Søvikmarka boligområde

Transkript

1 Kilde Akustikk AS Rapport Søvikmarka boligområde Støyvurdering ifm. mogeleg fortetting nord i området Utsnitt av illustrasjon per med mogeleg fortetting (bygg i gult) nord i Søvikmarka. for Bergen Tomteselskap AS september 08

2 Rapport sider Voss Versjon Vår ref Kilde Akustikk AS Bergen - Voss / /D doc Deres dato Arkiv Deres ref Inge Hommedal inge.hommedal@kilde.no, tlf Søvikmarka TIL Bergen Tomteselskap AS Postboks BERGEN KOPI TIL Siv. ing. Vidar Mjøs v/ Vidar Mjøs Att.: Per Moen Tittel Søvikmarka boligområde Støyvurdering ifm. mogeleg fortetting nord i området Sammendrag Det er rekna vegtrafikkstøy i prognoseåret 2019 for området kring ei mogeleg fortetting i Søvikmarka boligområde (gnr. 38, bnr. 268, m.fl.) i Bergen kommune. Arbeidet byggjer på tidlegare utført arbeid (rapport frå Kilde Akustikk AS). Oppdraget er utført etter gjeldande nasjonal retningsline for støy i arealplanlegging samt Bergen kommune sine føresegner. Oppdraget er basert på digitalt topografiunderlag, digitalt underlag for tiltaket og korrespondanse med oppdragsgjevar. Planlagd fortetting får liten avstand til den godt trafikkerte Steinsvikvegen. Det er vurdert ein støyskjerm nær vegen i ulike høgder. Innanfor praktisk høgd og kostnad for skjermen vil det vera vanskeleg å få årsmidla støynivå, L den, på utsette fasadar på skisserte nye bygg under gjeldande støygrense. Estetiske omsyn, utsikt frå eksisterande og planlagde bustader samt økonomi bør vurderast særskilt. Ei løysing med bygg over berre ein etasje kan vera gjennomførbar, sjølv utan skjerm langs Steinsvikvegen. Støysituasjonen for felles og private uteplassar vil vera akseptabel, så framt desse vert lagde slik at bygningane skjermar for vegrafikkstøyen. Utarbeidet av Inge Hommedal inge.hommedal@kilde.no, tlf Sign. Internkontroll (Faglig gjennomgang. Metodikk og forutsetninger. Språk og presentasjon) Sigurd Solberg Sign. Rapportorginal med signaturer er arkivert hos Kilde Akustikk AS Denne rapporten skal kopieres komplett Utdrag kan benyttes etter skriftlig samtykke Kilde Akustikk AS - Voss Tvildesvegen 16D Telefon Voss kilde@kilde.no Telefaks NO MVA

3 INNHALD 1. INNLEIING FØRESETNADER OG METODE... 4 Føresetnader... 4 Metode STØYFAGLEGE OMGREP FØRINGAR FOR STØY... 6 Tilrådde nasjonale støygrenser... 6 Bergen kommune sine føresegner for støy RESULTAT OG VURDERING... 7 Støysituasjonen utan avbøtande tiltak... 7 Støysituasjon med avbøtande tiltak KONKLUSJON... 7 REFERANSAR... 7 VEDLEGG... 8 A. Støysituasjonen utan avbøtande tiltak, i mest utsette punkt... 9 B. Støysituasjonen med avbøtande tiltak, i mest utsette punkt C. Støysituasjonen utan avbøtande tiltak, utanfor 1. etasje D. Støysituasjonen med avbøtande tiltak, utanfor 1. etasje E. Skråfoto av området... 13

4 1. INNLEIING Kilde Akustikk AS har fått i oppdrag av Bergen Tomteselskap AS å utgreia vegtrafikkstøysituasjonen i samband med mogeleg fortetting på gnr. 38, bnr. 142 og 123 i Bergen kommune i samband med reguleringsplanarbeid i området. Det er ikkje føreteke synfaring som ein del av oppdraget. 2. FØRESETNADER OG METODE Føresetnader Oppdraget er løyst på grunnlag av: Tilsendt digitalt kartverk 1 med eksisterande terreng, vegar og bygningar. Tilsendt framlegg til bustadfortetting 2, også synt i utdrag på framsida av rapporten. Eksisterande bygg i Steinsvikvegen 105 (gardsnummer 38, bruksnummer 69) er føresett rive. Vegtrafikk Fylgjande ligg til grunn for denne rapporten: Prognoseår: Verkeleg køyrefart er lik skilta køyrefart Døgnfordeling: Dag (7-19): 75 %, kveld (19-23): 15 %, natt (23-7): 10 % Veglekkje ÅDT Skilta fart a Tungtrafikkdel [køyretøy/døgn] [km/t] [%] Fv 179 Steinsvikvegen aust for nr. 105 Fv 179 Steinsvikvegen vest for nr Tabell 1. Trafikkføresetnader brukte i denne rapporten for prognoseår 2019 b. Det er ikkje rekna støy frå andre veglekkjer enn dei nemnde ovanfor. Dagens trafikk på Steinsvikvegen er ÅDT = 5400 køyretøy/døgn c a Som i dag. b Baserte på dagens trafikktal henta frå Nasjonal vegdatabank, med ein trafikkauke på om lag 30 %. Rapport Side 4 av 13

5 Metode Reknemetode Utrekningane er føretekne etter gjeldande fellesnordiske metode for vegtrafikkstøy 3, implementert i støymodelleringsverktøyet NoMeS STØYFAGLEGE OMGREP I denne rapporten vert det brukt fylgjande faglege omgrep for støy: Ekvivalentnivå L den er A-vekta årsmidla støynivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 5 db tillegg for støyproduksjon om kvelden og 10 db tillegg for støyproduksjon om natta. I gjeldande retningsline, sjå nedanfor, er grenseverdiane gjevne som L den i frittfelt (inkluderer ikkje refleksjon frå nærliggjande fasade). Maksimalnivå Maksimalt støynivå er eit mål for dei høgaste, vanlege toppane i ein varierande støy. Meir tilfeldige og lite typiske støytoppar vert vanlegvis ikkje medrekna. Krav til maksimalnivå vert fyrst og fremst brukt for natta, som vern mot uroa søvn. Maksimalnivået vert definert på ulike måtar, etter føremål. For vegtrafikkstøy skal ein i Noreg bruka L 5AF. L 5AF er det A-vekta nivået målt med tidskonstant «Fast» (125 ms) som vert overskride av 5 % av dei mest støyande hendingane, eller i praksis 5 % av passeringar av tunge køyretøy. I dette oppdraget er L 5AF ikkje dimensjonerande for utbreiing av støysonane. c Jfr. Nasjonal vegdatabank. Rapport Side 5 av 13

6 4. FØRINGAR FOR STØY Tilrådde nasjonale støygrenser Gjeldande offentleg retningsline, T-1442 «Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging» av frå Miljøverndepartementet, er lagd til grunn for vurderingar og utrekningar i denne rapporten. I T-1442 er det gjeve tilråding for støygrenser for etablering av nye bygningar med støyfølsam bruk, m.v.: Støykjelde Støynivå på uteplass og utanfor rom med støyfølsam bruk Støynivå utanfor soverom, natt kl Maksimalt støynivå på uteplass og utanfor rom med støyfølsam bruk, dag og kveld, kl. 7-23tandørs støynivå, årsmidla Vegtrafikk L den = 55 db L 5AF = 70 db - Tabell 2. Utdrag av tabell 2 i T-1442: Tilrådde støygrenser ved etablering av nye bygningar med støyfølsam bruk, m.v. Alle tal er frittfeltsverdiar. Rettsleg status til retningslina Tilrådd støygrense er identisk med yttergrense for Gul sone i same retningsline. Vesentlege avvik frå T-1442 kan gje grunnlag for innseiingar til planane frå statlege styresmakter, m.a. Fylkesmannen. T-1442 er rettleiande, men konkrete krav til støy vert rettsleg bindande når dei vert lagde inn som reguleringsføresegner i ein plan. Sjå også kommunale føresegner nedanfor. I tråd med T-1442 skal trafikken reknast i ein prognosesituasjon år fram i tid. Dette for å ikkje undervurdera støyen. Ein del personar kan vera plaga av støy også utanfor gul sone etter T Ved yttergrense for gul sone vil om lag % av personane framleis vera sterkt plaga av støy. Bergen kommune sine føresegner for støy Bergen kommune har vedteke kommuneplanføresegner 5. I desse føresegnene vert m.a. støygrensene rettsleg bindande forskrifter, ikkje retningsliner. Punkt 15 omhandlar støy: «Kvalitetskrav til uteareal Uteareal ved skoler og barnehager og utendørs oppholdsareal for bolig i henhold til pkt. 11 skal ikke ha støynivå over L den = 55 db... Tiltak mot vegtrafikkstøy og banestøy I støyintervallet L den = db for vegtrafikkstøy og db for banestøy ved byggegrense skal arealplanlegging og søknad om tiltak dokumentere at alle boenheter blir gjennomgående og får lavere støynivå enn L den = 55 db på stille side. Stille side skal også være skjermet i forhold til støy fra andre støykilder. Minst halvparten og minimum 1 av soverommene i hver boenhet skal ha vindu mot stille side. Boenheter Rapport Side 6 av 13

7 som får soverom eller stue på støyutsatt side skal ha balansert ventilasjon, og behov for solavskjerming eller kjøling skal avklares.» Sjølv om arbeidet med reguleringsplanen Søvikmarka boligområde vart starta før ovanemnde føresegnar vart vedtekne vil det vera naturleg å leggja dei til grunn for vidare arbeid med reguleringsplanen sidan føresegnene fylgjer intensjonen i T RESULTAT OG VURDERING Støysituasjonen utan avbøtande tiltak Med framskriven trafikk på eksisterande veg Steinsvikvegen vil gjeldande grenser for årsmidla vegtrafikkstøy (L den = 55 db) verta overskridne for mest støyutsette punkt på planlagde fasadar, jfr. vedlegg A. Støysituasjon med avbøtande tiltak I dette arbeidet er det vurdert ein områdeskjerm på terrengkanten over Steinsvikvegen. Det er vurdert ulike plasseringar og høgder for skjermen. Det syner seg at skjermen må vera høgare enn 2,5 m på det høgaste for å dempa støyen tilstrekkjeleg i dei mest utsette punkta på planlagde fasadar i fortettinga. Ein slik høg skjerm vil vera kostbar, upraktisk og truleg redusera utsikta frå eksisterande bustader mot Nordåsvatnet. Ei alternativ løysing kan vera å byggja fortettingsbustadane med berre ein etasje. Dei små høgdene, kombinert med ei planløysing med støyfølsame rom på stille side, vil då gjera bygga støymessig forsvarlege. 6. KONKLUSJON Som diskutert ovanfor vil det vera naudsynt med ein høg skjerm for å tilfredstilla gjeldande støykrav ved ei mogeleg fortetting på gnr. 38, bnr. 142 og 123. Ein slik høg skjerm er vurdert til å vera lite realistisk og fortettinga vil neppe kunna gjennomførast slik som planane ligg føre i dag utan å overskrida gjeldande krav til høgaste støynivå utanfor fasadar. Om fortettingsbustadane vert oppførte med berre ein etasje og ei god planløysing vil dei ikkje overskrida gjeldande krav, sjølv utan skjerm langs Steinsvikvegen. Støynivå på felles og private uteplassar på sørsida av bygga vil vera tilfredstillande sjølv utan avbøtande tiltak så framt desse plassane vert lagde slik at bygga skjermar for vegtrafikkstøyen. Detaljert plassering og areal bør vurderast nærare når endelege planar for fortettinga føreligg. REFERANSAR 1 Fila «GKB_Sovikmarka.sos» tilsend frå Bergen Tomteselskap AS v/arvid Tveit Fila «p-11-9-regplan-aug08 Utsnitt-A3(1).pdf» tilsend frå Bergen Tomteselskap «Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy Revidert 1996, Komplett og forenklet metode», handbok 64 frå Statens vegvesen. 4 Underversjon dagsett Bystyrevedtak i Bergen kommune , sak Rapport Side 7 av 13

8 VEDLEGG

9 VEDLEGG A. Støysituasjonen utan avbøtande tiltak, i mest utsette punkt Årsmidla vegtrafikkstøy, L den [db], i mest utsette punkt (2. etg. / loft) på planlagde fasadar. Situasjonen er synt utan avbøtande tiltak langs veg. Rapport Side 9 av 13

10 VEDLEGG B. Støysituasjonen med avbøtande tiltak, i mest utsette punkt Årsmidla vegtrafikkstøy, L den [db], i mest utsette punkt (2. etg. /loft) på planlagde fasadar. Situasjonen er synt med avbøtande tiltak i form av ein skjerm med høgde 1 2,5 m (høgda varierer langs skjermen). Rapport Side 10 av 13

11 VEDLEGG C. Støysituasjonen utan avbøtande tiltak, utanfor 1. etasje Årsmidla vegtrafikkstøy, L den [db], utanfor 1. etasje på planlagde fasadar. Situasjonen er synt utan avbøtande tiltak langs veg. Rapport Side 11 av 13

12 VEDLEGG D. Støysituasjonen med avbøtande tiltak, utanfor 1. etasje Årsmidla vegtrafikkstøy, L den [db], utanfor 1. etasje på planlagde fasadar. Situasjonen er synt med avbøtande tiltak i form av ein skjerm med høgde 1 2,5 m (høgda varierer langs skjermen). Rapport Side 12 av 13

13 VEDLEGG E. Skråfoto av området Dagens bygningssituasjon i aktuelt område sett frå vest. Foto: Gule sider / Bloms Survey AS Rapport Side 13 av 13