Samfunnsmessige endringer, Næringslivets behov og Transportbehov 2020

Transkript

1 Nasjonal Transportplan Regionalt møte, Tromsø, Samfunnsmessige endringer, Næringslivets behov og Transportbehov 2020 v/johan P. Barlindhaug Barlindhaug AS

2 Utfordringen 2020 er langt frem Definerer vi morgendagens infrastruktur ut fra dagens mangler? eller Evner vi å se og prioritere nye behov? Drivkreftene i samfunns- og næringsutviklingen i nord Klimaendringen Olje og gass Fiskeri og havbruk Reiseliv Bolyst Konkurranse om arbeidskraft De nye miljøkrav

3 Bolyst en viktig premiss for Nord-Norge Konkurransen om arbeidskraft blir stadig hardere Attraktiv stedsutvikling Trafikksikkerhetstiltak i lokalmiljøet Økt fremkommelighet Arbeids-, Bo- og Serviceregioner Sikre god regional sammenknytting Kompensere avstandsulemper Statlige bidrag

4 Internasjonal konkurransekraft Den globale konkurransesituasjonen krever Satsing på nasjonale og regionale fortrinn Forståelse for sammenhengen transportkvalitet/produktverdi Internasjonale standarder og transportkonsept Nye industrier og konkurranseflater tilsier nye prioriteringer Den norske prioriteringstradisjonen er tilbakeskuende hvilke tidligere prioriteringer gjenstår? nå er det vår tur! Behov for nye prioriteringsprosesser

5 Nordområdene i fokus Hvorfor? Internasjonalt ressurser/klima/nye transportårer/ bærekraftig utvikling Nasjonalt en strategi for å ivareta norske interesser Transportinfrastruktur Et redskap i den norske strategien

6 GFDL Simulation Projects 50% Reduction by 2050 Five Models Project Sea Ice Extent for Mid-September

7 Det Arktiske Hav Klimatrussel og industrielt potensiale ACIA prognoser Regulær gjennomseiling i Utvidet sommertrafikk rundt 2050 FN s klimapanel Regulær gjennomseiling rundt 2050 Utvidet sommertrafikk rundt 2030

8

9 De marine ressurser Marin bioprospektering fremtidens næring? Leting etter interessante og unike gener, biomolekyler og organismer fra det marine miljø Barentshavet-Nord er spesielt interessant som følge av at livsvilkårene har vært så krevende over lang tid Fiskeri og havbruk Kommersielt viktige arter vil flytte seg nordover Tyngdepunkt for norsk havbruk til Nord-Norge

10 Kilde: Fiskeridirektoratet

11 The World s Petroleum Potential Verdens uoppdagede petroleumspotensiale N. Afrika Rest Kaspihavet of the Midt-Østen World North Resten Africa, av Middle verden East Arktis Arctic The Barents Sea 2. Southern Kara Sea 1: Barentshavet 2: and SørligeWestern Karahavet og Siberia Vest-Sibir 3: Nordlige Karahavet 4: Laptevhavet 5: Øst-Sibirhavet 6: Chuchihavet 7: Alaska North Slope 8: Øst-Grønnland 3. Northern Kara Sea 4. The Laptev Sea 5. East Siberian Sea 6. The Chukchi Sea 7. Alaska North Slope 8. East Greenland

12 Økende gassetterspørsel i USA og Europa Økende importavhengighet i viktige markeder US LNG import (bcm per år) 180 Europa (bcm per år) Etterspørsel Produksjon USA Europa Sources US DOE, IEA

13

14 Russian Resource Centers

15

16

17 Statoils ambisjon Teknologi/kompetanse for bærekraftig drift i Arktis innen 2030 ÅSGARD KIRKENES MURMANSK MELKØYA NORDKINN SPITSBERGEN SHTOKMAN PECHORA SEA NOVAYA ZEMLYA VARANDEY KARA SEA YAMAL SNØHVIT

18 Den industrielle arkitektur i Barentshavet Kun havbunnsinstallasjoner All landbasert prosessering og terminalvirksomhet skjer på fastlandet Ressursgrunnlaget for prosessanlegg i Troms, Finnmark og Murmansk-området er hele Barentshavet Få og potensielt meget store prosessanlegg på kysten av Øst- Finnmark og Vest-Kola Samarbeide om prosesskapasitet og infrastruktur - mellom selskaper og over grensen

19 Russlandsdialogen Gi konkret innhold i Putins invitasjon om Strategisk partnerskap i Barentshavet Samarbeide om infrastruktur for olje og gass Land- og offshoreaktivitet ses i sammenheng Industriell arkitektur i Barentshavet Samarbeidssonen Industrielt samarbeid Russiske ressurser og vestlig teknologi Kompensere for svak russisk infrastruktur Norsk industriell logistikk blir viktig for Russland Russiske etableringer i Nord-Norge

20

21

22 Spesielt viktige transportbehov 2020 Nordland Havbrukets krav Narvik som jernbaneknutepunkt Landbaserte prosessanlegg for olje og gass Norge Sverige Troms Tromsbanen Tromsø som industrielt-/maritimt knutepunkt Norge Finland Finnmark Nye terminal- og prosessanlegg for olje og gass Samarbeidssonen mot Russland

23 Transportstrukturen 2020 Fly Flyplasser med høy regularitet Rutestruktur som gir god mobilitet også fra de mindre steder Veger Trafikksikkerhet Grensekryssende stamveger av høy standard Sammenfallende prioritering med olje- og gassindustriens behov Havner og sjøtransport Intermodale knutepunkt Trafikkmengder som gir høy seilingsfrekvens Nærhet til store industriområder Bane Avklarte roller for Narvik, Kirkenes og Tromsbanen