Ny generasjon fôrflåte

Transkript

1

2 DEFINERE FOKUS Om Ocea Ocea er en ledende leverandør av løsninger og produkter til havbruksnæringen. Vi utvikler og leverer et bredt spekter av utstyr og programvare for alle områder av havbruksnæringen. Våre produkter: Integrert fôring, fôrflåter, båter, vannbehandling, informasjonssystemer og service. Prosjektgruppe: Ocea utviklingsavdelingen Bergen Inventas Bergen AS Ett av våre hovedprodukter er fôrflåter for havbruk.

3 DEFINERE FOKUS Om prosjektet Hovedmålsetningene for designpilotprosjektet har vært: Forbedret brukertilpasning og funksjonalitet Reduksjon og effektivitet av materialbruk Økt sikkerhet og forbedret miljøtilpasning Prosjektet har tatt i bruk brukerstudier og konseptutvikling av nye løsninger for neste generasjon fôrflåter. Gjennom prosjektets innledende faser ble det valgt ut følgende områder for konseptutvikling i henhold til hovedmålsetninger: Utforming av flåte: ny formgiving, brukertilpasset design og rimeligere produksjon Ensilasjehåndtering: mer effektiv og trygg håndtering av dødfisk Entring av flåte: trygg entring av flåte i dårlig vær Lukeutforming for fôrtanker: forbedret løsning og økt sikkerhet

4 DEFINERE FOKUS Produktanalyse De ulike funksjonsområdene for flåten ble analysert for å identifisere aktuell innsatsområder for prioritering og konseptutvikling. Områdene ble vurdert opp mot hovedmål om å forbedre brukertilpasning og funksjonalitet. De ulike funksjonsområdene ble videre vurdert ved befaring.

5 STUDERE BRUKERNE Interessentanalyse De viktigste interessenter og brukere av produktet ble identifisert, prioritert og kategorisert som primære og sekundære brukere. Dette dannet grunnlaget for videre brukeranalyser, intervjuer og observasjon. Primærbrukere kontaktet for brukerobservasjon: Røktere Fôrleverandører Sekundærbrukere og underleverandører kontaktet: Verft (produsent) Flåtetransportør

6 STUDERE BRUKERNE Befaring og brukerstudie Det ble gjennomført befaring på fôrflåter og intervju av brukere (røktere) for å identifisere spesielle problemområder, forbedringsmuligheter, og observere daglig bruk av flåtene. Formgiving og byggemåte for flåte ble gjennomgått og vurdert. Eksisterende design tar utgangspunkt i tradisjonell byggemetode for ferger, men det er samtidig mulighet for en mer produkt- og miljøtilpasset formgiving. Områder som ble spesielt kommentert av brukere: Kontrollrom mht. brukervennlighet og systemintegrasjon Entring av flåte i dårlig være Ensileringsprosessen (kverning av dødfisk) Etterfylling av fôrtanker og lukeutforming

7 STUDERE BRUKERNE Brukerstudie ensilering Ensilering er behandling og kverning av død fisk. Dagens prosess ble kartlagt og innebærer en rekke manuelle operasjoner med til dels risikofylte elementer. Dette gjelder spesielt bruk av kran mellom flåte og båt, håndtering av maursyre, og overføring til lagringstank. Ferdigkvernet ensilasje hentes av egne fartøy for transport videre til mottak.

8 STUDERE BRUKERNE Brukerstudie fôrfylling og ombordstigning Etterfylling av fôr fra fartøy til flåte innebærer utfordringer for manøvrering, håndtering av fôrluker, og god fordeling av fôr i tank. Ombordstigning til flåte fra fartøy er utfordrende på grunn av at flåten ligger med ulik høyde i vannet avhengig av mengden fôr i tanker til enhver tid.

9 OVERSETTE FUNNENE Konklusjoner av brukerstudie På bakgrunn av kartlegging, brukerstudier og vurderinger ble det valgt ut noen vesentlige områder for videre arbeid i prosjektet. Disse områdene hadde spesielt fokus på HMS, i tillegg til funksjonalitet. Konklusjoner og utvalgte områder: Ensilering: Forbedre og effektivisere behandling av død fisk. Ved å unngå bruk av kran for å få fisken inn i kvernetanken på flåten kan prosessen bli mye tryggere. Kranen kan i så fall bli unødvendig på flåten og spare kostnad. Studere tryggere ombordstigning og båtfortøyning, spesielt i dårlig vær. Optimalisere etterfylling av fôr med oppdatert lukesystem. Det bli i tillegg bestemt å utarbeide visjoner for overordnet design og utforming av flåte som totalprodukt.

10 SORTERE OG VERIFISERE Forminspirasjon til konseptutvikling Dagens flåter er bygget som ferger, og har mye av samme formgiving. En fôrflåte har samtidig helt andre funksjoner og egenskaper, og fremstår som en semi-permament installasjon i norske fjorder og skjærgård. Det ble gjort research på andre flytende konstruksjoner som inspirasjon og underlag for videre konseptutvikling. En gjennomtenkt formgiving med mer egenart kan være et virkemiddel for å oppnå større aksept for flåter som en del av det visuelle miljøet på sjøen.

11 SORTERE OG VERIFISERE Konseptutvikling og skisser for flåter Det ble utarbeidet en rekke skisser av forslag til utforming og design av fôrflåter basert på hovedfunksjon som semipermanent installasjon. Skissene dannet underlag for diskusjon og videre 3D visualisering.

12 SORTERE OG VERIFISERE Konseptutvikling mobil ensileringsløsning Det ble utarbeidet ulike løsningsforslag for å forbedre dagens ensileringsprosess. Prosessen omfatter per i dag overføring av død fisk fra merd til flåte via katamaran for ensilering. Prosessen ble forbedret ved å fordele vann/fisk og kverning av død fisk direkte om bord på katamaran med en mobil ensileringsløsning. Det medfører at arbeidet er vesentlig tryggere i dårlig vær ved å pumpe ferdig kvernet fisk over til flåten heller enn å flytte kasser med død fisk med kran.

13 SORTERE OG VERIFISERE Konseptutvikling ombordstigning Ved befaring på flåten ble det påpekt at det kan være en sikkerhetsrisiko i dårlig vær forbundet med å komme seg om bord. I dagens modell er det bl.a. en farlig kant på trappen som man kan bli hindret av under ombordstigningen. Gjerde for å holde seg fast befinner seg ganske høyt, så når flåten er lett lastet og ligger høyt over vannet kan det være problematisk å holde seg fast. I tillegg til dette ligger gjerne selve ombordstigingsplattformen under vann.

14 VELGE KONSEPT Konseptvalg for fôrflåte Basert på skisser og diskusjoner ble det utarbeidet to ulike hovedkonsepter som visjon for neste generasjon fôrflåte. De to konseptene benytter samme byggeteknikk som dagens, men hvor formgiving og funksjonalitet er vesentlig endret til tilpasset brukerfunksjon. Det ene av de foreslåtte konseptene har fôrtanker for lagring under vann.

15 VELGE KONSEPT Konseptvalg for mobil ensilering Det ble utviklet en konseptløsning for mobil ensilering direkte ombord på katamaran. Løsningen begrenser manuell håndtering av dødfisk og eliminerer farlig bruk av kran for omløfting av fisk til flåte. Det er bygget prototype av det aktuell konseptet med gode resultater.

16 VELGE KONSEPT Konseptvalg for entring av fôrflåte Entring og ombordstigning på flåte er forbedret med ulike nye egenskaper: Bar og fast håndtak for å kunne holde seg fast under ombordstigning, selv om flåten er lett lastet. Spesiallaget trapp uten farlig kant og bedre plass til å sette foten stabilt på trappen i ulike høyder mens andre foten fremdeles står på båten. Plass til foten i siden av flåten for lettere tilkomst.

17 VELGE KONSEPT Konseptvalg av lukeutforming for fôrtanker Det er utarbeidet et konsept for automatisk åpning og lukking av lokket over fôrtanken. Lokket gir mulighet for fjernstyring, det holdes bedre på plass i dårlig vær og sterk vind, og det vil være tettere mot vanninntregning. Løsningen vil være tryggere både for de som arbeider på flåten og for de som leverer fôret.

18 Viktigste resultater 1. Visjonære konsepter for fremtidens fôrflåte 2. Ny mobil ensileringsløsning med forbedret sikkerhet 3. Ny løsning for entring av flåte fra båt 4. Ny løsning for automatisk luker for fôrtanker Det er i prosjektet gitt realistiske visjoner for utforming av fremtidens fôrflåte, samt løsninger og konsepter for sentrale delfunksjoner. Det er bygget prototype av løsning for mobil ensileringsenhet som vil bli implementert i nye flåter etter behov. Løsninger for entring og fôrtanker vil bli videre utviklet av Ocea for mulig fremtidig implementering. Designpilotprosjektet har gitt verdifull ny brukerinnsikt, nye løsninger for flere funksjoner, og en overordnet visjon for fremtidig design og utforming av Oceas fôrflåter.