Oppsummering bransjedialog (foreløpig)

Like dokumenter
Oppsummering bransjedialog

Status bransjedialog HMS/SHA, sosial dumping, gjennomføring

Oppsummering bransjedialog

Økt volum skjerper kravene til effektiv gjennomføring

Tiltak mot arbeidsulykker - status. Direktør Lars Erik Hauer Statens vegvesen

Policygruppe for bransjekontakt

Visjon og mandat policygruppe

Policygruppe for bransjekontakt 6. mars 2012

Nytt om anlegg og drift av vegprosjekter

Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø Policy-gruppen

MEF - Anleggsdagene 2014 Håndbok 066 Oppdatert kontraktsmal

Videre arbeid - utviklingsprosjekt veg og bane (?)

Resultater fra spørreundersøkelse med kommentarer

Infrastrukturdagene mars Ivaretakelse av HMS i anleggsfasen Stein Gunnes Sjeføkonom MEF

Samferdsel og vegvalg

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Statens vegvesen bygger vern mot sosial dumping

Bransjetreff Tyholmen Bransjetreff Region sør

Anleggsdagene 2012, januar Samhandling. Bransjens eget opplegg for samhandlingsbestemmelser i entreprisekontrakter.

Nordisk driftssjefsmøte

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter. Hvorfor samhandling. Kontraktsbestemmelser om samhandling. Del 3 - Samhandling

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Frokostmøte Leverandørutviklingsmodul. Oslo

Ny håndbok V860 Samhandling Nye verktøy for å organisere samhandlingsprosessen og konflikter

Vinterdrift 2013 Byggherrens erfaring med ny vinterdriftsstandard. Kjetil Nergaard, Byggherre seksjon, Region sør

Statens vegvesen bygger vern mot sosial dumping. Presentasjon MEF Arbeidsgiverkonferansen 26.mars

Samhandling, kontraktsforståelse og partenes opptreden i kontraktsgjennomføring

NFFs temadag: Kontraktsformer og konflikthåndtering

Samhandling i HMS-arbeidet Tromsø 12. og 13. februar 2008

Statens vegvesen D2-K - 1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-K Kvalitetssystem

Samarbeidsmøte. Skjema for gjensidig evaluering i entreprisekontrakter

Valg av kontraktsform og mekanismer for konflikthåndtering i Statens vegvesen

Byggherrestrategi. Bransjemøte 3. februar 2016

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Systematisk kvalitets- og HMS-arbeid i bedriften. Regionsjef Paul Olaf Baraas

Kontinuerlig forbedring og forutseende sikkerhetsindikatorer i bygge- og anleggsbransjen

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Evaluering av d&v forsøkskontrakter i Statens vegvesen

Verneombudsordningen i en ny tid Mona Bråten, 6.juni 2018

EN SKADEFRI BYGGE- OG ANLEGGSNÆRING

Sosial dumping/arbeidslivskriminalitet Fra vondt til verre? Gjør vi nok hver på vår kant? Jan Erik Lien, Statens vegvesen Vegdirektoratet

Anleggsbransjen 2015 dagens situasjon i lys av bærekraft og langsiktighet. Adm dir Kari Sandberg

GNA (Gemensam Nordisk Anläggningsmarknad) 2007

Sprengningsarbeid i Statens vegvesen risikostyring og læringsopplegg

MEFs syn på kontraktspolicy Statens vegvesens kontrakter

Oppfølging av sosialt ansvar i entreprisekontrakter - erfaringer fra kontroller

Granskning og læring etter hendelser - sett fra entreprenørene. SIBA seminar 27. november 2017

Vegutbygging store satsinger, utfordringene fremover?

Status prioriterte tiltak policygruppe, andre initiativ

Samhandlingsprosessens betydning

Regionvegsjef Kjell Inge Davik. Krav til HMS i konkurransegrunnlag

FOKUS PÅ HMS I OSLO KOMMUNE VANN- OG AVLØPSETATEN

SIBA Sikkerhetsstyring i bygg- og anleggsbransjen

Kampen mot arbeidsmarkedskriminalitet hva skjer?

Kontroll på lønns og arbeidsvilkår. 6. februar 2019

Forventninger til samhandling mellom entreprenør og byggherre/svv

Sosial dumping Arbeidstidsbestemmelser. Sigmund Steinnes

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter SHA og risikoanalyser. Foto: Torbjørn Braset, Statens vegvesen

VEGVESENETS OPPLEGG FOR BRANSJEKONTAKT

Nye Veier. Frem til nå og E6 Kolomoen-Moelv

GNA fase 3. Felles krav innen helse, miljø og sikkerhet Oppsummering fase 3 Mai 2008

Arbeidsgiverdagen 2018

Jernbaneutbygging store satsinger, utfordringer fremover. Arctic Entrepreneur 2015 Gunnar Løvås, Ass. Jernbanedirektør

SHA-plan for Riving av driftsstasjonen i Brumunddal

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav. B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner. Innhold

Ekstraordinært bransjemøte om SHA 28. mai 2013 Hva gjør MEF?

Evaluering av tilbud - Vektlegging av byggherrens egne erfaringer med entreprenøren. Frokostmøte 20. oktober 2017

Statens vegvesen D2-K - 1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-K Kvalitetssystem

Bransjemøte, 30. september Bergen. Ny byggherrestrategi. Jan Eirik Henning Vegdirektoratet

Neste generasjon HMS en viktig jobb foran oss

NORSK LANDBRUKSRÅDGIVNING

PLAN SIKKERHET, HELSE OG ARBEIDSMILJØ (SHA) FOR BYGGE- OG ANLEGGSPROSJEKTER Bonnaveien-Kirkebyveien VA

God konkurranse om prosjektene, utnyttelse av kapasiteten og god gjennomføringsevne drøm eller virkelighet?

Policygruppa 6. mars 12. Innspill til HMS/SHA oppfølging

Vinterkonferansen 2019

Lønns- og arbeidsvilkår i offentlige kontrakter

Oslo, 19. oktober 2009 v/ Alf Erstad

Statens vegvesens håndtering av nye krav

Anna Swärd Post doktor Senter for Byggenæringen Handelshøyskolen BI 7 mars 2016

NVF seminar 2. Juni 2015

PROSJEKT: Strømforsyning Drammen Sykehus, prosjektnr

Slik gjør vi det. Hans Hagby. erfaring fra en enkeltanskaffelse. Områdeleder SHA, miljø, kvalitet T2 OSL Gardermoen

Samarbeidsformer og modeller. Workshop Danmark november Bjørn Erik Selnes

SHA-plan. Ka og koffør??

Anna Swärd Post doktor Senter for Byggenæringen Handelshøyskolen BI 14 mai 2017

Bransjetreff 25.oktober 2012 Rådgivende ingeniører

NVF Organisering og marked Årsmøte Aalborg juni 2009 orientering Norge. Bjørn Erik Selnes

HMS-CHARTERET FOR EN SKADEFRI BYGG- OG ANLEGGSNÆRING

HMS og kvalitet i prosjektet

SHA og HMS. SHA + Ytre miljø (YM) = HMS

Samhandlingsprosessen

SHA-PLAN for bygge- og anleggsplassen

Driftskontrakter fra 2003 til i dag. Hva skjer videre? Jon Berg Vegdirektoratet

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner

Bok 1-6, SHA-PLAN for bygge- og anleggsplassen Vedlegg til Konkurransegrunnlag

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter SHA og risikoanalyser. Foto: Torbjørn Braset, Statens vegvesen

Utvikling av driftskontrakter - status

Fagbevegelsen, offentlige myndigheter og arbeidsmarkedskriminalitet Steinar Krogstad Forbundssekretær Fellesforbundet

Sosial dumping - en felles utfordring

Jernbaneverket. TILSYNSRAPPORT NR Statusmøte/Tilsynsmøte om leverandørstyring

Transkript:

Oppsummering bransjedialog (foreløpig) HMS/SHA (gjennomføring) Policygruppe 4. april 2014 Bjørn Erik Selnes

Møter med : AF-gruppen Veidekke Skanska Mesta NCC Hæhre Implenia MEF + mindre MEF-entreprenører Regionale verneombud/naf Andre møter, kontakter Seminar, befaring London

- HMS/SHA o Det hevdes at HMS-standard på våre prosjekter er varierende hva er vårt forbedringspotensial, innspill til oss som byggherre i forhold til beste praksis, gjerne gode eksempler fra andre byggherrer o Hvilke rutiner har dere for sikkerhets- og risikovurderinger hvordan er dette integrert i virksomheten o Har dere etablert opplegg for sikkerjobbanalyser metodikk prosesser/prosesskombinasjoner som dere vurderer som spesielt kritiske o Hvordan etablere veiledninger for kritiske og repeterbare prosesser hvordan skape eierskap og involvering, hvordan implementere dette i alle ledd her vi ute etter eksempler på god praksis (interne retningslinjer/beskrivelser) o Er det utstyr, metoder som burde vært bedre sikret i forhold til dagens praksis o Vår praksis for rapportering og oppfølging innspill/synspunkter kan dette gjøres bedre/enklere o HMS/SHA som del av kvalifikasjons- og konkurransegrunnlag innspill, kommentarer til praksis o Synspunkter på reaksjonsformer - bonus/sanksjoner/konsekvens avvik o Hva er etter deres oppfatning det viktigste å ta tak i for forbedret sikkerhet, andre innspill? - Gjennomføringspraksis sikkerhetstenking, lønns- og arbeidsforhold o Hvordan sikre like konkurransevilkår og unngå sosial dumping, spesielle forhold vi bør være oppmerksomme på o Arbeidstids- og skiftordninger, dispensasjoner omfang/praksis, konsekvenser for konkurranseforhold? o Hvordan involverer og følger dere opp underentreprenører, kontraheringsform kriterier for valg, kompetansekrav, sikkerhetsvurderinger, registering av personell? o Hvilke ordninger har dere for kontroll av lønns- og arbeidsvilkår av leddene i kontraktskjeden o Er det forhold i entrepriseform og kontraktmekanismer dere vil trekke fram i forhold til HMS/SHA (samhandling, effektivitet, kvalitet, byggetid) o Det hevdes at konfliktnivået i våre kontrakter er økende hva er deres vurdering, har dette et HMS/SHA-aspekt, hva kan gjøres o Andre innspill til forbedringer gjerne erfaringer fra andre byggherrer

Omfattende materiale, konkrete tilbakemeldinger og råd Videre bearbeiding, oppfølgingsseminar Prosjektering ikke med Charter for skadefri bygge- og anleggsnæring Seriøsitetsforumet Dødsulykkene rammer i hovedsak norske underentreprenører Større omsetning, samtidighet - planlegging, logistikk, samtidighet, tidspress

Utgangspunktet Statens vegvesen og Jernbaneverket iverksatt tiltak HMS og sosial dumping som oppfattes som viktige og bransjeførende Entreprenørene har gode H-verdier og gode interne rutiner og opplæringsopplegg/håndbøker (forskjeller i omfang og «modenhet») Møtene preget av åpenhet og konstruktive tilbakemeldinger

Statistikk H-verdi H1-verdi Sykefravær AF-gruppen 1,4 (inkl. ue) 3,7 Skanska 4,5 5,4 Mesta 3,7 4,9 NCC 4,2 Constr. / 7 Roads (inkl. ue) 5,0 Implenia 10,8 (inkl. ue 3,8/19,1) Hæhre 2,3 (mener det blir lavere med ue) Veidekke 5,2 4,4 Jbv entreprisedrift 6,3 SVV entreprisedrift 7,2 Ulik praksis EBA s konsept inkluderer ikke underentreprenører

EBA s timegrunnlag H-verdi Registrering av timer: Antall arbeidete timer er all virkelig arbeidet tid for samtlige faste ansatte (inkludert hele ledelsen, stab etc.). Det betyr i praksis at planlagte arbeidstimer skal reduseres for fravær (permisjoner, sykdom og annet) og økes med arbeidet overtid/mertid. For funksjonærer skal det tillegges 10% for antatt merarbeid, med utgangspunkt i ordinær arbeidsuke.

Type tilbakemeldinger Gjennomgående («strukturelle») Innspill praksis Byggherre (i hovedsak SVV) Entreprenører

«Strukturelle» innspill H-verdi ikke entydig - behov for enhetlig standard underentreprenører ekskl./inkl. Registrering flere steder forenkles, samordnes i ett system De store statlige byggherrene bør etablere felles erfaringsdatabase og system for erfaringsoverføring + jevnlige erfaringsseminarer (bygg - anlegg) Forslag om nasjonal enhet og felles database sosial dumping Krav om ID-kort fra første dag Krav til opplæring/dokumentasjon - fag/sikkerhet Godkjenningsordning maskiner og utstyr (spesielt vinterutstyr)

Godkjenning av maskiner CE-merking samsvarserklæring fra produsent om at maskinen er produsert iht EU s maskindirektiv I Norge årlig sakkyndigkontroll (ca. 300 godkjente firma) Utstyr produsert i Tyskland eller Danmark må gjennom sentral sikkerhetsgodkjenning før det kommer ut i markedet Møte med Veidekke avdekker hendelser med høyt risikopotensial med nytt utstyr Påstand: Utstyr som brukes i Norge, ville ikke blitt tillatt i Tyskland/Danmark gjelder spesielt vinterdrift

Byggherrepraksis Ønsker aktiv byggherre som tar ansvar Ta initiativ ved dødsulykker (gransking) Tydelig og enkel SHA-plan Ikke konkurrere på HMS, konkret bekrivelse Byggherreansvaret byggherre beskrive risiko i prosjektet Videreutvikle samhandling - risikovurdering og involvering alle nivå (underentreprenører) Varierende praksis personavhengig

Entreprenør/underentreprenør Involvering ue med i byggemøter Krav til entreprenører om involvering av ue (involverende planlegging)? «Skvising» «back to back» Konsekvenser for ue ved varsling arbeidstidsordninger ue Enkelhet og tydelig (SHA-planer, rutiner og retningslinjer større entreprenører) Tilbakemeldinger og eksempler fra mindre entreprenører og regionale verneombud gjør at det må stilles spørsmål ved praksis (like store interne forskjeller som forskjeller mellom aktører - personavhengig)

Arbeidstilsynet Gjennomgående kritiske kommentarer til Arbeidstilsynet fra alle entreprenører «Har ikke bidratt med noe» lukket, avventer etterforskning Petroleumstilsynet åpen legger ut nyttig informasjon for læring

Arbeidstidsordninger Økende press dispensasjoner (Arbeidsmandsforbundet godkjenner) Byggherre får ikke samme dispensasjoner (SD/FAD) Underentreprenører må søke separat «Rykter» om alvorlige brudd på arbeidstidsbestemmelser hos underentreprenører Press i forhold til korte byggetider (noe blandet tilbakemelding ulik praksis mellom regioner i SVV)

Sikkerhet i tunnel Samtidig boring og lading ulikt syn på sikkerhet enkelte entreprenører hevder forbud gir økt risiko (forskriften åpner for SJA for arbeid i risikosone) SVV praktiserer forbud / JBV tillater samtidig boring/lading NAF/regionale verneombud/eba s anleggsutvalg støtter SVV s linje «Rykter» om at det praktiseres ulikt i SVV regionvegsjefene følger opp NFF utviklingskomité gjennomfører prosjekt om sikkerhet i tunnel (boring/lading samtidige aktiviteter akkordsystem) Oppfølgingsmøte i bransjegruppe tunnel evaluering og oppsummering erfaringer

Forskjellig virkelighetsoppfatning? Hva er farlig arbeid, hva er risikoen? Koblet til økonomi, kontrakt? Konflikthåndtering Enkelhet og tydelighet både hos byggherre og hovedentreprenør Utnytte verneombud, regionale verneombud Tilbakemeldinger byggherre, underentreprenører, verneombud «sparker beina under» den bedriftsstrategi og praksis som beskrives Framkommer utsagn som reiser mange spørsmål, enkelteksempler eller svikt i holdninger («personavhengig) Avvente og se effekter av iverksatte tiltak, eller ta nye initiativ?

Fellesprosjektet E 6 Dovrebanen Samhandlingsprosess (brukt som eksempel til etterfølgelse) HMS-regime, tung prosjektorganisasjon Obligatorisk sikkerhetsopplæring Omfattende SHA-plan (for omfattende?) Veidekke og Hæhre er foregangsbedrifter HMS Kjører nå personlig holdningskampanje 1 død, 10 alvorlig skadet + 1 dødsulykke E 6-utbygging

Statistikk dødsulykker - eksempler England 2,4 dødsulykker pr 100 000 sysselsatte i bygg og anlegg Norge 4,5 snitt - 5,5 i 2013 (litt usikker statistikk) Skanska globalt 2-3 dødsulykker 150 000 årsverk SVV 2013: 7 (2) dødsulykker ~ 22 000 årsverk Arbeidsdirektøren: Vi må komme oss ned på svensk nivå! Har vi trodd at vi var best pga. lave H-verdier? Har vi god nok sikkerhetskultur?