NARVIK HAVN Intermodal i alle retninger

Samferdelsesløftet ( lokale: Q5) kl. 1050-1200 NARVIK HAVN Intermodal i alle retninger Oktober 2014 Rune Johan Arnøy CEO/Havnedirektør Narvik Transport Havn KF og - strategiseminar Logistikk 2014 2011 1

Narvik Havn KF anno 2014 Norges og Skandinavias største tørrbulkhavn med ca. 20 mt i 2013. 100% eid av Narvik kommune Eget havnestyre (bra) Egen økonomi (god) Stamnetthavn Norge Core Port TEN-T EU Barentshavn jf. JBTP Narvikregionens Næringsselskap Visit Narvik Norsk havneforening Coordinating Council Transsiberian Transportation, Russia Norsk Russisk Handelskammer Norrbottens Handelskammare Bothnian Green Logistics Corridor Cruise Norway Cruise Europe Cruise Nettverk Nord-Norge og Spitsbergen Norsk nasjonal medlem i EU s Port Governance Committee Nye Narvik Havn Ofotbanealliansen 2

E 10 E 10 Main coastal fairway 3

Den 18. september d.å. fikk vi besøk av statssekretær for havn i Samferdselsdepartementet Jon Georg Dale. Etter både informasjon, presentasjon og befaring fikk vi inntrykk av at statssekretæren var godt fornøyd med sitt besøk til Norges og Skandinavias største tørrbulkhavn Narvik. Narvik Transport Havn KF og - strategiseminar Logistikk 2014 2011 4

Intermodalitet er helhetlige transportløsninger for Næring og industri herunder forstås Infrastruktur og Transport samt Kommunikasjon Transport og Logistikk 2014 5

Narvik Havn KF Narvik Kommunes viktigste våpen for fremtid og utvikling 6

www.portofnarvik.com On March 6th.1903 the CEO for Norwegian Rail Adm. Mr. A. Fleischer said:...this international railroad connection East/West, will give Northern Norway an advantige in merkantil and industial perpektive that no one can foresee... Bulk traffic Coastal traffic Feeder transport Container traffic 42 ton container crane Ro-Ro ramp Container trucks Mobile cranes Warehouse facilities Cold storage Container wash facilities Container park Maintenance Railway tracks to the end of the quay E6 and E10 The port of Narvik is authorized as an ISPS port, security level 1. Source: UIC/Transportutvikling AS, 2005

Denne plan, som er vedtatt og underskrevet av 4 transportministre i september 2014 i Narvik må vies plass i NTP arbeidet som pågår. Denne er viktig både i en Nordområdesammenheng og for Barentsområdet. Og selvfølgelig for Norge.. Transport og Logistikk 2014 8

Utpekt som en av 3 viktige havner i Joint Barents Transport Plan. Utpekt som Core Port (TEN-T) av EU og Norge. BEATA s Expert Group s prioritized transport network EU: TEN-T Core Network 9

Ofotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm Ofotbanen er Norges svar på Suez-kanalen ifgl. Samferdselsdepartementets statssekretær Aarseth Ofotbanealliansen ofotbanealliansen 10

Net railway traffic. One iron ore train = 8 x a normal train with container! 11

Bulk: status and excepted increase in million tons annually; Company 2011 2015 2020 LKAB 18 mt 28 mt 37 mt Northland 0 5 mt 9 mt Scandinavian/Kiruna Iron 0 0 5 mt Others, Beowulf Mining, 0 0 4 mt Jokkmokk Iron Bulk export in all 18 mt 33 mt 55 mt Norwegian industrial minerals exported to Sweden Fish export on rail starting in Narvik.. 650.000 t 1.000.000 t 1.500.000 t 200.000 t 300.000 t 600.000 t 12

www.portofnarvik.com LNG Bulk traffic Coastal traffic Feeder transport Container traffic 42 ton container crane Ro-Ro ramp Container trucks Mobile cranes Warehouse facilities Cold storage Container wash facilities Container park Maintenance Railway tracks to the end of the quay E6 and E10 Step 1 The port of Narvik is authorized as an ISPS port, security level 1. A Cape size iron ore carrier leaving the Port of Narvik

Transport og Logistikk 2014 14

SSBs godsstrømsanalyse 2008 Totalt innenlandske sjøtransporter Norge eks. Narvik = 16.333 mill tonnkm Totalt sjøtransporter Narvik = 19.200 mill tonnkm. Transportarbeid snitt sjø Norge eks Narvik = 190 km/år per enhet Transportarbeid kun sjø Narvik = 1200 km/år per enhet Transport og Logistikk 2014 15

The transport needs of the Finnish mining industry (FTA 2013) 16

Malm, malm og mer enn malm

Arctic Rail Express and North Rail Express ARE Arctic Rail Express Started 1993 1900 km 27 hours NRE -North Rail Express Started 2011 1900 km 27 hours Average speed 72 km/hour 18

95% av dagligvarene kommer med Ofotbanen Når du går ut av en hvilken som helst matbutikk nord for polarsirkelen, vil mer enn 9 av 10 varer i handleposen sannsynligvis ha kommet med Ofotbanen. Transport og Logistikk 2014 19

Fisketransport med tog over Narvik Stadig mer fisk fraktes sørover over Ofotbanen: Eksplosiv vekst 1994-2013. Tonn. 200 000 180 000 160 000 140 000 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 - Kilde: Transportutvikling.no Transport og Logistikk 2014 20

Ofotbanen er klimaløsningen Rema 1000 alene flytter 270.00 paller per år med Ofotbanen. Det tilsvarer 110 trailere per uke. I tillegg har vi flere andre grossistlagre i Narvik, deriblant ICA og SPIS. Det burde være mulig å tenke NÆRSKIPSFART.. Transport og Logistikk 2014 21

NÆRSKIPSFART 22

Nærskipsfart er det mulig i Norge?? Rammebetingelser Er rammebetingelsene rettferdige og betaler transportørene ut fra et riktig rammeverk? Disse har aldri vært sett i sammenheng så det ville i så fall vært et spesielt sammentreff. Sjøtransport betaler for egen sikkerhet. Veitrafikken har mye større sikkerhetsutfordringer, men det har aldri vært drøftet at det skal innføres brukerbetaling. Jernbanen står alltid foran store utfordringer som staten dekker gjennom NTP. 23

Hva er «Nye Narvik Havn»? Location of terminals Tilrettelegge for forventet trafikkvekst Dobbeltspor krever store havne-/terminalarealer Videreutvikle våre fortrinn med bane-, sjø- og veitilknytning: intermodalitet Nærhet til stamflyplass Gir store muligheter for forretnings- og næringsutvikling 24

The existing ports: LKAB port facility, Narvik 25

The existing ports: (B) Northland Resources port facility, Narvik Terminal Present and future Bulk Ports 26

Effekter av «Nye Narvik Havn» Skape forutsigbarhet for næringsliv og lokalsamfunn med hensyn til lokalisering og utvidelsesmuligheter. Se eksisterende og nye terminaler med tilhørende infrastruktur i sammenheng. Identifisere områder som kan utvikles trinnvis i et 50-100 års perspektiv. Mineraler og multimodal terminal (bil-båtbane). Bygge på gode samarbeidsrelasjoner og informasjonsutveksling mellom aktører innen bil, båt og bane. «Arealberedskap»: Sette av store havne- /terminalarealer i kommunen(e)s arealplaner - for utbygging med lang tidshorisont. Omfattende og tidkrevende prosesser. 27

The sites (F) Framnes Port & Industrial site Available and future industrial sites 28

Håkvik and Grindjord A note on railway access Grindjord underground Port facility If Grindjord is chosen as a new Bulk Port (large capacity), the extended new track from Narvik Terminal will serve both sites Håkvik and Grindjord as shown on the figure to the left. Grindjord Bulk Port Available and future industrial sites 29

The sites (C) Håkvik Port & Maritime Park Main coastal fairway The site is located south of the Narvik peninsula (13 km). Access from the Ofotfiord and E6 passing close to the site. A possible new Bulk Port combined with an Industrial Park and/or a container port. Available and future industrial sites 30

SIKKERHET krever BEREDSKAP for MILJØVERN Narvik Transport Havn KF og - strategiseminar Logistikk 20142011 31

Cape Unity, 180.000 dwt, 310 m lang Transport og Logistikk 2014 32

MV Cape Unity 180.000 dwt 310 meter lang Inneholder mellom 5 til 8 mill liter med tungolje Husk «Full City» med sine 120 000 liter utslipp som ble betegnet som en katastrofe. «Full City» var en LYKKE. MV Cape Unity 22. mars 2011 33

www.portofnarvik.com LNG Bulk traffic Coastal traffic Feeder transport Container traffic 42 ton container crane Ro-Ro ramp Container trucks Mobile cranes Warehouse facilities Cold storage Container wash facilities Container park Maintenance Railway tracks to the end of the quay E6 and E10 Step 1 The port of Narvik is authorized as an ISPS port, security level 1.

Husker dere bilde 4 med vår statssekretærs uttalelse om Narvik havn Hvis ikke har dere denne en gang til Narvik Transport Havn KF og - strategiseminar Logistikk 2014 2011 35

What s next? Over the North Pole???

Transport og Logistikk 2014 37

www.portofnarvik.com I dag - N.E.W. THE NORTHERN EAST WEST (N.E.W.) FREIGHT CORRIDOR, A GLOBAL TRADING ROUTE Bulk traffic Coastal traffic Feeder transport Container traffic 42 ton container crane Ro-Ro ramp Container trucks Mobile cranes Warehouse facilities Cold storage Container wash facilities Container park Maintenance Railway tracks to the end of the quay E6 and E10 The port of Narvik is authorized as an ISPS port, security level 1. Source: UIC/Transportutvikling AS, 2005

Transport og Logistikk 2014 39

Transport og Logistikk 2014 40

www.portofnarvik.com I dag - N.E.W. THE NORTHERN EAST WEST (N.E.W.) FREIGHT CORRIDOR, A GLOBAL TRADING ROUTE Er denne intermodale internasjonale godskorridor fra Kina via Russland, Finland og Sverige til Narvik og videre til UK, til USA og Canada bare en visjon en drøm?? Bulk traffic Coastal traffic Feeder transport Container traffic 42 ton container crane Ro-Ro ramp Container trucks Mobile cranes Warehouse facilities Cold storage Container wash facilities Container park Maintenance Railway tracks to the end of the quay E6 and E10 Vi tror på denne visjon! The port of Narvik is authorized as an ISPS port, security level 1. Source: UIC/Transportutvikling AS, 2005

Takk for oppmerksomheten. www.narvikhavn.nono www.portofnarvik.com Transport og Logistikk 2014 42