Samhandling for en bedre byutvikling

Like dokumenter
Produktivitet, byvekst og kommunenes framtid. Refleksjoner over urbanitet som vekstdriver. For TBU 11. desember.

Bergen våg å bygg by!

Kommunensektoren i en foranderlig verden

Penger til besvær. Hotell Plaza

Et samfunn i endring konsekvenser for oss her i dag og i morgen. v/erling Dokk Holm, førsteamanuensis Høyskolen Kristiania

Når nesten alle norske byer er for små, hvor blir det da av småbyen?

Staten samlet eller spredt? Betydningen av lokalisering i en ny tid. Erling Dokk Holm Forvaltningskonferansen november 2017

Hva har byutvikling med produktivitet å gjøre? For Produktivitetskommisjonen Fredag 24. oktober Erling Dokk Holm

Utflytting - mislykka distriktsbygging eller konstruktiv samfunnsbygging? Erling Dokk Holm For partnerforum 3 september 2018

Hva er utfordringen for Hamar? Å vokse på en bærekraftig måte Å være en verdiøkende by for regionen

Eidsvoll og tettstedsutvikling

Hva må byene i Osloregionen gjøre for å lykkes med byutviklingen?

Hva trenger vi i tillegg i Molde, for å ha behov for boligene vi bygger, muligheter og byutvikling. Planlegging for fremtiden 1

Hvordan skape den attraktive fremtidsbyen med enklere hverdag for folk flest?

Går vi i riktig retning? Urbanisering og nasjonens behov for produktivitet

Samspill mellom by og omland som kilde til økonomisk vekst

Prisdannelse og flyttemønstre i Oslo-regionen. Rolf Barlindhaug, NIBR 14. juni 2011

Produktivitet og urbanisering. Jørn Rattsø

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland

Storbyregioner og konkurransekra0. Jørn Ra4sø, NTNU Greater Stavanger, Årskonferansen 2014

Hva kjennetegner regionene som lykkes? av Rolf Røtnes og Anne Espelien

«Top down» føringer «bottom up» løsninger

Attraktivitetbarometeret

Hvilke knutepunkter er attraktive for boligbygging/byutvikling?

Næringsutvikling i Grenland. Hvilke muligheter bør realiseres?

Norsk bypolitikk. ØstlandsSamarbeidet, Oslo Navn Foredragsholder. Kommunal- og moderniseringsdepartementet

Forskerprosjekt i VRI: Attraktivitet. Knut Vareide Telemarksforsking

By og omland i Norge er byene kilder 2l vekst? Jens Fredrik B. Skogstrøm

KYSTVEGEN ÅLESUND/BERGEN

Framtidsrettet banetilbud for IC-området

Hva kjennetegner attraktive byer? Rolf Røtnes

Bosetting. Utvikling

Avfallsbransjen og smarte byer. Gard Jenssen

Stavangerregionen God på næring svak på attraktivitet?

«Stavanger-regionen: Regional planlegging og utbygging i en usikker tid»

Tilrettelegging for økt boligbygging Utfordringer for regionene

Nordlandsmodellen og Regional plan for by og regionsentre

Et kunnskapsbasert Østfold Egen vekstkraft eller utkant i Osloregionen? Erik W. Jakobsen, Managing partner Menon; professor i strategi ved HiBu/HiVe

Klima og andre utfordringer - behov for forskning om byutvikling og bytransport. Gunnar Lindberg, TØI

Byene og regionene rundt

Telemarksforsking-Bø. Et viktig supplement til næringsanalysene

Norsk bypolitikk. Fagdirektør Morten Gulsrud, KMD. ØstlandsSamarbeidet, Oslo Kommunal- og moderniseringsdepartementet

Fremtidens Vestfoldbyer. Kristin Saga, regiondirektør NHO Vestfold

Er Fredrikstad attraktiv? 26. Mars 2014 Nygårdgata 5 Fredrikstad

For egen maskin. Anne Espelien Partner Menon Business Economics

Kommunereform: Næringsutvikling, utdanningsvekst og urbanisering

Hvordan vil byproblematikk bli behandlet i NTP- prosessen? Gyda Grendstad - Statens vegvesen Vegdirektoratet

Fremtidens samfunn. Unge og bærekraftig urbanisering

Regjeringens fokus på areal- og transportutviklingen i Osloregionen

Vekstmuligheter i en ny region

Areal + transport = sant

Internasjonale attraktivitetserfaringer, og konsekvenser for Norge av Rolf Røtnes

Attraktive nordiske byer og byregioner

Porsgrunns attraktivitet utviklingsstrategier

Samferdsel i Follo-Ikke bare Follobanen og E 18?

Er Skedsmo/Lillestrøm attraktiv? Telemarksforsking

Oslo vokser! Visjoner for kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Folkemøte DogA Hanne Bertnes Norli, Ruter As

Boligmarkedet i Oslofjordregionen Etterspørselen de neste 10 årene. Rolf Barlindhaug, NIBR 11. Mai 2010

Utvalgt statistikk for Ullensaker kommune

Fredrikstad 7. mars Gard Jenssen Programleder Smart Fredrikstad

Om Sandnes. Visjon og verdier i Sandnes kommune

Dette er viktig for unge arbeidstakere når de skal velge bolig!

Follo: Attraktiv boregion, eller besøks- eller arbeidsregion?

Det viktige er ikke hvor toget går, men hvor det stopper Strategi for knutepunktutvikling ved InterCity-stasjonene

Status for Telemark: Næringsutvikling, innovasjon og attraktivitet

Attraktivitetspyramiden

Byvekstavtaler og arealplanlegging

Om attraktivitetens betydning for by- og stedsutviklingen i Vestfold og Østfold

Argumentsamling for forlengelse av T-banen til Ahus

Slik framskriver SSB befolkningen i kommunene. Marianne Tønnessen, Statistisk sentralbyrå

Er vi organisert på best mulig måter for verdens beste næringsliv? Ragnar Tveterås

Status for Vinje: Næringsutvikling, innovasjon og attraktivitet MØTE I Vinjehuset 7. Mars

Samhandling og utvikling av byen og omlandet

Infrastruktur og boligutvikling som motor for regional vekst

Oppsummering fra gruppeoppgaver fra ideverkstedet den om langsiktige areal- og transportløsninger Lillehammer

Jernbanen i Oslo-området moderniseres. Stengt for togtrafikk i perioden

Byen og regionen Et vanskelig samliv

Storbyregioninndeling. Nettverkssamling for regional og kommunal planlegging

Befolknings- og næringsanalyse i Midt-Gudbrandsdalen. Per Kristian Alnes, Østlandsforskning Ringebu 18. september 2015

Verdiskapingsevne i norske storbyregioner

Uttalelse til planprogram - regional delplan for attraktive byer og tettsteder

Regional analyse av Akershus. Utvikling, drivkrefter og scenarier

VIL ROGFAST SKAPE ETT BO- OG ARBEIDSMARKED I ROGALAND?

M2016 fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens mobilitetsløsning. Bernt Reitan Jenssen, Administrerende direktør Ruter AS

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog

FORSLAG TIL BUDSJETT 2008 / ØKONOMIPLAN KAP. C UTVIKLINGSTREKK

På sporet av morgendagens næringsliv (eller kanskje gårsdagens?)

Tromsø den produktive byen

Smartere sammen! Smartbyen Stavanger. Gunnar Edwin Crawford Leder av Smartbyen Stavanger SMARTBYEN STAVANGER

Hva kan dette bli? Levanger kommune. Tove Nordgaard Byantikvar/Sivilarkitekt MNAL. Berit Hakkebo Rådgiver, Rådmannens stab

Kristiansand en liten storby?

Bør Follo bli en kommune? Regiondirektør NHO Oslo og Akershus Nina Solli

INNSPILLSKONFERANSE KPA

Arbeidsreiser i ulike deler av Oslo-området. Mulighet for reduksjon i bilbruk. Resultater fra et forskingsprosjekt

ergefri E39: Utvikling av næringsklynger

SMARTE BYER SMARTE BYER

Stortingsmelding: Bærekraftige byer og sterke distrikter

ROM Eiendoms strategi for knutepunktutvikling ved InterCitystasjonene og analyse av attraktivitet for knutepunktutvikling

Kristian Rose Tronstad

Vi tar ansvar og gjør Norge til et tryggere og bedre land å være trafikant i

Transkript:

Samhandling for en bedre byutvikling

Aller først: hvorfor samhandling? Fordi nesten alle norske byer er for små Og de må vokse for å overleve Samhandling kan gjøre vekst mulig

Noen svære trender som treffer Lillestrøm og alle andre

Hva er en by? rom tid by

Hvorfor vokser byregionene mer enn omlandet?

Norge 1960 boliger arbeidsplasser

Byen/stedet 1960 utdanning bolig handel kultur industri

handel Byen/stedet 2016 utdanning utdanning bolig kontor bolig handel bolig utdanning kultur kontor industri handel bolig

Byen/stedet 2030 bolig kontor handel utdanning bolig handel bolig utdanning handel Rekreasjon /idrett mm kontor kontor bolig kultur industri

Norge akkurat nå?

Oslo vokser, 150 000 nye innbyggere innen 2030 Oslofjord-regionen og Nord-Norge vil vokse mest Oslofjord-regionen vil vokse med 600 til 800 000 innbyggere på 15 år Akershus vil vokse mest, 30 prosent på 15 år?

Også Skien og Porsgrunn vil vokse Diagram https://www.ssb.no/statistikkbanken/px-igraph/makegraph.asp?c... Innstillinger Skriv ut Hjelp Lukk

Stadig flere eldre må bo sentralt

Sosial bærekraft er undervurdert

Innvandring Oslo, ca. 30 prosent

Innvandring nasjonalt

kvinnefrigjøring

kvinner tar høyere utdanning enn menn har mer urbane preferanser har mer urbant arbeidsmarked enn menn Er mer sosiale enn menn

Høyere utdanning

Hva er effekten av høyere utdanningsnivå?

Kunnskapsnæringene vokser mest i byene Årlig vekst i antall sysselsatte i kunnskapsnæringer 1) for de fem største byene 2). Indeks. 2008=100. 2008-2011 1) Næringskode 62, 64, 66, 70, 71 og 72 2) Oslo, Bærum, Stavanger, Bergen og Trondheim Kilde: Statistisk sentralbyrå

Mer tjenester, mindre varer i by

Norge har en transportpolitikk, ikke en bypolitikk FOTO: FOTO: KETIL SOLVIK-OLSEN/FRP

Norge har en transportpolitikk, ikke en bypolitikk

Det raske toget

Samhandling eller sektoroptimalisering?

Samhandling eller sektoroptimalisering?

Hvordan betjene Gjersrud Stensrud? T-bane fra Oslo som tar ca 35 minutter T-banen vil koste om lag 3 milliarder å bygge Tog, som ville tatt 5 minutter Togstasjonen ville også betjent eksisterende boområder som Bjørndal, Tårnåsen og Sofiemyr En togstasjon ville utløst mer boligbygging. I området kan det bo så mange som 60.000 mennesker. I tillegg innfartsparkering som kan romme 6000 biler som står i kø på E6 hver morgen. En stasjon ville koste 1, 4 milliarder og ikke forsinke utbyggingen, men gjøre reisetiden til Ski to minutter lengre (fra 11 til 13 minutter)

Det raske toget

Eidsvoll?

33 minutter med toget

Hvorfor bygges det ikke mer på Eidsvoll, Sundet? Tomte-låsen ødelegger mye Kan bare låses opp med en proaktiv kommune Sterkt kobling mellom grunneier og utbygger Kommunens rolle er å smøre maskineriet vha for eksempel opprettelse eller eierandeler i tomteselskaper

Hvordan utvikle store områder raskt? Kommunalt planlegge og la den enkelte grunneier utvikle etterhvert Konkurranseutsette gjennom arkitektog plankonkurranser Eierskap sentralt

Samhandling krever tre ting - minst Felles mål Sektorinteresser må underordnes samfunnsinteresser Politisk organisering som sikrer at vitale interesser blir hørt Frivillig sektor, nettverk og private interesser på tidlig inn i planprosessene

Hva skal vi leve av etter oljen?

Cities and skills, Glaeser, 2001 Bigger cities certainly attract more skilled workers, and there is some evidence suggesting that human capital accumulates more quickly in urban areas. Cities and skills, Glaeser, 2001

Noen vesentlige innsikter fra forskningen Forskningsfunn: Gjennomsnittslønnen er høyere i områder med høyt befolkning og høy befolkningstetthet. Årsaken er at arbeidsstyrken er mer produktiv i områder med høy befolkningstetthet og stor befolkning. Hvis det ikke fantes slike agglomerasjonseffekter ville det heller ikke eksistere byer (storbyer), sier Pierre-Philippe Combes. Combes et al. The identification of agglomeration economies. Journal of Economic Geography 11, 253-266 (2011).

Hvorfor gir tetthet økt produktivitet?

Hva er en by? Nok funksjoner Nok folk

Tetthet gjør smarte folk smartere En grunnleggende effekt av tetthet er lave transaksjonskostnader for kunnskapsdeling/informasjonstilgang Nettverkseffekter av kompetanse

Hvis tetthet er svaret, hva er da den operative løsningen?