Brøyteplan for Oslo havn.

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Brøyteplan for Oslo havn."

Liv Langeland
8 år siden
Visninger:

1 Brøyteplan for Oslo havn. Vedlegg b. Oslo havn er delt inn i tre hoveddeler, Hjortnes/Filipstad i vest, områdene 5, Rådhusbryggene Revierkaia i sentrum, områdene og Grønlia Ormsundterminalen i syd, områdene Dette i henhold til vedlagte oversiktskart. Innenfor disse områdene er det igjen delt opp i underområder, hvor hver del er gitt en egen prioritet. VED SNØFALL: Prioritet, disse områdene tas først, fra snødybde cm. Prioritet, disse områdene tas umiddelbart etter prioriterte områder. Prioritet, disse områdene har lavest prioritet og tas kun av egne styrker, uavhengig av snødybder. Ved særlige behov skal entreprenøren bistå rydding av. prioritetsområder. Områdene Beskrivelse Prioritet Terminalene Veier/fortauer Containerterminalene: Ormsundterminalen, Sjursøyterminalen og tomcontainerterminalen. Generelt skal all snø fjernes fra alle terminaler, og det skal saltes Stykkgodsterminalene: Nordre Sjursøykai, skur 9, skur 89, skur 97 og Filipstadterminalen. Generelt skal all snø fjernes fra alle terminaler, og det skal saltes Oslo Havn sitt veiareal går fra Bommen ved Ormsundveien, forbi rundkjøringen i Sjursøykrysset, ut på Sjursøya, videre nordover og forbi skur 74, og fram til rundkjøringen på Grønlia. Herfra og fram til rundkjøringa i Skippergata er offentlig vei, og ikke Oslo Havn sitt ansvar. Oslo Havn sin vei går videre fra rundkjøringen i Skippergata og opp Akershusstranda, til bommen mot Rådhusplassen. På havneveien slås snøen til siden, men ikke slik at fortau og overgangspartier blir blokkert. I området bak skur 9 og andre tilsvarende smale steder, må snøen kjøres bort, slik at bredden på kjørebanen ikke blir redusert. Saltes Veier og tilkomstarealer for terminaler ryddes for snø, og saltes. Fortauer/sykkelstier/gangstier skal holdes åpne for ferdsel. Saltes

Dette i henhold til vedlagte oversiktskart. Innenfor disse områdene er det igjen delt opp i underområder, hvor hver del er gitt en egen prioritet.

2 ISPS områder Parkeringsplasser Gangstier Jernbanespor / sporvekslere Porter og bommer På de områdene der ISPS regler gjelder, skal det ikke legges snøhauger for senere bortkjøring nærmere enn meter fra gjerdet. Ryddes for snø og saltes. Parkeringsplassene skal ikke brukes til oppsamling av snø, da disse leies bort. P plassene finnes på Revierkaia, Utstikker II ved skur 4 og 4, ved Fiskehallen, øst og syd for skur 9, rundt skur 8, på Akershusutstikkeren mellom skur 0, og 4 og på sydsiden av Color Line terminalen. Fra Mosseveien og ned til Sjursøykrysset. Videre ut til Sjursøyterminalen. På Filipstad, fortau/gangvei fra rundkjøringen ved Color Line terminalen og opp forbi dieselstasjonen og opp til gangveien langs Frognerstranda. Jernbanespor skal alltid holdes åpne. Snø skal ikke skyves eller kostes mot sporvekslere. I den grad det er nødvendig, skal det brukes skinnespak til å fjerne is fra sporene. Gjelder særlig der det er mye trafikk over sporet, i Sjursøykrysset og ved utkjøringen fra Sjursøybuktaterminalen. Sporvekslere må ikke under noen omstendigheter kjøres over. Snø skal fjernes fra bommer og leddporter slik at disse ikke blir hindret eller stopper. Hjortnes Terminalen for Color Line. Snø skal fjernes og det skal saltes der bilene kjører av og på båten, i kjørebaner og på oppstillingsplassen. Det samme gjelder for gangarealer for passasjerene. Dette gjøres før båtens ankomst. Brannskjærutstikkeren Arealene her er vei og parkeringsplasser. Veien har prioritet og parkeringsplassene har prioritet. Filipstad vest Hele Filipstadområdet er et stykkgods terminalområde, men har allikevel ikke høyere prioritet enn. Men all snø skal fjernes fra terminalen, og det skal saltes 4 Filipstad bakre Hele Filipstadområdet er et stykkgods terminalområde, men har allikevel ikke høyere prioritet enn. Men all snø skal fjernes fra terminalen, og det skal saltes 5 Filipstad øst Hele Filipstadområdet er et stykkgods terminalområde, men har allikevel ikke høyere prioritet enn. Men all snø skal fjernes fra terminalen, og det skal saltes Rådhusbryggene Nesoddenfergene, snø fjernes og området saltes, men ikke helt opptil ilandstigningsområdet. Fergene vil ikke ha salt om bord. Må det allikevel saltes her, må man være sparsom med saltet. Synken mellom Rådhusbrygge 4 og Tingvallakaia skal bare måkes av Oslo Havn. N. Akershuskai Dette området er å regne som vei/fortau og skal holdes åpent for ferdsel. Saltes

P plassene finnes på Revierkaia, Utstikker II ved skur 4 og 4, ved Fiskehallen, øst og syd for skur 9, rundt skur 8, på Akershusutstikkeren mellom skur 0, og 4 og på sydsiden av Color Line terminalen.

3 Akershusutstikkeren Dette området er å regne som vei/fortau og skal holdes åpent for ferdsel. Saltes 4 S. Akershuskai Dette området er vanligvis å regne som vei/fortau og skal holdes åpent for ferdsel. Saltes Cruiseterminalen, skur5, ved ankomst av skip må området være ryddet for snø og saltet. Dette gjelder også for nærområdene, og opp langs kaikant til Rådhusplassen, da det er her cruiseturistene beveger seg. 5 Vippetangkaia Dette området er å regne som vei/fortau og skal holdes åpent for ferdsel. Saltes 6 Utstikker III Dette området er å regne som vei/fortau og skal holdes åpent for ferdsel. Saltes Utstikker II Dette området er å regne som vei/fortau og skal holdes åpent for ferdsel. Saltes Revierkaia DFDS /og Stena terminalen, snø skal fjernes og det skal saltes der bilene kjører av og på båten, i kjørebaner og på oppstillingsplassen. Det samme gjelder for gangarealer for passasjerene. Dette gjøres før båtens ankomst. Ingen snø skal mellomlagres inne på oppstillingsområdet. Alt skal kjøres rett på sjøen eller mellomlagres på kaikant. Stena Line ligger inne hver tirsdag morgen. Området må da være ryddet for snø og saltet. Karuselldøra ved inngangen til skur 4 er sensitiv for salt, ta hensyn til det ved salting her. Det skal ikke saltes der tollvesenet bruker hund. 5 Grønlikaia S Grønlia containerterminal er ikke Oslo havn sitt ansvarsområde. Kongshavn dieselstasjon, snø fjernes og området saltes 6 Kongshavn Kongshavnterminalen, ved skur 74 og 75, er ikke Oslo havn sitt ansvarsområde, men rampene til Mattilsynet i skur 75 skal ryddes for snø. 4 ramper, på vestsiden og på østsiden. 6 N. Kongshavnkai Vei, fortau og jernbanespor, skal holdes åpent for ferdsel. Saltes 6 S. Kongshavnkai Vei, fortau og jernbanespor, skal holdes åpent for ferdsel. Saltes 64 N. Sjursøykai Stykkgods /bulkterminal, all snø skal fjernes fra alle terminalområdet, og det skal

Dette gjelder også for nærområdene, og opp langs kaikant til Rådhusplassen, da det er her cruiseturistene beveger seg.

4 saltes 67 Sjursøybrua Kun gangveien ned fra Mosseveien. Skal holdes åpent for ferdsel. Saltes 8 S. Sjursøykai Containerterminal, Oslo Havn KF har ansvar for snørydding og salting i området fra kaikant og inntil og med tredje kjørefelt innenfor indre kranbein. All snø skal fjernes i dette området, og det skal saltes Ved snørydding ved SSG kranene, de som står ytterst på kaia, er det viktig at snø ikke blir pakket ned i kabelsporene. Her skal snøen skyves bort fra kabelsporet og ut mot hjulstopper. Ved snøbrøyting skal kranene stå i nattposisjon, det vil si at det ikke skal ligge kabler i kabelsporet. Dersom det allikevel må brøytes ved SSG kranene mens kablene ligger i kabelsporet, skal det ikke brøytes nærmere enn meter fra sporene. 8 Takskipsutstikker Rydde tilførselsvei til piren pluss selve piren. Salte Det må vises stor aktsomhet overfor rør/slanger som kan ligge på kaiplata. 8 Ø. Sjursøykai Utkjørsel fra Shellområdet, liten port, over jernbaneskinna i Sjursøykrysset. Snøen skal kostes vekk, og det skal saltes. 84 N Bekkelagskai Dette området er å regne som vei/fortau og skal holdes åpent for ferdsel. Saltes 85 Kneppeskjærsuts. Bilrampa må være ryddet for snø og saltet før bilbåten kommer. Dette er viktig fordi de nye bilene kommer med sommerdekk. Arealene rundt skur 89 og 97 er å regne som stykkgodsterminal, og all snø skal fjernes fra terminalområdet, og det skal saltes 86 S. Bekkelagskai Området rundt skur 9 er å regne for en stykkgodsterminal, og all snø skal fjernes fra terminalområdet, og det skal saltes Innkjøringsarealet til kranområdet er å regne for terminalområde. All snø skal fjernes fra terminalområdet, og det skal saltes 87 Bekkelagsstranda Dette området er å regne som vei/fortau og skal holdes åpent for ferdsel. Saltes 88 Ormsundkaia Hele terminalområdet har prioritet, men viktigst er kjørebanene for RTGkranene, de hjulgående kranene. Her skal snøen børstes bort, og det skal saltes. Så langt det er mulig, skal dette være utført før kl Oslo havns vaktsentral, VTS, tilkaller ekstern assistanse Snøen skal ryddes bort på hele terminalområdet, for å opprettholde full

All snø skal fjernes i dette området, og det skal saltes Ved snørydding ved SSG kranene, de som står ytterst på kaia, er det viktig at snø ikke blir pakket ned i kabelsporene.

5 fremkommelighet for stortruckene og for å unngå issørpe. Ved snørydding ved SSG kranene, de som står ytterst på kaia, er det viktig at snø ikke blir pakket ned i kabelsporene. Her skal snøen skyves bort fra kabelsporet og ut mot hjulstopper. Ved snøbrøyting skal kranene stå i nattposisjon, det vil si at det ikke skal ligge kabler i kabelsporet. Dersom det allikevel må brøytes ved SSG kranene mens kablene ligger i kabelsporet, skal det ikke brøytes nærmere enn meter fra sporene. Entreprenøren vil få utdelt stk. sambandsradioer for samband med RTG kranene, for bruk ved snørydding og salting i RTG sonen. Radioen leveres inn etter hver sesongslutt. I tillegg blir det utdelt sambandsradioer for internt samband med Oslo havn renholdsseksjonen.

Dersom det allikevel må brøytes ved SSG kranene mens kablene ligger i kabelsporet, skal det ikke brøytes nærmere enn meter fra sporene. Entreprenøren vil få utdelt stk.

Like dokumenter

Spesielle kontraktbestemmelser. 33HAV14 - Ny rundkjøring Kongshavn

Spesielle kontraktbestemmelser 33HAV14 - Ny rundkjøring Kongshavn 1. Generelt 1.1. Dette vedlegget inneholder områdebeskrivelse og spesielle bestemmelser for oppdraget. 2. Organisering av prosjektet 2.1.