(12) Oversettelse av europeisk patentskrift (11) NO/EP 2261144 B1 (19) NO NORGE (1) Int Cl. B6G 21/00 (06.01) B6G 21/08 (06.01) Patentstyret (21) Oversettelse publisert 13.07.08 (80) Dato for Den Europeiske Patentmyndighets publisering av det meddelte patentet 13.02.13 (86) Europeisk søknadsnr 6.6 (86) Europeisk innleveringsdag.06. (87) Den europeiske søknadens Publiseringsdato.12.1 () Prioritet 09.06.11, FR, 093870 (84) Utpekte stater AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR (73) Innehaver Brunone, René, 46, rue du Général Leclerc, 2790 Saint Marcel, FR-Frankrike (72) Oppfinner Brunone, René, 46, rue du Général Leclerc, 2790 Saint Marcel, FR-Frankrike (74) Fullmektig Tandbergs Patentkontor AS, Postboks 170 Vika, 0118 OSLO, Norge (4) Benevnelse Båndtransportør og en fremgangsmåte for montering av nevnte båndtransportør (6) Anførte publikasjoner FR-A- 712 291 FR-A1-2 876 087 JP-A- 212 036 US-A- 3 06 843 US-A- 4 24 864
1 1 2 3 [0001] Foreliggende oppfinnelse vedrører en båndtransportør, spesielt for transport av materialer. Et slikt transportbånd er vanligvis brukt i steinbrudd eller anleggsområder, for å transportere materialer vanligvis over en lang avstand. [0002] For dette formål omfatter transportbåndet et endeløst transportbånd som er beregnet på å bære materialene. Dette transportbåndet danner en sløyfe med en bane til transport hvor materialene er lagret og en bane til retur. [0003] På grunn av sin funksjon med å transportere en stor mengde materiale over en forholdsvis lang avstand, er en slik båndtransportør generelt plasskrevende og bundet til miljøet der den er anordnet. [0004] Spesielt er en sikkerhetssone vanligvis plassert rundt transportbåndet for å unngå uhell i løpet av dets drift. I tillegg reduserer transportøren og dens sikkerhetssone bevegelsesfriheten i deres miljø, ettersom det er nødvendig å gå rundt dem for å bevege seg fra den ene siden til den andre av transportbåndet. [000] JP 2136 beskriver et eksempel på transportbånd lik den som er angitt i innledningen til krav 1. [0006] Oppfinnelsen tar særlig sikte på å overvinne disse ulempene ved å levere et transportbånd hvor begrensningene til dets miljø blir redusert, uten å redusere dets effektivitet. [0007] For dette formålet angår oppfinnelsen en båndtransportør, særlig bestemt til transport av byggematerialer, av typen som omfatter i det minste ett transportbånd karakterisert ved at den omfatter to sidevegger som strekker seg i lengderetningen på hver side av transportbåndet, og et dekke egnet til å understøtte et motorkjøretøy, anordnet over transportbåndet, og hvilende på de to sideveggene, og ved at den omfatter minste en støttestasjon for båndet av typen som omfatter et stativ som bærer en krybbe for føring av båndet, idet dekket også understøttes av stativet. [0008] Dermed former transportbåndet en sarkofag i hvilken transportbåndet transporterer materialene, noe som gir mange fordeler vis-à-vis dets miljø. [0009] Spesielt sideveggene og dekket begrenser tilgangen til transportbåndet, noe som tillater bevegelse i nærheten av transportøren, uten at det er behov for å beregne en sikkerhetssone rund transportøren. [00] I tillegg, takket være dekket, er det mulig å bevege seg over transportbåndet, dette dekket kan danne en bærer for passasje av dyr, mennesker eller til og med motorkjøretøy, idet dekket er tilpasset til vekten av et slikt kjøretøy. [0011] Understøttingen fra støttestasjonen muliggjør understøttingen av dekket, noe som tillater å forsterke strukturen av transportbåndet, herunder forsterkning av dekket, spesielt for å tillate passasje av tunge kjøretøy. Det at denne understøttingen av dekket er dannet av et stativ til krybben til båndet, tjener til å begrense antallet elementer som utgjør transportøren og derved lette dens montering.
2 1 2 3 [0012] Oppfinnelsen har også som fordel å tillate avskaffelse av en vedlikeholdsgang vanligvis montert i nærheten av transportøren. Faktisk kan dekket anvendes som adgangsgang til transportbåndet. Dermed sparer man utgiftene til drift og vedlikehold med en slik vedlikeholdsgang. [0013] Til slutt legger man merke til at sideveggene og dekket, som innrammer transportbåndet, utgjør en skjerm som reduserer støyen på grunn av driften av transportøren. I tillegg danner sideveggene og dekket også en skjerm som reduserer utslipp av støv på grunn av transport av materialer, for eksempel steinsprut. [0014] En båndtransportør i henhold til oppfinnelsen kan ytterligere omfatte en eller flere av følgende karakteristika. Transportbåndet danner en sløyfe som har en bane for å fremtransportere materiale og en returbane, banene for frem og tilbake er anordnet den ene ved siden av den andre, mellom de to sideveggene. En slik transportør som strekker seg horisontalt i stedet for vertikalt, er litt kompakt med hensyn til høyden. Tilgangen til dekket er derfor relativt enkel, noe som letter passasjen fra den ene side til den andre av transportøren. Man legger merke til at returbanen også kan være lastet for transport av materialer. Transportøren omfatter skråningsformede anordninger, anordnet mellom dekket og bakken. Disse anordningene lager lettere tilgang til dekket, spesielt for kjøretøy. Sideveggene og dekket er av betong, helst av ekstrudert betong. Slike vegger er tilstrekkelig solide til å understøtte passasjen av tunge objekter på dekket, særlig motorkjøretøy. Sideveggene er i det minste delvis gravd ned i bakken. Transportøren er også satt sammen og begravd, i det minste delvis, i bakken, dens størrelse er redusert med hensyn til høyden, noe som letter tilgangen til dekket. Transportøren er for eksempel fullstendig begravd, dermed reduseres størrelsen på beste måte. [001] Oppfinnelsen vedrører også en fremgangsmåte for montering av en båndtransportør slik som definert ovenfor, omfattende: Et trinn med å grave en langsgående kanal i bakken, Et trinn med å montere sideveggene og dekket, Et trinn for sammenstilling av transportbåndet i den langsgående kanalen, omfattende særlig sammenstillingen av minst en støttestasjon for båndet, av den typen som omfatter et stativ som bærer en krybbe for å lede båndet, og Et trinn for å montere dekket, slik at dekket hviler på sideveggene og på stativet.
3 1 2 3 [0016] Prosedyren omfatter fortrinnsvis et trinn for å arrangere de skråningsformede anordningene, for eksempel ved å forme en haug ved hjelp av grus eller annet materiale. [0017] Oppfinnelsen vil bli forstått bedre ved å lese beskrivelsen som følger, gitt utelukkende i form av eksempler og gjort med henvisning til vedlagte tegninger, hvor: Figur 1 er et perspektivriss av en båndtransportør ifølge en eksempelvis utførelsesform av oppfinnelsen, hvor et dekke bare delvis er vist, og Figur 2 er et snittriss av båndtransportøren i figur 1, på hvilken kjører et motorkjøretøy. [0018] Det er vist i figurene 1 og 2 en båndtransportør i henhold til et eksempel på utførelsen av oppfinnelsen.. Denne båndtransportøren er angitt ved den generelle henvisningen. [0019] Båndtransportøren omfatter i det minste ett transportbånd 12, som danner på konvensjonell måte en sløyfe som har en bane for fremtransport av materiale 14 og en returbane 16. [00] I overensstemmelse med den beskrevne utførelsesform er banene for frem (14) og tilbake (16) anordnet den ene ved siden av den andre, på en måte som begrenser den totale størrelsen med hensyn til høyden. Fortrinnsvis kan returbanen 16 også være lastet for transport av materiale. [0021] Transportbåndet 12 er støttet av støttestasjoner 18 av klassisk type, fordelt langs båndet 12. Hver støttestasjon 18 omfatter et stativ, og en styrende krybbe 22 beregnet på å understøtte båndet 12 og festet til stativet. I henhold til det viste eksemplet omfatter styrekrybben 22 styrevalser 24. Alternativt kan styrekrybben omfatte meier. [0022] Støttestasjonene 18 er på linje for å styre banene for frem- 14 og returtransport 16 i lengderetningen. [0023] Særlig med den hensikt å begrense tilgangen til banene for frem- 14 og returtransport 16, omfatter båndtransportøren to fulle sidevegger 26 anbrakt på langs på hver side av transportbåndet 12, og et dekke 28 liggende over transportbåndet og hvilende på de to sideveggene 26. [0024] Dekket 28 er laget av et materiale som er tilstrekkelig sterkt til å understøtte vekten av eventuelt tunge gjenstander, slike som motorkjøretøy 29 passerende på dekket 28, særlig med den hensikt å bevege seg fra en side til den andre av transportøren. For eksempel er dekket 28 av betong, fortrinnsvis ekstrudert. [002] Fortrinnsvis omfatter dekket 28 et flertall av plater av betong omtrent 1 meter i lengderetningen av transportøren og omtrent 3 meter i tverretningen av transportøren, anordnet en ved siden av den andre for å danne dekket 28. Dermed er det tilstrekkelig å
4 1 2 3 ta bort en av disse platene for å få tilgang til transportbåndet, for eksempel på grunn av vedlikehold. [0026] Det bær bemerkes at når dekket 28 er spesielt tungt er dette dekket 28 vanskelig å fjerne uten å ha et egnet materiell, for eksempel et materiell med hydrauliske armer. Slik begrenser man risikoene for adgang til transportbåndet med formål hærverk, samt risikoene for ulykker under drift av transportbåndet. [0027] Sideveggene 26 er også laget av et materiale som er tilstrekkelig sterkt til å understøtte vekten av dekket 28, så vel som eventuelt tunge gjenstander som beveger seg på dette dekket 28. Fortrinnsvis er nevnte sidevegger laget av ekstrudert betong. [0028] I en valgfri måte omfatter sideveggene 26 og dekket 28 komplementære former for sammenføyning som sikrer opprettholdelsen av dekket 28 på sideveggene 26. [0029] Videre er stativene til støttestasjonene 18 for eksempel formet for å støtte dekket 28. Disse stativene omfatter i det minste et parti hvor høyden er tilnærmet lik den til sideveggene 26, slik at dekket 28 kan hvile i det minste delvis på stativet. [00] Stativene er også laget av et materiale tilstrekkelig sterkt til å understøtte i det minste deler av vekten av dekket 28, så vel som tunge objekter som beveger seg på dette dekket 28. Fortrinnsvis er stativene laget av betong, og er for eksempel av typen som er beskrevet i FR 2 876 087. [0031] Båndtransportøren omfatter også anordninger 32 formet som en skråning, anordnet mellom dekket 28 og bakken 34. Denne skråningen 32 forenkler adgang til dekket 28, særdeles for motorkjøretøy 29, og for passasje fra en side til den andre av transportbåndet. [0032] Det bør bemerkes at båndtransportøren fortrinnsvis er laget ved hjelp av en fremgangsmåte for montering omfattende de etterfølgende trinn: ett trinn med å grave en langsgående kanal 36 i bakken 34, ett trinn med å montere sideveggene (26) og dekket 28, ett trinn for sammenstilling av transportbåndet (12) i den langsgående kanalen 36, og ett trinn med å fremskaffe skråningsformede anordninger (32) for eksempel ved å bygge opp en haug ved hjelp av grus eller andre materialer. [0033] Transportøren begraves således i det minste delvis i bakken, og den dekkes med dekket 28, størrelsen begrenses i forhold til dens høyde. For eksempel kan transportøren være fullstendig begravd slik at dens størrelse er null. [0034] Dermed lettes tilgangen til dekket 28 for et motorkjøretøy, dermed sikres at transportøren ikke innfører begrensninger når det gjelder bevegelse i dens nærhet. [003] I tillegg, på grunn av dens lave høyde, har transportøren et begrenset visuelt inntrykk.
[0036] Som resultat tillater oppfinnelsen å fremskaffe en transportør med begrenset høyde, vanligvis med høyde mindre enn 700 millimeter. [0037] Det bør bemerkes at oppfinnelsen ikke er begrenset til den beskrevne utførelsesformen, og kan omfatte modifikasjoner uten å avvike fra omfanget av kravene. [0038] Spesielt kan transportøren omfatte andre elementer, særlig for å lette dens vedlikehold. [0039] For eksempel kan det være en skinne som strekker seg langs transportøren langs en sidevegg, på hvilken sirkulere et mobilt kamera langs skinnen. [0040] Dette mobile kameraet tillater kontrollen av den gode standen og den gode driften av transportøren i hele dens lengde.
6 P a t e n t k r a v 1 1. Båndtransportør, særlig for transport av byggemateriale, av den typen som omfatter minst ett transportbånd (12), to langsgående sidevegger (26) på hver side av transportbåndet (12), et dekke (28) egnet til å understøtte et motorkjøretøy, anordnet over transportbåndet (12), og hvilende på de to sideveggene (26) og minst en støttestasjon (18) for båndet (12), av typen som omfatter et stativ () bærende en krybbe (22) til å lede båndet, karakterisert ved at dekket også er understøttet av stativet (). 2. Båndtransportør ifølge krav 1, hvor transportbåndet (12) danner en sløyfe som har en bane for å fremtransportere materiale (14) og en returbane (16), banene for frem (14) og tilbake (16) er anordnet den ene ved siden av den andre, mellom de to sideveggene (26) 3. Båndtransportør ifølge krav 1 eller 2, omfattende en skråningsformet anordning (32) satt sammen mellom dekket (28) og bakken (34). 4. Båndtransportør ifølge ethvert av de foregående krav, hvor sideveggene (26) og dekket (28) er laget av betong, fortrinnsvis ekstrudert betong.. Båndtransportør ifølge ethvert av de foregående krav, hvor sideveggene (26) er minst delvis gravd ned i bakken. 2 3 6. Fremgangsmåte for montering av en båndtransportør () ifølge ethvert av de foregående krav, omfattende: Ett trinn med å grave en langsgående kanal i bakken, Ett trinn med å montere sideveggene (26), Ett trinn for sammenstilling av transportbåndet (12) i den langsgående kanalen, omfattende særlig sammenstillingen av minst en støttestasjon (18) for båndet, av den typen som omfatter et stativ () som bærer en krybbe (22) for å lede båndet, Ett trinn for å montere dekket (24), slik at dekket hviler på sideveggene (26) og på stativet (). 7. Fremgangsmåte for montering ifølge krav 6, omfattende et trinn med å fremskaffe en skråningsformet anordning (32) ved å bygge opp en haug ved hjelp av grus eller andre materialer.