Tilbud anbudskonkurranse Rutebåt til Østre Bolæren Sesongen 2015 Med opsjon for sesongen 2016 Bedriftsnavn: Organisasjonsnummer: Postadresse: Web-adresse Ansvarlig for tilbudet: Epost: Tlf: Mobil: Fax: Vi aksepterer at vårt tilbud er bindende og har en vedståelsesfrist til 03.05. 2015 kl. 12:00. Dato: Signatur: Tilbudet skal følge samme strukturen som i dette dokumentet. Dersom det benyttes vedlegg, bes disse nummerert som Vedlegg A osv. Det skal leveres 1 stk. original av tilbudet, samt 1 kopi. I tillegg skal det leveres 1 sett av tilbudet elektronisk på cd/minnepenn. Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 10 13.02.2015
1. Om leverandøren Tilbyder skal gi en kort beskrivelse av Leverandørens størrelse, antall ansatte, firmaets kvalitetsrutiner, hovedkontor og avdelingskontorer (utsalgssteder), kompetanseprofil, referanser, m.m. Tilbyder må også redegjøre for hvilke samarbeidspartnere som benyttes og på hvilke områder disse benyttes. Utgjør slike samarbeidspartnere en vesentlig del av leveransen, må også samarbeidspartnerens størrelse, soliditet, kompetanseprofil, referanser m.m. beskrives. I tillegg skal tilbyder gi slike opplysninger som fremgår av konkurransebetingelsene pkt 4.4 om Leverandørens finansiell og økonomisk stilling, dersom Leverandørens firma ikke er innsendingspliktig. Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 2 av 10 13.02.2015
2. Forbehold Eventuelle forbehold, jfr pkt 3.5 i konkurransebetingelsene, skal settes inn av tilbyder her. Konsekvenser av eventuelle forbehold skal beskrives og om mulig prissettes. Det er ikke anledning til å ta vesentlige forbehold mot konkurransegrunnlaget eller til kontraktsbestemmelsene. Dersom det likevel er tatt forbehold har VKT rett til å avise tilbudet om VKT vurderer forbeholdet som vesentlig eller at konsekvensene av mindre vesentlige forbehold ikke kan beregnes eller prissettes i forbindelse med evaluering av tilbudet. Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 3 av 10 13.02.2015
3. Kvalifiseringskriterier Tilbyder skal legge ved attester som beskrevet i konkurransebetingelsene pkt 4. Tilbud som ikke inneholder lovpålagte og forespurte attester kan avvises. Skatteattest: Mva-attest: HMS egenerklæring: Eventuelle tilleggsopplysninger gis nedenfor. Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 4 av 10 13.02.2015
4. Tildelingskriterier 4.1 Skyss- og rutetilbud (75%) Skyss- og rutetilbud for leirskoletransport og øvrig passasjertransport vil bli vektet 75 %, der beste tilbud blir gitt 100 poeng og mindre gode tilbud lavere poeng basert på en totalvurdering. Det er angitt krav og ønsker om skyss- og rutetilbud i de fem periodene: leirskolesesong vår, skuldersesong vår, høysesong, skuldersesong høst og leirskolesesong høst. I leirskolesesongen er behovet primært transport av grupper med bestilt opphold på Østre Bolæren, mens det vurderes å være lite behov for transport av dagsbesøkende. I skuldersesongen er det behov for transport av grupper med bestilt opphold på Østre Bolæren og transport av dagsbesøkende. I høysesongen vil det være behov for transport av alle typer passasjerer ekskl. leirskoletransporter. 4.1.1 Leirskoletransport I løpet av sesongen skal deltagere til leirskolen transporteres i samsvar med leirskolens transportbehov. Transportbehovet er spesifisert i Vedlegg 3 og er innmeldte behov fra KFUK/KFUM for sesongen 2015. Transportbehovet er foreløpig og endringer kan skje. Oppdragsgiver er ikke ansvarlig for eventuelle økonomiske konsekvenser av slike eventuelle endringer. Leirskolen har vanligvis uttransport på mandager og returtransport på fredager. Hele leirskolekontingenten skal i løpet av 120 minutter være transportert til/fra Østre Bolæren. Avgang Tønsberg skal være i tidsrommet kl. 12:00-13:30 med ankomst Østre Bolæren før kl. 14:00. Avgang Østre Bolæren skal være i tidsrommet kl. 12:30-14:00 med ankomst Tønsberg før kl. 14:30. Leverandøren plikter å øke antall avganger og/eller sette inn supplerende båtmateriell, når dette er nødvendig av hensyn til leirskolens transportbehov. Tilbyder skal angi skyss- og rutetilbud for leirskoletransporten. Dersom transporten må fordeles på flere fartøyer og/eller flere avganger, må det gis en nærmere beskrivelse av hvordan transporten da vil bli gjennomført. Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 5 av 10 13.02.2015
4.1.2 Øvrig passasjertransport For den øvrige passasjertransport vil transportbehovet variere gjennom sesongen, jfr. passasjerstatistikk gjengitt i vedlegg 2. Oppdragsgiver har angitt ønsket minimumstilbud for skuldersesong vår, høysesong og skuldersesong høst med ønskede avgangs- og ankomsttider. Tilbyder kan tilby alternative ruteplaner og andre rutetider innenfor de økonomiske betingelsene som er gitt. Leverandøren er ansvarlig for at passasjerer på dagstur har et tilbud om returtransport samme dag. Tilbyder skal angi skyss- og rutetilbud for skuldersesong vår, høysesong og skuldersesong høst. Ruteplanen kan f eks. angis slik (tabellene viser ønsket minimumstilbud): Skuldersesong (18.05 22.06 og 20.08 23.09) Mandag Torsdag Fredag Lørdag - Søndag Fra Tønsberg 17.00 09.30 16.00 Ankomst Bolæren 17.30 10.00 16.30 Fra Bolæren 18.00 10.30 17.00 Ankomst Tønsberg 18.30 11.00 17.30 Høysesong (23.06 19.08) Mandag Søndag Fra Tønsberg 09.30 12.30 16.00 19.30 Ankomst Bolæren 10.00 13.00 16.30 20.00 Fra Østre Bolæren 10.30 14.00 17.00 21.00 Til Tønsberg 11.00 14.30 17.30 21.30 Det er ønskelig at Leverandøren øker antall avganger og/eller sette inn supplerende båtmateriell, når dette er nødvendig av hensyn til pågangen av passasjerer til/fra Østre Bolæren. Tilbyders mulighet til å utføre transporter utenom ruteplan skal beskrives. Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 6 av 10 13.02.2015
4.2 Gjennomføringsevne (25%) Gjennomføringsevne vil bli vektet 25 %, der beste tilbud blir gitt 100 poeng og mindre gode tilbud lavere poeng basert på en totalvurdering. Tilbyder skal beskrive tilbudt løsning, med fokus på båtmateriell, kapasitet, anløpssteder, ruteplan og transporttid. 4.2.1 Båtmateriell og kapasitet Tilbyder skal beskrive det båtmateriell som inngår i tilbudet, herunder beskrive passasjerkapasitet, plasser under dekk og på dekk, bagasjeplass, komfortegenskaper, rømningsveier og løsninger for bevegelseshemmede i rullestol. Følgende vil bli evaluert: Båtmateriell. Fartøyets beskaffenhet og egnethet Den oppgitte krav til kapasitet i form av antall passasjerer er et minstekrav. Økt kapasitet utover minstekravet vil bli honorert. Reservemateriell; beskaffenhet, egnethet og tilgjengelighet Anløpssted Tønsberg Bilder av tilbyders fartøy skal vedlegges tilbudet. Fartøyets marsjfart og transporttid skal angis. Økt hastighet på båt vil ikke bli honorert. Fartøyet skal ha en minimumskapasitet på 50 passasjerer, inkludert bagasje. For leirskolepassasjerer må det påregnes at det medbringes relativt mye bagasje. Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 7 av 10 13.02.2015
4.2.2 Reservemateriell Oppdragsgiver er opptatt av å sikre seg mot at det skjer avbrudd i rutebåtdriften. Tilbyder skal beskrive regularitet fra tilsvarende oppdrag og driftserfaringer med det tilbudte båtmateriell. Tilbyder skal beskrive driftstekniske forhold som er av betydning for å unngå avbrudd og/eller redusere varigheten av avbrudd, herunder beskrive muligheten for å mobilisere erstatningsfartøy(er). Slikt reservemateriell skal beskrives på samme måte som Leverandørens ordinære fartøy, herunder reservemateriellets passasjerkapasitet, plasser under dekk og på dekk, bagasjeplass, komfortegenskaper, rømningsveier og løsninger for bevegelseshemmede i rullestol. Bilder av tilbyders reservemateriell skal vedlegges tilbudet. Reservemateriellets marsjfart og transporttid skal angis. Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 8 av 10 13.02.2015
4.2.3 Anløpssteder På Østre Bolæren er det to mulige anløpssteder: Hovedbrygga og Konghavnsund. Oppdragsgiver setter krav om bruk av Hovedbrygga som ordinært anløpssted, men ser det som akseptabelt å benytte Kongshavnsund for oppnå rasjonell løsning på ikke-ordinære transportbehov (f eks ved ekstraanløp). For leirskoletransporten skal Hovedbrygga benyttes som anløpssted. Anløpssted i Tønsbergområdet må ha tilfredsstillende offentlig kommunikasjonstilbud og parkeringsmuligheter. Anløpsstedet må være godkjent av lokal myndighet. Tilbyder skal beskrive anløpssted i Tønsberg og hvordan Kongshavnsund eventuelt vil bli benyttet som anløpsted. Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 9 av 10 13.02.2015
4.2.4 Erfaring med tilsvarende oppdrag Tilbyder skal beskrive sin erfaring med tilsvarende oppdrag. Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 10 av 10 13.02.2015