Kommunedelplan trafikk Førde sentrum Informasjonsmøte, Førdehuset 6. mai 2013 Arve Seger Prosjektleiar
Kommunedelplan trafikk Førde sentrum Vedteke lagt ut til høyring/ offentleg ettersyn 4. april 2013 Frist for å komme med merknad 22. mai 2013
Kdp trafikk Førde sentrum utgangspunktet har vore alle tiltak frå silingsrapporten
Trafikkanalysen
Prissette konsekvensar/ samfunnsøkonomisk
Støyvurderingar:
Luftureining og støv Det er utført spreiingsberekningar av luftforureining i sentrale strok av Førde. Berekningar av nitrogendioksid (NO2) og partikler som PM10 (svevestøv med partikler med diameterunder 10 mikrometer), bygger på trafikkdata frå Statens Vegvesen Samanfatta viser spreiingsberekningane følgjande: Luftforureininga for NO2 og partiklar som PM10 ligg eit godt stykke lågare enn anbefalte grenseverdiar, både i noverande situasjon og i ei framskriving til 2040. Berekningar av middelverdi per døgn for PM10 (svevestøv) viser at verdien ligg under luftforureiningssona som kan gje økt risiko for negative helseeffektar blant personer med luftvegs- og hjertekarsjukdommar.
Sum verknader Jølstra Hovudkonklusjonen er at landbruk og byggjeverksemnd er dei største trugsmåla mot vassdragsnaturen og at bruer er i noko mindre grad ein trugsel. Nye inngrep i den delen av Jølstra som enno er tilnærma naturleg er truleg svært negativt for anadrom fiske. For landskap, nærmiljø og friluftsliv ser ein både positive og negative verknader
Lokal og regional utvikling konsekvensar for sentrum Bygging av ny E39 vil gi noko innsparing i reisetid for gjennomgangstrafikken og for trafikk til/frå Førde. Innsparinga er ikkje så stor at ein vil få større pendling i vesentleg grad, men berekningar i trafikkmodell tyder på at utbygginga vil gi om lag 5 10 % vekst i trafikken inn til Førde. Førde si rolle som regionsenter vil bli styrka. Alternativa med størst innkorting i reisetid vil gi høgast vekst. Tiltaket vil bidra til å oppfylle Sogn og Fjordane sin strategi med å etablere fleire og sterkare bu- og arbeidsmarknadsregionar.
Ikkje prissette konsekvensar: Konsekvensane for Landskap Nærmiljø og friluftsliv Naturressursar Naturmiljø Kulturminner og miljø er vurdert i dei respektive forprosjektrapportane.
Forprosjekt
Mål for tiltak i sentrum Frå Planprogrammet: Veg- og transportløysingar skal bidra til å skape ei god sentrumsutvikling i Førde Del av trafikken i Førde som er gåande og syklande må aukast. Del av trafikk i Førde som er kollektivreisande må aukast.
Tiltaksområde 1 Halbrendsøyra - Øyrane
Tiltaksområde 2 Halbrendsøyra - Øyrane
Tiltaksområde 3 Sentrum sør Trafikk i tunnelen er svært følsam for lengde på tunnel Kort tunnel og restriksjonar på trafikken i Fjellvegen Auke av trafikk i tunnel vil også gje auka trafikk i Storehagen Hafstad bydel Fjellvegen eller Storehagen som viktigaste sentrumsgate?
Tiltaksområde 3 Sentrum sør
Tiltaksområde 4 Angedalsvegen - Naustdalsvegen
Tiltaksområde 5 Angedalsvegen
Tiltaksområde 6 Indre Øyrane
Tiltaksområde 7 Hafstadflata
Tiltaksområde 8 Sentrum - Hornnes
Tiltaksområde 9 Storehagen
Tiltaksområde 10 Hafstad Vie Utfordringar Kantvegetasjon Viltkorridor Innspel alt. linje Flaummarkskog Gråor- heggeskog Flaum
Tiltaksområde 10 Hafstad - Vie
Tiltaksområde 11 Fv. 484 Vievegen
Tiltaksområde 12 Halbrendslia og Slåttebakkane
Tilrådde prosjekt: Av 42 tiltak + 0-alternativet er: 23 tiltak tilrådd prioritert etter skalaen: o Bør prioriterast høgt bør prioriterast bør prioriterast lågt, 3 tiltak er avventande 16 tiltak er: o «ikkje aktuelt» eller i kategorien «bør ikkje prioriterast». Dei 23 tilrådde tiltaka fordelar seg som følgjer: 3 er reine køyreveg tiltak (Bergumkrysset, krysset ved eksisterande E39 Steinavegen og tunnel i sør). 3 er ny køyrevegar med tilrettelegging for gåande og syklande. 9 er forbetring av eksisterande køyrevegar med tiltak for gåande og syklande. 8 er reine gang-/ sykkelveg tiltak.
Kdp trafikk Førde sentrum vedteken lagt ut til høyring og offentleg ettersyn
Rv. 5 gjennom sentrum: Gjennomgangstrafikken frå rv 5 er ikkje så stor at det er aktuelt med omlegging av denne utanom Førde sentrum på lang tid. Rv. 5 er vurdert løyst lokalt i Førde sentrum gjennom at det er utgreidd 2 alternative mogelege omkøyringar: Tiltak 2.01 Indre Øyrane Angedalsvegen (tunnel nord), og Angedalsvegen Vievegen (2.02) Tiltak 3.04 Storehagen bru Hafstad rundkøyring (tunnel sør), og Fjellvegen som lokalgate (3.02)
Rv. 5 vurdering: Både tunnel nord og sør er vurdert til «ikkje aktuelle» For begge gjeld følgjande: 1. Gjennomgangstrafikken frå rv. 5 er i dag svært liten i høve til samla trafikk som blir skapt lokalt. Gjennomgangstrafikk frå rv. 5 er ca ÅDT 1 000 1 500 kjt/døgn, medan den samla trafikken i aktuell del av sentrum er på ÅDT 11 600 13 100 kt/ døgn. 2. Problema som vert opplevd med trafikken gjennom Førde i dag, vil bli løyst med ny bru og veg over Hafstad bydel. Dette vil også betre tilhøva for gjennomgangstrafikken på rv. 5. 3. Trafikkauken mot år 2040 vil i all vesentleg grad bli handtert av ny veg over Indre Øyrane Langebruvegen til lyskryss, og eventuelt Halbrendsøyra Øyrane.
Vegsystemet i dag:
Kva kan vi oppnå?: Eit robust og fleksibelt vegsystem stort nok for trafikken og eit fortetta sentrum
Kva kan vi oppnå? Ein sykkelby
Kva kan vi oppnå?: Ein sykkelby med samanheng i sykkelvegane.
Mindre av dette? Kva kan vi oppnå? Eit sentrum med kvalitet i uteromma Meir å bli stolte av! Meir av dette?
Korleis kan vi oppnå dette? Kdp trafikk Førde sentrum er det planfaglege grunnlaget: Eit robust, fleksibelt og stort nok vegsystem Legge til rette for ein sykkelby Gå og sykle i eit meir funksjonelt og vakrare sentrum. Finansiering av tiltaka vil vere avgjerande: Statens vegvesen Sogn og Fjordane fylkeskommune Førde kommune Brukarbetaling = bompengar
Bompengar Korleis kan vi oppnå dette? Ein bompengesøknad frå Førdepakken til Førde kommune i august september Bompengesøknaden vil mellom anna innehalde: Prioritering av prosjekt Plassering av bomstasjonar Bompengesatsar og rabattar Finansiering Endeleg bompengesøknad vil bli sendt desember 2013 Vedtak i juni 2014 i Stortinget Bomstasjonar på plass hausten 2014
Alle plandokumenta finn de her: http://www.vegvesen.no/europaveg/e39langelandmoskog Samt på heimesidene til Førde kommune og Førdepakken AS Frist for å komme med merknader er 22.mai 2013 Førde kommune Postboks 338 6802 Førde Planvedtak er pr. no sett til slutten av juni 2013