Nye Veier E39 Kristiansand - Sandnes Asbjørn Heieraas, prosjektdirektør E39 Kristiansand-Sandnes
Selskapets oppdrag Stortingsmelding 25-2014/2015 På rett vei Planlegge, bygge, drifte og vedlikeholde viktige hovedveier Helhetlig og kostnadseffektiv utbygging og drift av trafikksikre hovedveier Styrke næringslivets konkurranseevne Mer effektiv, forutsigbar og tryggere veitransport Mer vei for pengene
Kort om NyeVeier Formell oppstart 1. januar 2016 Hovedkontor på Tangen i Kristiansand Fullt ut statlig eid aksjeselskap Fem lokasjoner: Kristiansand, Arendal, Bamble, Hamar og Trondheim. 125 ansatte per august 2017 530 km riksvei, hovedsakelig 4-felt 148 mrd. over 20 år
NYE VEIER - ET KONKRET SVAR PÅ EN NASJONAL UTFORDRING For lang planleggingstid For lang byggetid For høye kostnader Samfunnsøkonomisk lønnsomhet Økt samfunnsnytte Raskere gjennomføring Lavere kostnader Sikker utbygging og trafikksikre veier
Ser effekt av valgt gjennomføringsmodell
E39 KRISTIANSAND - SANDNES
Agder Rogaland; Eggekartong-landskap
E39 Kristiasand Sandnes Svært dårlig standard Høy tungbilandel Store vinterdriftsproblemer
E39 Kristiansand-Sandnes Kommunedelplan vedtatt Arbeid med kommunedelplan pågår
E39-OMRÅDET VIL DELES INN I FIRE PROSJEKTER OG I STØRRELSESORDEN SYV ENTREPRISER Prosjekter og foreslåtte entrepriser E39 Prosjekter Flekkefjord øst Ålgård Lyngdal vest Flekkefjord øst Lyngdal vest Kristiansand vest Ytre Ringvei Prosjekter knytter sammen bo og arbeidsmarkedsregioner Store prosjekt for fleksibel entrepriseinndeling og effektiv regulering Entrepriser (Indikative) Egersund øst Ålgård Flekkefjord øst Egersund øst Lyngdal vest Flekkefjord øst Mandal by Lyngdal vest Kristiansand vest Mandal by Ytre Ringvei Lengde, km 34,7 47,8 16,9 36,2 24,8 11,0 Kilde: Nye Veier, Teamanalyse
E39 KRISTIANSAND SANDNES BYGGEKOSTNADER kostnadsreduksjon 20 % Gjør at vi kan bygge strekningene på 12 år i stedet for 20 år lavere bompengenivå
Første utbyggingsprosjekt er prioritert Kristiansand vest Lyngdal vest Reisetiden fra 63 min til 33 minutter 62 km veg 21 km tunnel 33 bruer 39 km Veg i dagen
E39 Kristiansand- vest-lyngdal vest (62 km) Utarbeidelse av kontraktstrategi i løpet av våren 2017 3 eller 4 kontrakter Første kontrakt ut i 3.kvartal 2017 Anleggsstart mai 2018 Ferdig des. 2021 Andre kontrakt ut i 4. kvartal 2017 Utarbeidelse av reguleringsplan vil inngå i oppgaven Anleggsstart des.2019 Ferdig mai 2022
Mandalselva-Lyngdal vest En eller to kontrakter Målsetting å gå ut i markedet desember 2019 Pris per løpemeter ferdig vei: Mer enn 300.000 kr Ufravikelig krav: Skal man lykkes med å få prioritert strekningen til utbygging i 2019 må kostnadene ned
Fremdrift
KRISTIANSAND VEST - MANDAL ØST
Kristiansand vest Mandal øst Totalt 19 km 4-felts motorvei Fartsgrense 110 km/t 7 bruer 40-520 m 5 tunneler 370 4000 m 3 store kryss En rekke konstruksjoner Reguleringsplan vedtatt i juni 2017 med noe fleksibilitet innarbeidet
Kristiansand vest Mandal øst Totalt 19 km 4-felts motorvei Fartsgrense 110 km/t 7 bruer 40-520 m 5 tunneler 370 4000 m 3 store kryss En rekke konstruksjoner Reguleringsplan vedtatt i juni 2017 med noe fleksibilitet innarbeidet Film Trysfjorden
MANDAL ØST MANDAL BY
Mandal Øst Mandal By Totalt 12 km KDP - IKKE REGULERT 4-felts Motorvei 7 km 2-felts Fylkesvei 6 km 3 elve-/dalkryssinger (ca 600m) 1 tunnel 1-2 kryss Andre konstruksjoner illustrasjon
Illustrasjon: Statens vegvesen
Illustrasjon: Statens vegvesen
Illustrasjon: Statens vegvesen
Illustrasjon: Statens vegvesen
TO KONKURRANSER - SAMTIDIGHET I GJENNOMFØRINGEN
MANDALSELVA LYNGDAL VEST
Ny trase Mandalselva og vestover er lansert Tidligere forutsetning: Ny E39 må tilknyttes eksisterende europavei i området Livold- Osestad Livold Fardal var prioritert i NTP som eget prosjekt som skulle bygges Fardal-Osestad er bygget ut til «tilfredsstillende standard» Godkjent trase: Svært kostbar som følge av: Mye tunnel «Lang» omvei sør for dagens E39 Gir økte utbyggingskostnader o Dårligere nytte. (Lengre reisevei)
Antall berørte boliger som følge av utbygging NY linje: 5 boliger og 2 fritidsboliger KDP linja: 19 boliger og 3 fritidsboliger Antall boliger som får nærføringsulemper reduseres betraktelig spesielt området rundt Vigeland og Livold har stor andel boliger tett på KDP-korridoren Støybelastede boliger:
Miljøtema ( Kulturmiljø, landskap, naturressurser, nærmiljø og friluftsliv) Ny korridor er totalt sett bedre for: Kulturmiljø Naturresurser Nærmiljø Vurderes foreløpig som lik for: Naturmiljø Vurderes som dårligere for: Friluftsliv
Kostnader med ny linje Besparelse: Opp mot 1000 millioner kr i forhold til vedtatt KDP-linje
Kostnader med ny linje Besparelse: Opp mot 1000 millioner kr i forhold til vedtatt KDP-linje Kortere total strekning ( ca 1,5 km mindre 4-feltsveg) Mindre tunnel ( 4km kortere)
KONKLUSJON UTFRA HVA VI VET PER IDAG Totalt sett vurderes ny linje som vesentlig bedre enn vedtatt KDP-linje Med dagens kunnskap anbefaler vi ny trase
Gjennomgang av ny linje Mandalselva-Herdalen
Videre prosess Oppstart av formell planprosess Samarbeid med lokale og overordnete myndigheter Utarbeide planprogram Detaljere traseen KU-Light (Vurdere konsekvenser for både prissatte- og ikke-prissatte tema) Justering av KDP/Reguleringsplan
Tentativ framdriftsplan Oktober 2017: Formell oppstart av planarbeid 2017/2018: Utarbeidelse av planprogram med «KU-Light» Våren 2018: Høsten 2018: Utsjekk med kommuner og interessenter Fastsetting av planprogram (for ett alternativ) 2.kvartal 2019: Kontrahering av entreprenør 2019-2020: Utarbeidelse av reguleringsplan med KU sammen med konsulent og entreprenør 2021/2022: Oppstart anleggsarbeider
HERDAL LYNGDAL VEST
KDP vedtatt Lilla trase (alt 8) vedtatt 20. oktober 2016 Nye Veier har foreløpig ikke sett noen grunn til å endre på denne traseen mellom Herdalen og Lyngdal vest Herdalen-Røyskår
Tentativ framdriftsplan C-strekningen (Mandalselva-Lyngdal vest kan bli delt opp i to entrepriser: Mandalselva-Herdalen Herdalen-Lyngdal vest(røyskår)
E39 Lyngdal vest-sandnes
E39 Lyngdal Sandnes 120 km Statlig plan - Planprogrammet har vært på høring Avklaringer pågår på departementsnivå Forventet vedtak kommunedelplan Korridorvalg - 2018
1 E39 PROSJEKTER : AKSELERERT GJENNOMFØRINGSPLAN : Prosjekt Entreprise År 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 Plan i SVV regi Plan Verdianalyser mm. Rigg Indikativ kontraktsinngåelse Bygg Akselerert gjennomføringsplan krever etablering av to prosjektorganisasjoner. Administrert fra Kr.sand. Ytre ringvei Kristiansand vest Lyngdal vest Ytre Ringvei Kristiansand vest Mandal Øst Mandal Øst Mandal By 2 Mandal by Lyngdal vest Lyng. v. Flekk. ø. Lyngdal vest Flekkefjord øst Flekkefjord øst Ålgård 1 Flekkefjord øst Egersund øst Egersund øst Ålgård 1 20% kostnadsreduksjon forutsatt. 2 Plan om tidlig involvering pilot fra Mandal øst- Mandal By. Reg.plan utarbeides av Entreprenør. KILDE: Nye Veier, Teamanalyse
Takk for oppmerksomheten