Ulstein Bridge Vision DEFINERE FOKUS Ulstein Group og AHO Ulstein Group er et ledende skipsprodusent kjent for grensesprengende eksteriør design på avanserte offshore skip. Som et ledd i en strategi for bli ledende på fremtidens brodesign innledet Ulstein et samarbeide med Arkitektur og Design Høyskolen i Oslo med mål om å utvikle neste generasjon skipsbroer. Prosjektet hadde et mandat til å se forbi dagens løsninger for å utvikle et helt nytt helhetlig brokonsept basert på dagens brukerbehov, nye teknologier og fremtidige markedsmuligheter. Prosessen som ble igangsatt hadde som mål om å levere en helhetlig visjon der både bro eksteriør, interiør og interaktive systemer ble drøftet gjennom en design leveranse.
Konseptbro som strategisk innovasjonsverktøy DEFINERE FOKUS Ulstein konseptbro Den nye visjonen skulle leveres i form av en konseptbro som skulle virke som et strategisk styrings-verktøy internt i Ulstein selskapene og eksternt mot kunder og partnere. I bilindustrien er utvikling av konsepter for fremtidens bilder en integrert del av bedriftenes innovasjonsprosess. Konseptene som produseres hjelper selskapet til å orientere fremtidig utvikling og skaper en arena der kunder, samarbeidspartnere og selskapet selv får testet ut ideer på tidlig stadium. Ulstein Bridge Vision hadde som målsetning å gjennomføre en liknende prosess på skipsbroer som hadde følgende målsetninger: 1: Utvikle en konkret visjon for fremtidens bro opplevelse i form av en konseptbro. 2: Demonstrere hvordan en brukerdrevet visjonsprosess kan hjelpe strategisk styring av fremtidige utviklingsprosesser. 3: Levere et best-case eksempel på design ledet innovasjon innen komplekse arbeidsplasser.
Ut på havet STUDERE BRUKERNE Feltstudier for design Arbeid til sjøs er signifikant forskjellige fra miljøene der designere normalt jobber. Derfor er det spesielt viktig å gjennomføre omfattende feltstudier for å familiarisere designere med marine arbeidsplasser. Tidlig i prosjektet dro to designere ut på tokt med en Platform Supply Vessel. På turen ble det gjennomført intervjuer med store deler av mannskapet og gjort observasjoner av sentrale operasjoner. I tillegg til å samle mengder av data var det viktig for designerne å opparbeidet en personlig forståelse av å arbeide på havet. Manskapskultur og opplevelsen av hvordan det er å arbeide på en båt i bevegelse er eksempler på kunnskap det er vanskelig å tilegne seg fra skriftlige rapporter alene.
Detaljert kartlegging av broen STUDERE BRUKERNE Dokumentasjon Skipsbroen er et komplekst system der utstyr fra over 30 forskjellig leverandører skal opereres av mannskapet i krevende situasjoner. Dette systemet måtte kartlegges i detalj for prosjektet. Sentralt i dette arbeidet var en omfattende foto-dokumentasjon av båten der over 1300 bilder ble samlet. Bildene ble systematisert i en database organisert etter opperasjonssoner på broen og utstyret innen hver sone. Databasen gjorde de mulig å effektivt hente frem kunnskap om en reel bro i designprosessen som ble videreført på land.
Detaljert kartlegging av broen STUDERE BRUKERNE Dokumentasjon Systematisk kartlegging av arbeidssoner og utstyr på broen.
Workshop OVERSETTE FUNNENE Oversette funnene Workshopper var sentrale i designprosessen både internt i design teamet og for å invitere relevante interessenter inn i designprosessen. En stor workshop ble arrangert I Ulsteinvik der brukere, eksperter og designere jobbet sammen for å skape et felles bilde på fremtidens bro. Deltagerne ble delt opp i mindre grupper og et stort antall arbeidssesjoner ble gjennomført med forskjellige fokus. Det var viktig at ledelsen deltok i prosessen sammen med selskapet ingeniører. Ekstra designhjelp ble hentet inn slik at mange av gruppene hadde direkte tilgang til visualiseringskompetanse. En av gruppene jobbet i de store arbeidshallene med full skala skisser. Interaksjon, system og industridesignere deltok på workshopen sammen med naval architects, ledelse og ingeniører fra flere disipliner.
Workshop inndeling OVERSETTE FUNNENE Deling på tvers og i grupper Workshoppen ble delt inn i tre hoveddeler. Introduksjon, cofeetable og spesialiserte grupper. Introduksjonen til workshiopen satte agendaen til dagen og noen utvalgtetamear ble presentert i plenum. En Coffetable sesjon ble deretter gjennomført der deltagere alternerte mellom seks stasjoner med forskjellige temaer. Dette bidro til å sette i gang en bred diskusjon på tvers av faggruppene. Til sist ble deltagerne delt inn i fire mindre grupper som tok for seg sikt og rom, grensesnitt og interaksjon, arbeidsplass og til slutt integrering. Gruppene besto av eksperter og designere og spesialiserte temaer ble diskutert i dyden.
Bro-design som system SORTERE OG VERIFISERE Systemorientert design (SOD) Et stort antall aktører må samarbeide for å utvikle en bro. For å bygge forståelse for denne prosessen slik at vi kunne endre den testet vi ut ny metodikk hentet fra systemorientert design i prosjektet. Systemorientert design er en designtilnærming der systemene rundt produktet blir tatt inn i designprosessen for å utvide innovasjonspotensialet i en problemstilling. Gjennom teknikker slik som giga-mapping forsøker man å danne et helhetlig bilde av design systemet med formål om å endre det. I Ulstein prosjektet hjalp systemorientert design med å skaffe et mer komplett bilde av problemstillingene relatert til broutvikling. Denne kunnskapen ble brukt videre i utviklingen av nye konsepter.
Utførende design SORTERE OG VERIFISERE Tid til design Designprosessen ble gjennomført av fire industri- og interaksjonsdesignere som jobbet tett sammen for å omsette kunnskapen om bro til praktiske konsepter. Designprosessen krever at designere tar seg tid til å gjøre omfattende skisse-arbeide der konsepter genereres, vurderes og kasseres i stort tempo. Det ble derfor gitt stort rom i prosessen for å la designteamet jobbe med tradisjonelle designteknikker som tegning, mockup modeller og digital modellering. Slike prosesser er en integrert del av designeres konseptualiseringsmetodikk der visualiserte konsepter fortløpende vurderes internt i designgruppa. Denne prosessen ble korrigert med innspill fra Ulstein og fra brukere underveis.
Teknologi i design SORTERE OG VERIFISERE Teknologiutsikter i designprosessen Nye teknologier åpner opp innovasjonsrom for nye konsepter. Det er viktig for designere å forstå disse i arbeidet med nye brukervennlige konsepter. Tidlig i prosjektet ble det gjort en studie i nye og kommende teknologier som kunne bli brukt for å forme marien arbeidsplasser. Spesielt ble det lagt vekt på nye løsninger fra tilgrensende produktfelter som bil og fly industrien. Dataene ble samlet og sammenliknet med behovene som hadde kommet frem i feltstudiefasen. Teknologiforståelsen brukt som en ressurs gjennom hele designprosessen og kunne sammen med brukerdataene åpne opp for helt nye konsepter.
Design skisser SORTERE OG VERIFISERE Skisser som tankeverktøy Skisseteknikker ble brukt i alle faser av prosjektet og er en essensiell teknikk i utvikling av nye brukeropplevelser. Evnen til å skisse fortløpende i designprosessen er en del av designeres tankeprosess som gjør det mulig å reflektere på egne ideer alene og sammen med andre. I prosjektet ble det lagt stor vekt på å gi rom for å skisse gjennom hele prosessen. Mesteparten av skissene ble gjort med penn på papir, men også CAD verktøy og fysiske full skala modeller ble brukt som skisseverktøy.
Design skisser SORTERE OG VERIFISERE Skisser som tankeverktøy Raske konseptskisser
Design skisser SORTERE OG VERIFISERE Skisser som tankeverktøy Design-arbeidsplass for skissing
Design skisser SORTERE OG VERIFISERE Skisser som tankeverktøy Fysiske skisser
Visualisering SORTERE OG VERIFISERE CAD renderings Prosjektet la vekt på å presentere resultater i høy visuell kvalitet. For å klare å gjøre dette med begrensede ressurser ble visualiseringsarbeidet startet svært tidlig i prosessen. Prosjektets bredde førte til en stor risiko for tidssprekk i den siste fasen i prosjektet. I den siste delen av et designprosess samles alle trådene i prosjektet. Det er på dette stadiet at løsningen kan sees i sin helhet. Det er svært vanlig at det dukker opp behov for endringer i denne prosessen, noe som fører til ekstra arbeidspress i de siste fasene av et prosjekt. For å begrense muligheten for sprekk i tidsrammene ble det gjort en del grep for å strømlinjeforme visualiseringsprosessen i prosjektet. Hav, himmel, lyssetting og grunnleggende broarkitektur ble lagt inn i en ferdig renderscene før den konseptuelle prosessen var i gang. En digital menneske modell ble kjøpt inn og tilpasset miljøet slik at man raskt kunne se det nye designet i menneskelig skala. Etter hvert som elementer ble ferdige ble de lagt inn i renderscenen. Slik kunne vi ta ut ferdige renderings fra den totale broen gjennom hele designprosessen.
Visualisering SORTERE OG VERIFISERE CAD renderings Tidlig test av hav og lys for digital design prosess.
Visualisering SORTERE OG VERIFISERE CAD renderings Realistiske digitale modeller ble tatt i bruk gjennom hele designprosessen.
Overføring VELGE KONSEPT Involvere ledelse i konseptuell tenkning Siste del av prosjektet fokuserte på sortering av konsepter og klargjøring av materiale for presentasjon. Omfanget av det leverte materialet var svært stort i prosjektet. Dette materialet ble levert i form av en presentasjon som viste den foreslåtte broen som et helhetlig konsept. Presentasjonen omfattet et sett med slides som beskrev hovedfunnene fra prosessen og design konsepter som kunne svare på funnene. En digital modell av en ny type PSV bro var sentral i presentasjonen og alle konsepter ble visualisert i kontekst av denne broen gjennom en data generert film og et sett av stillbilder. Ved å vise løsningene i kontekst av en helt ny båt kunne man flytte fokus fra dagens situasjon til en ønsket fremtidig situasjon, I praksis fungerte presentasjonen som en døråpner for konkrete diskusjoner på tvers av Ulstein selskapene om hva som måtte til for å utvikle neste generasjon skipsbroer.
Overføring VELGE KONSEPT Involvere ledelse i konseptuell tenkning Det var spesielt viktig å forankre prosessen med ledelsen i selskapet.
Broen VELGE KONSEPT Fullstendige integrert bro design Ulstein Bridge Vision viste et komplett brokonsept der både ekstriør, interiør og software virket i harmoni. Designerne leverte en ny type bro eksteriør basert på nye behov i offshore virksomhet. Broen ble utstyrt med møbler tilpasset marin bruk og et sett med innovative arbeidskonsoller som støttet nye integrasjonsprinsipper. Ved siden av det fysiske designet ble det levert konsepter for nytt grafisk grensesnitt og nye måter å vise informasjon under avanserte operasjoner. Ved siden av de praktiske design leveransene ble det levert en rapport som oppsummerte designfilosofien og brukerinnsikten som ble generert gjennom prosjektet.
Broen VELGE KONSEPT Fullstendige integrert bro design Det ble levert nytt bro eksteriør som en del av leveransen som kontekst for brodesignet.
Broen VELGE KONSEPT Fullstendige integrert bro design Nytt front bridge design.
Broen VELGE KONSEPT Fullstendige integrert bro design Nytt aft-bridge design.
Fra innovasjon til designforskning Ulstein Bridge Concept Prosjektet har vært en døråpner for design kompetanse i Ulstein og ført til et unik forskningsprosjekt der designdrevet innovasjon videreutvikles. Som en umiddelbar respons på resultatet av DIP prosjektet ble et større forskningsprosjekt startet. I 2011 ble Ulstein Bridge Concept lansert som et samarbeid med Ulstein Power and Control, Kwant Controllers, Arkitektur og design høyskolen i Oslo og Høyskolen i Ålesund. Prosjektet videreførte den ambisiøse målsetningen i Ulstien Bridge Vision men med et utvidet mandat til å ta visjonen over til realistiske konsepter. Kjølvannet av dette prosjektet har vi gjennomflørt over 1700 timer feltstudier, to design laboratorium har blitt etablert i Ålesund og i Oslo ved AHO og en unik forskningsgruppe med en fast multidisiplinær design stab er samlet. Prosjektet har levert patenterte og prisvinnende løsninger de siste tre årene.
ONS lansering Ulstein Bridge Vision lansering Basert på resulater fra UBC forskningsprosjektet, ble Ulstein Bridge Vision lansert på ONS i Stavanger 2012.
Norshipping 2012 Nasjonal interesse Ulstein Bridge Concept prosjektet levete en hel rekke nye prisvinnende innovasjoner. På Norshipping 2013 presenterte Ulstein et av de første fysiske resultatene av UBC prosjektet i form av en testbare demonstrator som viste mange av konseptene fra UBV. Demonstratoren demonstrerte et grensesnitt der en rekke nye teknologier til sammen utgjorde en helhetlige brukeropplevelse.