OPPDRAG WORKSHOP, TRONDHEIM Formål workshop: Kartlegge de viktigste og mest kritiske utfordringene vi har i dag innen drift- og vedlikehold av gs- veger, slik at disse utfordringene kan jobbes videre med i FoU prosjektet. For å skaffe et helthetlig bilde er det behov for å belyse problemstillingene fra ulike aktører og fra ulike perspektiv (brukere, bestillere, driftspersonell osv.) Oppdrag til workshop: Sy sammen disse ulike perspektivene. Belyse hvordan det å tenke tverrfaglig fører til bedre drift og vedlikehold for de myke trafikantene, året rundt. DETTE ER I STOR GRAD REGION SØR SITT 5 ÅRIGE FOU - PROSJEKT RØD TRÅD: TRAFIKANTENS PERSPEKTIV TVERRFAGLIG ETABLERT SYSTEM OG ARBEIDSPROSESSER
FOKUS PÅ DRIFT OG VEDLIKEHOLD FOR GÅENDE OG SYKLENDE HELE ÅRET - ANBEFALTE TILTAK FOR Å DEKKE GAPET MELLOM HÅNDBOK OG VIRKELIGHET (Rapport 457) 1. Utgangpunkt: drift og vedlikehold er for dårlig for gående og syklende gjennom hele året (NB! Det brede spekteret av de mennesker som inngår i gruppen gående og syklende) 2. Metode: A. Hvordan fungerer det vi kritiserer: system, arbeidsprosesser, kunnskap osv.? B. Hvordan jobber drift- og vedlikehold i SVV sett fra et tverrfaglig perspektiv? C. Avdekke hull innenfor etablert system. 3. Resultat: Komme med forbedrings tiltak innenfor etablert system Veien videre?: 1. Vurdere om forbedringsforslag innenfor etablert system er mer lønnsom investering av ressurser på lang sikt, enn å bygge oppå og implementere et nytt system. Spørsmål: Kan noen av de avdekkede hullene løses med forbedret teknologi?
FOKUS PÅ DRIFT OG VEDLIKEHOLD FOR GÅENDE OG SYKLENDE HELE ÅRET - ANBEFALTE TILTAK FOR Å DEKKE GAPET MELLOM HÅNDBOK OG VIRKELIGHET (Rapport 457)
BAKGRUNN OG DATAGRUNNLAG Prosjekt over 5 år 2011-2015 To deler: Del 1: 2011 2012 Del 2: 2013 2015 Data gjennom hele året fra til sammen 6 reisekjeder
2. METODE: A. HVORDAN FUNGERER DET VI KRITISERER? HVILKE SYSTEMENER HAR DE? R610/N100 DRIFTSKONTRAKTER RODER ELRAPP SOPP PROSESSKODER STIKKPRØVEKONTROLLER mangel og avvik HVEM ER INVOLVERT? SVV PROSJEKTLEDER, BYGGELEDER OG FK ENTREPENØR UNDERENTREPENØR KOMMUNE HVILKE SAMARBEIDSARENAER EKSISTERER? SAMHANDLINGSMØTE - VINTERMØTE HVA RAPPORTERES OG TIL HVEM? ELRAPP ÅRSRAPPORT FOKUS HELE REISEKJEDER PÅ TVERS AV VEGEIER OG RODER BRUKER PERSPEKTIV VS. EGEN VEI INNENFOR EGEN RODE FREMKOMMELIGHET FOR BIL FØRST KUNNSKAPSNIVÅ AVHENGIG AV FOKUS
1. DATAGRUNNLAG GJENNOM HELE ÅRET, SOM SYSTEMATISK BEKREFTER DÅRLIGERE DRIFT- OG VEDLIKEHOLD FOR GÅENDE OG SYKLENDE ENN HVA HR610 OG KONTRAKTER TILLATER Eksempel på to av de seks kartlagte reisekjedene: Kristiansand og Hønefoss: Gartnerløkka og Hønengata
2. METODE: B. HVORDAN JOBBER DRIFT- OG VEDLIKEHOLD I SVV SETT FRA ET TVERRFAGLIG PERSPEKTIV? PROSJEKTGRUPPE DEL 1 PROSJEKTGRUPPE DEL 2 Asbjørn Arnevik, Jon Kristian Stormyr, Vibeke Schau, Kjetil Nergaard, Lasse Berge, Elisabeth Skuggevik, Egil Torodd Andersen og Jon Berg Per Ingvar Hansen, Henrik Duus, Arild Nærum, Kjetil Nergaard, Inger Sandås Nerdalen, Elisabeth Skuggevik og Knut Stian Horverak
2. METODE: B. HVORDAN JOBBER DRIFT- OG VEDLIKEHOLD I SVV SETT FRA ET TVERRFAGLIG PERSPEKTIV? ANDRE DELTAKERE DEL 1 ANDRE DELTAKERE DEL 2 Jon Berg (Vegdir.), Elin Beate Børrud (Rambøll), Egil Torodd Andersen (Deltasenteret), Tore Amblie Bjørback (Norges Handikapforbund) og Beate Alsos (Norges Blindeforbund) Kjetil Dybvik (drift- og vedlikehold Vest-Agder), Bjørn Atle Tjelta (da ass. byggeleder/kontrollingeniør) driftskontrakt Kristiansand), Cristopher Holskog (da NCC), Jon Petter Langfeldt (Kristiansand kommune), Rune Galteland (da byggeleder driftskontrakt Kristiansand), Rune Myhre (Ass. Byggeleder/kontrollingeniør), Audun Haugerud (byggeleder Ringerike), Bilde mangler: Stian Bakken (NCC), Arne Bråthen (Ringerike kommune),
2. METODE: C. AVDEKKE HULL INNENFOR ETABLERT SYSTEM HVORFOR EN IKKE OPPNÅR DEN STANDARDEN SOM ER SATT I R610 OG DRIFTSKONTRAKTENE KRAVENE R610 ER JEVNT OVER GODE NOK! Entreprenør beste tilbud er rimeligste tilbud Min rode min vei mangler fokus på hele reisekjeder Manglende samarbeid mellom vegeiere Utydelige prosesskoder Stikkprøvekontroller som ikke blir fulgt opp av en etterkontroll Stikkprøvekontroller som ikke ivaretar brukerperspektivet Mangler fokus og kunnskap på anlegg for myke trafikanter Bruker ikke egne systemer konsekvent
3. RESULTAT: FORBEDRINGSFORSLAG R610 Foreslår bare en bitte liten endring i R610 Denne teksten erstatter teksten under spesielle vurderinger s. 10
3. RESULTAT: FORBEDRINGSFORSLAG Kontraktsmal og driftskontrakter Foto: SVV, Elisabeth Skuggevik - Kristiansand
3. RESULTAT: FORBEDRINGSFORSLAG Kvalitetssikring av gjennomført arbeid kontroller og etterkontroller Foto: SVV, Håkon Aurlien friksjonsmåler Romeriksveiene
3. RESULTAT: FORBEDRINGSFORSLAG Driftskontrakter - Sammendrag av kontroller i region Region SØR ønsket antall stikkprøvekontroller/plan tall Hvilke tall ligger egentlig bak nesten 100% måloppnåelse? 22 Dato: 28.01.2015 Planlagt/gjennomført i periode: Timeforbruk fra Timereg: 01.01.2014-31.12.2014 9397 Dagsverk: 1 253 Plantall antall dagsverk for perioden: 1 269 Riksveg Riksgs/vevegs/veg Fylkes- Fylkes- Sum Plantall for antall stikkprøvekontroller for perioden: 2 637 620 11 769 1 375 16 401 Antall stikkprøvekontroller planlagt i ELRAPP 1 550 114 14 429 466 16 559 Antall gjennomførte stikkprøvekontroller 1 520 104 14 248 489 16 361 herav hovedprosess 9 vinterdrift 270 17 2 077 54 2 418 Antall egendefinerte kontroller 324 27 1 423 27 1 801 Sum antall gjennomførte kontroller 1 844 131 15 671 516 18 162 Stikkprøvekontroller uten mangler (kontroll med avvik som ikke er ferdigbehandlet, telles som kontroll uten mangel) Av de gjennomførte stikkprøvekontroller 1 503 104 14 156 489 16 252 herav hovedprosess 9 vinterdrift 268 17 2 070 54 2 409 Mangler Antall mangler i stikkprøvekontroller 21 0 119 0 140 Antall mangler i egendefinerte kontroller 68 7 288 12 375 Andre mangler 13 Sum antall mangler 89 7 407 12 528 herav mangler hovedprosess 9 35 6 92 6 139 Trekk Antall trekk hovedprosess 9 3 0 6 1 10 Antall trekk andre prosesser 9 0 35 1 45 Antall trekk annet 12 Sum antall trekk 12 0 41 2 67 Trekk beløp Trekk hovedprosess 9 95 000 0 170 000 100 000 365 000 Trekk andre prosesser 170 000 0 510 000 10 000 690 000 Trekk annet 280 000 Sum alle trekk 265 000 0 680 000 110 000 1 335 000 Måleindikatorer (føres inn i resultatbanken): % andel gjennomførte stikkprøvekontroller 57,64 16,77 121,06 35,56 99,76 % andel stikkprøvekontroller uten mangel 98,88 100 99,35 100 99,33 Faktisk gjennomførte kontroller NB! Gjennomførte stikkprøvekontroller på g/s veg Fravær av mangler Måloppnåelse av plantall med og uten mangler
3. RESULTAT: FORBEDRINGSFORSLAG Stikkprøvekontroller bilvei vs. gang- og sykkelveg 2014: Regionale og nasjonale tall
FRA REGION SØR TIL VEGDIREKTORATET VEIEN VIDERE VURDERE OM FORBEDRINGSFORSLAG INNENFOR ETABLERT SYSTEM ER MER LØNNSOM INVESTERING AV RESSURSER PÅ LANG SIKT, ENN Å BYGGE OPP OG IMPLEMENTERE ET NYTT SYSTEM. SPØRSMÅL: KAN NOEN AV DE AVDEKKEDE HULLENE LØSES MED FORBEDRET TEKNOLOGI?
TA KONTAKT FOR MER INFORMASJON: elisabeth.skuggevik@vegvesen.no og kjetil.nergaard@vegvesen.no