Rv. 23 Oslofjordforbindelsen byggetrinn 2 REGULERINGSPLAN

Rv. 3 Oslofjordforbindelsen byggetrinn REGULERINGSPLAN 03 30.04.014 Bildetekst figur endret LH LH LH GSY 0 13.03.014 Grunnlag for regulering CAa VST LH GSY 01 10.01.014 Støyberegninger fasader CAa VST LH GSY 00 5.11.013 Støyberegninger soner CAa VST LH GSY Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Disiplinansvarlig Oppdragsleder 1186 Støy Prosjekt nr Dagsoner S-01 Dok.nr I samarbeid med ViaNova Plan og Trafikk AS, Multiconsult AS, Electronova AS, Heyerdahl Arkitekter, Det Norske Veritas Lilleakerveien 4, 083 OSLO Tel +47 51 30 00 Fax +47 51 30 01

Side: Prosj. nr Rv 3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Dato: 1186 Reguleringsplan 30.04.14 Dok. nr Sign Rev.: S-01 Støy dagsoner caa 03 Forord Oslofjordtunnelen og resten av Oslofjordforbindelsen ble åpnet i juni 000. Den ga en alternativ vegforbindelse, utenom Oslo, mellom E6 i Akershus og E18 i Buskerud og den erstattet fergestrekningen mellom Drøbak og Storsand. I Stortingsproposisjon 87 (1995-96) ble det vedtatt at Oslofjordtunnelen skulle bygges ut i takt med trafikkutviklingen. Derfor ble byggingen planlagt gjennomført i to byggetrinn. Det første byggetrinnet omfattet dagens Oslofjordtunnel; en ett løps tunnel med et kjørefelt i hver retning, og et ekstra krabbefelt i stigningene. Byggetrinn to som nå skal igangsettes omfatter etablering av et nytt løp under Oslofjorden og oppgradering av strekningen Måna-Vassum til firefelts veg inklusiv nytt tunnelløp i Frogntunnelen og i Vassumtunnelen. Prosjektet omfatter også kryssløsninger på Måna og Verpen. Strekningen er ca. 14 km. 4 km i Hurum Buskerud og 10 km i Frogn Akershus. Ny tunnelforskrift Rv. 3 inngår i TEN-T vegnettet som setter spesielle sikkerhetskrav til tunneler over 500 meter. Hverken Oslofjord- eller Frogntunnelen oppfyller kravene i EUs Tunnelforskrift av 007, om nødutganger/ rømningsveger for hver 50 meter. Det skal bygges tverrforbindelser mellom løpene, slik at det ene løpet kan brukes som rømningsveg ut i dagen ved hendelser i det andre løpet. Det er satt frist til 019 med å utbedre tunnelene i henhold til de nye sikkerhetskravene. Med bakgrunn i trafikkutviklingen og de nye sikkerhetskravene i tunnelforskriften, planlegger nå Statens vegvesen Region øst byggetrinn to av Oslofjordforbindelsen.

Side: 3 Prosj. nr Rv 3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Dato: 1186 Reguleringsplan 30.04.14 Dok. nr Sign Rev.: S-01 Støy dagsoner caa 03 Prosjektets mål: Vesentlig bedre trafikksikkerhet Sikker og fremtidsrettet løsning med god kapasitet Vesentlig redusert antall stengninger Økt forutsigbarhet for trafikantene Vesentlig reduserte konsekvenser ved uønskede hendelser I februar 013 besluttet Samferdselsdepartementet at det parallelt skal utredes om bru er et alternativ til tunnelløp nummer to i rv. 3 Oslofjordforbindelsen. Bruutredningen gjennomføres som en del av konseptvalgutredningen (KVU) for kryssing av Oslofjorden, og er derfor ikke en del av denne utredningen. Grunnlag for reguleringsplan utarbeides av Statens vegvesen Region øst med Anne-Grethe Nordahl som prosjektleder og Lars Sætrang Amundsen som planleggingsleder. En konsulentgruppe med Dr.ing. A. Aas-Jakobsen AS som hovedkonsulent bistår arbeidet. Fra konsulentgruppen er Snorre Slapgård oppdragsansvarlig og Geir Syrtveit oppdragsleder. Dette notatet omhandler temaet støy dagsoner. Notatet er utarbeidet av Christer Aarnæs, Multiconsult.

Side: 4 Prosj. nr Rv 3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Dato: 1186 Reguleringsplan 30.04.14 Dok. nr Sign Rev.: S-01 Støy dagsoner caa 03 Innhold 1 Innledning... 5 Krav og retningslinjer... 5.1 Miljøverndepartementets retningslinje, T-144... 5 3 Forutsetninger... 6 3.1 Metode og beregningsverktøy... 6 3. Trafikktall... 6 4 Beregningsresultater og tiltak... 7 4.1 Støysonekart... 7 4. Bygninger med støyfølsom bruk i gul og rød sone... 7 5 Konklusjon og vurderinger... 11 6 Støysonekart... 1

Side: 5 Prosj. nr Rv 3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Dato: 1186 Reguleringsplan 30.04.14 Dok. nr Sign Rev.: S-01 Støy dagsoner caa 03 1 Innledning Det er i forbindelse med utarbeidelse av reguleringsplan for Rv 3 Oslofjordforbindelsen utført støyberegninger. Parsellen det er beregnet støy for strekker seg fra Verpen til Bråtan. Resultatene fra støyberegningene danner grunnlag for estimering av nødvendige støyreduserende tiltak. Krav og retningslinjer.1 Miljøverndepartementets retningslinje, T-144 Gjeldende retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging er T-144. T-144 er utarbeidet i tråd med EU-regelverkets metoder og målestørrelser, og er koordinert med støyreglene som er gitt etter forurensingsloven og teknisk forskrift til planog bygningsloven. T-144 skal legges til grunn ved arealplanlegging og behandling av enkeltsaker etter planog bygningsloven i kommunene og i berørte statlige etater. Den gjelder både ved planlegging av ny støyende virksomhet og for arealbruk i støysoner rundt eksisterende virksomhet. Støybelastning beregnes og kartlegges ved en inndeling i tre soner: Rød sone nærmest støykilden, område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål, og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone er en vurderingssone, hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Hvit sone angir en sone med tilfredsstillende støynivå, og ingen avbøtende tiltak anses som nødvendige Kriterier for soneinndeling for de aktuelle støykildene er gitt i tabell 1. Tabell 1: Kriterier for soneinndeling. Alle tall i db, frittfeltverdier Støykilde Gul sone Støysone Rød sone Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl. 3 07 Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl. 3 07 Veg 55 L den < 65 70 L 5af < 85 L den 65 L 5af 85

Side: 6 Prosj. nr Rv 3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Dato: 1186 Reguleringsplan 30.04.14 Dok. nr Sign Rev.: S-01 Støy dagsoner caa 03 3 Forutsetninger Det er beregnet støy for 0-alternativ (før utbygging, med trafikktall for år 039) og for situasjon etter utbygging (også med trafikktall for år 039). For deler av strekningen er det i situasjon etter utbygging også beregnet støy med langsgående støytiltak. For alle beregnede situasjoner er det beregnet støysonekart med beregningshøyde 4 meter over terreng. Der det er foreslått langsgående tiltak, er det også beregnet meter over terreng. For alle beregnede situasjoner er det beregnet støysonekart, og det er utført en opptelling av antall bygninger med støyfølsom bruk som har lydnivå på fasade som overstiger grenseverdiene angitt i kapittel.1. Dette er bygninger der det forventes at det i en senere planfase må utføres detaljerte beregninger av innendørs og utendørs lydnivå for å få kartlagt behovet for støytiltak. 3.1 Metode og beregningsverktøy Beregningene er utført etter Nordisk beregningsmetode for vegtrafikk, ved hjelp av programmet Cadna/A versjon 4.3.144. Beregningene er utført med utgangspunkt i oppgitt trafikkmengde, andel tungtrafikk, skiltet hastighet og topografiske forhold. Digital terrengmodell er benyttet. Det er utført beregninger av støysoner i høyde 4 meter over terreng, med. ordens refleksjoner. Det er antatt markabsorpsjon = 1 ( myk mark ) for hele planområdet. For situasjoner der det er utført beregninger med langsgående støytiltak, er det også beregnet støysoner meter over terreng. Dette er gjort for å bedre illustrere av effekten av tiltaket, og det gir også bedre oversikt over hvor det kan være behov for lokale tiltak på utendørs oppholdsplasser. 3. Trafikktall Benyttede trafikktall for vegene er levert av Vianova. I beregningene er det tatt utgangspunkt i en standard døgnfordeling av trafikken (gruppe 1 iht. T-144). Gruppe 1 gjelder for typisk riksveg, og har følgende fordeling på dag/kveld/natt: 75 / 15 / 10 %. Trafikktallene som er benyttet er oppsummert i tabell. For av/påkjøringsramper er det beregnet med hastighet 60 km/t og 8 % tungtrafikkandel. Tabell : Trafikktall benyttet i beregningene Veg ÅDT 039 Hastighet [km/t] Andel tungtrafikk [%] Oslofjordtunnelen 0 700 70 1 17,5 Måna Vasuum 19 00 80 17,5 Måna Drøbak 19 000 60 8 Måna Nesodden 7 900 60 1 1) Gjelder mellom profil 13100 (Verpen) og 170 (Måna)

Side: 7 Prosj. nr Rv 3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Dato: 1186 Reguleringsplan 30.04.14 Dok. nr Sign Rev.: S-01 Støy dagsoner caa 03 4 Beregningsresultater og tiltak 4.1 Støysonekart Støysonekart for alle beregnede alternativ er vist i vedlegg 1-13. For strekningen mellom Måna og bro like nord for Oppegårdstjernet, er det utført beregning av situasjon etter utbygging med,5 meter høy voll på sørsiden av vegen. Total lengde for vollen er ca. 740 meter. Like sør for krysset ved Verpen er det beregnet for en situasjon med 3 meter høy voll. Vollen går over i en støyskjerm der det er bro over Storsandveien. Total lengde for voll og støyskjerm er ca. 60 meter. 4. Bygninger med støyfølsom bruk i gul og rød sone Tabell 3 viser antall bygninger med støyfølsom bruk i rød og gul sone for 0-alternativ og for situasjon etter utbygging med og uten langsgående tiltak. Adresser med lydnivå på en eller flere fasader som i framtidig situasjon overskrider 55 db (Lden) er oppsummert i tabell 4. Tabell 3 gir en indikasjon på hvor mange bygninger med støyfølsom bruk som vil ha behov for tiltak på fasade for at innendørs grenseverdi skal overholdes. Det må påregnes tiltaksbehov ved samtlige boliger i rød sone, og for flere av boligene i gul sone. For noen av boligene vil det sannsynligvis være behov for omfattende tiltak. Oppsummeringen av boliger i tabell 3 er utført med følgende avrundingsmetode ift. grenseverdi: Boliger med lydnivå på fasade som er 65,0 db eller høyere, ligger i rød sone. Boliger med lydnivå på fasade som er 55,0 db eller høyere, ligger i gul sone. Beregnet lydnivå (L den ) på alle fasader er vist skjematisk i figur 1 til figur 3. Tabell 3: Bygninger med støyfølsom bruk i rød og gul sone for de ulike alternativene Bygningstype 0-alternativ Situasjon etter utbygging Situasjon etter utbygging m/ langsgående tiltak Gul sone Rød sone Gul sone Rød sone Gul sone Rød sone Boligbygg 6 1 6 1 4 1

Side: 8 Prosj. nr Rv 3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Dato: 1186 Reguleringsplan 30.04.14 Dok. nr Sign Rev.: S-01 Støy dagsoner caa 03 Tabell 4: Høyeste beregnede lydnivå (L den ) på fasader for støyømfintlige bygninger. Alle verdier er frittfeltsverdier. Adresse Gnr/Bnr Lydnivå (L den), 0-alternativ Lydnivå (L den), Situasjon etter utbygging Lydnivå (L den), Situasjon etter utbygging m/ langsgående tiltak Holtbråtveien 133 6/1 59 59 59 Holtbråtveien 135 6/1 59 59 59 Holtbråtveien 51 (Frogn vgs) /395 66 66 66 Sarabråten 1 53/331 59 59 53 Sarabråten 3 53/3 59 59 5 Sarabråten 7 53/187 63 63 60 Sarabråten 9 53/449 60 60 58 0-alternativ Etter utbygging Figur 1: Dagsone Måna-Frogntunnelen. Holtbråtveien 133 og 135 Beregnet lydnivå (L den ) på fasader. Perspektiv fra vest.

Side: 9 Prosj. nr Rv 3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Dato: 1186 Reguleringsplan 30.04.14 Dok. nr Sign Rev.: S-01 Støy dagsoner caa 03 0-alternativ Etter utbygging Figur : Dagsone Måna, Holtbråtveien 51 (Frogn vgs) Beregnet lydnivå (L den ) på fasader. Perspektiv fra vest.

Side: 10 Prosj. nr Rv 3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Dato: 1186 Reguleringsplan 30.04.14 Dok. nr Sign Rev.: S-01 Støy dagsoner caa 03 0-alternativ Etter utbygging, m/ langsgående tiltak Figur 3: Dagsone Verpen, Sarabråten 1-9 Beregnet lydnivå (L den ) på fasader. Perspektiv fra vest.

Side: 11 Prosj. nr Rv 3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Dato: 1186 Reguleringsplan 30.04.14 Dok. nr Sign Rev.: S-01 Støy dagsoner caa 03 5 Konklusjon og vurderinger Utbyggingen vil ikke føre til vesentlige endringer i antall bygninger med støyfølsom bruk som blir utsatt for lydnivå over nedre grenseverdi for gul sone. For de fleste bygningene fører utbyggingen heller ikke til en vesentlig økning av lydnivået. I friluftsområdet nord for Oppegårdtjernet, vil utbyggingen føre til at lydnivået reduseres noe sammenlignet med 0-alternativet. Skjermingstiltak ved vegen: Beregningene viser at langsgående voll på sørsiden av vegen mellom Månakrysset og bro ca. 690 meter nordøst for krysset, vil føre til redusert lydnivå i friluftsområdet nord for Oppegårdtjernet. Det er her beregnet med,5 meter høy voll. Høyere voll vil føre til ytterligere reduksjon i lydnivå for området. Kombinasjon av voll og støyskjerm like sør for krysset ved Verpen, vil føre til en reduksjon i lydnivået for boligene i Sarabråten. Generelt om lokale tiltak ved boliger: Forslag til eventuelle tiltak for utsatte boliger vil i all hovedsak bestå i tiltak på fasaden og/eller lokale skjermer på uteplass. Fasadetiltakene kan eksempelvis bestå av utskifting av vinduer, nye ventiler og tilleggsisolering av vegger og tak. Vinduer og ventiler er ofte bygningselementene med dårligst lydisolerende egenskaper og innendørs lydnivå vil ofte tilfredsstilles ved utskifting av vinduer og/eller ventiler. Lokale støyskjermer kan eksempelvis være glass/tre-skjerm på terrassen, innglassing av veranda eller vinterhage. Behov for tiltak for å tilfredsstille krav til innendørs lydnivå og lydnivå på uteplass må vurderes nærmere for alle boliger som ligger i gul og rød sone i situasjon etter utbygging. Vurdering av eventuelle lokale skjermingstiltak og beregninger av innendørs lydnivå for å undersøke om grenseverdi på L paeq4h = 30 db overholdes, forutsettes å bli utført i byggeplanfasen.

Side: 1 Prosj. nr Rv 3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Dato: 1186 Reguleringsplan 30.04.14 Dok. nr Sign Rev.: S-01 Støy dagsoner caa 03 6 Støysonekart Støysoner for de ulike beregningssituasjonene er vist i følgende vedlegg: Vedlegg 1: Vedlegg : Vedlegg 3: Vedlegg 4: Vedlegg 5: Vedlegg 6: Vedlegg 7: Vedlegg 8: Vedlegg 9: Vedlegg 10: Vedlegg 11: Vedlegg 1: Vedlegg 13: Alt 0_Verpen_år039 (4m over terreng) Alt 0_Måna_år039 (4m over terreng) Alt 0_Bråtan_år039 (4m over terreng) Etter utbygging_verpen_år039 (4m over terreng) Etter utbygging_verpen_år039 (m over terreng) Etter utbygging_verpen_år039_med voll og skjerm 3m (4m over terreng) Etter utbygging_verpen_år039_med voll og skjerm 3m (m over terreng) Etter utbygging_måna_år039 (4m over terreng) Etter utbygging_måna_år039 (m over terreng) Etter utbygging_måna_år039_med voll,5m (4m over terreng) Etter utbygging_måna_år039_med voll,5m (m over terreng) Etter utbygging_måna_år039_med voll 3,5m (4m over terreng) Etter utbygging_bråtan_år039 (4m over terreng)

10800 Vedlegg 1 103000 10300 103400 103600 103800 104000 10400 104400 104600 1185000 1185000 118500 118500 1185400 1185400 1185600 1185600 1185800 1185800 10800 103000 10300 103400 103600 103800 104000 10400 104400 104600 4.0 meter over terreng (over terreng) 4.0 m Oslo, 1.11.13 RV3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Oppdragsnr. 14760 Lden

108000 10800 108400 108600 108800 109000 10900 109400 109600 109800 110000 11000 110400 110600 110800 Vedlegg 1188600 1188600 1188800 1188800 1189000 1189000 118900 118900 1189400 1189400 1189600 1189600 1189800 1189800 108000 10800 108400 108600 108800 109000 10900 109400 109600 109800 110000 11000 110400 110600 110800 4.0 meter over terreng (over terreng) 4.0 m Oslo, 1.11.13 RV3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Del -Måna Alt.0,år 039 Oppdragsnr. 14760 Filnavn: RV3_dagens_del_v0.cna Lden

10800 Vedlegg 5 103000 10300 103400 103600 103800 104000 10400 104400 104600 1185000 1185000 118500 118500 1185400 1185400 1185600 1185600 1185800 1185800 10800 103000 10300 103400 103600 103800 104000 10400 104400 104600.0 meter over terreng (over terreng).0 m Oslo, 1.11.13 RV3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Oppdragsnr. 14760 Lden

10800 103000 10300 103400 103600 103800 104000 10400 104400 104600 1185000 1185000 118500 118500 1185400 1185400 1185600 1185600 1185800 1185800 10800 103000 10300 103400 103600 103800 104000 10400 104400 104600 4.0 meter over terreng (over terreng) Støyskjermingstiltak, 3,0 m 4.0 m Oslo, 1.11.13 RV3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Oppdragsnr. 14760 Filnavn: RV3_fremt_del1_v03 med voll 3m.cna Lden

10800 103000 10300 103400 103600 103800 104000 10400 104400 104600 1185000 1185000 118500 118500 1185400 1185400 1185600 1185600 1185800 1185800 10800 103000 10300 103400 103600 103800 104000 10400 104400 104600.0 meter over terreng (over terreng) Støyskjermingstiltak, h=3 m.0 m Oslo, 1.11.13 RV3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Oppdragsnr. 14760 Filnavn: RV3_fremt_del1_v03 med voll 3m.cna Lden

108000 10800 108400 108600 108800 109000 10900 109400 109600 109800 110000 11000 110400 110600 110800 Vedlegg 8 1188600 1188600 1188800 1188800 1189000 1189000 118900 118900 1189400 1189400 1189600 1189600 1189800 1189800 108000 10800 108400 108600 108800 109000 10900 109400 109600 109800 110000 11000 110400 110600 110800 4.0 meter over terreng (over terreng) 4.0 m Oslo, 1.11.13 RV3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Del -Måna Etter utbygging, år 039 Oppdragsnr. 14760 Filnavn: RV3_fremt_del_v04.cna Lden

108000 10800 108400 108600 108800 109000 10900 109400 109600 109800 110000 11000 110400 110600 110800 Vedlegg 9 1188600 1188600 1188800 1188800 1189000 1189000 118900 118900 1189400 1189400 1189600 1189600 1189800 1189800 108000 10800 108400 108600 108800 109000 10900 109400 109600 109800 110000 11000 110400 110600 110800.0 meter over terreng (over terreng).0 m Oslo, 1.11.13 RV3 Oslofjordforbindelsen Byggetrinn Del -Måna Etter utbygging, år 039 Oppdragsnr. 14760 Filnavn: RV3_fremt_del_v04.cna Lden

108000 10800 108400 108600 108800 109000 10900 109400 109600 109800 110000 11000 110400 110600 110800 1188600 1188600 1188800 1188800 1189000 1189000 118900 118900 1189400 1189400 1189600 1189600 1189800 1189800 108000 10800 108400 108600 108800 109000 10900 109400 109600 109800 110000 11000 110400 110600 110800 4.0 meter over terreng Voll h =,5 m 4.0 m Oslo, 1.11.13 Oppdragsnr. 14760 Filnavn: RV3_fremt_del_v04.cna

108000 10800 108400 108600 108800 109000 10900 109400 109600 109800 110000 11000 110400 110600 110800 1188600 1188600 1188800 1188800 1189000 1189000 118900 118900 1189400 1189400 1189600 1189600 1189800 1189800 108000 10800 108400 108600 108800 109000 10900 109400 109600 109800 110000 11000 110400 110600 110800.0 meter over terreng (over terreng) Voll, h=,5.0 m Oslo, 1.11.13 Oppdragsnr. 14760 Filnavn: RV3_fremt_del_v04.cna

108000 10800 108400 108600 108800 109000 10900 109400 109600 109800 110000 11000 110400 110600 110800 1188600 1188600 1188800 1188800 1189000 1189000 118900 118900 1189400 1189400 1189600 1189600 1189800 1189800 108000 10800 108400 108600 108800 109000 10900 109400 109600 109800 110000 11000 110400 110600 110800 4.0 meter over terreng (over terreng) Voll 3,5 m 4.0 m Oslo, 1.11.13 Oppdragsnr. 14760 Filnavn: RV3_fremt_del_v03 med voll 3_5m.cna