1946 1948 1946 1950 1948 1952 1950 1952 1954 1954 1956 1956 1958 1958 1960 1960 1962 1962 1964 1964 1966 1966 1968 1968 1970 1970 1972 1972 1974 1974 1976 1976 1978 1978 1980 1980 1982 1982 1984 1984 1986 1986 1988 1988 1990 1990 1992 1992 1994 1994 1996 1996 1998 1998 2000 2000 2002 2002 2004 2004 2006 2006 2008 2008 2010 2010 2012 2012 2014 18.11.2015 Drift og vedlikeholds betydning for trafikksikkerhet Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter 17. november 2015 Arild Nærum, Statens vegvesen veg- og transportavdelingen region sør Nullvisjonen - hva er det? Nullvisjonen er et bilde av en ønsket framtid hvor ingen blir drept eller livsvarig skadd i trafikken. Vi kan ikke forhindre at ulykker skjer Men vi kan gjøre mye for å begrense skadeomfanget Drepte 1946-2014 600 600 560 560 500 500 400 400 300 300 200 200 133 100 94 133 100 94 0 310 310 452 452 338 338 352 352 255 255 255 255 224 224 147 188* 145 145 0 27.01.2014 Etatsstyringsmøte 1
Nullvisjonen Hindre at ulykker skjer Det må ikke være dødsstraff for å gjøre en feil i trafikken Trafikkmiljøet må tilpasses menneskets mestrings- og tåleevne 100 % Dødsrisiko for fotgjengere 80 % 60 % 40 % 20 % 0 % 0 10 20 30 40 50 60 70 Hastighet km/t 2
18.11.2015 18.11.2015 3
18.11.2015 Trafikkdrepte 2005-14 Gjennomsnitt 202 drepte/år Samme kj.retn 3% Andre ulykker 4% Fotgjenger 12% Kryss 8% Møte 40% Utforkjøring 33% 4
Hva med sikkerhetsbelte i lastebil? 5
Bilbelte er viktig også om vinteren Sjekk ut kritiske punkt på roden 18.11.2015 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen 6
E-16 Flåm 14. november 2007 Vogntog får skrens og kolliderer med to møtende personbiler En person omkom og tre alvorlig skadd Underkjølt bru rimfrost Tilsynelatende tørr, men likevel glatt vegbane Havarikommisjonens rapport om Flåms ulykka. Entreprenøren hadde ikke system for oppfølging av spesielt kritiske punkt på viktige veiruter. Statens vegvesen bør etablere værstasjoner på kritiske punkt, herunder Brekke bru i Flåm. Statens vegvesen bør innføre rutiner for å definere kritiske punkt i driftskontraktene. Statens vegvesen bør gjennomgå rutiner og opplæring på VTS i forhold til vurdering av trafikantinnmeldinger. Retningslinjer for planlegging av linjeføring på bruer er forbedret. Faremoment om høsten. Bli kjent med roda om du er ny. 22 7
Hva kan avgjøre utfallet av en ulykke? Det er de små ting som kan avgjøre utfallet. Hensatte gjenstander som snør inne 8
Brøytesjåfører som ikke bruker sikkerhetsbelte har aldri hukket Deltaker på vinterkurs 2013 Drepte og hardt skadde - gj.sn. pr mnd 2001-2005 50 45 40 35 30 Vinter (nov-mars Sommer (apr-okt) 25 20 15 10 5 0 Møteulykker Utforkjøring Fotgjenger Kryss Samme kjøreretning Annet Dårlig brøyting økt risiko for møteulykker 9
Tømmerlagring vanskeliggjør brøyting Sporete vegbane 18.11.2015 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen Vanskelige føreforhold i forbikjøringsfelt 10
Føreforhold i forbikjøringsfelt og avkjøring til rampe Måtte kaste seg unna brøytelass - Jeg hadde kommet et par meter forbi busstoppet. Da hørte jeg lyden av en brøytebil og så at det kom en vegg med snø, slaps og isklumper ned fra europaveien. Jeg fikk kastet meg inn i sida, men hadde jeg vært fem meter lenger frem hadde jeg fått lasset rett i hodet Fædrelandsvennen 23.02.2011 Snø på sideareal i tunnelers inngangssone 11
Ublidt møte med sørlandske vinterveier Jeg hadde ikke noe valg. Jeg måtte bare hoppe ut av førerhuset. Heldigvis stanset den i autovernet Trailersjåføren var på vei til Stavanger med 10 tonn last og stanset for å hvile da han kom til utsiktsrasteplassen ved Selura i Flekkefjord, men selv om han stanset vogntoget gjorde det ekstremt glatte føre at den begynte å skli rett mot stupet. Fædrelandsvennen 04.01.2011 Strøing ved busskur 36 Hvilken ranke er mest kritisk? 12
Kanskje ikke helt optimal plassering? Rydding av busslomme plassering av snø Sikt mot busslomme fra motsatt side behov for kryssing over til bebyggelse motsatt side 13
Fortau med utfordringer Spesielt utfordrende med barnevogn 14
Planlegging av brøytingen 44 Tining og frysing i sykkelfelt Samme kontrakt, men forskjellig UE 15
Kun halvt sykkelfelt ned bakken Universell utforming?? 16
Hvordan får fotgjengere grønn mann? Der dukket trykknappen fram 17
Her er det grei åpning..men ikke fullt så god sikt 18
Så ble sikten utbedret, men bare for bilistene Bra sikt mot kryssingspunkt Fartsgrense (km/t) Siktkrav L1 (m) 30 24 40 36 50 66 60 84 Sikt før og etter rydding 19
Siktkrav i forkjørsregulerte kryss Fartsgrense (km/t) Siktkrav L2 (m) 60 eller mindre 6 Over 60 10 Fartsgrense Siktkrav (km/t) L1 (m) 30 24 40 36 50 66 60 84 70 108 80 138 Spesiell utfordring Fotgjenger 72 år påkjørt og drept av snøfres ved kryssing 20
Gutt 11 år på kjelke påkjørt og drept av brøytetraktor 21
Sikt fra førerposisjon Sikt fra førerposisjon 22
23
24
Blindsoner fra førerplass Delvis blindsoner Blindsoner 25
Forhold som påvirker siktforhold Felt som blir synlig hvis sete løftes 5 cm, ca 23m² (6+17) Felt som blir synlig hvis bord/hylle fjernes, ca 38m² 43 Sikt rett forover 26
Lysbruk ved stopp langs vegen Over til sommeren 27
Utbedring av endeavslutning - før Utbedring av endeavslutning - etter Litt ekkel rekkverksavslutning 28
Ikke helt patent rekkverksavslutning 29
Alvorlig etter kappkjøring Den hardt skadde føreren ble funnet utenfor bilvraket. Han kjørte den første av de to bilene, og fikk skrens i en høyrekurve like før tunnelen. Bilen begynte å snurre, og BMWen som kom bak braste inn i kameratens bil. Agderposten 9. mai 2008 Slik var rekkverket inn mot tunnelen sommeren 2007 30
Overgangsrekkverk?? 31
Nedkjørt skilt med 3 stolper Nytt skilt på søyle med avskjæringsledd 32
Nedkjørt brurekkverk Reparert brurekkverk 33
Utbedring av brurekkverk Men hvor ble det av den gamle betongfenderen? Nye rekkverksnormaler Fastsettelse av sikkerhetsavstand Sikkerhetsavstanden er den avstanden fra kjørebanekanten som bare en meget begrenset andel av de kjøretøyene som havner utfor vegen vil overskride. Fartsgrense (km/t) ÅDT 50 og lavere 60 70 og 80 90 og høyere < 1 500 2 m 3 m 5 m 6 m 1 500 5 000 3 m 4 m 6 m 7 m > 5 000 4 m 5 m 7 m 8 m 34
Ikke helt riktig lagringssted? Her er det greit å plassere maskinen for helga Parkering i siktsone 35
Både distraksjonsfare og sikthinder Sving og smal bru før rydding 36
- og etter rydding 37
Tilfredsstillende sikring? Her løsnet vasen 38
Dette må vel betraktes som et etterslep 39