Bilmarkedet hittil i 2018 på vei mot 2025-målet? Arendalsuka 2018

Bilmarkedet hittil i 2018 på vei mot 2025-målet? Arendalsuka 2018

Status for bilmarkedet januar-juli 2018 og 2017 NYE PERSONBILER BRUKTIMPORT EIERSKIFTER - 3,5 % + 4,6 % + 5,1 % VAREBILER LASTEBILER BUSSER + 5,4 % + 11,0 % + 16,0 %

Personbilsalget 2010-2018 180 000 160 000 154 603 158 650 144 202 140 000 120 000 127 754 138 345 137 967 142 151 150 686 149 100 100 000 80 000 60 000 40 000 Etter fem år med økning i bilsalget er trenden snudd: En uke inn i august er bilsalget 4 prosent lavere enn i 2017. Det er sannsynlig at nedgangen vil fortsette ut 2018. 20 000-2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 3

Personbilsalget ned, men på et historisk høyt nivå 90000 Personbilsalg første halvår 2010-2018 80000 70000 68505 69355 70644 72385 74392 77749 77983 76745 61969 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Nye personbiler per måned 2017 og 2018 18000 16000 14000 12000 10000 2017 2018 8000 6000 4000 2000 0

Nye og bruktimport akkumulert per måned 120000 100000 100833 98308 87649 86899 80000 71607 68779 60000 55735 53810 40000 43019 38032 20000 14604 10601 27824 22185 0 Januar Februar Mars April Mai Juni Juli 2017 2018

Utviklingstrekk i bilmarkedet i Norge Markedet faller, men fortsatt økning i etterspørselen etter elbiler Leveringssituasjonen for elbiler bremser bilsalget Økte avgifter for ladbare hybrider med elektrisk kjørelengde mindre enn 50 km (NEDC) fra 1. juli sendte antallet ladbare hybrider kraftig opp i juni (4003 biler) og ned i juli (1451) Dieselinteressen faller fortsatt, 18,1 % markedsandel per juli Færre hybrider, stabilt antall bensinbiler Store forskjeller mellom landsdeler, for eksempel: ELBILANDEL DIESELANDEL OSLO 37,9 % 12,5 % FINNMARK 4,8 % 35,8 % Bruktimporten øker og forventes å øke enda mer med WLTP

Nye personbiler januar-juli 2018 vs. 2017 2018 2017 Differanse Diff i % Personbiler, nye 86 356 89 459-3 103-3,5 % Bensin 21 183 23 159-1 976-8,5 % Diesel 15 618 22 765-7 147-31,4 % Elektrisitet 22 410 16 607 + 5 803 + 34,9 % Hybrid 10 010 12 361-2 351-19,0 % Ladbar hybrid 17 095 14 544 + 2 551 + 17,5 % Hydrogen 28 22 + 6 + 27,3 % Gass 12 1 + 11 + 1100,0 % 8

Norges mest kjøpte bilmerker hittil i 2018 1 2 3 9

Personbilsalget januar-juli i 2018 og 2017 Merke/Modell 2018 2017 Endring i % Antall Andel i % Antall Andel i % 1. Volkswagen 11 664 13,5 12 895 14,4-9,5 2. Toyota 9 022 10,4 10 769 12,0-16,2 3. Nissan 7 940 9,2 4 436 5,0 79 4. BMW 7 277 8,4 7 667 8,6-5,1 5. Volvo 6 599 7,6 6 203 6,9 6,4 6. Skoda 4 463 5,2 5 366 6,0-16,8 7. Mercedes-Benz 4 333 5,0 6 510 7,3-33,4 8. Tesla 4 110 4,8 2 520 2,8 63,1 9. Ford 3 467 4,0 4 040 4,5-14,2 10. Audi 3 405 3,9 4 162 4,7-18,2 11. Peugeot 3 268 3,8 3 051 3,4 7,1 12. Mitsubishi 2 662 3,1 2 649 3,0 0,5 13. Kia 2 647 3,1 2 548 2,8 3,9 14. Mazda 2 341 2,7 2 673 3,0-12,4 15. Hyundai 2 294 2,7 2 176 2,4 5,4 16. Opel 1 997 2,3 2 333 2,6-14,4 17. Renault 1 908 2,2 2 269 2,5-15,9 18. Suzuki 1 527 1,8 2 013 2,3-24,1 19. Citroen 1 149 1,3 1 348 1,5-14,8 20. Subaru 1 069 1,2 979 1,1 9,2 Andre 3 214 3,7 2 852 3,2 + 1,3 TOTALT 86 356 100,0 89 459 100,0-3,5 De 10 største hadde 72,1 % markedsandel De 10 neste hadde 24,2 % markedsandel De 30 siste merkene tok 3,7 % av markedet 10

15 mest kjøpte bilmodeller mht. drivkilde 2018 januar - juli 2017 0 2000 4000 6000 8000 0 2000 4000 6000 8000 Nissan Leaf Elektrisitet Volkswagen e-golf Elektrisitet BMW i3 Elektrisitet Toyota Yaris Hybrid Tesla Model X Elektrisitet Toyota Rav4 Hybrid Mitsubishi Outlander Plugin Hybrid Tesla Model S Elektrisitet Toyota C-HR Hybrid Volvo XC60 Plugin Hybrid Toyota Auris Hybrid Volvo V90 Plugin Hybrid Renault Zoe Elektrisitet Mercedes-Benz GLC Plugin Hybrid Volkswagen Passat Plugin Hybrid Volkswagen e-golf Elektrisitet BMW i3 Elektrisitet Toyota Rav4 Hybrid Tesla Model X Elektrisitet Mitsubishi Outlander Plugin Hybrid Toyota Yaris Hybrid Tesla Model S Elektrisitet Nissan Leaf Elektrisitet Volkswagen Passat Plugin Hybrid Toyota Auris Hybrid Toyota C-HR Hybrid Mercedes-Benz GLC Plugin Hybrid Renault Zoe Elektrisitet Volvo V90 Diesel Volkswagen Golf Plugin Hybrid

Bruktimport aldersfordelt 2013-2018 (jan-juli) 100,0 % 6,8 % 9,6 % 10,2 % 12,1 % 9,6 % 10,9 % 90,0 % 80,0 % 70,0 % 60,0 % 11,1 % 10,7 % 11,8 % 9,4 % 6,8 % 9,8 % 9,3 % 10,6 % 10,1 % 15,6 % 15,1 % 10,3 % >= 10 år 6-9,9 år 5-5,9 år 50,0 % 30,3 % 30,3 % 23,7 % 23,4 % 17,9 % 15,0 % 4-4,9 år 40,0 % 3-3,9 år 30,0 % 2-2,9 år 20,0 % 10,0 % 33,1 % 30,1 % 38,3 % 37,5 % 39,3 % 41,4 % 1-1,9 år 0-0,9 år 0,0 % 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Bruktimporten 2018 fordelt på alder og drivstoff Bruktimport 2018 0-0,9 år 1-1,9 år 2-2,9 år 3-3,9 år 4-4,9 år 5-5,9 år 6-9,9 år >= 10 år Totalt Antall Bensin 6,8 % 6,8 % 6,1 % 5,4 % 3,8 % 2,4 % 9,8 % 58,8 % 2113 Bensin Hybrid 52,1 % 22,9 % 13,9 % 6,3 % 2,1 % 1,4 % 1,4 % 0,0 % 144 Bensin Plugin Hybrid 49,8 % 21,8 % 9,9 % 15,7 % 2,7 % 0,1 % 0,1 % 0,0 % 1675 Diesel 12,4 % 36,1 % 14,7 % 12,4 % 10,7 % 4,4 % 5,2 % 4,0 % 1295 Diesel Hybrid 0,0 % 0,0 % 25,0 % 50,0 % 25,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 4 Diesel Plugin Hybrid 6,6 % 38,0 % 25,6 % 12,4 % 16,1 % 1,2 % 0,0 % 0,0 % 242 Elektrisitet 57,4 % 10,7 % 10,3 % 18,9 % 2,4 % 0,2 % 0,2 % 0,0 % 6476 Annet/ikke oppgitt 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 33,3 % 0,0 % 66,7 % 3

CO2-utviklingen, nye personbiler 2005-2018 180 160 140 120 175 177 159 158 151 141 134 CO2-utslippet var på sitt laveste nivå noensinne i mars 2018 med 63 g/km. Økte i april og mai til 79 g/km, så ned i juni til 73 g/km, og så opp igjen i juli. 130 123 100 80 110 100 94 82 76 60 40 20 Overgangen til WLTP vil medføre at CO2-utslippet vil øke i tiden fremover frem til elbilandelen er så stor at den kompenserer for økte utslipp i henhold til WLTP-målinger. 85 grams mål 2020 0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 jan-juli 2018 14

Hvilke biltyper kjøper Ola og Kari Nordmann Segment Januar-juli 2018 Januar-juli 2017 Antall Andel i % Antall Andel i % Hit% Minibiler 1 096 1,3 1 490 1,7-26,4 Småbiler 9 129 10,6 9 600 10,7-4,9 Kompaktklassen 28 689 33,2 29 519 33,0-2,8 Mellomklassen 7 568 8,8 10 929 12,2-30,8 Store biler 4 596 5,3 5 283 5,9-13,0 Luksusbiler 2 123 2,5 1 070 1,2 98,4 Flerbrukbiler 800 0,9 1 063 1,2-24,7 SUV 30 708 35,6 28 899 32,3 6,3 Sportsbiler 381 0,4 430 0,5-11,4 Andre 1 266 1,5 1 176 1,3 7,7 TOTALT 86 356 100,0 89 459 100,0-3,5

Snart kjøper vi bare biler med automatgir Utvikling i manuell og automatgir 2010-2018 100,0 % 90,0 % 81,6 % 88,3 % 91,2 % 80,0 % 73,3 % 70,0 % 60,0 % 50,0 % 40,0 % 30,0 % 67,7 % 32,3 % 66,3 % 33,7 % 57,5 % 42,5 % 53,3 % 46,7 % 63,3 % 36,7 % MANUELL AUTOMAT 20,0 % 10,0 % 0,0 % 26,7 % 18,4 % 11,7 % 8,8 % 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Hva skjer a?

Bremsene på i bilsalget etter 1. september? AUTOMOTIVE NEWS EUROPE MONTHLY MAGAZINE Automakers pull models, halt output as WLTP deadline roils European market A portable emissions measurement system measures real-driving emissions on a Citroen C4. Kilde: Automotive News Europe 9. august 2018

Hva vil påvirke bilmarkedet de neste årene? WLTP-overgangen må håndteres Klima og miljø i alt vi gjør Elektrifisering er en del av løsningen Tradisjonell teknologi erstattes Kunstig intelligens (AI) på vei inn i bilen Politisk mål at bilen skal vekk fra byene Bilen blir mindre viktig for det urbane mennesket «Freelance living» og «freelance driving» Nye former for bildeling vil komme Selvkjørende kollektivtilbud Elsykkel overtar for bilen i byen

2025-målet: Alle nye personbiler skal være nullutslippsbiler Nybilkjøpere må da bare velge elbil eller hydrogen

Krever store endringer i bilkjøpernes atferd Ladbar hybrid Bensin 21 183 Hybrid 10 010 74 % av alle nye personbiler vi har kjøpt i 2018 kan ikke selges i 2025 Hydrogen 28 Diesel 15 618 El 22 410 Gass 12

Utvikling i bilsalget 2011-2018 (jan-juli) 80,0 % 70,0 % Bensin Diesel Elektrisitet 60,0 % 50,0 % Hybrid Hydrogen Plugin hybrid 40,0 % 30,0 % 20,0 % 10,0 % 0,0 % 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

En tenkt utvikling mot 2025 80,0 % 70,0 % 60,0 % 50,0 % Bensin Diesel Elektrisitet Hybrid Hydrogen Plugin hybrid 40,0 % 30,0 % 20,0 % 10,0 % 0,0 % 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

Utfordringen med 2025-målet: Stort gap mellom politikernes mål og a) tilbudet i markedet b) forbrukernes etterspørsel (i dag) Gapet må tettes. Har vi virkemidlene?

Et lite hjertesukk til slutt Norsk bilpolitikk i et internasjonalt perspektiv Totalt 80 200 000 nye personbiler i verden i 2017! Norge: 158 650 = 0,2 % av bilsalget i verden