Oppsummering bransjedialog

Like dokumenter
Oppsummering bransjedialog (foreløpig)

Oppsummering bransjedialog

Status bransjedialog HMS/SHA, sosial dumping, gjennomføring

Økt volum skjerper kravene til effektiv gjennomføring

Tiltak mot arbeidsulykker - status. Direktør Lars Erik Hauer Statens vegvesen

Nytt om anlegg og drift av vegprosjekter

MEF - Anleggsdagene 2014 Håndbok 066 Oppdatert kontraktsmal

Bransjetreff Tyholmen Bransjetreff Region sør

Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø Policy-gruppen

Policygruppe for bransjekontakt 6. mars 2012

Policygruppe for bransjekontakt

Infrastrukturdagene mars Ivaretakelse av HMS i anleggsfasen Stein Gunnes Sjeføkonom MEF

Visjon og mandat policygruppe

Regionvegsjef Kjell Inge Davik. Krav til HMS i konkurransegrunnlag

Videre arbeid - utviklingsprosjekt veg og bane (?)

Samferdsel og vegvalg

GNA fase 3. Felles krav innen helse, miljø og sikkerhet Oppsummering fase 3 Mai 2008

Resultater fra spørreundersøkelse med kommentarer

Vegutbygging store satsinger, utfordringene fremover?

Statens vegvesen bygger vern mot sosial dumping. Presentasjon MEF Arbeidsgiverkonferansen 26.mars

Ny håndbok V860 Samhandling Nye verktøy for å organisere samhandlingsprosessen og konflikter

Nordisk driftssjefsmøte

SHA-erfaringer fra Nordens største? anleggsplass

Oslo, 19. oktober 2009 v/ Alf Erstad

Valg av kontraktsform og mekanismer for konflikthåndtering i Statens vegvesen

GNA (Gemensam Nordisk Anläggningsmarknad) 2007

Sprengningsarbeid i Statens vegvesen risikostyring og læringsopplegg

Granskning og læring etter hendelser - sett fra entreprenørene. SIBA seminar 27. november 2017

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Neste generasjon HMS en viktig jobb foran oss

Anleggsdagene 2012, januar Samhandling. Bransjens eget opplegg for samhandlingsbestemmelser i entreprisekontrakter.

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter SHA og risikoanalyser. Foto: Torbjørn Braset, Statens vegvesen

Kontinuerlig forbedring og forutseende sikkerhetsindikatorer i bygge- og anleggsbransjen

BA2015-konferansen 7. januar 2015 Hva kan vi lære av alvorlige nestenulykker?

Statens vegvesen bygger vern mot sosial dumping

SHA og HMS. SHA + Ytre miljø (YM) = HMS

Evaluering av d&v forsøkskontrakter i Statens vegvesen

Bransje- og leverandørmøte 2014 Utviklingen av norsk veg og jernbane Vegdirektør Terje Moe Gustavsen

NFFs temadag: Kontraktsformer og konflikthåndtering

Arctic entrepreneur. 22. januar Terje Moe Gustavsen Vegdirektør

MEFs syn på kontraktspolicy Statens vegvesens kontrakter

EN SKADEFRI BYGGE- OG ANLEGGSNÆRING

Ulykkesutvikling i entreprisedriften i Direktør Lars Erik Hauer Veg- og transportavdelingen Statens vegvesen

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav. B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner. Innhold

Statens vegvesen D2-K - 1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-K Kvalitetssystem

Forventninger til samhandling mellom entreprenør og byggherre/svv

Sosial dumping/arbeidslivskriminalitet Fra vondt til verre? Gjør vi nok hver på vår kant? Jan Erik Lien, Statens vegvesen Vegdirektoratet

Praktisk HMS-oppfølging

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter SHA og risikoanalyser. Foto: Torbjørn Braset, Statens vegvesen

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter. Hvorfor samhandling. Kontraktsbestemmelser om samhandling. Del 3 - Samhandling

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Rutiner for innrapportering

MEF Anleggsdagene 2014 Oppfølging av nasjonal transportplan Vegdirektør Terje Moe Gustavsen

Kampen mot arbeidsmarkedskriminalitet hva skjer?

PLAN SIKKERHET, HELSE OG ARBEIDSMILJØ (SHA) FOR BYGGE- OG ANLEGGSPROSJEKTER Bonnaveien-Kirkebyveien VA

Byggherrestrategi. Bransjemøte 3. februar 2016

NVF seminar 2. Juni 2015

Samhandling, kontraktsforståelse og partenes opptreden i kontraktsgjennomføring

HMS og kvalitet i prosjektet

Status prioriterte tiltak policygruppe, andre initiativ

KOLSÅSBANEPROSJEKTET 1000 DAGER UTEN SKADE MED FRAVÆR

Policygruppa 6. mars 12. Innspill til HMS/SHA oppfølging

Anleggsbransjen 2015 dagens situasjon i lys av bærekraft og langsiktighet. Adm dir Kari Sandberg

SHA-plan for Riving av driftsstasjonen i Brumunddal

Vinterdrift 2013 Byggherrens erfaring med ny vinterdriftsstandard. Kjetil Nergaard, Byggherre seksjon, Region sør

Systematisk kvalitets- og HMS-arbeid i bedriften. Regionsjef Paul Olaf Baraas

Utvikling av driftskontrakter - status

Praktisk bruk av forskningsresultater

HMS-CHARTERET FOR EN SKADEFRI BYGG- OG ANLEGGSNÆRING

Sosial dumping - en felles utfordring

Frokostmøte Leverandørutviklingsmodul. Oslo

Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø

God konkurranse om prosjektene, utnyttelse av kapasiteten og god gjennomføringsevne drøm eller virkelighet?

Ekstraordinært bransjemøte om SHA 28. mai 2013 Hva gjør MEF?

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Oppfølging av sosialt ansvar i entreprisekontrakter - erfaringer fra kontroller

Fagbevegelsen, offentlige myndigheter og arbeidsmarkedskriminalitet Steinar Krogstad Forbundssekretær Fellesforbundet

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner

Kap. 6 Fra byggherrens SHA-plan til entreprenørens internkontroll. Jan Erik Lien Statens vegvesen

Anna Swärd Post doktor Senter for Byggenæringen Handelshøyskolen BI 7 mars 2016

PROSJEKT: Strømforsyning Drammen Sykehus, prosjektnr

Samhandling i HMS-arbeidet Tromsø 12. og 13. februar 2008

De som jobbet og døde på veien. Torkel Bjørnskau Trygg Trafikks årskonferanse, 7. april 2014

Kontroll på lønns og arbeidsvilkår. 6. februar 2019

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

VEGVESENETS OPPLEGG FOR BRANSJEKONTAKT

Sosial dumping Arbeidstidsbestemmelser. Sigmund Steinnes

Statens vegvesen D2-K - 1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-K Kvalitetssystem

HMS nøkkeltall Energi Norges benchmarkingsundersøkelse

Arbeidsgiverdagen 2018

HMS-nøkkeltall for 2013 Energi Norge

Samarbeidsmøte. Skjema for gjensidig evaluering i entreprisekontrakter

Byggherren Hvilket ansvar har byggherren når det kommer til sikkerhet på et arbeidssted?

Nye Veier. Frem til nå og E6 Kolomoen-Moelv

Verneombudsordningen i en ny tid Mona Bråten, 6.juni 2018

SIBA Sikkerhetsstyring i bygg- og anleggsbransjen

SHA-plan. Ka og koffør??

Bransjemøte, 30. september Bergen. Ny byggherrestrategi. Jan Eirik Henning Vegdirektoratet

STORPROSJEKTENE - HVORDAN RUSTER VI OSS FOR Å TA STØRRE ANSVAR?

Transkript:

Oppsummering bransjedialog HMS/SHA (gjennomføring) Felles oppsummeringsmøte 12. august 2014 Bjørn Erik Selnes

Møter med : AF-gruppen Veidekke Skanska Mesta NCC Hæhre Implenia MEF + mindre MEF-entreprenører Regionale verneombud/naf Andre møter, kontakter Seminar, befaring London

- HMS/SHA o Det hevdes at HMS-standard på våre prosjekter er varierende hva er vårt forbedringspotensial, innspill til oss som byggherre i forhold til beste praksis, gjerne gode eksempler fra andre byggherrer o Hvilke rutiner har dere for sikkerhets- og risikovurderinger hvordan er dette integrert i virksomheten o Har dere etablert opplegg for sikkerjobbanalyser metodikk prosesser/prosesskombinasjoner som dere vurderer som spesielt kritiske o Hvordan etablere veiledninger for kritiske og repeterbare prosesser hvordan skape eierskap og involvering, hvordan implementere dette i alle ledd her vi ute etter eksempler på god praksis (interne retningslinjer/beskrivelser) o Er det utstyr, metoder som burde vært bedre sikret i forhold til dagens praksis o Vår praksis for rapportering og oppfølging innspill/synspunkter kan dette gjøres bedre/enklere o HMS/SHA som del av kvalifikasjons- og konkurransegrunnlag innspill, kommentarer til praksis o Synspunkter på reaksjonsformer - bonus/sanksjoner/konsekvens avvik o Hva er etter deres oppfatning det viktigste å ta tak i for forbedret sikkerhet, andre innspill? - Gjennomføringspraksis sikkerhetstenking, lønns- og arbeidsforhold o Hvordan sikre like konkurransevilkår og unngå sosial dumping, spesielle forhold vi bør være oppmerksomme på o Arbeidstids- og skiftordninger, dispensasjoner omfang/praksis, konsekvenser for konkurranseforhold? o Hvordan involverer og følger dere opp underentreprenører, kontraheringsform kriterier for valg, kompetansekrav, sikkerhetsvurderinger, registering av personell? o Hvilke ordninger har dere for kontroll av lønns- og arbeidsvilkår av leddene i kontraktskjeden o Er det forhold i entrepriseform og kontraktmekanismer dere vil trekke fram i forhold til HMS/SHA (samhandling, effektivitet, kvalitet, byggetid) o Det hevdes at konfliktnivået i våre kontrakter er økende hva er deres vurdering, har dette et HMS/SHA-aspekt, hva kan gjøres o Andre innspill til forbedringer gjerne erfaringer fra andre byggherrer

Omfattende materiale, konkrete tilbakemeldinger og råd Videre bearbeiding, oppfølgingsseminar Prosjektering ikke med Charter for skadefri bygge- og anleggsnæring Seriøsitetsforumet BNL bygg Dødsulykkene rammer i hovedsak norske underentreprenører Større omsetning, samtidighet - planlegging, logistikk, samtidighet, tidspress

Utgangspunktet (1) Statens vegvesen og Jernbaneverket iverksatt tiltak HMS og sosial dumping som oppfattes som viktige og bransjeførende Entreprenørene har gode H-verdier og gode interne rutiner og opplæringsopplegg/håndbøker Møtene preget av åpenhet og konstruktive tilbakemeldinger gode innspill og råd

Utgangspunktet (2) Forskjeller i omfang og «modenhet» Vanskelig å se forskjellene i resultater Flere understreket å ta de lavt hengende fruktene (få og enkle tiltak) Fokus og holdninger (kompetanse)

Hvorfor så sterk reaksjon i policygruppa? Fellesprosjektet (2 dødsulykker/10 alvorlig skadet) til tross for at de har gjort alt riktig etter boka Sammenlignende statistikk andre land alvorlige ulykker Har vi trodd vi var bedre enn vi er Uttalelsene fra underentreprenører, regionale verneombud (og byggherreorganisasjon Varierende og «personavhengig» praksis eksempler på avvik/brudd «rykter» eller fakta

Er tilbakemeldingene fortsatt gjeldende Er situasjonen endret det siste året? Ingen dødsulykker siste tolv måneder Effekt av iverksatte tiltak og sterk ledelsesfokus Har vi samme virkelighetsoppfatning?

Status personskader SVV pr. 10. august 2014 Beskrivelse Konsekvens -klasse 2013 Siste 12 mnd. 2014 pr.10.08 Dødsulykke K5 5 0 0 Personskade med mulig varig men Personskade med > 10 fraværsdager Personskade med <10 fraværsdager K4 8 3 0 K3 29 32 22 K2 70 58 28 Antall skader uten fravær K1 197 202 124 Antall skader med og uten fravær Totalt 309 295 174 Potensial for K4/K5 72 12.08.2014 Status arbeidsulykker i entreprisedriften

Statistikk H-verdi H1-verdi Sykefravær AF-gruppen 1,4 (inkl. ue) 3,7 Skanska 4,5 5,4 Mesta 3,7 (4,4 inkl. ue) 4,9 NCC 3,2 Constr. - 7 Roads (begge inkl. ue) 5,0 Implenia 10,8 (inkl. ue 3,8/19,1) Hæhre 2,3 (mener det blir lavere med ue) Veidekke 5,2 4,4 Jbv entreprisedrift 6,3 SVV entreprisedrift 7,2 Ulik praksis EBA s konsept inkluderer ikke underentreprenører

EBA s timegrunnlag H-verdi Registrering av timer: Antall arbeidete timer er all virkelig arbeidet tid for samtlige faste ansatte (inkludert hele ledelsen, stab etc.). Det betyr i praksis at planlagte arbeidstimer skal reduseres for fravær (permisjoner, sykdom og annet) og økes med arbeidet overtid/mertid. For funksjonærer skal det tillegges 10% for antatt merarbeid, med utgangspunkt i ordinær arbeidsuke.

Type tilbakemeldinger Gjennomgående («strukturelle») Innspill praksis Byggherre (i hovedsak SVV) Entreprenører

«Strukturelle» innspill H-verdi ikke entydig - behov for enhetlig standard underentreprenører ekskl./inkl. Registrering flere steder forenkles, samordnes i ett system De store statlige byggherrene bør etablere felles erfaringsdatabase og system for erfaringsoverføring + jevnlige erfaringsseminarer (bygg - anlegg) Forslag om nasjonal enhet og felles database sosial dumping Krav om ID-kort fra første dag Krav til opplæring/dokumentasjon - fag/sikkerhet Godkjenningsordning maskiner og utstyr (spesielt vinterutstyr)

Godkjenning av maskiner CE-merking samsvarserklæring fra produsent om at maskinen er produsert iht EU s maskindirektiv I Norge årlig sakkyndigkontroll (ca. 300 godkjente firma) Utstyr produsert i Tyskland eller Danmark må gjennom sentral sikkerhetsgodkjenning før det kommer ut i markedet (for Danmark spredere vinterdrift) Møtene har avdekket hendelser med høyt risikopotensial med nytt utstyr Påstand: Utstyr som brukes i Norge, ville ikke blitt tillatt i Tyskland/Danmark gjelder spesielt vinterdrift

Byggherrepraksis Ønsker aktiv byggherre som tar ansvar Ta initiativ ved dødsulykker (gransking) Tydelig og enkel SHA-plan Ikke konkurrere på HMS, konkret bekrivelse Byggherreansvaret byggherre beskrive risiko i prosjektet Videreutvikle samhandling - risikovurdering og involvering alle nivå (underentreprenører) Varierende praksis personavhengig

Entreprenør/underentreprenør Involvering ue med i byggemøter Krav til entreprenører om involvering av ue (involverende planlegging)? «Skvising» «back to back» Konsekvenser for ue ved varsling arbeidstidsordninger ue Enkelhet og tydelig (SHA-planer, rutiner og retningslinjer større entreprenører, tiltak) Tilbakemeldinger og eksempler fra mindre entreprenører og regionale verneombud gjør at det må stilles spørsmål ved praksis (like store interne forskjeller som forskjeller mellom aktører personavhengig?)

Arbeidstilsynet Gjennomgående kritiske kommentarer til Arbeidstilsynet fra alle entreprenører Petroleumstilsynet åpen legger ut nyttig informasjon for læring

Arbeidstidsordninger Økende press dispensasjoner (Arbeidsmandsforbundet godkjenner) Byggherre får ikke samme dispensasjoner (SD/FAD) Underentreprenører må søke separat «Rykter» om alvorlige brudd på arbeidstidsbestemmelser hos underentreprenører Press i forhold til korte byggetider (noe blandet tilbakemelding ulik praksis mellom regioner i SVV)

Sikkerhet i tunnel Samtidig boring og lading ulikt syn på sikkerhet enkelte entreprenører hevder forbud gir økt risiko (forskriften åpner for SJA for arbeid i risikosone) SVV praktiserer forbud / JBV tillater samtidig boring/lading NAF/regionale verneombud/eba s anleggsutvalg støtter SVV s linje «Rykter» om at det praktiseres ulikt i SVV regionvegsjefene følger opp tilbakemelding: enkelttilfeller har forekommet, men er stoppet NFF utviklingskomité gjennomfører prosjekt om sikkerhet i tunnel (boring/lading samtidige aktiviteter akkordsystem) Oppfølgingsmøte i bransjegruppe tunnel evaluering og oppsummering erfaringer Samtidig salveboring og bolting

Forskjellig virkelighetsoppfatning? Hva er farlig arbeid, hva er risikoen? Koblet til økonomi, kontrakt? Konflikthåndtering Enkelhet og tydelighet både hos byggherre og hovedentreprenør Utnytte verneombud, regionale verneombud Tilbakemeldinger byggherre, underentreprenører, verneombud «sparker beina under» den bedriftsstrategi og praksis som beskrives Framkommer utsagn som reiser mange spørsmål, enkelteksempler eller svikt i holdninger («personavhengig) Avvente og se effekter av iverksatte tiltak, eller ta nye initiativ?

E 6 Utbyggingen/fellesprosjektet Dovrebanen Samhandlingsprosess (brukt som eksempel til etterfølgelse) HMS-regime, tung prosjektorganisasjon Obligatorisk sikkerhetsopplæring Omfattende SHA-plan (for omfattende?) Veidekke og Hæhre prioriterer HMS Kjører nå personlig holdningskampanje 2 døde, 10 alvorlig skadet

Statistikk dødsulykker - eksempler England 2,4 dødsulykker pr 100 000 sysselsatte i bygg og anlegg Norge 4,5 snitt - 5,5 i 2013 (litt usikker statistikk) Skanska globalt 2-3 dødsulykker 150 000 årsverk SVV 2013: 6 (1) dødsulykker ~ 22 000 årsverk Arbeidsdirektøren: Vi må komme oss ned på svensk nivå! Har vi trodd at vi var best pga. lave H-verdier? Har vi god nok sikkerhetskultur?

Noen spørsmål Har vi trodd at vi var best pga. lave H-verdier? Har vi god nok sikkerhetskultur? Er statistikken riktig? Gir oppsummeringen et riktig bilde av dagens situasjon?