KIRKENES ET BROHODE I GRENSELAND

Transkript

1 FINNMARKSKONFERANSEN 2008, ALTA, SEPTEMBER, 2008 KIRKENES ET BROHODE I GRENSELAND SYDVARANGER GRUVE - EN VIKTIG KATALYSATOR SYDVARANGER AS A company within the group

2 Tschudi Shipping Company fokuserer på mulighetene i nord og velger å se på jorden fra denne vinkelen.

3 KONVENSJONELL SHIPPING OTTO DANIELSEN AND ESCO MULTIPURPOSE ISKLASSE CONTAINER SKIP

4 TANK, BULK OG OBO

5 OFFSHORE - ITC Ankerhåndteringsfartøy og sjøgående slepebåter

6 Tschudi Logistics Logistikk Container linjer Dør dør transport Prosjektlaster Jernbane og veispedisjon

7 Spesielle prosjektlaster til Russland og Sentral Asia.

8 Hvorfor har TSC engasjert seg i Finnmark? Fordi det er den beste og mest naturlige logistikkplattformen mellom øst og vest på norsk side. SYDVARANGER AS A company within the group

9 TSC har disse aktivitetene i Kirkenes og Finnmark i dag: Kirkenes Transit AS Oljeomlasting og omlasting av bulk og annen last Sydvaranger AS Sydvaranger gruve AS - ny gruvedrift i Bjørnevatn Pukk og sortert stein for offshore og byggevirksomhet Sydvaranger Maritime Industrial Park - logistikk, havn, offshore og industri Sydvaranger Eiendom AS Ny bydel hotell, kulturhus og boliger Næringspark Kunnskapssenter SYDVARANGER AS A company within the group

10 SYDVARANGER AS A company within the group 24. Oktober 2006

11 27.desember 2005, første omlasting i Kirkenes. A company within the group

12 Etter politisk beslutningsvegring i forhold til regimet for nasjonale laksefjorder har omlastingen de to siste sesongene blitt flyttet til Sarnesfjorden i Nordkapp Havn. Utfordring: politisk uforutsigbarhet og beslutningsvegring gir manglende troverdighet! Dette er en trussel mot all ny aktivitet i regionen, krever felles front mellom det offentlige Finnmark og det lokale næringslivet! A company within the group

13 Eksisterende siloanlegg har lagringskapasitet på m3 og gir mulighet for omlasting av millioner av tonn jernkonsentrat eller andre mineraler fra russiske havner med is og dybde begrensninger. SYDVARANGER AS A company within the group

14 SYDVARANGER AS SMIP 800 mål industriområde 600 m dypvannskai -Maritim transport og logistikk -Bedrifter som skal yte service til den kommende olje- og gassindustrien i Barentshavet -Fjernvarme / kraftproduksjon -Industri

15

16 Utfordring: Utløsende veiforbindelse (OPS) Nasjonal Transportplan må ta spesielt hensyn til fremtidige infrastrukturbehov i nord områdene. FASE 1 FASE 2

17 Utfordring: Skal vi spille en rolle i forhold til fremtidige sjøgående transport i området må vi vise beslutningsvilje og investere i nødvendig havneinfrastruktur slik at vi har løsninger når behovene plutselig melder seg.

18 Gjenåpning av gruvedriften Sydvaranger Gruve AS De høye råvareprisene og fordelene, i forhold til mindre tids og kapitalbehov, ved å ta i bruk den eksisterende infrastrukturen har gjort dette lønnsomt og derved mulig. Etter oppstart i midten av 2009 vil gruven i første fase produsere 2.9 millioner tonn jernkonsentrat og sysselsette direkte rundt 250 personer med tilsvarene behov for støttefunksjoner (50+) og tjenester (2x?). Neste fase er planlagt å doble produksjonen til 5.8 millioner tonn. Både denne ekspansjonen og etableringen av et pelletsverk vil bli utredet. SYDVARANGER AS A company within the group

19 Northern Iron Limited Northern Iron Limited Etablert mai 2007 med det formål å eie Sydvaranger Gruve AS Northern Iron notert på ASX børsen i Australia desember 2007 Styre Neil Hamilton (Chairman) 2 representanter for TSC 5 representanter fra industrien Ledende medarbeider Don Hunter (CEO) Bob Anderson (CFO) Per Helge Høgaas (General Manager), 15 års erfaring fra Sydvaranger (SV) Einar Berg (Mine Planning Manager), 37 år SV Arne Gustaven (Process Manager), 35 års SV Tschudi Mining 50% New shareholders pursuant to the offer 40.9% Northern Iron Ltd 100% Sydvaranger Gruve AS Founding Shareholders 9.1%

20

21

22 22 x 60 t railwagons Concentrator Building Main Office Crusher Building 20 Mva substation (power utility)

23 FREMTIDSVYER En gjenåpning av gruven og separasjonsverket vil kunne åpne for bygging av et nytt pelletsverk på sikt. Dette krever store investeringer og kan betjene et større ressursgrunnlag. SYDVARANGER AS A company within the group

24 Airport SMIP E 6 Dette åpner for import av russisk jernkonsentrat sjøveien fra gruver på Kola som i dag ikke har slike anlegg. Det naturligste ville være et bredt samarbeid med russiske selskaper som partnere.

25 Med russiske interesser kan etableringen av en jernbane for import av råvarer for bearbeiding i eller for direkte eksport/import fra Kirkenes bli en realitet.

26

27 Eller hvorfor ikke transportbånd!

28 Where Gas Meets Ore

29 Utfordringer Tilgang på arbeidskraft blir avgjørende! Rekruttering av den riktige arbeidskraften krever at det må søkes i en stor sirkel rundt Kirkenes hvor ikke minst Russland kan spille en rolle. Her blir en løsning på grensepasseringsspørsmålet viktig. Sør-Varanger må være et attraktivt sted å leve og arbeide! Det forutsetter bygging av moderne boligareal og utvikling av et bredere tilbud av sosiale og miljøskapende aktiviteter. Utvikling av skoletilbud, yrkesfaglig, men også Russlands / nordområde relatert, slik at yngre som ønsker å bli i, eller bli kjent med regionen har muligheten. Det kombinert med tilgjengeligee jobber vil på sikt skape økt bosetting. Tett samarbeid mellom lokale og sentrale myndigheter, næringsliv og organisasjoner vil være en kritisk suksessfaktor. Lokale aktører må gå sammen om felles løsninger til beste for helheten. Det forutsetter felles problemforståelse! Store forandringer over kort tid vil nødvendigvis kreve omstillinger og endringer. Det er vil aldri bare være positivt for alle! A company within the group

30 Byutvikling Kirkenes

31 UTFORDRINGER: Hvordan kan Sør-Varanger Kommune og i et større perspektiv, Finnmark, gjøres attraktiv for nye innbyggere og midlertidige beboere som er en forutsetning for videre næringsutviklingen? Hvordan vil Kirkenes gripe fatt i mulighetene som ligger det møtet mellom ulike kulturer som nå aksellererer som følge av gjenåpningen av Sydvaranger Gruve?

32 Næringspark Bolige r Kunnskapsverk Landskapspark Sydvaranger park Kulturhus, Hotell, boliger og kjøpesenter Hurtigruten ny terminal

33 Noen konklusjoner Historisk mulighet: Samarbeid med Russland StatoilHydro-avtalen på Shtokman - Norge velsignet på høyeste hold i Russland det legitimerer samarbeid på mikronivå. MEN Russere bygger stille i Norge (DN ). Det som skjer på russisk side er så stort at vi kan bare få dette til ved å løfte sammen! Først og fremst må kommunene i hele Finnmark og det lokale næringslivet spille på lag, men også sentrale norske myndigheter og næringsliv må med. Russerne beslutter, har penger og handlingskraft, vi får bare delta hvis vi har noe å tilby! Vi må være proaktive i forhold til infrastruktur slik at Finnmark blir et naturlig supplement til aktiviteten på russisk side. Katalysatoreffekt. Oppstarten av gruven bidrar til en kompetanseoppbygging, industri og infrastrukturutvikling som forbereder aktørene, såvel offentlige som private, fra logistikk, bemannings til banktjenester, og gjør dem mer konkurransedyktige i forhold til de mulighetene som ligger i olje og gass sektoren både i Norge og Russland fremover! SYDVARANGER AS A company within the

34 Hovedutfordring: Mangel på proaktivt forhold til infrastruktur på norsk side; Havner, veier, industriområder og kraft/kraftinfrastruktur. Pga. tidsfaktoren må vi forutse og bygge før behovene er der. Bare slik kan vi være relevante i forhold til det som skjer i Russland og Nordområdene!

35 Den viktigste forutsetningen for en bærekraftig utnyttelse av ressursene i nordområdene både på russisk og norsk side er: Velfungerende menneskelig og fysisk infrastruktur på riktig sted til riktig tid og til riktig pris! SYDVARANGER AS A company within the group

36 In our opinion it s time to wake up and

37 look towards the North!

38 SYDVARANGER AS A company within the group