Byplanlegging; en vev til et fint teppe Behov for samordning mellom lokale, regionale og nasjonale planprosesser for å oppnå et godt resultat for jernbanen - både for byen, regionen og nasjonen. Mest om behovet Dersom en er enig om behovet; litt om hvordan samordne 28.03.2014 1
Nasjonale/regionale planprosesser IC-utbygging. Stasjonslokalisering ikke avklart Linjeføring gjennom byen ikke avklart Godsspor til Larvik havn ikke avklart KVU foreligger sier dep ikke behov Vegutbygging. E-18 med lokalveinett avklart (jernbane?) RV 40 ikke avklart Ikke behov for KVU sier dep. Bymiljøavtaler/belønningsordningen. Vestfoldbyene jobber for å bli med i ordningen Ikke behov for KVU for å kunne bli med sier dep. Godsutredninger. Godsutredning Oslofjorden starter opp Interregional plan for intermodal godstransport Ikke avklart havnas rolle, hvor mye gods? Ikke avklart omfang av fergetrafikk Ikke avklart arealbehov Kan bli KVU for transport sier dep. 28.03.2014 2
Nasjonal infrastruktur Mange ubesvarte spørsmål - svarene gir store konsekvenser. 28.03.2014 3
Kommunedelplan for Larvik by Svarer opp RPBA - Utbyggingsmønster - Fortetting - Kollektivakser K-vedtak - Belønningsordningen - Knutepunktutvikling - Handelsetableringer 28.03.2014 4
Relevante utviklingsområder Områdeplan for Indre havn Hammerdalen / Saggården / Bergeløkka 28.03.2014 5
Relevante utviklingsområder Grandkvartalet Alfred Andersen Larvik havn + Mesterfjellet Torget 28.03.2014 6
28.03.2014 7
Hvordan samordne; KVU eller KDP? Mulig forenklet KVU NYTT MØTE I APRIL FORANKRING AVGJØRENDE FOR Å LYKKES 28.03.2014 8
Helhetlig planlegging (1) Departementet svarer på enkeltelementene, ikke på helhetsutfordringen. Opplever ikke at det svares på argumentasjonen i henvendelsen for behovet om KVU fra kommune og fylkeskommune; det er hele tiden argumentert for behovet for en løsning hvor en ser elementene i sammenheng. Det er planfaglig opplagt at før en tar stilling til utforming av Øya-krysset bør en kjenne til trafikkbildet til/fra Larvik Havn. 28.03.2014 9
Helhetlig planlegging (2) En skulle tro at det var en fordel at planlegging av Rv 40 og jernbanespor til Larvik havn var samordnet (i dag går godssporet over Øya-krysset) De nasjonale planprosessene må også samordnes med lokal planlegging. En nasjonal tung infrastruktur skal krysse en lettere lokal infrastruktur inklusiv en prioritert kollektivakse Inklusiv gang/sykkel for mange barn/unge til/fra store boområder øst for Lågen og Larvik by. 28.03.2014 10
Konklusjon KVU eller KDP? Det viktigste er en helhetlig løsning. Et konseptvalg er nødvendig. Planlegging av nasjonal infrastruktur MÅ samordnes regional og lokal planlegging Larvik har vekstutfordringer, framdrift i planavklaring er svært viktig. Strategisk viktige byutviklingsområder må få sin avklaring. Stor fare; Jernbaneløsningen ender opp som et spørsmål om fremkommelighet ikke hvilket konsept som gjør størst nytte regional- og lokalpolitisk. 28.03.2014 11
Det er folk som skaper steder Takk for oppmerksomheten! 28.03.2014 12