun være punkter på NOTAM i lengre perioder. Databasen må også bli bedre på hindere som fjernes. Denne hinderdatabasen vil for mange operatører være dekkende. For noen aktører, spesielt, Forsvaret, Politiet, Redningshelikopter og Luftambulanse operatørene vil en utvidet database med NRL samt uttrekk fra FKB Ledning 4.5 være avgjørende for å kunne operere tryggere i fremtiden. Den nye BSL E 2-1, Forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder må sørge for dette blir mulig i en ny hinderdatabase i fremtiden! I det følgende kommenteres de enkelte paragrafer suksessivt. Dette er forslag til tekst som kan være med på å oppnå problemstillingen beskrevet ovenfor: Forslag til tekst i nytt punkt under 2 Virkeområde Master, antenner og lavere luftspenn med tilhørende skråstag, barduner, forankringsanordninger eller lignende anses som spesielt farlige hinder for visse typer luftfart. Vær, lysforhold eller andre omstendigheter kan gjøre disse spesielt vanskelige og oppdage. Alle hinder som ikke defineres som Luftfartshinder men som faller inn under Produktspesifikasjon for FKB-Ledning som beskrevet av Statens kartverk skal rapporteres gjennom regime til Statens Kartverk. 4, underpunkt (2) (2) Midlertidige luftfartshindre er også rapporteringspliktige. 7, Merkeplikt, nytt underpunkt (3) Rapporteringspliktige luftfartshindre plassert i umiddelbar nærhet til, eller som krysser naturlige flygetraseer og potensielle landingsplasser for luftambulanser skal merkes. Vi håper disse siste innspillene vil tas tilfølge før endelig versjon av BSL E 2-1 ferdigstilles. Vi ser frem mot videre samarbeid for å redusere risiko nivået for alle aktører innen luftfarten og vårt felles mål om å kunne nærme oss Samferdselsdepartementet null visjon. Vi står til Deres disposisjon hvis Dere trenger
5 ytterligere innspill eller utdyping av våre synspunkter og innspill. Med vennlig hilsen Norsk Luftambulanse AS Erik Normann Flygesjef Bjarte Ellingsen Safety manager
BSL E 2-1 Forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder «Luftfartshinderforskriften»
BSL E 2-1 Forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder «Luftfartshinderforskriften» Luftfartstilsynet T: +47 75 58 50 00 F: +47 75 58 50 05 postmottak@caa.no Postadresse: Postboks
DetaljerHar ingen merknader. 1. Har ingen merknader. 2. Se innspill til en konkret paragraf. 3. Se kommentar til 9 4.
BSL E 2-1 Høringsmatrise til forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder høring gjennomført fra 3. desember 213 til 1. mars 214. Høringsinstans (dok.nr. i DocuLive og navn) 211847
DetaljerVINDKRAFTSEMINARET 2017 RAPPORTERING OG MERKING AV VINDTURBINER. 7. juni Sverre Vebjørn Kjerpeseth. senior flyplassinspektør
VINDKRAFTSEMINARET 2017 RAPPORTERING OG MERKING AV VINDTURBINER 7. juni 2017 Sverre Vebjørn Kjerpeseth senior flyplassinspektør Luftfartshinder utgjør en trussel mot luftfarten, og i særdeleshet for helikopter
DetaljerKonsekvensutredningsprogrammet, som NVE har fastsatt den 1.sept. 2011 krever følgende utredninger:
Til: Fra: Hybrid Tech Skveneheii AS Norconsult v/franziska Ludescher Dato: 2013-05-15 Konsekvensutredningsprogram Konsekvensutredningsprogrammet, som NVE har fastsatt den 1.sept. 2011 krever følgende utredninger:
DetaljerNasjonalt register over luftfartshindre
Nasjonalt register over luftfartshindre (mulige) konsekvenser ved endring av luftfartshinderforskriften Andreas Woxholtt, oppdragsansvarlig NRL Gjeldende forskrift om rapportering, registrering og merking
DetaljerREVISJON HELIKOPTERDEKK COSL INNOVATOR RAPPORT NR. 2012F503
REVISJON AV HELIKOPTERDEKK PÅ COSL INNOVATOR RAPPORT NR. 2012F503 Revisjonen ble gjennomført 21. - 22.03.2012 Deltakere fra eier av innretningen der helikopterdekket var plassert: - Se egen deltagerliste
DetaljerKapittel I. Forskriftens virkeområde og definisjoner
Forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder Fastsatt av Luftfartstilsynet 15. juli 2014 med hjemmel i lov av 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 7-22, 13a-5 og 15-4, jf. kgl. res.
DetaljerHøring av utkast til ny forskrift om merking av luftfartshinder
Luftfartstilsynet Adresseliste Saksbehandler: Vår referanse: Vår dato: Christin Øines, tlf. 200604875-8/600/COI 26. mars 2009 98261687 Juridisk avdeling Deres referanse: Deres dato: Juridisk seksjon Høring
DetaljerForskrift om merking av luftfartshinder status og konsekvenser. Rune Stensland SKS Nett
Forskrift om merking av luftfartshinder status og konsekvenser Rune Stensland SKS Nett Disposisjon SKS Nett og luftfartshinder Krav til merking i gjeldende forskrift Utfordringer og erfaringer med dagens
DetaljerHøring - endring av forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder
Publisert på Luftfartstilsynet.no Norge Saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon direkte: +47 93861691 : 25.08.2017 : 16/00809-14 Deres dato Deres referanse: Høring - endring av forskrift om rapportering,
DetaljerUttalelse til høring - endring av forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder.
Luftfartstilsynet Deres ref. Vår ref. Dato 17/00162 27.10.2017 Uttalelse til høring - endring av forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder. Ansvarlig myndighet: Luftfartstilsynet
DetaljerArbeidsdepartementet har ikke merknader til utkastet til forskrift. 1. Fiskeri- og kystdepartementet har ingen merknader til saken. 2.
BSL E 2-1 Høringsmatrise til forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder høring gjennomført fra 3. september 211 til 3. januar 212. Høringsinstans (dok.nr. i DocuLive og navn)
DetaljerKapittel I. Forskriftens virkeområde og definisjoner
Forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder Fastsatt av Luftfartstilsynet 15. juli 2014 med hjemmel i lov av 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 7-22, 13a-5 og 15-4, jf. kgl. res.
DetaljerHøringsuttalelse til forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder
Deres referanse Vår referanse Dato 11/00847 Ulf Møller 03.03.2014 Luftfartstilsynet Postboks 243 8001 BODØ Merk: 11/00847 Høringsuttalelse til forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder
DetaljerLuftfartstilsynet. Høring - ny forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder
Luftfartstilsynet For publisering på www.luftfartstilsynet.no Saksbehandler: Vår referanse: Vår dato: Sverre V. Kjerpeseth 982 61 881 30. september 2011 Flyplass- og flysikringsavdelingen flysikringsavdelingen
DetaljerMTF Landsmøte 2011 MTU Vedlikehold vs Flyvedlikehold
MTF Landsmøte 2011 MTU Vedlikehold vs Flyvedlikehold Mats Torbiornsson 13. Mai 2011 Krav, etablering og gjennomføring av vedlikehold på helikopter Side 2 Norsk Luftambulanse AS Påbegynt 9.924 oppdrag hvorav
DetaljerForsvarets bruk og utfordringer angående UAV/droner
Forsvarets bruk og utfordringer angående UAV/droner Brief 29 september 2015 Maj Anders Lie Stabsoffiser UAS Luftoperativt inspektorat 03.11.2015 2015.11.03 1 Status på internasjonalt arbeid for å lovregulere
DetaljerNasjonaltregister over luftfartshindre. Geomatikktreff Rogaland, 30. september 2016 Andreas Woxholtt, oppdragsansvarlig NRL
Nasjonaltregister over luftfartshindre Geomatikktreff Rogaland, 30. september 2016 Andreas Woxholtt, oppdragsansvarlig NRL Forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder 2(1): «Et
DetaljerSEARCH AND RESCUE. Alle land har egne regler for search and rescue. Men alle land baserer seg på ICAO annex 12
TEMA FOR I DAG ICAO Beredskapsstadioer Redningssentralen Observasjon av en ulykke (ansvar) Bakkesignaler Redningstjenesten i Norge Nødevakuering av luftfartøy BSL A Varsling og Rapporteringsplikt Birdstrike!
DetaljerLEDNINGSNYTT. Geovekst samling for Finnmark, Geir Myhr Øien.
LEDNINGSNYTT Geovekst samling for Finnmark, 2017-10-25 Geir Myhr Øien http://bnb.no http://bnb.no Innhold Krav til stedfesting av ledninger i grunnen Ny pbl 2-3 Nasjonalt register over luftfartshindre
DetaljerLedningskartverk, - med fokus på
Ledningskartverk, - med fokus på - Ny vedtatt standard for dokumentasjon av ledninger i grunnen m.v. og pågående arbeid med forskrift til pbl 2-3 - Arbeid med ny forskrift for luftfartshindre (NRL) GeoNordland,
DetaljerRapporteringsplikt ved luftfartsulykker og luftfartshendelser. Ved: Santiago Amengual NLF motorflyseksjonen
Rapporteringsplikt ved luftfartsulykker og luftfartshendelser Ved: Santiago Amengual NLF motorflyseksjonen Forskrift om varslings- og rapporteringsplikt ved luftfartsulykker og luftfartshendelser mv. Forskrift
DetaljerRAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE 8. AUGUST 2015 I STEINKJER, NORD-TRØNDELAG MED ROBINSON 44 RAVEN II, LN-OZZ
Avgitt mars 2016 RAPPORT SL 2016/03 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE 8. AUGUST 2015 I STEINKJER, NORD-TRØNDELAG MED ROBINSON 44 RAVEN II, LN-OZZ English summary included Statens havarikommisjon for transport
DetaljerLEDNINGSNYTT. Geovekst samling for Troms, Geir Myhr Øien.
LEDNINGSNYTT Geovekst samling for Troms, 2017-11-22 Geir Myhr Øien http://bnb.no http://bnb.no Innhold Krav til stedfesting av ledninger i grunnen Ny pbl 2-3 Nasjonalt register over luftfartshindre endring
DetaljerHøringsnotat forskrift om rapportering og merking av luftfartshinder
Høringsnotat forskrift om rapportering og merking av luftfartshinder 1. Historikk og bakgrunn for saken. Krav til rapportering og merking av luftfartshinder fremgår i dag av henholdsvis forskrift 14. april
DetaljerFOR 2010-01-05 nr 01: Forskrift om bruk av hangglider og paraglider
Page 1 of 5 DATO: FOR-2010-01-05-1 DEPARTEMENT: SD (Samferdselsdepartementet) AVD/DIR: Luftfartstilsynet PUBLISERT: I 2010 hefte 1 IKRAFTTREDELSE: 2010-01-15 SIST-ENDRET: ENDRER: FOR-1979-04-20-4566 GJELDER
DetaljerKommentarer til høringsutkast for Forskrift om luftfartøy uten fører om bord, Norsk Luftambulanse AS
Luftfartstilsynet v/ Hege Aalstad Postboks 243 8001 Bodø Deres referanse: 13/03676-38 Vår referanse: EN Dato: 17.04.2015 Kommentarer til høringsutkast for Forskrift om luftfartøy uten fører om bord, Norsk
DetaljerRAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE BØ I TELEMARK 11. JULI 2005 MED GROB-WERKE ASTIR CS 77, LN-GBA
Avgitt juni 2009 RAPPORT SL 2009/15 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE BØ I TELEMARK 11. JULI 2005 MED GROB-WERKE ASTIR CS 77, LN-GBA Statens havarikommisjon for transport Postboks 213, 2001 Lillestrøm Tlf: 63
DetaljerHøring - Etablering av restriksjonsområde Hemsedalsfjellet
Adresseinformasjon fylles inn ved ekspedering. Se mottakerliste nedenfor. Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 90721372 : 21.12.2017 : 17/16961-2 Deres dato Deres referanse: Høring - Etablering
DetaljerLandingsplassnotat. Alternativer og konklusjon. For luftambulanseprosjektet, Helse Førde. Utarbeidet av. Erland Karlsen
Landingsplassnotat Alternativer og konklusjon For luftambulanseprosjektet, Helse Førde Utarbeidet av Erland Karlsen Støtterådgiver for arbeidsgruppa 1 Oppsummering Krav til dimensjonering av landingsplass
DetaljerSaksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 Vår dato: 14.01.2016 Vår referanse: 15/05087-2. Deres dato Deres referanse:
Adresseliste Norge Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 : 14.01.2016 : 15/05087-2 Deres dato Deres referanse: Høring - forskrift om opprettelse av to midlertidige restriksjonsområder
DetaljerHøring - Opprettelse av et midlertidig restriksjonsområde ifm. øvelse Tyr i uke 44
Adresseliste Norge Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 : 15.07.2016 : 16/08214-4 Deres dato Deres referanse: Høring - Opprettelse av et midlertidig restriksjonsområde ifm. øvelse
DetaljerRAPPORT. Postboks 213, 2002 Lillestrøm Telefon: Telefaks: RAP: 31/2002 URL: Avgitt: 16.
RAPPORT Postboks 213, 2002 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 Telefaks: 64 84 57 70 RAP: 31/2002 URL: http://www.aaib-n.org Avgitt: 16. juli 2002 Alle tidsangivelser i denne bulletin er lokal tid (UTC + 2
DetaljerEksternhøring - Forskrift om flyging med mikrolett luftfartøy, BSL D 4-8
Adresseliste Vår saksbehandler: Vår referanse: Vår dato: Christian Wadahl 200403471-4/505/CUH 30. september Uhlen 2004 Telefon direkte: Deres referanse: Deres dato: 23317867 Eksternhøring - Forskrift om
DetaljerHøring forslag til regler om restriksjonsområder for bruk av luftbårne sensorer
Til Samferdselsdepartementet postmottak@sd.dep.no Forsvarsdepartementet postmottak@fd.dep.no Oslo, 4.1.2017 Samferdselsdepartementet ref.: 15/404 Forsvarsdepartementet ref.: 2015/3444-4/FD V 3/MHO Høring
Detaljerrs:4luftfartstilsynet
rs:4luftfartstilsynet Civil Aviation Authority - Norway Postboks 243 NO-8001 Bodø Besøksadresse: Bodø Lufthavn, Bodø Telefon: 75 58 50 00 Telefaks: 75 58 50 05 postmottak@caa.no www. I uftfa rtsti Isynet.no
DetaljerSvar på høring utkast til lov om tilrettelegging for utbygging av høyhastighetsnett for elektronisk kommunikasjon
Samferdselsdepartement Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Norge Deres ref.: Vår ref. Dato: 16/807 Sak/dok.: 16/00294-156 05.09.2016 Ark.: 008 Svar på høring utkast til lov om tilrettelegging for utbygging av
DetaljerEASAs forslag om regler for droner
Sikkerhetsbrev fra Luftfartstilsynet til alle droneoperatører. 12/02/18 EASAs forslag om regler for droner 7. februar 2018 publiserte EASA sin Opinion om felleseuropeiske regler for droner i åpen og spesifikk
DetaljerHvordan utøver vi vårt tilsyn? Luftfartstilsynet.
Hvordan utøver vi vårt tilsyn? Luftfartstilsynet. Geir Hamre, Seksjonssjef Operativ helikopter Luftfartstilsynet T: +47 75 58 50 00 F: +47 75 58 50 05 postmottak@caa.no Postadresse: Postboks 243 8001 BODØ
DetaljerOrientering til passasjerer: Elektro Statisk utladning - ESD Bølgehøyde begrensninger
Orientering til passasjerer: Elektro Statisk utladning - ESD Bølgehøyde begrensninger Orientering Denne presentasjonen har til hensikt å gi deg som passasjer en orientering om to værfenomen: «Helicopter
DetaljerRAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ FEMUNDEN, HEDMARK 25. MARS 2018 MED CESSNA 182P, LN-ULF
Avgitt oktober 2018 RAPPORT SL 2018/06 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ FEMUNDEN, HEDMARK 25. MARS 2018 MED CESSNA 182P, LN-ULF Statens havarikommisjon for transport (SHT) har utarbeidet denne rapporten utelukkende
DetaljerFLYVARSLINGSSYSTEMET OCAS
FLYVARSLINGSSYSTEMET OCAS Nå legges hele Ocas-systemet ned i Norge Det øker risikoen for flyulykker, mener Norsk Flygerforbund. Av Øyvind Lie Publisert: 18. september 2013 kl. 11:30 - Oppdatert: 7. oktober
DetaljerHvordan få «to verdener», EL-faglig forvaltning og Kartforvaltning, til å møtes. Kari Anne Endal 23.September 2015
Hvordan få «to verdener», EL-faglig forvaltning og Kartforvaltning, til å møtes. Kari Anne Endal 23.September 2015 Gauldal Nett AS Konsesjonsområdet er kommunene Midtre Gauldal og Holtålen med 8050 innbyggere,
DetaljerEnergibedriftenes landsforenings Nettkonferanse 2008
Energibedriftenes landsforenings Nettkonferanse 2008 Orientering om BSL E 2-2 Forskrift om merking av luftfartshinder av Sverre Vebjørn Kjerpeseth Flyplassinspektør Fokus på merking av luftspenn Denne
DetaljerRegelrådets uttalelse. Om: Høring diverse endringer i luftfartsloven droner gjennomføring av ny basisforordning Ansvarlig: Samferdselsdepartementet
Regelrådets uttalelse Om: Høring diverse endringer i luftfartsloven droner gjennomføring av ny basisforordning Ansvarlig: Samferdselsdepartementet Samferdselsdepartementet 18/92 19/00070 23.05.2019 Kristin
DetaljerOppdateringsseminar Mikroflyseksjonen
Oppdateringsseminar Mikroflyseksjonen Gardermoen Februar 2009 Luftfartstilsynets Den første f 8 var skrevet for de første f mikroflyene på p 80 tallet. Side 2 av 12 FORSKRIFT OM FLYGING MED MIKROLETTE
DetaljerHistorikk. Revidert utkast 2010-12-09 Utkast til notat både del 1 og 2
Historikk DATO SBESKRIVELSE Utkast 2010-11-13 Utkast til dokumentasjon av del 1 av studien Revidert utkast 2010-12-09 Utkast til notat både del 1 og 2 Endelig versjon 2 av 21 Innholdsfortegnelse 1 Introduksjon...
DetaljerHøring - søknad om konsesjon for Sauda helikopterplass
Jf. adresseliste Norge Saksbehandler: Finn O. Meling Telefon direkte: 45427874 : 24.07.2017 : 16/10608-11 Deres dato: 10.03.2017 Deres referanse: Bård Kjesbu Høring - søknad om konsesjon for Sauda helikopterplass
DetaljerSaksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 Vår dato: 21.09.2015 Vår referanse: 15/02838-8. Deres dato Deres referanse:
Adresseliste Norge Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 : 21.09.2015 : 15/02838-8 Deres dato Deres referanse: Høring - forskrift om opprettelse av et permanent restriksjonsområde
DetaljerHØRINGSMATRISE FOR. Ny forskrift om radiotelefoniprosedyrer, BSL G 5-1. Høringsfrist 14. november Doculive
HØRINGSMATRISE FOR Ny forskrift om radiotelefoniprosedyrer, BSL G 5-1. Høringsfrist 14. november 2010. Doculive 201008089. Høringsinstans Doculive id Statoil ASA (5) Fiskeri- og kystdepartementet (6) Oljedirektoratet
DetaljerRAPPORT OM ALVORLIG LUFTFARTSHENDELSE I TØNSVIK, TROMS 16. OKTOBER 2011 MED ROBINSON HELICOPTER COMPANY R44 II, LN-OBN
Avgitt september 2012 RAPPORT SL 2012/10 RAPPORT OM ALVORLIG LUFTFARTSHENDELSE I TØNSVIK, TROMS 16. OKTOBER 2011 MED ROBINSON HELICOPTER COMPANY R44 II, LN-OBN Statens havarikommisjon for transport Postboks
DetaljerNorske flysikkerhetsresultater
Norske flysikkerhetsresultater - og sikkerhetsmål i et SSP Eirik Svare Analyseavdelingen Luftfartstilsynet T: +7 75 58 50 00 F: +7 75 58 50 05 postmottak@caa.no Postadresse: Postboks 8001 BODØ Besøksadresse:
DetaljerHøring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Alta lufthavn
Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon: +47 75585000 : 22.04.2016 : 15/03021-3 Deres dato 24.08.2015 Deres referanse: 15/08532 Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive
DetaljerRegulering av arbeidstid for besetningsmedlemmer CHC HELIKOPTER SERVICE AS HMS. En arbeidsmiljøveiledning for besetningsmedlemmer
Regulering av arbeidstid for besetningsmedlemmer CHC HELIKOPTER SERVICE AS En arbeidsmiljøveiledning for besetningsmedlemmer HMS I 1986 ble deler av arbeidsmiljøloven gjort gjeldende for besetningsmedlemmer
DetaljerHøring forskrift om rapportering, registrering og merking av
Distribusjon i henhold til høringsliste Vår saksbehandler: Vår referanse: Vår dato: Sverre Vebjørn Kjerpeseth 201100847-13/607/SVK 30. september 2011 Telefon direkte: Deres referanse: Deres dato: 98261881
DetaljerLOVER OG BESTEMMELSER. Bok 5
LOVER OG BESTEMMELSER Bok 5 Michael Katz Nedre Romerike Flyklubb michael@katz.no 6. august 2009 Innhold 1 Bestemmelser for Sivil Luftfart (BSL) 3 1.1 Visuelle Flygeregler (BSL-F)..............................
DetaljerPROTOKOLL STYREMØTE 3. SEPTEMBER 2015. Styret for Luftambulansetjenesten ANS avholdt styremøte 3. september 2015 på Evenes
Luftambulansetjenesten ANS Postboks 235 8001 Bodø Tlf. 75 54 9950 PROTOKOLL Vår dato: 7. september 2015 Arkivnr.: 012 STYREMØTE 3. SEPTEMBER 2015 Styret for Luftambulansetjenesten ANS avholdt styremøte
DetaljerHøringsnotat. fra Miljøverndepartementet om ledninger i grunnen
Høringsnotat fra Miljøverndepartementet om ledninger i grunnen Høringsnotat: Forslag om innføring av krav etter plan- og bygningsloven om dokumentasjon, forvaltning og utveksling av geodata for ledninger
DetaljerRAPPORT OM ALVORLIG LUFTFARTSHENDELSE I LAUDAL I VEST-AGDER 24. JANUAR 2012 MED ROBINSON HELICOPTER R44 II, LN-OAQ
Avgitt januar 2013 RAPPORT SL 2013/01 RAPPORT OM ALVORLIG LUFTFARTSHENDELSE I LAUDAL I VEST-AGDER 24. JANUAR 2012 MED ROBINSON HELICOPTER R44 II, LN-OAQ Statens havarikommisjon for transport Postboks 213,
DetaljerFagdag FKB-Ledning. Arendal 13 mars 2017
Fagdag FKB-Ledning Arendal 13 mars 2017 Program Program Åsulv Stormoen Kartverket Deltakerliste Fornavn Etternavn arbeidsgiver Steinar Kjellevik Karlsen Kartverket Trine Salvesen Statens Vegvesen Ida
DetaljerHøring - globalisering og øket konkurranse i sivil luftfart Levert: :22 Svartype:
Fra: noreply@regjeringen.no Sendt: 15. juni 2016 15:23 Til: postmottak SD Emne: Nytt høringssvar til 15/689 - Høring - globalisering og øket konkurranse i sivil luftfart Referanse: 15/689 Høring: Høring
DetaljerRAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ KJELLER FLYPLASS 17. MARS 2018 MED CESSNA AIRCRAFT COMPANY A185F, LN-NFD
Avgitt mars 2019 RAPPORT SL 2019/03 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ KJELLER FLYPLASS 17. MARS 2018 MED CESSNA AIRCRAFT COMPANY A185F, LN-NFD Statens havarikommisjon for transport (SHT) har utarbeidet denne
DetaljerRAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ TOVENFJELLET I NORDLAND 2. FEBRUAR 2009 MED EUROCOPTER SA 315 B, LN-ODD OPERERT AV NORDLANDSFLY AS
Avgitt august 2009 RAPPORT SL 2009/20 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ TOVENFJELLET I NORDLAND 2. FEBRUAR 2009 MED EUROCOPTER SA 315 B, LN-ODD OPERERT AV NORDLANDSFLY AS Statens havarikommisjon for transport
DetaljerFORVENTET KUNNSKAP OM REGELVERK OG ANNEN DOKUMENTASJON VED PRØVE/SAMTALE. Stilling Pensum Verifikasjonsmetode Ansvarlig leder Accountable Manager
Vedlegg 1. EASA OPS OPERATØRER FORVENTET KUNNSKAP OM REGELVERK OG ANNEN DOKUMENTASJON VED PRØVE/SAMTALE Stilling Pensum Verifikasjonsmetode Ansvarlig leder Accountable Manager Samtale Generell kjennskap
DetaljerGjennomgang av referat fra forrige møte Georg ønsket velkommen til møtet, og referatet fra sist møte ble gjennomgått.
Oppsummering Møte 27-10-2015 Sted: Kartverket, Hamar Agenda: Vedlagte presentasjoner utdyper flere av sakene. Gjennomgang av referat fra forrige møte Georg ønsket velkommen til møtet, og referatet fra
DetaljerHøringsinnspill til Luftfartstilsynets utkast til RPAS-forskrift
Luftfartstilsynet Dato: 21 april 2015 Sjøgata 45-47 Vår ref: D001894 8006 Bodø Deres ref: 13/03676 Høringsinnspill til Luftfartstilsynets utkast til RPAS-forskrift Innledning Prox Dynamics ønsker velkommen
DetaljerForslag til endringer i arbeidsmiljølovens bestemmelser om varsling - Høring Vi viser til brev av 20. juni 2016 med vedlegg om ovennevnte.
Arbeids- og sosialdepartementet Postboks 8019 Dep 0030 OSLO Deres ref Vår ref Dato 16/2002 16/1435-29.09.2016 Forslag til endringer i arbeidsmiljølovens bestemmelser om varsling - Høring Vi viser til brev
DetaljerSkifte av line på fjordspenn over Lysefjorden - Oversendelse av tillatelse
Lyse Elnett AS Postboks 8124 4069 STAVANGER Vår dato: 06.07.2016 Vår ref.: 201602801-3 Arkiv: 611 Deres dato: Deres ref.: Saksbehandler: Kristian Marcussen 22959186/kmar@nve.no Skifte av line på fjordspenn
DetaljerRapport. NK-analyser av alternative strategier for varsling av luftfartshindre. Forfatter Dag Bertelsen
- Åpen Rapport NK-analyser av alternative strategier for varsling av luftfartshindre Forfatter Dag Bertelsen SINTEF Teknologi og samfunn Transportforskning 212-5-14 Innholdsfortegnelse Forord... 2 Sammendrag...
DetaljerHØRINGSUTTALELSE - HØRINGFORSLAG FRA LUFTFARTSTILSYNET OM FORSKRIFT FOR LUFTFARTØY UTEN FØRER OMBORD
Politidirektoratet Postboks 8051 Dep. 0031 OSLO HELGELAND POLICE DISTRICT Deres referanse: 201500353 Vår referanse: 201500240-2 008 Sted, Dato Herøy, 19.03.2015 HØRINGSUTTALELSE - HØRINGFORSLAG FRA LUFTFARTSTILSYNET
DetaljerHeldagsmøte i Flysikkerhetsforum for operatører av innlands helikoptre
c/o Luftfartstilsynet Postboks 243, Telefon: 75 58 50 00 NO-8001 Bodø Telefaks: 75 58 50 05 Besøksadresse: mki@helikoptersikkerhet.no Bodø Lufthavn, Bodø www.helikoptersikkerhet.no Medlemmer av Flysikkerhetsforum
DetaljerBesl. O. nr. 73. (2004-2005) Odelstingsbeslutning nr. 73. Jf. Innst. O. nr. 82 (2004-2005) og Ot.prp. nr. 50 (2004-2005)
Besl. O. nr. 73 (2004-2005) Odelstingsbeslutning nr. 73 Jf. Innst. O. nr. 82 (2004-2005) og Ot.prp. nr. 50 (2004-2005) År 2005 den 19. mai holdtes Odelsting, hvor da ble gjort slikt vedtak til lov om varsling,
DetaljerLuftambulansetjenesten ANS. Roy Inge Jenssen Operativ rådgiver helikopter
Luftambulansetjenesten ANS Roy Inge Jenssen Operativ rådgiver helikopter Sikkerhet i luftambulansetjenesten Sikkerhetsutvalgets rapport 1997, utvikling, status Sikkerhetsstudie innlandshelikoptre 2013
DetaljerProduktspesifikasjon, FKB-Ledning 4.5. Fagsamling om FKB-ledning, Skien v/geir Myhr Øien, Kartverket
Produktspesifikasjon, FKB-Ledning 4.5 Fagsamling om FKB-ledning, Skien 2.12.2015 v/geir Myhr Øien, Kartverket Kartverkets forhold til ledningsdata Kartverket har som oppgave å samle inn, systematisere,
DetaljerSentral FKB - Ferske data til frokost. Nils Ivar Nes, 22.jan 2019
Sentral FKB - Ferske data til frokost Nils Ivar Nes, 22.jan 2019 FKB Grunnkart Basisdata Topografiske data «Synlige» objekter Data med høyde (2.5D) Kartlegges fra flybilder med oppløsning ca 8 25 cm Oppdateres
DetaljerAvinor - Høring - Ubemannede luftfartøy RPAS - Utkast ny forskrift for regulering av flygning
Luftfartstilsynet Postboks 243 8001 BODØ Norge Vår ref. Vår dato: 15/01232-6 11.04.2015 Deres ref. Deres dato: 21.01.2015 Vår saksbehandler: Leif Johansen Avinor - Høring - Ubemannede luftfartøy RPAS -
DetaljerHarlans Seminar 2007
Harlans Seminar 2007 Bakgrunn og prosessen mot ny BSL D 5-1 og betydningen for kontinentalsokkel flyging og Sjøforsvaret. Utkast til ny Forskrift om kontinentalsokkelflyging ervervsmessig luftfart til
DetaljerRegelrådets uttalelse. Om: Høring for NOU 2018:7 Ny lov om offisiell statistikk og Statistisk sentralbyrå Ansvarlig: Finansdepartementet
Regelrådets uttalelse Om: Høring for NOU 2018:7 Ny lov om offisiell statistikk og Statistisk sentralbyrå Ansvarlig: Finansdepartementet Finansdepartementet Postboks 8008 Dep. 0030 Oslo 18/1250 18/00071-14.06.2018
DetaljerRAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: RAP: 41/2001 Telefaks: Avgitt: 25. oktober 2001
RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 RAP: 41/2001 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 25. oktober 2001 Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er
DetaljerHøring - søknad om fornyet konsesjon for Stavanger lufthavn, Sola
Adresseinformasjon fylles inn ved ekspedering. Se mottakerliste nedenfor. Saksbehandler: Karl-Erik Skjong Telefon direkte: +47 97755386 : 18.10.2017 : 12/01804-41 Høring - søknad om fornyet konsesjon for
DetaljerInnholdsfortegnelse TOD IMPLEMENTERINGSPLAN NORGE 1.0
TOD IMPLEMENTERINGSPLAN NORGE 1.0 Innholdsfortegnelse 1. Introduksjon... 3 1.1. Dokumenthistorikk...3 1.2. Hensikt og omfang av dette dokumentet...3 1.3. Introduksjon til TOD...3 2. Elektroniske terrengdata...
DetaljerRAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE VED ALVØEN SKOLE, HORDALAND 18. FEBRUAR 2004 MED ROTORWAY EXEC, LN-OCH
Avgitt november 2012 RAPPORT SL 2012/15 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE VED ALVØEN SKOLE, HORDALAND 18. FEBRUAR 2004 MED ROTORWAY EXEC, LN-OCH Statens havarikommisjon for transport Postboks 213, 2001 Lillestrøm
DetaljerRAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ VANNØYA, TROMS 10. JULI 2015 MED REIMS AVIATION SA FR172E, SE-FBT
Avgitt desember 2015 RAPPORT SL 2015/12 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ VANNØYA, TROMS 10. JULI 2015 MED REIMS AVIATION SA FR172E, SE-FBT Statens havarikommisjon for transport (SHT) har utarbeidet denne
DetaljerHøring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Lakselv lufthavn, Banak
Ihht. liste Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 98261644 : 19.05.2015 : 14/04513-2 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Lakselv lufthavn,
DetaljerHøring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Molde lufthavn, Årø
Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon direkte: +47 93861691 : 22.04.2016 : 14/00818-2 Deres dato 13.02.2014 Deres referanse: 14/00346 Høring - søknad om fornyet konsesjon for
Detaljer, 9673»- iztft-*.zftstilsynazi 77
(f; «& Q CIVIL AVlÅTlON AUTHORITY NORWAY,/ " 707., 9673»- iztft-*.zftstilsynazi 77 / Helse Fonna Saksbehandler: Per Ivar Østensen Internserviceområdet Telefon direkte: +47 48035081 postboks 2170 Vår dato:
DetaljerVi henviser til disse to dokumentene for en mer utfyllende diskusjon av de spesielle hensynene.
Klage på vedtak om tillatelse til dispensasjon fra reguleringsbestemmelsene vedr. grad av utnytting for oppføring av bolighus i Mølleveien 7, 5067 Bergen, gnr. 13, bnr. 453, gitt 10.12.2014 av Etat for
DetaljerRAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ NORHEIM, KARMSUND 6. SEPTEMBER 2015 MED GROB AIRCRAFT AG, G 103C SL, LN-GAN
Avgitt april 2016 RAPPORT SL 2016/08 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ NORHEIM, KARMSUND 6. SEPTEMBER 2015 MED GROB AIRCRAFT AG, G 103C SL, LN-GAN English summary included Statens havarikommisjon for transport
DetaljerRAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ OPPDAL FLYPLASS FAGERHAUG 31. DESEMBER 2011 MED DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES HK 36 TTC DIMONA, LN-GJP
Avgitt februar 2013 RAPPORT SL 2013/08 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ OPPDAL FLYPLASS FAGERHAUG 31. DESEMBER 2011 MED DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES HK 36 TTC DIMONA, LN-GJP Statens havarikommisjon for transport
DetaljerSAMLET SAKSFRAMSTILLING
Side 1 av 5 SAMLET SAKSFRAMSTILLING Arkivsak: 17/3800 Høring - søknad om konsesjon for å anlegge, drive og inneha Oslo helikopterplass, Taraldrud Saksbehandler: Tessa Barnett Arkiv: L12 &13 Saksnr.: Utvalg
DetaljerUønskede hendelser med taubane
Veileder: Uønskede hendelser med taubane Statens jernbanetilsyn juli 2019 post@sjt.no Veileder: uønskede hendelser med taubane Statens jernbanetilsyn 1 Innledning Registrering og oppfølging av ulykker,
DetaljerDET KONGELIGE SAMFERDSELSDEPARTEMENT
DET KONGELIGE SAMFERDSELSDEPARTEMENT Oslo Lufthavn AS Postboks 100 2061 GARDERMOEN Deres ref Vår refdato 09/713- TOV22.12.2010 Oslo, lufthavn, Gardermoen - fornyet konsesjon Vi viser til søknad fra Oslo
DetaljerSolakonferansen 2012. Stein Erik Nodeland Luftfartsdirektør. Luftfartstilsynet T: +47 75 58 50 00 F: +47 75 58 50 05 postmottak@caa.
Solakonferansen 2012 Stein Erik Nodeland Luftfartsdirektør Luftfartstilsynet T: +47 75 58 50 00 F: +47 75 58 50 05 postmottak@caa.no Postadresse: Postboks 243 8001 BODØ Besøksadresse: Sjøgata 45-47 8006
DetaljerRAPPORT OM ALVORLIG LUFTFARTSHENDELSE PÅ SELNESÅSEN, LYNGEN I TROMS 18. MARS 2014 MED EUROCOPTER AS 350 B3, LN-OFC
Avgitt september 2014 RAPPORT SL 2014/10 RAPPORT OM ALVORLIG LUFTFARTSHENDELSE PÅ SELNESÅSEN, LYNGEN I TROMS 18. MARS 2014 MED EUROCOPTER AS 350 B3, LN-OFC Statens havarikommisjon for transport (SHT) har
DetaljerRAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: RAP: 21/2001 Telefaks: Avgitt: 19. juni 2001
RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 RAP: 21/2001 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 19. juni 2001 Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt.
DetaljerSammenligningsmatrise: ny forskrift om luftfart med helikopter bruk av offshore helikopterdekk og BSL D 5-1
Sammenligningsmatrise: om luftfart med helikopter bruk av offshore helikopterdekk og BSL D 5-1 1 Virkeområde 2 første ledd Tekst endret og forenklet. Utfyllende beskrevet i veiledning. Gjort unntak for
DetaljerHøring Forslag til endringer i Anbefaling om rapportering av IR-informasjon
Se vedlagte adresseliste Deres ref: Vår ref: Dato: 22. januar 2014 Høring Forslag til endringer i Anbefaling om rapportering av IR-informasjon 1. Høringsprosess Enkelte forslag til endringer i Anbefaling
DetaljerRAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE VED SLUSKFJELLET, SØRØYA, FINNMARK 22. SEPTEMBER 2009 MED HUGHES 269C, SE-HKF
Avgitt februar 2011 RAPPORT SL 2011/04 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE VED SLUSKFJELLET, SØRØYA, FINNMARK 22. SEPTEMBER 2009 MED HUGHES 269C, SE-HKF Statens havarikommisjon for transport Postboks 213, 2001
DetaljerHØRINGSNOTAT VEDRØRENDE UTKAST TIL NY FORSKRIFT OM ØÆR LUFIF ØMYNDIGHET
DET KONGELIGE FORSVARSDEPARTEMENT Tidl. ref Vår ref 2009/02352-3/FD 115/MAN Dato HØRINGSNOTAT VEDRØRENDE UTKAST TIL NY FORSKRIFT OM ØÆR LUFIF ØMYNDIGHET 1. Bakgrunn Forsvaret har gjennomgått store organisatoriske
Detaljer