Oslo kommune. Klimabarometeret første halvår 2017
|
|
- Kristen Holen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Oslo kommune Klimabarometeret første halvår 217
2 Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. PERSONBILER Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Norge Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Oslo Andel nye personbiler med nullutslippsteknologi i Oslo og Akershus Personbiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo 8 3. VAREBILER Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Norge Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Oslo Andel nullutslippsteknologi av nye varebiler i Oslo og Akershus Varebiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo TRAFIKKBILDET Antall passeringer gjennom bomringen i Oslo og Bærum Andel passeringer etter type kjøretøy Antall passeringer forbi lokale tellepunkter i Oslo ANLEGGSMASKINER Salg av anleggsdiesel i Oslo Salg av anleggsdiesel i Oslo per kvartal FOSSIL OLJEFYRING I BYGG Salg av lett fyringsolje og parafin til bruk i bygg ENERGIEFFEKTIVISERING Solceller i Oslo i kwp (installert effekt) 19 2 Oslo kommune
3 Sammendrag For første halvår 217 viser klimaindikatorene at det trolig blir en liten reduksjon i Oslos direkte klimagassutslipp siden siste publiserte utslippstall for 215 i Miljø- og klimarapporten. Dette skyldes i hovedsak et stadig sterkere innslag av elbiler og andre lavutslippsbiler i personbilparken. Det er fremdeles en betydelig reduksjon i salget av fossil olje til oppvarming, men reduksjonen i klimagassutslipp som følger av dette utliknes av en økning i salget av anleggsdiesel. I første halvår 217 var 44 % av nybilsalget i Oslo elbil eller ladbar hybrid, mens nullutslippsbilenes andel av den totale bilparken i Oslo var ca. 12 %. Flere velger elbilen fremfor fossilbilen når de kjører gjennom Oslo. Tall fra bompengeringene i Oslo og Bærum viser at 1 % av passeringene er elbiler. Dette er høyere enn elbilandelen av total bilpark i Oslo, som var 7 %. For resten av transpor tsektoren går ikke utviklingen like raskt av nye varebiler i Oslo var 6 % av dem el-varebiler i første halvår 217, mens andelen el-varebiler av total varebilflåte i Oslo var 1,5 %. Trafikkvolumet målt gjennom bompengeringen holder seg stabilt, mens det er målt en liten økning i antall passeringer forbi lokale tellepunkt i Oslo. Klimagassutslipp som følge av fossil opp varming i bygg er ventet å gå ned, som følge av en reduksjon i salg av lett fyringsolje og parafin til bruk i bygg i Oslo. Det er samlet sett solgt 2 millioner liter mindre fyringsolje i første halvår 217 enn for samme periode i 216. Reduksjonen blir imidlertid utlignet av en økning i utslipp fra salg av anleggsdiesel til anleggsmaskiner i Oslo. Det er for første halvår 217 blitt solgt 2 millioner liter mer anleggsdiesel enn for samme periode i 216. Forventet utvikling av klimagassutslipp i Oslo med besluttede tiltak 1 tonn CO 2 Historisk Fremskriving Stasjonært Mobilt Totalt 12 Mål 22 Mål Kilde: Statistisk Sentralbyrå 215 og Miljø- og klimarapporten 216, Oslo kommune 3 Oslo kommune
4 Klimaindikatorene er delt inn i to kategorier; mobilitet og stasjonært. Under følger tabell med oversikt over klimaindikatorene, og deres kilder. For mobilitet er indikatorene ment å dekke behovet for å følge med på utviklingen knyttet til vridning av fossil til fornybar bilpark, reduksjon av biltrafikk i Oslo, og bruk av fossil diesel til anleggsmaskiner. For stasjonær sektor skal indikatorene følge utfasingen av fossil oljefyring, og solceller som er installert i Oslo. Klimaindikatorene er et supplement til Statistisk Sentralbyrås (SSB) fylkes- og kommuneinndelte utslippstall som publiseres annet hvert år. Siste oppdaterte utslippstall fra SSB er for år 215 og ble publisert i starten av mars 217. Neste publisering vil være i 219, men da det er et behov for å følge med på utviklingen mer jevnlig, vil indikatorene kunne gi et godt bilde av utslippsutviklingen i Oslo hvert kvartal. INDIKATOR FOR MOBILITETSSEKTOREN PERSONBILER Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Norge Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Oslo Personbiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo Andel nullutslippsteknologi av nye personbiler i Oslo og Akershus VAREBILER Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Norge Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Oslo Varebiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo Andel nullutslippsteknologi av nye varebiler i Oslo og Akershus TRAFIKKBILDET Antall passeringer gjennom bomringen i Oslo og Bærum Andel passeringer etter type kjøretøy gjennom bomringen i Oslo og Bærum Antall passeringer forbi lokale tellepunkter i Oslo ANLEGGSMASKINER Salg av anleggsdiesel i Oslo Kilde OFV OFV SSB og OFV OFV OFV OFV SSB OFV Fjellinjen Fjellinjen Statens Vegvesen SSB INDIKATOR FOR STASJONÆR SEKTOR FOSSIL OLJEFYRING I BYGG Salg av lett fyringsolje og parafin til bruk i bygg i Oslo ENERGIEFFEKTIVISERING Solceller i Oslo Kilde SSB Hafslund Nett Resultatene vil også bli publisert på en egen landingsside på KlimaOslo.no, «Klimabarometeret». 4 Oslo kommune
5 Personbiler Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Norge Markedsandelene for drivstoffteknologi for nye registreringer av personbiler i Norge som helhet har endret seg markant det siste tiåret. I 26 hadde bensin- og dieseldrevne biler en markedsandel på 99 %. I løpet av første halvår 217 har denne markedsandelen inkludert vanlig hybrid bil, som vi regner som fossil, falt til 65 %. Elbiler, hydrogen, og ladbare hybrider regnes som nullutslippsteknologi, og utgjorde for landet som helhet 35 % av markedsandelen i første halvår 217. Dette er en lavere andel sammenlignet med Oslo, hvor andelen av nullutslippsteknologi nå er på 44 % av nybilsalget for person biler, se graf under. Merk at tall for bruktimport er ikke med beregnet i nybilregistreringer, men utgjør cirka 12 % av nye registreringer dersom man inkludert bruktimporten. Drivstoff-fordelingen til de bruktimporterte bilene fordeler seg med en noe lavere nullutslippsandel, sammenlignet med nye registreringer i Norge. NORGE Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Norge 1 % 8 % 6 % Bensin Diesel Elbil Hybrid Ladbar hybrid Hydrogen Gass 4 % 2 % kvartal Oslo kommune Kilde: OFV
6 Personbiler Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Oslo Andelen nyregistrerte bensin, diesel- og vanlige hybridbiler har falt fra 63 % til 56 %, og andel nullutslipps teknologi med elbil, hydrogen, og ladbar hybrid utgjør nå 44 % av nybilsalget sammenlignet med 37 % året før. Dette er likevel en liten nedgang fra første kvartal i år, da andel nullutslippsteknologi var 47 %. Av alle bilgrupper er det elbilene som har hatt den største økningen så langt i år, og utgjør nå 26 % av nybilsalget, opp fra 22 % i 216. Merk at på grunn av for lavt antall vises ikke andelen hydrogenbiler i oversikten, men antall solgte nye personbiler i Oslo var på 1 stk i 216 og 4 stk i 217. Elbil hadde den største økningen så langt i år + 4 PP. OSLO Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Oslo 5 % Første halvår 216 Første halvår % 3 % 2 % 1 % Bensin Diesel Elbil Hydrogen Hybrid Ladbar hybrid 6 Oslo kommune
7 Personbiler Nye personbiler med nullutslippsteknologi i Oslo og Akershus Andel registrerte nye nullutslippsbiler viser en fortsatt positiv utvikling siden første kvartal i år også i Akershus. I Oslo var andelen av nye person biler i Oslo med nullutslippsteknologi i første halvår 217 på 44 %, og gir en vekst på 24 %. For Akershus er tilsvarende tall en andel på 39 %, som gir en vekst på 39 % sammenlignet med samme periode i 216. En indikator på utviklingen av nullutslippsbiler i Akershus er viktig å følge med på, da en stor del av befolkningen bosatt i Akershus har arbeidsplass i Oslo eller kjører inn til Oslo i helgene. Denne informasjonen suppleres av indikatoren for hva slags type kjøretøy som kjører gjennom bomringen i Oslo og Bærum. OSLO OG AKERSHUS Andel nye personbiler med nullutslippsteknologi i Oslo og Akershus 1 % Akershus Oslo 8 % 6 % 4 % 2 % 1. halvår halvår 217 Endring i prosent 7 Oslo kommune
8 Personbiler Personbiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo For den totale bilflåten i Oslo har andelen bensin og diesel blitt redusert fra 87 % i 216, til 84 % i første halvår 217. Elbiler står nå for 7 %, mot 6 % i 216. Dette er en høyere andel enn på landsbasis, hvor andel elbiler av eksisterende bilflåte i Norge utgjør cirka 4 %. Merk at tall for 216 er hentet fra SSB, hvor det ikke er mulig å skille ut utviklingen for vanlige og ladbare hybrider i egne kategorier. Tall for 217 er hentet fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV), hvor kun bestand per var tilgjengelig. For å gi et veiledende estimat for perioden april-juni, er antall nye og bruktimporterte registreringer lagt til. Antall vrakede og solgte biler mellom kommuner er ikke be regnet for denne perioden. Av eksisterende hybridbiler i 217 på 9 % var litt over halvparten av dem ladbare hybrider. Da vi per dags dato ikke har den tilgjengelige inndelingen mellom vanlige og ladbare hybrider også for 216, kan vi ikke estimere endringen fra samme periode i 216. OSLO Personbiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo 7 % 6 % Første halvår 216 Første halvår % 4 % 3 % 2 % 1 % Bensin Diesel Hybrid Elektrisitet Hydrogen 8 Oslo kommune
9 Varebiler Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Norge Markedsandelene for drivstoffteknologi for nye registreringer av varebiler i Norge har endret seg i liten grad de siste ti årene. I 26 hadde bensin- og dieseldrevne varebiler en markeds andel på 1 %. I første halvår 217 har denne markedsandelen falt til 97,8 %, mens gass har ligget stødig på,2 % og nullutslipp står for 2 % hvorav alle var elektriske. Andelen hybrid og ladbar hybride varebiler står for mindre enn %, og har ikke blitt registrert siden 213. Da ble det registrert 1 stk ny registrert hybrid varebil. Merk at tall for bruktimporterte biler ikke er medberegnet i grafen under, men det er rimelig å anta at den ikke fraviker særlig fra drivstoffordelingen for nye registreringer i Norge. NORGE Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Norge Prosent Bensin Diesel Elektrisitet Hybrid Ladbar hybrid Gass kvartal Oslo kommune
10 Varebiler Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Oslo Selv om drivstoffordelingen ved salg av nye varebiler i Oslo er dominert av fossile drivstofffteknologier, har Oslo en høyere andel av nye elektriske varebiler enn det norske gjennomsnittet. Andelen av nye elektriske varebiler gikk fra 5 % i første halvår 216 til å utgjøre 6 % i første halvdel 217. Bensin og diesel varebiler står fremdeles for 94 % av andelen i første halvår 217. Gass gikk fra < 1 % i 216 til % i 217. I Oslo er andelen av nye elektriske varebiler over dobbelt så stor som den er på landsbasis. OSLO Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Oslo 1 % Første halvår 216 Første halvår % 6 % 4 % 2 % Bensin Diesel Gass El-varebil 1 Oslo kommune
11 Varebiler Andel nullutslippsteknologi av nye varebiler i Oslo og Akershus Av alle nye registrerte varebiler i Oslo for første halvår i 217, var kun 6 % av dem med nullutslippsteknologi, og da elektrisk. Dette er en vekst på kun 3 % mot året før, hvor andelen var 5,5 %. I Akershus har andelen av nye solgte varebiler med nullutslippsteknologi gått ned fra 216 til 217, fra 2,2 % i 216 til 1,7 % i 217. Dette utgjør en nedgang på 17 % når man sammenligner de to halvårene. Indikatoren for andel nye nullutslippsperson biler viser en fortsatt vekst sammenlignet med året før, men indikatoren for varebiler viser at salget fortsatt i stor grad er dominert av bensin og dieseldrevne varebiler, hvor diesel alene utgjør over 9 % i både Oslo og Akershus. OSLO OG AKERSHUS Andel nullutslippsteknologi av nye varebiler i Oslo og Akershus 1 Akershus 5 Oslo halvår halvår 217 Endring i prosent 11 Oslo kommune
12 Varebiler Varebiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo Da tall for drivstoffordelingen i Oslo for 217 ikke foreligger fra SSB enda, og det ikke var tilgjengelig fra OFV i denne omgang, er tall for 215 og 216 hentet fra SSB for å gi en indikasjon på hva status er for fordelingen av drivstoffteknologien. Merk at SSB har endret statistikkmetoden til at det ikke er mulig å skille ut utviklingen for vanlige og ladbare hybrider i separate kategorier. For den totale varebilparken i Oslo har andelen bensin og diesel gått fra å utgjøre 98,8 % i 215 til å utgjøre 98,3 % i 216. Elektriske varebiler har gått fra å utgjøre en andel på 1 % i 215, til 1,5 % i 216. Andel hybrid-varebiler forblir uendret på,1 % av den totale varebilparken. OSLO Varebiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo 1 % % 6 % 4 % 2 % Bensin Diesel Elektrisitet Hybrid 12 Oslo kommune
13 Trafikkbildet Antall passeringer gjennom bomringen i Oslo og Bærum For å måle biltrafikken gjennom Oslo, er antall passeringer av lette og tunge kjøretøy gjennom bomringene i Oslo og Bærum lagt til grunn. Trafikkvolumet vil gjennom året være påvirket av forskjellene mellom behovet for reiser inn til hovedstaden i hverdagen, helger, og ferier. Hovedårsaken til at antallet passeringer var større i 1.kvartal 217, men mindre i 2.kvartal 217, er at påsken var i mars i 216 og i april i 217. Dermed ble trafikken flyttet ut av hovedstaden i 1.kvartal 216, og i 2.kvartal 217. Samlet sett for første halvår 217, har antall passeringer økt med,2 % sammenlignet med samme tidsperiode i 216. Røa Smestad Ullern Skøyen Majorstuen Frogner Lysaker Bygdøy Nesodden Plassering av bomringer i Oslo og Bærum Nordberg Tøyen Ekeberg Grefsen Linderud Oppsal Skullerud Grorud Ellingsr Haugerud Mar Ø OSLO OG BÆRUM Antall passeringer gjennom bomringen i Oslo og Bærum Tall i millioner kvartal 2. kvartal 3. kvartal 4. kvartal 13 Oslo kommune
14 Trafikkbildet Andel passeringer etter type kjøretøy Selv om Oslo kommune har som mål å redusere all biltrafikk med 2 % i løpet av bystyreperioden, kan det også være interessant å se på utviklingen av type kjøretøy som passerer bomringen. Det er Fjellinjen som opererer bomstasjonene som det her er hentet inn opplysninger fra, og de skiller mellom tunge og lette kjøretøy, herunder også elbiler. Det er per dags dato ikke mulig å skille ut hybridbiler, og disse vil derfor falle inn under kategorien «fossile lette kjøretøy». Vi ser av figuren under at elbilandel økte fra 7 % første halvår 216, til å utgjøre 1 % første halvår 217. Dette er den samme fordelingen som viste seg for 1.kvartal. Dersom man ser tilbake på fordelingen i den totale personbilparken i Oslo, viser siste tilgjengelige tall at elbilandelen i Oslo var 7 % i 217. Elbilandel en er med andre ord noe større målt i passeringer gjennom bomringen enn i total bilpark, og tyder på at folk velger elbilen fremfor fossilbilen når de skal kjøre ut og inn av Oslo. OSLO OG BÆRUM Andel passeringer etter type kjøretøy Fossil tungtransport Fossile lette kjøretøy Elbil 1. halvår halvår Oslo kommune
15 Trafikkbildet Antall passeringer forbi lokale tellepunkter i Oslo Statens Vegvesen har i dag 62 operative tellepunkter i lokalt i Oslo. Disse registrerer når et kjøretøy passerer tellepunktet, etter inndelingen lange og korte kjøretøy. Det er kun antall passeringer som registreres, ikke drivstofftype. Plasseringen av tellepunktene kan sees til høyre. Det ble i første halvår 217 registrert over 15 mill fler passeringer sammenlignet med samme periode i 216. Dette er en økning på 5 % i antall passeringer forbi de angitte tellepunktene. Merk at tellepunktene ikke dekker all trafikk fra alle veier i Oslo. Det er kun deler av Europavei 6, Europavei 18, Riksvei 4, Riksvei 15, Riksvei 159, Riksvei 162, og Riksvei 163 som er dekket. Røa Nesodden Nordberg Smestad Ullern Skøyen Majorstuen Frogner Lysaker Bygdøy Tøyen Ekeberg Grefsen Linderud Oppsal Skullerud Plassering av lokale tellepunkter i Oslo. De røde punktene er per dags dato ute av drift. Grorud Ellingsrud Haugerud Stovner Mariholtet Østmarka OSLO Antall passeringer forbi lokale tellepunkter i Oslo Tall i millioner kvartal 2. kvartal 3. kvartal 4. kvartal 15 Oslo kommune
16 Anleggsmaskiner Salg av anleggsdiesel i Oslo For å måle utviklingen av utslipp fra anleggsmaskiner, er salg av anleggsdiesel i Oslo valgt som indikator. Det er salg av anleggsdiesel som er grunnlaget for SSBs beregning av klimagassutslipp fra anleggsmaskiner og andre dieseldrevne motorredskaper. Med utgangspunkt i siste salgstall for første halvår 217, er prognosen at totalt antall liter som har blitt solgt, vil være noe høyere enn for 216. Gitt denne prognosen vil klimagassutslippene fra denne utslippskilden øke noe i 217 i forhold til 215-nivå, som er siste år med utslippstall fra SSB. OSLO Salg av anleggsdiesel i Oslo 12 1 Tall i millioner Oslo kommune
17 Anleggsmaskiner I prognosen for 217 kan det se ut til at forbruket av anleggsdiesel har gått opp noe fra 215. OSLO Salg av anleggsdiesel i Oslo per kvartal Millioner liter kvartal 2. kvartal 3. kvartal 4. kvartal 17 Oslo kommune
18 Fossil oljefyring i bygg Salg av lett fyringsolje og parafin til bruk i bygg Det ble i 2.kvartal for 217 solgt 1 million liter mer fyringsolje i Oslo, sammenlignet med samme periode i 216. Økningen skyldes trolig et lavere salgstall i 1.kvartal, men samlet sett er det solgt 2 millioner mindre fyringsolje i første halvår 217 enn i for samme periode i 216. Gitt denne prognosen vil klimagassutslippene fra denne utslippskilden reduseres noe i 217 i forhold til 215-nivå, som er siste år med utslippstall fra SSB. OSLO Salg av lett fyringsolje og parafin til bruk i bygg Millioner liter kvartal 2. kvartal 3. kvartal 4. kvartal 18 Oslo kommune
19 Energieffektivisering Solceller i Oslo Hafslund Nett hadde i juni 217 registrert 86 plusskunder i Oslo som følge av egen installasjon av solceller på bygg. 19 Oslo kommune
20 Oslo kommune Klimaetaten Postadresse: Rådhuset, 37 OSLO Telefon: 2 18 August 217 Design: Redink Illustrasjon: Berit Sømme Nettside: KlimaOslo.no, «Klimabarometeret». 2 Oslo kommune
Oslo kommune. Klimabarometeret tredje kvartal 2017
Oslo kommune Klimabarometeret tredje kvartal 2017 Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. BAKGRUNN 4 3. USIKKERHET 6 4. PERSONBILER 7 4.1 Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i
DetaljerOslo kommune. Klimabarometeret fjerde kvartal 2017
Oslo kommune Klimabarometeret fjerde kvartal 2017 Publisert: 1.2.2018 Sist oppdatert: 1.2.2018 Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. BAKGRUNN 4-5 3. USIKKERHET 6 4. PERSONBILER 7 4.1 Markedsandel for drivstoffteknologier
DetaljerOslo kommune. Klimabarometeret årsrapport 2018
Oslo kommune Klimabarometeret årsrapport 2018 Publisert: 1.2.2019 Sist oppdatert: 1.2.2019 Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. BAKGRUNN 4-5 3. USIKKERHET 6 4. PERSONBILER 7 4.1 Markedsandel for drivstoffteknologier
DetaljerOslo kommune. Klimabarometeret første kvartal 2018
Oslo kommune Klimabarometeret første kvartal 2018 Publisert: 1.5.2018 Sist oppdatert: 1.5.2018 Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. BAKGRUNN 4-5 3. USIKKERHET 6 4. PERSONBILER 7 4.1 Markedsandel for drivstoffteknologier
DetaljerOslo kommune. Klimabarometeret august 2018
Oslo kommune Klimabarometeret august 2018 Publisert: 3.10.2018 Sist oppdatert: 3.10.2018 Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. BAKGRUNN 4-5 3. USIKKERHET 6 4. PERSONBILER 7 4.1 Markedsandel for drivstoffteknologier
DetaljerKlimaetaten. Klimabarometeret. Klimabarometeret. Årsrapport Første kvartal. Publisert: Foto: VisitOSLO/Florian Frey
Klimaetaten Klimabarometeret Klimabarometeret Årsrapport 2019 Første kvartal 2019 Publisert: 2.5.2019 Foto: VisitOSLO/Florian Frey Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. BAKGRUNN 4 3. USIKKERHET 6 4. PERSONBILER 7
DetaljerKlimaetaten. Klimabarometeret. Andre tertial Foto: Fartein Rudjord
Klimaetaten Klimabarometeret Andre tertial 2019 Foto: Fartein Rudjord Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. BAKGRUNN 4 3. USIKKERHET 6 4. PERSONBILER 7 4.1 Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer
DetaljerFigur 1. Salg av bensin og diesel. Bensin Diesel totalt Autodiesel Anleggsdiesel
1 96 1 962 1 964 1 966 1 968 1 97 1 972 1 974 1 976 1 978 1 98 1 982 1 984 1 986 1 988 1 99 1 992 1 994 1 996 1 998 2 2 2 2 4 2 6 2 8 2 1 2 12 2 14 Mill l NOTAT Dato: 13. april 216 Salg av drivstoff til
DetaljerBilåret 2016 status og trender
Bilåret 2016 status og trender OFV Frokostmøte 10. januar 2017 10.01.2017 1 Nye personbiler 1960-2016 180000 160000 140000 120000 100000 80000 60000 Trendlinje 40000 20000 Liten forutsigbarhet og store
DetaljerBilåret 2018 ett skritt nærmere 2025-målet. Oslo,
Bilåret 2018 ett skritt nærmere 2025-målet Oslo, 2.1.2019 Hva preget bilåret 2018? Noen utviklingstrekk i 2018 Usikkerhet blant nybilkjøperne Teknologiendringer Egen økonomi Begrensninger i bruk av diesel
DetaljerFossilfri veitrafikk hvor langt fram er det?
Fossilfri veitrafikk hvor langt fram er det? Lasse Fridstrøm, Transportøkonomisk institutt (TØI) Arendalsuka, 18.8.2017 Fire scenarier 1. Referansebanen: langsom endring i nybilsalget etter 2016 2. Trendbanen:
Detaljer2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta?
2 Klimautslipp 2.1 Hva dreier debatten seg om? FNs klimapanel mener menneskeskapte klimautslipp er den viktigste årsaken til global oppvarming. Det er derfor bred politisk enighet om at alle former for
DetaljerFigur 1. Salg av bensin og diesel. Bensin Diesel totalt Autodiesel Anleggsdiesel
1 96 1 962 1 964 1 966 1 968 1 97 1 972 1 974 1 976 1 978 1 98 1 982 1 984 1 986 1 988 1 99 1 992 1 994 1 996 1 998 2 2 2 2 4 2 6 2 8 2 1 2 12 2 14 Mill l Salg av drivstoff til veitransport Salget av drivstoff
Detaljer2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta?
2 Klimautslipp 2.1 Hva dreier debatten seg om? FNs klimapanel mener menneskeskapte klimautslipp er den viktigste årsaken til global oppvarming. Det er derfor bred politisk enighet om at alle former for
DetaljerSvar på skriftlig spørsmål om «Klimagassutslipp fra Kristiansand»
Mira Svartnes Thorsen Tutalmoen 28 4619 Mosby Kristiansand, 2. april 2019 Svar på skriftlig spørsmål om «Klimagassutslipp fra Kristiansand» Jeg viser til ditt spørsmål som lød (lett omskrevet): Kan dere
DetaljerKlimaundersøkelsen 2017
Oslo kommune Klimaetaten Klimaundersøkelsen 2017 Atferd og holdninger blant Oslos innbyggere Om undersøkelsen Klimamål og utslipp Oslo skal kutte 50 prosent av utslippene innen 2020. Det kommer til å forandre
DetaljerMellom drøm og virkelighet en gradvis mer klimavennlig vegtransport
Mellom drøm og virkelighet en gradvis mer klimavennlig vegtransport Lasse Fridstrøm, Transportøkonomisk institutt (TØI) Transport & Logistikk, Clarion Hotel Oslo Airport, Gardermoen, 23.10.2017 Framskrivingsmodellen
DetaljerBilåret OFV Frokostmøte 3. januar 2018
Bilåret 2017 OFV Frokostmøte 3. januar 2018 Rekordåret 2017 1. Ny rekord i antall registrerte personbiler (nye og bruktimp.) 2. Ny rekord i antall elbiler 3. Ny rekord i antall ladbare hybrider 4. Ny rekord
DetaljerBilmarkedet første halvår 2016 utviklingstrekk
Bilmarkedet første halvår 2016 utviklingstrekk OFV Frokostmøte 14. juni 2016 16.06.2016 1 Kjøretøyparken i Norge 1. kvartal 2016 16.06.2016 2 Kjøretøyparken fordelt på kjøretøygrupper 30.3.2016 Tilhengere;
DetaljerKLIMAGASSUTSLIPP FOR OSLOREGIONEN FREMSKRIVINGER UTFORDRINGER MULIGHETER. THEMA Consulting Group
KLIMAGASSUTSLIPP FOR OSLOREGIONEN FREMSKRIVINGER UTFORDRINGER MULIGHETER 1 Landets klimagassutslipp 2017. Vegtrafikk = 8,79 mill tonn 2 REDUKSJON SIDEN 2015 Fra 10,2 mill tonn i 2015 til 8,79 i 2017 3
DetaljerBilavgifter. Studiebesøk fra det danske Folketings skatteutvalg. Oslo, SAU Alm.del Bilag 115 Offentligt. Norwegian Ministry of Finance
Skatteudvalget Engelsk mal: Startside 2016-17 SAU Alm.del Bilag 115 Offentligt Norwegian Ministry of Finance Bilavgifter Studiebesøk fra det danske Folketings skatteutvalg Oslo, 30.01.2017 Disposisjon
DetaljerHVORDAN PÅVIRKER ELEKTRIFISERING AV VEITRANSPORT FORNYBARANDELEN? Anders Lund Eriksrud, Christoffer Noreng og Berit Tennbakk, THEMA Consulting Group
En analyse for Energi Norge HVORDAN PÅVIRKER ELEKTRIFISERING AV VEITRANSPORT FORNYBARANDELEN? Anders Lund Eriksrud, Christoffer Noreng og Berit Tennbakk, Elektrifisering av transport øker fornybarandelen
DetaljerUnderlagsmateriale til strategi for klima og miljø for Troms
11/14 TROMS FYLKESKOMMUNE Underlagsmateriale til strategi for klima og miljø for Troms OVERORDNET SAMMENDRAG FRA PROSJEKT ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW
DetaljerMILJØSERTIFISERING. Fyll inn kun i hvite felt.
MILJØSERTIFISERING Fyll inn kun i hvite felt. Miljøsertifisering 212 213 tjenestesteder sertifisert 58 55 gjenstående tjenestesteder å sertifisere 12 13 tjenestesteder som p.t. ikke kan sertifiseres pga
DetaljerUtvikling av klimagasstatistikk for kommuner Webinar Nina Holmengen, Miljødirektoratet
Utvikling av klimagasstatistikk for kommuner Webinar 13.03.2018 Nina Holmengen, Miljødirektoratet Overordnede rammer for klimagasstatistikken for kommuner Direkte utslipp Geografisk avgrensning- utslippene
DetaljerBilmarkedet hittil i 2018 på vei mot 2025-målet? Arendalsuka 2018
Bilmarkedet hittil i 2018 på vei mot 2025-målet? Arendalsuka 2018 Status for bilmarkedet januar-juli 2018 og 2017 NYE PERSONBILER BRUKTIMPORT EIERSKIFTER - 3,5 % + 4,6 % + 5,1 % VAREBILER LASTEBILER BUSSER
DetaljerInnspill til behandling av Meld. St. 33 ( ) Nasjonal transportplan
Transport- og kommunikasjonskomiteen Stortinget Deres dato: Deres ref.: Vår ref.: Vår dato: 3282/EG 22.05.17 Innspill til behandling av Meld. St. 33 (2016-2017) Nasjonal transportplan 2018-2029 Norsk petroleumsinstitutt
DetaljerVarehandelsrapporten optimisme i varehandelen til det kommende året
Varehandelsrapporten 2018 - Dempet i Kristiansand 2017 (delvis 14. juni pga 2018 mer bilkjøp), men betydelig optimisme i varehandelen til det kommende året Hva bruker vi pengene på? 2017 1400 mrd kroner
Detaljer«Væn dig til elbilerne» Stig Morten Nilsen, Norges Bilbransjeforbund
«Væn dig til elbilerne» Stig Morten Nilsen, Norges Bilbransjeforbund Norges Bilbransjeforbund Arbeidsgiver- og bransjeorganisasjon (1928) En del av NHO som representerer 25.000 bedrifter i Norge med 570.000
Detaljer4. El-, hybrid- og hydrogenbiler
4. El-, hybrid- og hydrogenbiler 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 apr.17 Kun bensindrift Kun dieseldrift Hybrid Ladbar hybrid Helelektrisk Nybilsalget. Markedsandeler etter fremdriftstype
DetaljerKUNNSKAPSGRUNNLAG MOTIVASJON
KUNNSKAPSGRUNNLAG MOTIVASJON HVORFOR? Kortere tid på å lage klima- og energiplaner Kvalitetssikring av prosessen Lettere å finne riktige tiltak Lettere å se hva andre har gjort Lettere å koordinere med
DetaljerKLIMA OG VEGTRAFIKK. Utvikling i Mjøsbyen siden 2009
KLIMA OG VEGTRAFIKK Utvikling i Mjøsbyen siden 2009 04.07.2018 Forord Mjøsbyen er i gang med å utarbeide en areal- og transportstrategi for området. For å få et godt grunnlag for dette arbeidet, er det
DetaljerKlimapolitikk vedtatte mål og virkemidler. Teknologiseminar ifb. m. NTP-arbeidet, 8.april 2014 Audun Rosland, Miljødirektoratet
Klimapolitikk vedtatte mål og virkemidler Teknologiseminar ifb. m. NTP-arbeidet, 8.april 2014 Audun Rosland, Miljødirektoratet Agenda Norges klimamål og status Dagens virkemidler og dems effekt Vedtatte
DetaljerBilparken og klima situasjon og trender Arendalsuka 2017
Bilparken og klima situasjon og trender Arendalsuka 2017 18.8.2017 Personbilsalget 2007-2016 180000 160000 144202 154603 140000 120000 129195 127754 138345 137967 142151 150686 100000 110617 80000 98675
Detaljer3 Lokal forurensning. 3.1 Hva dreier debatten seg om? 3.2 Hva er sakens fakta? Svevestøv
3 Lokal forurensning 3.1 Hva dreier debatten seg om? I flere storbyer kan det vinterstid med kald stillestående luft og inversjon oppstå et problem ved at forurensningsforskriftens grenseverdier for NO
DetaljerLokale klimagassutslipp fra veitrafikk
Lokale klimagassutslipp fra veitrafikk Miljødirektoratet 23.04.19 Foto: Glen Musk Innledning Ny modell for veitrafikk Bottom-up modell med data fra: 1 Nasjonal vegdatabank (NVDB), 2 regional transportmodeller
DetaljerBilgenerasjonsmodell versjon 1
TØI rapport 427/1999 Forfatter: Arild Ragnøy Oslo 1999, 54 sider Bilgenerasjonsmodell versjon 1 Sentrale samferdselspolitiske problemer er knyttet til utviklingen i bilparkens omfang og sammensetning.
DetaljerReduserte klimagassutslipp som følge av revidert Oslopakke 3
RAPPORT Reduserte klimagassutslipp som følge av revidert Oslopakke 3 OPPDRAGSGIVER Oslo kommune, Klimaetaten EMNE Reduserte klimagassutslipp som følge av revidert Oslopakke 3 DATO / REVISJON: 18. september
Detaljer«Ønsker å sikre utslippsfrie bygge- og anleggsplasser, og klimasmart transport av avfall og øvrig transport. Slik jobber vi og dette ønsker vi»
«Ønsker å sikre utslippsfrie bygge- og anleggsplasser, og klimasmart transport av avfall og øvrig transport. Slik jobber vi og dette ønsker vi» Bjørn Nordby, miljøleder, Asker kommune Kommunedelplan for
DetaljerGRØNN STRATEGI KLIMA- OG ENERGIHANDLINGSPLAN FOR BERGEN 2015
GRØNN STRATEGI KLIMA- OG ENERGIHANDLINGSPLAN FOR BERGEN 2015 KOMUNEPLANENS SAMFUNNSDEL Grønn strategi har følgende satsinger: 1. Bergen skal ha en bærekraftig vekst som ivaretar klima og miljøhensyn 2.
DetaljerKlimaregnskap for den kommunale driften året 2017
Klimaregnskap for den kommunale driften året 2017 GHG protokollen GHG protokollen er ofte brukt til å sette opp klimaregnskap. Standarden deler utslippene inn i indirekte og direkte utslipp. De direkte
DetaljerKlimaregnskap for den kommunale driften året 2016
Klimaregnskap for den kommunale driften året 2016 GHG protokollen GHG protokollen er ofte brukt til å sette opp klimaregnskap. Standarden deler utslippene inn i indirekte og direkte utslipp. De direkte
DetaljerFra inntektskilde til miljøløsning
Notat om bilavgifter fra Volvo Personbiler Norge Fra inntektskilde til miljøløsning Volvo Personbiler Norge har et sterkt fokus på våre klimautfordringer. Vårt mål er nullutslipp fra egne biler innen 2025,
DetaljerFlytrafikk og miljø. Millioner personkilometer. Utenriks rute Utenriks charter Innenriks. 1. Nordmenn flyr 150 % lenger enn de gjorde i 1990 Figur 1
Av Guri Tajet 1. Nordmenn flyr 10 % lenger enn de gjorde i 1990 Figur 1 000 Millioner personkilometer 0000 1000 10000 000 Utenriks rute Utenriks charter 0 Innenriks 1990 199 199 1996 1998 000 00 00 Nordmenn
DetaljerLavere fartsgrenser eller bedre veier?
Lavere fartsgrenser eller bedre veier? sluttkonferanse 17.-18.6.2014, Forskningsparken, Oslo Christian Steinsland, TØI Persontransportmodellene Modellsystem som forvaltes av NTP-etatene Nasjonal modell
DetaljerNittedal kommune
Klima- og energiplan for Nittedal kommune 2010-2020 Kortversjon 1 Klima- og energiplan Hva er det? Kontinuerlig vekst i befolkningen, boligutbygging og pendling gir en gradvis økt miljøbelastning på våre
DetaljerFaktavedlegg. Forslag til planprogram for regional plan for klima og energi. Utslipp av klimagasser
1 Faktavedlegg Forslag til planprogram for regional plan for klima og energi Utslipp av klimagasser Figur 1 Samlet utslipp av klimagasser fra Vestfold SSB sluttet å levere slik statistikk på fylkesnivå
DetaljerSaknr. 15/8497-4. Saksbehandler: Grethe Blystad. Innstilling til vedtak:
Saknr. 15/8497-4 Saksbehandler: Grethe Blystad Høring - Utkast til endring i yrkestransportloven - hjemmel for løyvemyndigheten til å kunne kreve at det brukes lav- eller nullutslippskjøretøy i drosjenæringen
DetaljerTransport og lavutslippssamfunnet. SVV Teknologidagene 8.oktober 2014 Siri Sorteberg, Miljødirektoratet
Transport og lavutslippssamfunnet SVV Teknologidagene 8.oktober 2014 Siri Sorteberg, Miljødirektoratet Hva sier FNs klimapanel om klimaet? Menneskers påvirkning er hovedårsaken til den globale oppvarmingen
DetaljerFramtiden er elektrisk
Framtiden er elektrisk Alt kan drives av elektrisitet. Når en bil, et tog, en vaskemaskin eller en industriprosess drives av elektrisk kraft blir det ingen utslipp av klimagasser forutsatt at strømmen
DetaljerHovedpunkter. Referanse: 16/485 Høring: Høring - Grunnlagsdokument Nasjonal transportplan Levert: :48 Svartype:
Fra: noreply@regjeringen.no Sendt: 30. juni 2016 10:49 Til: postmottak SD Emne: Nytt høringssvar til 16/485 - Høring - Grunnlagsdokument Nasjonal transportplan 2018-2029 Referanse: 16/485 Høring: Høring
DetaljerJohanne Solum Ness M.Sc. Globalization Advisor CSR & Environment Phone:
Johanne Solum Ness M.Sc. Globalization Advisor CSR & Environment Email: johanne@cemasys.com Phone: +47 90675101 AGENDA 1.Fakta 2017 2.Samlet klimagassutslipp 3.Utviklingen siden 2008 4.Status mål: 2050
DetaljerUtlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON
Utlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON SAMMENDRAG 24 private og offentlige virksomheter i Trondheim fra 8 ulike bransjer deltok i perioden mai oktober 2014
DetaljerKjøretøy i taxinæringen
Kjøretøy i taxinæringen Registreringsstatistikken for 2012 13.8.2013 Notatet tar for seg bestanden av kjøretøy registrert som taxi i kjøretøyregisteret ved årsskiftet 2012/2013. Videre behandles nyregistreringer
DetaljerUtslipp fra veitrafikk
Utslipp fra veitrafikk Innholdsfortegnelse http://test.miljostatus.no/tema/luftforurensning/lokal-luftforurensning/utslipp-fra-veitrafikk/ Side 1 / 5 Utslipp fra veitrafikk Publisert 12.11.214 av Miljødirektoratet
DetaljerFossilfri energiregion!? Scenario utslippsfri veitrafikk i Trøndelag og Midtnorden. Seminar 08.05.2014, Rolf Hagman, Forsker TØI rha@toi.
Fossilfri energiregion!? Scenario utslippsfri veitrafikk i Trøndelag og Midtnorden Seminar 08.05.2014, Rolf Hagman, Forsker TØI rha@toi.no Hvor skal vi? Klimaforliket juni 2012 Stortingsmelding om klima-politikken
Detaljer4. El-, hybrid- og hydrogenbiler
4. El-, hybrid- og hydrogenbiler For å lykkes med overgangen til lavutslippssamfunnet må vi gradvis omstille transportsektoren fra fossil til fornybar energi. Innfasing av nullutslippsteknologi gjennom
DetaljerArendal kommune. Klimaattest 2011
Klimaattest 2011 Arendal kommune CO2focus legger her frem Energi og Klimaregnskapet for Arendal kommunes virksomhet. Resultatet er basert på innrapporterte forbrukstall fra de ulike sektorene i kommunen.
DetaljerKjøretøy i taxinæringen
Kjøretøy i taxinæringen Registreringsstatistikken for 2013 5.6.2014 Notatet tar for seg bestanden av kjøretøy registrert som taxi i kjøretøyregisteret ved årsskiftet 2013/2014. Videre behandles nyregistreringer
DetaljerPå ville veier Om avgifter, insentiver og finansiering av veier
På ville veier Om avgifter, insentiver og finansiering av veier OFV frokostmøte. Oslo, 31. januar 2019 Tor Homleid, Vista Analyse Veiprising og optimale bompenger Vista Analyse Kan lastes ned fra vista-analyse.no
DetaljerBedre transportanskaffelser. Strategiske føringer Planlegging og behovsvurdering Miljøvennlige alternativer Viktige verktøy
Bedre transportanskaffelser Strategiske føringer Planlegging og behovsvurdering Miljøvennlige alternativer Viktige verktøy KLIMAUTFORDRINGER Direktoratet for forvaltning og IKT Lokale luftforurensinger
DetaljerVeitrafikk og luftforurensning
Veitrafikk og luftforurensning Innholdsfortegnelse http://www.miljostatus.no/tema/luftforurensning/utslipp-fra-veitrafikk/ Side 1 / 5 Veitrafikk og luftforurensning Publisert 3.5.216 av Miljødirektoratet
DetaljerStatens vegvesen. Trafikale effekter og endrede inntekter i Bergensprogrammet tre måneder etter innføring av tidsdifferensierte takster
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: 67342 Kontor for bompengeforvaltning Statens vegvesen, Region vest Brita Bye Saksbehandler/telefon: Kristian Bauge / 55516337 Vår dato: 23.05.2016 Vår referanse:
DetaljerGrønn Bil: Status for ladbare biler I Norge
Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Grønn Bil: Status for ladbare biler I Norge Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk
DetaljerKONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø
KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø En presentasjon av hvorfor bilavgiftene bør flyttes fra kjøp til bruk, og hvordan dette kan gjennomføres Innhold Dagens bilavgifter Bil og miljø Svakhetene ved dagens
DetaljerNullutslippsløsninger og kostnadsforskjeller Ulike fremdriftsteknologier for tunge kjøretøy
Nullutslippsløsninger og kostnadsforskjeller Ulike fremdriftsteknologier for tunge kjøretøy Inger Beate Hovi Ciens-konferansen 2017: Samskapning for det grønne skiftet 6. desember 2017 Innhold Elbiler
DetaljerNorsk klima- og miljøpolitikk for transportsektoren. Tom E. Nørbech Seksjon for transportplanlegging, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Norsk klima- og miljøpolitikk for transportsektoren Tom E. Nørbech Seksjon for transportplanlegging, Statens vegvesen Vegdirektoratet Den globale oppvarmingen er her (En del av) Løsningen er også her Wall
DetaljerKlimagassutslipp og energibruk i Gol kommune
Klimagassutslipp og energibruk i Gol kommune November 008/Civitas Innhold 1 BAKGRUNN OG AVGRENSNING... 1.1 BAKGRUNN... 1. AVGRENSNING OG METODE... DAGENS UTSLIPP OG ENERGIBRUK...3 3 UTSLIPPSUTVIKLINGEN...6
Detaljer6. Forskning og utvikling i bilbransjen
6. Forskning og utvikling i bilbransjen Hva dreier debatten seg om? Veitrafikken bidrar til trafikkskader og til lokal og global forurensning. I samfunnsdebatten blir det vanligvis pekt på at løsningen
DetaljerInntektsforutsetninger og erfaringer. første halvår med drift i Bymiljøpakken
Inntektsforutsetninger og erfaringer første halvår med drift i Bymiljøpakken Sekretariat for Bymiljøpakken mai 2019 Besøksadresse: Bergelandsgata 30, 4012 Stavanger Postadresse: Postboks 43, 6861 Leikanger
DetaljerHvordan få eierskap til klimaarbeidet i hele kommunen?
Hvordan få eierskap til klimaarbeidet i hele kommunen? Parallellsesjon BEST2019 07.02.2019 Kristin Ulsrud Byrådsavdeling for miljø og samferdsel Oslo kommune Organisering av klimaarbeidet Styringssystem
DetaljerPLAN FOR ENERGISTASJONER I VESTFOLD DIALOGMØTE 27.APRIL
PLAN FOR ENERGISTASJONER I VESTFOLD DIALOGMØTE 27.APRIL AGENDA Velkommen Mål for prosjektet og mål for møtet Hva er en energistasjon? Estimert markedspotensiale Innspill fra aktørene ønsker og behov Dagens
DetaljerKlimaundersøkelsen 2018
Oslo kommune kommune Oslo Nivå 2 Klimaetaten Nivå 3 Klimaundersøkelsen 218 Atferd og holdninger blant Oslos innbyggere Om undersøkelsen Oslo skal kutte 36 prosent av utslippene innen 22 og 95 prosent innen
DetaljerKlarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi
Klarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi Innhold Utfordringene Kort om Transnova Status kjøretøypark, transportarbeid Muligheter Virkemidler Konklusjoner
DetaljerKjøretøyparkens utvikling og klimagassutslipp Framskrivinger med modellen BIG
Sammendrag: Kjøretøyparkens utvikling og klimagassutslipp Framskrivinger med modellen BIG TØI rapport 1518/2016 Forfatter(e): Lasse Fridstrøm, Vegard Østli Oslo 2016 66 sider Transportetatene har, i sitt
DetaljerUten diesel stopper Norge. Scania Miljøseminar 2013
Uten diesel stopper Norge Scania Miljøseminar 2013 Classification: Status: Våre produkter og tjenester Bensinstasjoner Truckstasjoner Drivstoff i bulk Fyringsprodukter Nettbutikk Spesialprodukter Tekniske
DetaljerFra ord til handling. Kristian Marstrand Pladsen, Energi Norge
Fra ord til handling Kristian Marstrand Pladsen, Energi Norge Klimapolitisk kurs mot 2020 Fundamentet: EU 202020-vedtaket: 20% økt energieffektivitet, 20% lavere utslipp, 20% av all energi skal være fornybar
DetaljerEnergiforbruk i fastlands Norge etter næring og kilde i 2007. Kilde SSB og Econ Pöyry
1956 1972 1994 2008 Tiden går, morgen dagens Bio8 har utslipp tatt utfordringen! er ikke skapt Energiforbruk i fastlands Norge etter næring og kilde i 2007 Kilde SSB og Econ Pöyry Note til skjema Tallene
DetaljerBruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter
Bruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter på T-bane, buss, trikk, tog og båt i hele 309Ruters trafikkområde i 2013 2 av side 114 103 % millioner
DetaljerOm drivstoffpyramider og livssyklusanalyser Eric L. Rambech & Valentin Vandenbussche
BIOGASS OG RESTEN Om drivstoffpyramider og livssyklusanalyser Eric L. Rambech & Valentin Vandenbussche Planen Om Endrava Drivstoffpyramider Livssyklusanalyser Produksjon CO 2 Avhending Bruk Om Endrava
DetaljerFremtidens transportutfordringer Kollektivtrafikkens rolle i utviklingen av bærekraftig vekst i storbyregionen
Fremtidens transportutfordringer Kollektivtrafikkens rolle i utviklingen av bærekraftig vekst i storbyregionen SmartCity Bærum, frokostseminar 28 januar 2014 Hanne Bertnes Norli, utviklingsdirektør Ruter
DetaljerKlimaveien. Norsk møte NVF utvalg miljø 28.1-09
Klimaveien Norsk møte NVF utvalg miljø 28.1-09 NAF - Norges Automobil-Forbund 24.03.2009 1 KLIMAVEIEN Felles kampanje for organisasjoner tilknyttet norsk veitransport og miljøarbeid, som i samarbeid med
DetaljerSTATI STI KKGRU N N LAG F OR KLI M A - OG E N E RGI ARB EI D E T
Regional plan 2015-2020 Klima og energi Sør - Trøndelag STATI STI KKGRU N N LAG F OR KLI M A - OG E N E RGI ARB EI D E T Oppdatert februar 2016 Datakilde: Statistisk sentralbyrå (SSB) ENERGIPRODUKSJON
DetaljerE18 Lysaker Ramstadsletta forslag til bompengeordning. Kommunaldirektør Arthur Wøhni`
E18 Lysaker Ramstadsletta forslag til bompengeordning Kommunaldirektør Arthur Wøhni` 28.08.18 E18 Lysaker - Ramstadsletta Forslag til finansiering med bompenger Fra Statens vegvesen -Region øst Grunnlag
DetaljerKlima og andre utfordringer - behov for forskning om byutvikling og bytransport. Gunnar Lindberg, TØI
Klima og andre utfordringer - behov for forskning om byutvikling og bytransport Gunnar Lindberg, TØI Utfordringer i samfunnet Klima Nye data / Big data Urbanisering Delingsøkonomi Global konkuranseevne
DetaljerREKRUTTERING, KOMPETANSE OG KVALITET. Egil Steinsland
REKRUTTERING, KOMPETANSE OG KVALITET Egil Steinsland Rekrutteringsprosjektet Opplærin gskontor NBF Skole/ fylke Lokal bilbransje SPØRSMÅLET: TRENGER VI FLERE ELLER FÆRRE FAGARBEIDERE? FREMTIDSSCENARIO
DetaljerFREMTIDENS BILAVGIFTER. Volvos innspill til regjeringens helhetlige gjennomgang av bilavgiftene
FREMTIDENS BILAVGIFTER Volvos innspill til regjeringens helhetlige gjennomgang av bilavgiftene VOLVO CAR NORWAY 2014 MILJØMERKET 241 Trykksak 785 OM NOTATET Utgiver og tekst: Volvo Car Norway AS Design:
DetaljerHvilke temaer og utfordringer vil vi prioritere Ved Trude Movig/ Klima- og miljørådgiver. Frokostmøte Vestfold klima- og energiforum
Hvilke temaer og utfordringer vil vi prioritere Ved Trude Movig/ Klima- og miljørådgiver Frokostmøte Vestfold klima- og energiforum 03.05.16 Klima og energiplanlegging i Tidlig ute: Klima og energiplan
DetaljerGrimstad kommune 2012 Klimaregnskap kommunal virksomhet
Grimstad kommune 2012 Klimaregnskap kommunal virksomhet Om klimaregnskapet Klimaregnskapet viser det samlede utslipp av klimagasser fra kommunens virksomhet. Regnskapet er basert på innrapporterte forbrukstall
DetaljerKlima- og energihandlingsplan for Bergen kommune. Byråd Lisbeth Iversen
Klima- og energihandlingsplan for Bergen kommune Byråd Lisbeth Iversen Befolkningsveksten i Bergen 350000 300000 250000 200000 150000 Befolkning i Bergen Innvandring til Bergen 100000 50000 0 +45 +66 1980
DetaljerSaksbehandler: Frode Herlung Arkivsaksnr.: 15/8525-1 Dato: 13.10.15. Eventuelle investeringer i ladestasjoner for el-biler behandles 1. tertial 2016.
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Herlung Arkiv: Arkivsaksnr.: 15/8525-1 Dato: 13.10.15 Overgang til kommunale lav - og nullutslippsbiler ::: Sett inn innstillingen under denne linja INNSTILLING
DetaljerDe fleste ulikhetene består
Utdanningsnivået i Oslos bydeler: De fleste ulikhetene består Tor Jørgensen Forskjellene mellom utdanningsnivået i de vestlige og østlige bydelene i Oslo har holdt seg forholdsvis stabile det siste tiåret,
DetaljerBergen kommune sin klimapolitikk i dag og dei kommande åra. Elisabeth Sørheim Klimaseksjonen
Bergen kommune sin klimapolitikk i dag og dei kommande åra Elisabeth Sørheim Klimaseksjonen GRØNN STRATEGI KLIMA- OG ENERGIHANDLINGSPLAN FOR BERGEN 2015 Kommuneplanen legger føringer Kommuneplanens samfunnsdelen
DetaljerElektrifisering, Ladestasjoner m.m.
Elektrifisering, Ladestasjoner m.m. Hans Skjelbred ETTERMARKEDSFORUM 2011 Laholmen hotell,strömstad 9. juni 2011 Innhold Hvem er jeg Om Transnova Mine erfaringer med el-bil El-biler som kommer. Eksempler
DetaljerJohanne Solum Ness M.Sc. Globalization Advisor CSR & Environment Phone:
Klimapartneres 9. utslippsrapport Dato: 14.06.2017 Johanne Solum Ness M.Sc. Globalization Advisor CSR & Environment Email: johanne@co2focus.com Phone: +47 90675101 AGENDA 1.Fakta 2016 2.Samlet klimagassutslipp
DetaljerTransportsektorens rolle i veien til lavutslippssamfunnet: status og mulige tiltak
Transportsektorens rolle i veien til lavutslippssamfunnet: status og mulige tiltak Are Lindegaard, Miljødirektoratet, frokostseminar i regi av Norsk Petroleumsinstitutt Kunnskapsgrunnlag for lavutslippsutvikling
DetaljerKLIMAGASSUTSLIPP S TAT U S F O R K L I M A G A S S R E G N S K A P O G P R O S J E K T
KLIMAGASSUTSLIPP S TAT U S F O R K L I M A G A S S R E G N S K A P O G P R O S J E K T Valg av energibærer i kommunale bygg Energikonsept omsorgshjem- Plusshus EPC, energisparekontrakt, ENØK Miljømerking
DetaljerHva skjer a? Nytt om veien til 2025-målet for personbiler. Lasse Fridstrøm og Vegard Østli, Transportøkonomisk institutt (TØI)
Hva skjer a? Nytt om veien til 2025-målet for personbiler Lasse Fridstrøm og Vegard Østli, Transportøkonomisk institutt (TØI) Arendalsuka, 14.8.2018 Disposisjon 1. Modellen BIG 2. Konkurransen mellom bensin-,
DetaljerBiogass Oslofjord -et biogassnettverk på Østlandet
Det er mange myter om biogass... Stort sett mangende kunnskap og erfaring Mangel på kompetanse på gass generelt og biogass spesielt Utfordrende å bygge marked, selv om det er bra for landet Derfor tar
DetaljerEnklere og tryggere reisehverdag, med reduserte miljøkonsekvenser
Enklere og tryggere reisehverdag, med reduserte miljøkonsekvenser Statssekretær Reynir Jóhannesson Oslo, 24. oktober 2017 Økt mobilitet for alle? Enklere og tryggere reisehverdag med reduserte miljøkonsekvenser.
Detaljer