Spørsmål og svar Bussanbud Stor-Trondheim

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Spørsmål og svar Bussanbud Stor-Trondheim"

Transkript

1 Spørsmål og svar Bussanbud Stor-Trondheim Endringer som inntas i KGL vil bli markert ved bruk av «spor endringer» i dokumentet og versjonsnummer med dato vil fremgå på dokumentets forside. Nr Spørsmål Spørsmål Svar Endring i Dato mottatt KGL Viser til publisert konkurransegrunnlag og kan ikke se at det er offentliggjort filer som muliggjør import av rutedata. Vil AtB offentliggjøre slike importfiler? AtB har nå publisert rutedata i Regtopp format på doffin (Regtopp 1.2). Nei Viser til kunngjorte RegTopp filer. Det er begrenset mulighet for å importere data fra RegTopp. Ønsker derfor et alternativ med standard trapeze eksport. Kan oppdragsgiver tilby dette? Regtop er et format alle kan eller bør kunne ta inn uavhengig av planverktøy. Det vil fra oppdragsgiver ikke bli lagt ut fil tilpasset det enkelte planverktøy, men kun denne ene generelle filen fra RegTopp Viser til pkt 3 i Vedlegg 03 Rutebeskrivelsen. Når vi summerer tabellen for ruteproduksjon i km for pakke 1 (linje 1-83) fremkommer over rutekm færre enn i tabellen. Rutetimetallet stemmer heller ikke. Kan Oppdragsgiver kvalitetssikre tallene og legge ut korrekte tall? Viser til pkt 3 i Vedlegg 03 Rutebeskrivelsen. Under tabellen for pakke 2 (linje 3-86) er det oppgitt at rutekjøringen er vel 7,7 mill rutekm og timer. Timetallet kan umulig stemme. Under skolekjøringen er det oppgitt Vil rettes opp i Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen, versjon 2. Vil rettes opp i Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen, versjon 2

2 vel 1,5 mill. rutetimer pr år. Kan Oppdragsgiver kvalitetssikre timetallene? Vi viser til Prosedyrereglenes pkt 7.4. Kan Oppdragsgiver som det er gjort enkelte andre steder ved kjøp etter forhandling endre bestemmelsen om innlevering av sladdet versjon kun leveres sammen med endelig tilbud? Vi viser til Vedlegg 04 Anleggsbeskrivelsen samt definisjoner om innhold i bussdepotene. Vil det være mulig å tilleggsleie verkstedarealer på Sorgenfri for pakke 2 inntil flytting for den delen som benyttes som verksted i dag? Oppdragsgiver er underlagt offentleglova med derav følgende innsynsrett i samtlige tilbud som Oppdragsgiver mottar, også opprinnelig tilbud. Oppdragsgiver kommer derfor ikke til å endre på formuleringen i punkt 7.4. Operatør kan ikke legge til grunn at det vil være verkstedsareal tilgjengelig fra Det er i alle tilfelle opp til operatøren å inngå avtaler om leie av verkstedlokaler Vi viser til Vedlegg 04 Anleggsbeskrivelsen, Bilag 4.3 og 4.4. Vil Oppdragsgiver komme med tegninger over planlagt parkering slik Oppdragsgiver ser for seg bussantall og sammensetning i det nye anbudet? Utforming og tilpassing av depot på Sandmoen og Sorgenfri blir endelig fastsatt etter kontraktsinngåelsen. Dette vil skje i samråd med valgt operatør og inngår som en del av oppstartforberedelsene Vi viser til Vedlegg 04, Anleggsbeskrivelsen. Legger Oppdragsgiver til grunn at kapasiteten på vaskehallen på Sorgenfri vil være tilstrekkelig for pakke 2? Oppdragsgiver anser at det er Operatørs ansvar å planlegge og gjennomføre vask og rengjøring av bussene Viser til Kontraktens pkt 3.1 hvor det fremkommer at oppstart er lørdag Betyr dette at alle ruter som starter etter kl 2400 (dvs siste ordinære avganger og Dette vil avtales nærmere som del av oppstartsforberedelsen.

3 nattbusser) natt til denne lørdagen skal kjøres av pakke 1 og 2? I Prosedyrereglenes siste avsnitt under pkt 2.4 står det at 63% av bybussene skal kjøres på biogass, mens det under Vedlegg 02 Materiellbeskrivelsen pkt 4.3 siste setning står at det er 63% av bussene i hver pakke. Hva gjelder her? Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen punkt 4.3 blir endret til følgende i versjon 2: «63 % av bybussene skal driftes på biogass» Vi viser til Vedlegg 02 Materiellbeskrivelsens pkt Vi har praktisert alkolås i mange år med løsning hvor bussen kan startes, men ikke flyttes knyttet til alkolåsen. Dette gir akkurat samme sikkerhet for å unngå kjøring i påvirket tilstand som ved start, men har den fordel at pikettvakter/vognsjekkere kan gjøre sin jobb på en mer rasjonell og for oppdragsgiver en billigere måte. Vil Oppdragsgiver revidere dette kravet? Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen Punkt endres, og Oppdragsgiver fjerner følgende del av setningen: «Det skal ikke være mulig å starte bussen uten å blåse» Vi viser til vedlegg 02 Materiellbeskrivelsen pkt 6.2 at alle busser skal ha dører med utsving. Så lenge det er krav om dobbel fordør, gir bussleverandørene tilbakemelding på at det ikke er mulig å levere dette på fremre dør, da den vil komme i konflikt med speilene. Vil Oppdragsgiver endre dette punktet slik at det ikke ekskluderer leverandører av busser? Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen punkt 6.2 blir i versjon 2 endret til at kravet ikke gjelder fremre dør.

4 Vi viser til vedlegg 02 Materiellbeskrivelsen pkt om xenon langlys. Flere bussleverandører hevder dette ikke leveres. Vil Oppdragsgiver endre dette punktet slik at det ikke ekskluderer leverandører av busser? Oppdragsgiver endrer Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen punkt i versjon 2 og fjerner kravet knyttet til xenon på langlys Vi viser til vedlegg 02 Materiellbeskrivelsen pkt om hovedstrømsbryter. Flere bussleverandører har ikke lenger egen bryter for dette, men hovedstrøm er koblet til nøkkelen. Vil Oppdragsgiver endre dette punktet slik at det ikke ekskluderer leverandører av busser? Oppdragsgiver tar inn under Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen punkt i versjon 2: «Der det er integrert hovedbryter i tenningslåsene fravikes krav om egen hovedstrømbryter.» Vi viser til vedlegg 02 Materiellbeskrivelsen pkt om sperreventil. Dette er kuttet ut hos de fleste bussleverandører for flere år siden. Vil Oppdragsgiver endre dette punktet slik at det ikke ekskluderer leverandører av busser? Oppdragsgiver endrer Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen punkt til å omfatte følgende i versjon 2: «Sperreventil som er integrert i håndbremsventilen godtas.» Vi viser til vedlegg 02 Materiellbeskrivelsen pkt 8.4 om speil. Siste setning omhandler at «Vinduspussere skal rengjøre hele siktsonen til utvendige speil.» Er det ment at det skal monteres ekstra vinduspusser på venstre sidevindu for at dette også skal omfatte venstre speil? Det er ikke nødvendig med ekstra vinduspusser på venstre sidevindu. Følgende setning fjernes fra Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen punkt 8.4 i versjon 2: «Vinduspussere skal rengjøre hele siktsonen til utvendige speil.» Vi viser til vedlegg 04 Anleggsbeskrivelsen vedr gassanlegg. Vi opplever at det ved

5 gassanlegg ofte forekommer svinn ved at det lekker fra anlegget, eller at overtrykksventil slår ut og gass forsvinner «opp i luften». Er det Oppdragsgiver eller operatør som er ansvarlig for dette svinnet? Oppdragsgiver anser eventuelt svinn som en del av Operatørs driftsutgifter Vi viser til vedlegg 03 Rutebeskrivelsen om superbussrutene S1 og S2, Hvor mange superbusser vil det være plass til samtidig på Trekanttomten på Lund? Det planlegges med 2+2 superbusser på Trekanttomta samtidig Vi viser til prosedyrereglenes pkt 2.4 hvor det i siste avsnitt omtales at «det stilles krav om gass/dieselhybrid på Superbussene». I Vedlegg 03 Rutebeskrivelsen står det under Drivstoff på superbusslinjene «HVO/Biodiesel/Biogass/Hybrid». Denne formuleringen er også brukt på de fleste andre busstyper også. Slik vi tolker denne rutebeskrivelsen synes en frihet til å velge bort hybrid på superbussene, og kjøre med de andre alternative drivstoffene. Vi ber derfor om avklaring siden disse to formuleringene kan virke motstridende: Er det krav til Hybrid på superbussene eller ikke? Prosedyrereglene punkt 2.4 vil endres til følgende setning i versjon 2: «Når det gjelder drivstoff på superbusslinjene kan Tilbyder selv velge mellom HVO, biodiesel, biogass eller hybrid» Vi viser til Vedlegg 03 Rutebeskrivelsen, Bilag 3.3. Turtyper på S2. Turtype 1 har en distanse på strekningen Skovgård-Tunnelveien på m, mens turtype 13 har en distanse på Vil rettes opp i Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen, Bilag 3.3. versjon 2.

6 21 891m. På oss virker dette å være samme tracè. Kan Oppdragsgiver kvalitetssikre dette? I Vedlegg 03 Rutebeskrivelsen, punkt 5.8 omløpstid beskrives det at omløpstid skal beregnes ved å legge til 10% av faktisk kjøretid fra A til B og tilbake til A. Er det riktig at dette skal beregnes av faktisk kjøretid og ikke av planlagt kjøretid? Hvis det er riktig slik det er beskrevet, hvordan skal vi beregne faktisk kjøretid på rutene i 2019 ut fra de opplysninger dere har gjort tilgjengelig? Dette er operatørs ansvar I Oppdragsbeskrivelsen er det henvist til et bilag 1.1 Egenerklæring etiske retningslinjer for AtBs leverandører. Dette bilaget skal signeres og legges ved som dokumentasjon. Vedlegg 01 Oppdragsbeskrivelsen Bilag 1.1 Egenerklæring for etiske retningslinjer for AtBs leverandører er publisert på doffin. Jeg kan ikke se at dette bilaget legger ved som dokumentasjon i KGL Ref. Vedlegg 03 Rutebeskrivelsen, 5.10 Vognløp: Vognløpene skal nummereres fra «101» og stigende tall for hverdager, fra «601» og stigende på lørdag og fra «701» og stigende på søndager. Hvordan skal nummerering være i det man Følgende endringer gjøres i vedlegg 3 Rutebeskrivelsen punkt 5.10 versjon 2: Vognløpene skal nummereres fra på hverdager og fra på lørdager og fra på søndager.

7 passerer over 100 vognløp (neste fra 199, 699, 799)? Ref. Vedlegg 03 Rutebeskrivelsen Billag 3.1 Arbeidskjøreplaner Høst og Billag 3.2 Turtyper, rute 214, turtype 2 sekundær, avgang 14:20 Flå skole: Det er inkonsistens mellom kjøreplan og turtype på endeholdeplass og ankomsttid. Kan Oppdragsgiver klargjøre hva som er korrekt Hvordan har dere tenkt å gjøre ladestasjonene i anbudet? Det er noen holdeplasser som ikke framkommer i arbeidskjøreplanen. Utvidede arbeidskjøreplaner vil bli lagt ut. Turtypen er riktig. Oppdragsgiver vil anskaffe ladestasjonene (pantografene) separat. Vil det bli et separat anbud på det, eller sammen i hele anbudspakka som går ut 20.des? Noe sted i anbudet det står antall el.busser og busser totalt? Oppdragsgiver har ikke opplyst om totalt antall busser i konkurransegrunnlaget Er det ingen miljøvekting i tildelingskriteriene? Det er ingen miljøvekting under tildelingskriteriet. Nei Punktet om støy: Det kreves at Operatøren kontinuerlig skal ha planer for å redusere støy fra egen virksomhet som omfatter både buss og Bussdepot. Det lave støynivå på elbusser, er det noe som vil vektlegges på øvrige linjer ved evt. tilbud på elbuss på det? Verken innvendig eller utvendig støynivå inngår under noen av de valgte tildelingskriteriene. Krav til støynivå er minimumskrav For operatører som vil tilby mer elbuss (også for superbussene), og må dekke Oppdragsgiver viser til Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen punkt og

8 ladeinfrastruktur som del av det. De kan søke Enova om støtte til ladeinfrastruktur for det (hvis rekker før anbudsfrist?), eller noe måte de kan legge det inn i anbudet hvor kostnadene for det inngår, men blir gjennomført samlet som del av ladeanbudet og støtte fra Enova? % skal kjøres med biogass. Er det av antall busser eller kjørte km? Og det gjelder øvrige ruter enn elbuss rutene? Dersom evnt er noen som vil tilby mer elbuss, vil da 63% biogass kravet gjøre at det er maks 37% elbuss? Dette gjelder antall bybusser, og det betyr at det maks kan være 37 % elbuss Hvem er operatør på rutene idag? I dag består ruteområdene i anbudet av fem ruteområder og tre operatører. De tre er Tide ASA, Trønderbilene AS og Nettbuss AS Ref. Vedlegg 03 Rutebeskrivelsen, 2.3 Oppdraget omfatter følgende linjer, linje 1: Linjenr. 1 benyttes i dag på trikken (Gråkallbanen), vil det ikke være forvirrende for publikum samt by på tekniske utfordringer å ha to linjer med samme linjenr? Trikken vil få nytt nummer fra høsten Kan dere se på piktogrammerking på fremdørene, om dette kan bli noe som «drar» sjåførens syn til seg hele tiden? Altså; ser ut som det er noe der..? Foliemerking i sjåførsone vil gjøres i samarbeid med operatør og tilpasses deretter. Profildokumentet er veiledende og endelig plassering av ulike elementer vil måtte tilpasses ulike karosseri Se på om det er skrivefeil med 85 db støy i punkt 4.4? Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen punkt 4.4 vil endres til i versjon 2:

9 «Innvendig støynivå skal ikke overskride 72 db(a), målt i tom buss ved kjøring i 50 km/t. Målingen skjer 1,2 m. over gulvet ved for- og bakaksel. Gjennomsnittsverdien utgjør verdien for innvendig støy. Ut over dette skal ikke innvendig støynivå, på noe sted i bussen, overstige 85 db(a) for eksempel ved maksimal akselerasjon» Vedr. materiellbeskrivelsens punkt Setebelter i skolebusser Alle busser som blir benyttet til skoleskyss skal ha setebelter. Dette gjelder både klasse 1 og klasse 2 busser. Vil AtB akseptere at skolebusser med belter også kan leveres i klasse 2 i stedet for klasse 1, dersom de øvrige kriteriene oppfylles? Vedr. materiellbeskrivelsens punkt 7.2 og 3 Krav til seter i klasse 1-2 Polstringen av sitteputer skal være minimum mm tykk og polstringen av ryggputen minimum mm i korsryggen. Vår erfaring er at komforten til seter ikke er lik med tykkelsen på polstringen, vi vil foreslå følgende endring: «Seter skal være komfortable og polstret, samt behagelig å sitte i over 30 minutter.» Vedr. materiellbeskrivelsens punkt 7.3 Krav til seter i klasse 2 Det kreves at den horisontale avstanden fra seteryggen og framover til bakkant av forangående sete skal være minst 710mm. Kan ATB akseptere følgende tilleggs formulering: «Det kan være områder i bussen Oppdragsgiver aksepterer ikke dette. Krav til seter i klasse 1 og 2 opprettholdes. Krav til seteavstand i klasse 2 busser opprettholdes.

10 hvor det konstruksjonsmessig ikke er mulig å overholde krav til seteavstand. I slike tilfeller gjelder bussdirektivets minstekrav, begrenset oppad til maksimum 20 % av sitteplassene.» Vedr. materiellbeskrivelsens punkt Hovedstrømbryter Hovedstrømbryteren skal være plassert ved sjåførplassen. Når hovedstrømbryteren styres av tenningsnøkkelen, kan da kravet ses på som oppfylt? Vedr. materiellbeskrivelsens punkt Sperreventil Det skal være sperreventil på alle busser. Vi går ut fra at det her siktes til sperreventil for bremsesystemet. I moderne kjøretøy er denne funksjonen integrert i håndbremsventilen. Bremsesystemene er underlagt strenge Europeiske direktiv. Se svar på spørsmål 14. Se svar på spørsmål 15. Kan AtB frafalle kravet til sperreventil? Vedr. materiellbeskrivelsens punkt SISST, Systemet Sanntidsutstyr levert av Oppdragsgiver skal monteres av fagpersoner fra bussleverandør etter at bussene er ankommet Trondheim. Ikke alle bussleverandører har fagpersonell I Norge som kan foreta installasjon av utstyret, kan utstyret sendes til fabrikk for montering? Oppdragsgiver vil ikke åpne for at utstyret kan sendes til montering på fabrikk. Materiellbeskrivelsen punkt, , rettes til følgende: «Sanntidsutstyr levert av Oppdragsgiver skal monteres av fagpersoner fra bussleverandør eller person/firma bussleverandøren godkjenner, etter at bussene er ankommet Trondheim. Alle busser skal være en del av SISST med tilhørende utstyr. Systemet gjør det mulig å spore alle kjøretøy, og å bruke disse opplysningene til publikumsinformasjon (på stoppesteder, internett

11 Materiellbeskrivelsen: Utvendig merking bybusser Bussens utvendige grunnfarge skal være i fargen NCS S 2070-G70Y på alle bussens sider, inkl. taket. Lakkfargen på eksisterende busser er NCS S 3060-G70Y, er det riktig at AtB skal skifte farge? og mobiltelefon), samt å forenkle arbeidssituasjonen til vognførere og trafikkledelse». Riktig fargekode er NCS S 3060-G70Y. Oppdragsgiver skal ikke skifte farge. Webadresse / operatør navn / bussnummer: endret fra laminat til hvit folie. Oppdragsgiver vil endre dette i bilag 2.1 versjon Materiellbeskrivelsen Knapper Fargeangivelse på side 20 i dokumentet Profil - Busser For å unngå den fordyrende prosessen det er å spesialprodusere egne knapper bare for ATB, kan standard sortiment farger som ligger tett opp til ATB s krav velges? Spørsmål vedr. liste over ansatte for virksomhetsoverdragelse: Den utlagte produksjonen har vesentlig flere rutetimer og rutekilometer enn dagens produksjon. Samlet vil produksjonen kreve atskillig flere sjåfører enn de som i dag kjører buss i Trondheim. Trolig mer enn 100 flere sjåfører med tilhørende rekrutterings og opplæringskostnader. Det vil derfor være av avgjørende betydning å vite hvor mange sjåfører som blir virksomhetsoverdratt til henholdsvis ruteområde 1 og ruteområde 2. I personallistene er sjåførene tilknyttet 3 ulike avdelinger: Trondheim, Sorgenfri og Stjørdal. Kan oppdragsgiver spesifisere Standard sortiment farger som ligger tett opp mot Oppdragsgivers krav kan velges. Oppdragsgiver understreker at vi ikke er part i forholdet mellom eksisterende operatør, ny operatør og deres ansatte. Vi plikter kun å overlevere en liste over de ansatte som kjører på dagens kontrakter. Oppdragsgiver vil derfor ikke spesifisere hvilke sjåfører som vil bli virksomhetsoverdratt til henholdsvis Ruteområde 1 og 2.

12 hvilke sjåfører som blir virksomhetsoverdratt til henholdsvis ruteområde 1 og ruteområde 2? Bruksrett til depot a) Betingelsene ønskes gjennomgått og presisert b) Hvilke kostnader må operatør dekke? c) Hvordan håndteres ønsker om endringer på depot? Infrastruktur på bussdepot til elbuss Hvem betaler for ladeinfrastruktur for elbuss på bussdepot? Framkommelighet i busstraséene særlig Superbusstraséene Hvordan vil framkommeligheten være fra august 2019 i forhold til i dag? Ressurspersoner i Trondheim fra august 2017 Jfr. Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsens punkt 16.1 Kan dette utdypes? Prosedyrereglene Bilag 5 Det Europeiske egenerklæringsskjemaet Kan bilaget legges ut i lesbart format? Oppdragsgiver henviser til Vedlegg 4 med bilag og anser dette til å være tilstrekkelig informasjon som avklarer punkt a, b og c. Infrastrukturkostnadene dekkes av STFK, mens driftskostnadene dekkes av Operatør. Framkommelighet og kjørehastighet i traseene er slik framlagte ruteplaner viser. Det er under planlegging tiltak for å bedre framkommeligheten. Noen av tiltakene vil komme før 2019, mens andre vil ferdigstilles i løpet av de første årene av kontraktsperioden. Planlegging og gjennomføring av tiltakene ligger hos Miljøpakken, Trondheim Kommune, Sør-Trøndelag Fylkeskommune og Statens vegvesen. Oppdragsgiver deltar i dette arbeidet. For å sikre gode overganger og godt samarbeid stilles det krav om at Operatøren har personell, administrativt, på plass i henhold til Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdragsgiver henviser til den publiserte veiledningen. Vi har fulgt oppskriften for oppdragsgivere i forbindelse med utfyllelse av ESPD-skjemaet. Dersom Tilbyder opplever vanskeligheter med utfylling av nevnte skjema henvises de til å kontakte Difi.

13 Vedr. Materiellbeskrivelsen pkt «Hastighetsbegrensning. Oppdragsgiver vil i kontraktsperioden motivere veieier og myndighetsansvarlige for innføring av automatisk fartsregulering på strekninger som i dag har fysiske tiltak for redusert fart.» Hva menes med automatisk fartsregulering? Vedr. Materiellbeskrivelsen pkt Alkohollås. «Det skal ikke være mulig å starte bussen uten å blåse, og det skal heller ikke være mulig å sette bussen i gir dersom sjåføren/klargjørings-personell har blåst positivt.» Skal det blåses to ganger for å få kjørt bussen. En for oppstart og en for kjøring/drive? Kan AtB forklare dette litt bedre? Vedr. Materiellbeskrivelsen pkt Arenaknapp. «Det skal være arenaknapp som frigir alle dører når bussen stopper». Hva betyr frigi, å åpne alle dører med en knapp? Setningen fjernes fra Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen i versjon 2. Det vises til svar på spørsmål 11. Hensikten med arenaknappen er at sjåføren skal kunne åpne og lukke alle bussens dører ved hjelp av én knapp Vedr. Materiellbeskrivelsen pkt. 8.5 Videoovervåkning/ innvendige speil. «Kupespeil skal være rundt og ha minimum 300 mm diameter» Er runde speil et absolutt krav? Leverandører har andre velfungerende alternativer Vedr. Materiellbeskrivelsen pkt Utvendig passasjerinformasjon «skilt for linjenummer og destinasjon. Det skal være tidsstyre rele som holder på strømmer minimum 20 minutter etter at tenningen er slått av. Dette gjelder også Punkt 8.5 i Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen endres til følgende i versjon 2: «Kupespeil skal ha minimum 300 mm diameter» Krav om tidsforsinkelse på skilt for linjenummer og destinasjon i Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen pkt. 10.2, gjelder alle skiltene foran, på siden og bak.

14 destinasjonsskiltene.» Med tanke på strømforbruk er det vanlig å ha tidsforsinkelsen kun for frontdestinasjonen, eller dette tilstrekkelig eller skal alle skiltene være aktive i 20 min? Vedr. Materiellbeskrivelsen pkt billettsystem. «det må være kabler (trekkrør) ved førerplass, samt kabler som muliggjør validering ved alle dører» Skal det være kabler på høyre og venstre side av dørene, eller bare på venstre side eller bare på høyre side? Vedr. Materiellbeskrivelsen pkt billettsystem. «Busser som har enkel dør bakerst som ikke skal ha trekkerør ved bakdør.» Bussen som har enkel bakdør, skal ikke være forberedt for validering, er det riktig forstått? Vedr. Materiellbeskrivelsen pkt «SISST systemet sanntidsutstyr levert av oppdragsgiver skal monteres av fagpersoner fra bussleverandør etter at bussene har ankommet Trondheim.» ikke alle bussleverandører har fagpersonell i Norge som kan foreta installasjon av utstyret, kan utsendes sendes til fabrikk for montering? Vedr. Materiellbeskrivelsen pkt Passasjertellesystem. «Oppdragsgiver står ansvarlig for valg og drift av systemet, og Oppdragsgiver legger opp til å ha online, elektronisk og automatisk tilgang til data fra systemet.». Vanskelig for leverandører å vite omfang og pris for dette. Kan det fremskaffes et monteringsskjema? Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen pkt Billettsystem, endres til følgende i versjon 2: «Det må være kabler (trekkrør) ved førerplass, samt kabler som muliggjør validering på høyre side (sett utenfra) ved alle dører (dette gjelder også Superbuss selv om det ikke skal være billettering om bord). Busser som har enkel dør bakerst, skal ikke ha trekkerør ved bakdør.» Se svar på spørsmål 54. Se svar på spørsmål 40. Oppdragsgiver har ikke monteringsskjema da det ikke er gjennomført anbud for passasjertellesystemet.

15 Vedr. Materiellbeskrivelsen pkt Buss-ID «Den skal ha lett tilgjengelig plassering ved dørene». Gjelder kravet både ut- og innvendig? Skal det være på begge sider av dørene? Viser til pkt 8.2 i Prosedyrereglene vedr Tildelingskriteriene. Det vil bli gitt poeng under Kvalitet på materiell for et «moderne design». Ut fra kravene til forutsigbarhet i tildelingskriteriene, hvilke parametre er tenkt belønnet her og hvordan er skala tenkt benyttet på dette underkriteriet? Vi viser til Prosedyrereglenes bilag 1 hvor det i det enkelte punkter bes om å krysse av for «Akseptert», mens det for noen punkter er markert med gult at det ønskes nærmere utredning. Samtidig bes det under arkfanen Tilbudsoversikt, pkt 7. Oppdragsbeskrivelse og 8. Materiellbeskrivelsen at «Tilbyder skal beskrive hvordan de oppfyller minstekravene i hhv de to beskrivelsene. a) I andre konkurranser med tilsvarende bruk Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen pkt. 11.4, rettes til følgende i versjon 2: «Det skal settes av ca. 5x5 cm for QR-kode innvendig, ved alle dører i samtlige busser. QR-koden vil inneholde opplysninger om bussen, og den vil være unik for hver buss. QR-koden vil bli benyttet av kontrollører ved billettkontroll og objektive kontroller. Den skal ha en lett tilgjengelig plassering over eller på den ene siden av dørene. Dette skal ikke monteres på fabrikk.» Oppdragsgiver viser til at begrepet «moderne design» er plassert under undertildelingskriteriet «konseptoppfyllelse tenk bane, kjør buss». Dette konseptet er nærmere beskrevet i Vedlegg 02 Materiellbeskrivelsen punkt Som nevnt under prosedyrereglenes punkt 8.2 vil hvert underkriterium bli gitt en score fra 0-10, hvor 10 er høyeste score. Når det gjelder den interne vektingen av blant annet «konseptoppfyllelse tenk bane, kjør buss» er denne enda ikke fastsatt av Oppdragsgiver. Oppdragsgiver presiserer at det ikke er meningen at Operatør skal beskrive oppfyllelse av minimumskrav to ganger, men at Operatør i tillegg til å dokumentere oppfyllelsen av minimumskravene skal utdype særskilt oppfyllelsen av visse minimumskrav. a) AtB har i denne konkurransen valgt å etterspørre utdypinger også for punkter som ikke er gjenstand for evaluering. Dette for å sikre at vi mottar tilstrekkelig god dokumentasjon på oppfyllelse av utvalgte minimumskrav

16 av Tilbudsskjema, er punktet om nærmere utredning av punktene som er akseptert blitt utelatt for alle punkter som ikke teller i evalueringsmodellen. Å skulle beskrive dette blir ofte tilnærmet gjentakelse av det som er satt som minimumskrav, og krever mye skrivearbeid. Kan Oppdragsgiver sløyfe dette kravet? b) Vil bli svart ut på et senere tidspunkt. b) I oppstillingen er det markert gult på en rekke punkter som vanskelig kan utdypes særlig mer. F.eks er det markert med gul en rekke funksjonalitetskrav på bussen under Materiellbeskrivelsen som Utvendig design, Innvendig design, Innvendig trafikkinformasjon, Statisk trafikantinformasjon. Vi kan svært vanskelig se at vi som tilbyder har særlig frihetsgrader eller kompetanse på disse forholdene. Kan Oppdragsgiver gjennomgå markeringene, og begrense disse til punkter som tilbyder kan levere ut over minimumskravene og teller med i evalueringen av kvalitet og gjennomføringsevne? Evalueringskriteriene. I punkt 8.2 i Prosedyrebeskrivelsene oppgis at forhold knyttet til kvalitet skal dokumenteres ved «Tilbyders løsningsforslag på de relevante delene i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen/Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen». Hva menes med «de relevante delene»? Innholdet i dokumentasjonskravene er nærmere beskrevet under punkt 8.2, der det gis en nærmere beskrivelse av underkriteriene. Tabellen sitatet er hentet fra, er kun ment som en veiledende oversikt og henvisning til hvilket vedlegg hovedkriteriet knytter seg til. Når det gjelder henvisningen til «de relevante delene» er dette ment som en presisering av at leverandørens

17 Vedr. oppdragsbeskrivelsens punkt 5, 6, 7.1 Billettering-Billettering, systemer for billettering, Sanntidsinformasjon, Passasjertellesystem (APC) Vil utstyret som AtB leverer og skal innstalleres i bussene være typegodkjenning for Automotivt bruk? (Dvs. E-sertifikater (E-merking) og tekniske spesifikasjoner i hht. regulativene ECE R10 med endringer eller Regulativ 72/245 EWG med endringer.) Vedr. oppdragsbeskrivelsens punkt 5.1 Billettering, Generelt Oppdragsgiver planlegger og har startet arbeidet med nytt billettsystem for Stor- Trondheim. Planlagt innføring av nytt system vil være august Da det har betydning for tilrettelegging for, og ettermontering av billetteringsutstyret, når kan det forventes at beskrivelse av nytt billettsystem foreligger? Vedr. oppdragsbeskrivelsens punkt 6.1 Sanntidsinformasjon., Generelt SISST er Oppdragsgivers eiendom og ansvar og driftes av Oppdragsgiver. Unntaket er skjermer og kabling frem til Oppdragsgivers komponent for deling av skjermsignaler. Dette er Operatørs ansvar å anskaffe, installere og drifte/vedlikeholde. Med tanke på at det i dette anbudet vil bli flere bussleverandører, vil det være en fordel besvarelse av hele vedlegg 1 og 2 ikke vil være gjenstand for evaluering. Dette er det ikke tatt stilling til og Oppdragsgiver vil tilpasse seg etter de standarder og krav som stilles for denne type system. Dette vil det bli tatt stilling til i forbindelse med anbud som kommer og i tillegg er det skissert hvilke trekkrør som kreves i bussene i vedlegg 2, Materiellbeskrivelsen. Oppdragsgiver stiller kun krav om størrelse på skjermer og software innhold. Det er på nåværende tidspunkt uavklart hvilket system Oppdragsgiver vil ha om bord i bussen. Oppdragsgiver vil hensynta eventuell påvirkning på baksystemer.

18 at AtB velger skjermtype. Dette for å få en ensartet opplevelse for passasjerene. Ved valg av forskjellige systemer kan dette også påvirke baksystemer som ikke er konvertible. Dette vil gi bussoperatør og AtB utfordringer knyttet til kompleksitet, vedlikehold og kostnadsnivå. Er dette noe AtB vil vurdere? Vi viser til vedlegg 02 Materiellbeskrivelsen pkt hvor det omtales at «Alle busser som benyttes til skoleskyss skal ha belter.» Medfører dette beltekrav hvor skoleelever benytter vanlige ruteavganger til og fra skolen, og i så måte betyr dette at alle busser i realiteten må utstyres med belter? Vi viser til vedlegg 02 Materiellbeskrivelsen pkt 5.4 mangler beskrivelse på busser med lengde 13,5-15m. Kan Oppdragsgiver oppdatere dette? Vedr. punkt 3.2 Materiellbeskrivelsen Her er det krav om at bussene skal være utstyrt med internradio. Vi erfarer at bruk av mobiltelefon er billigere og bedre enn internradio. Mobilnettet får stadig bedre kapasitet og dekning, og systemet har rivende utvikling. Vår erfaring er at mobiltelefon klart er mest populært hos Det skal være setebelte i alle busser som brukes til skolelinjer, det vil si linjer i 200-serien. Dette gjelder både klasse I og klasse II busser. Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen oppdateres med henvisning til linjer i 200-serien. Vedlegg 3 Materiellbeskrivelsen punkt 5.4 blir oppdatert med beskrivelse for busser med lengde 13,5-15m: «I klasse 2 busser med lengde på 11,9-13,5m -meter skal det være plass til minst to barnevogner (inkludert én rullestolplass). Det vil si at det skal være plass til 1 rullestol og 1 barnevogn eller 0 rullestoler og 2 barnevogner. Rullestolrampen skal plasseres ved dør 2.» Oppdragsgiver ønsker at alle sjåfører skal nås med en og samme kanal/frekvens. Siden dagens mobilteknologi ikke tillater dette aksepteres ikke mobiltelefoni som kommunikasjonssystem. Ja Ja

19 sjåfører som har erfaring med begge kommunikasjonsformer. Bruk av internradio i bussene har eks vis blitt faset ut i Bergen grunnet at dette blir sett på som et «gammeldags kommunikasjonssystem». Oppdragsgiver satser på ny miljøteknologi. Vil oppdragsgiver vurdere å gå fra krav om internradio i bussene? Krav til lengde på Superbusser a) Kravet vil sterkt begrense antall mulige leverandører; hva er bakgrunnen for å gjøre dette? b) Kan AtB vurdere å endre kravet slik at antall mulige leverandører økes? a) Oppdragsgiver har i forkant av anbudsutlysningen for Stor-Trondheim hatt jevnlig dialog med markedet. Det ble arrangert dialogkonferanser med bussprodusenter høsten 2015 og I etterkant av dialogkonferansene har det blitt gjennomført 1:1 møter med alle bussprodusenter som har ønsket det. I disse møtene har man gått i dybden på hva de ulike bussprodusenter kan levere. Konferansene og 1:1 møtene har vært arenaer der AtB har fått informasjon om hvilket bussmateriell som er tilgjengelig på markedet i dag, og hva som forventes å være tilgjengelig for levering i Valgene Oppdragsgiver har tatt knyttet til spesifiseringen av busser i anbudet er basert på den informasjonen vi mottok på siste dialogkonferanse som ble avholdt 6.september 2016, samt i dialogmøtene som ble gjennomført i ettertid. På det tidspunktet var det fem potensielle leverandører av Superbuss over 23,50 meter. Basert på kunnskapen AtB hadde på kunngjøringstidspunktet ville ingen busser under 23,5 meter oppfylle PAX kravet basert på Oppdragsgivers beregning av antall stående per kvadratmeter. Hensynet til av- og påstigning og

20 Tillatelse til kjøring av 25 m busser Vi antar at Oppdragsgiver har risikoen for at tillatelse blir gitt. Kan AtB bekrefte dette? Ladestasjon for elbusser Når kan tilbyderne forvente avklaring på valg av leverandør for ladestasjoner (konsekvens for valgt av bussleverandør/spesifikasjon av elbussene)? Vi viser til Vedlegg 03, pkt 2.3 hvor det heter at «Det er søkt Veidirektoratet om å kjøre 25 m.» Vi er kjent med at det ved svar på tilsvarende søknader har blitt stilt krav om blant annet det kun kan kjøres på «svart asfalt». Forventer Oppdragsgiver tilsvarende reisendes komfort har vært avgjørende for antall stående per kvadratmeter. Ved å sette krav om PAX på 130, og lengdekrav på 23,50-25 meter vil AtB kunne være en pådriver for at markedet får utvikle seg i lys av mer fleksible løsninger hvor buss kan være et fullgodt alternativ til bane. AtB har også tatt utgangspunkt i at det kan være andre bussleverandører utenfor Europa som kan komme på banen og tilfredsstille kravene, noe som vil kunne gi en enda flere potensielle tilbydere. Superbuss i Trondheim er basert på mandatet fra STFK og konseptet «tenk bane kjør buss». Fremkommelighet og kapasitet er de viktigste parameterne. b) Kravet vil ikke endres. Ja, AtB tar risikoen for dette. Oppdragsgiver planlegger å kunngjøre anskaffelse av ladestasjoner etter at vi har tildelt kontraktene på Bussanbud Stor-Trondheim Dette for å sikre at valgte busser kommuniserer med pantografene. Vegdirektoratet skulle i utgangspunktet behandle søknaden i løpet av januar måned, men behandlingen har blitt utsatt på grunn av stor arbeidsbelastning hos Vegdirektoratet.

21 begrensninger på sin søknad, og når kan det forventes at svar foreligger? I en e-post datert fikk Oppdragsgiver ny informasjon forventet behandlingstid av søknaden. «Vi forventer at søknaden blir ferdigbehandlet i løpet av 1-3 uker» Oppdragsgiver har ikke fått noen indikasjoner på at svart asfalt kreves for å få innvilget søknaden, men dette vet vi ikke sikkert før søknaden er ferdigbehandlet Vi viser til vedlegg 04 Anleggsbeskrivelsen og Vedlegg 02 Materiellbeskrivelsen om bruk av biogass. Vil Oppdragsgiver tillate at biogasslevering skjer etter «Massebalanseprinsippet», dvs det leveres naturgass i Trondheim men samtidig erstattes naturgass med biogass et annet sted i landet? Nei, Oppdragsgiver vil ikke åpne for dette da massebalanseringsprinsippet ikke er tråd med miljøkravene i anbudet. Mandatet sier: 2019 fossilfritt Definert som biodrivstoff, biogass samt elektrisitet og hydrogen 2020 klimanøytral Definert som kun hydrogen eller elektrisitet produsert fra fornybare kilder og kortreist biogass fra avfall. Videre er kortreist biogass definert som fra Trøndelag Vi viser til vedlegg 04 Anleggsbeskrivelsen vedr gassanlegg. Er det planer om oppgradering av antall gassfylleplasser på Anleggseier (STFK) vil gjøre en vurdering vedrørende gasspåfyllingspunkt og vil komme tilbake på dette så snart som mulig.

22 Sorgenfri ift kravene om antall busser på biogass i rutepakkene? Vedlegg 03 Rutebeskrivelsen Bilag 3.2 Arbeidskjöreplaner. Dette vil bli gjordt tilgjengelig i Doffin uke3. Hva er status på dette? Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen bilag 3.2 Arbeidskjøreplaner sommer er nå lagt ut på doffin. Ja Oppdragsgiver gjør tilbyderne oppmerksom på at rett versjon av Vedlegg 3 Rutebeskrivelsen Bilag 3.4 Kart nå er oppdatert på doffin. Ja

Spørsmål og svar Bussanbud Stor-Trondheim

Spørsmål og svar Bussanbud Stor-Trondheim Spørsmål og svar Bussanbud Stor-Trondheim 2019-2029 Endringer som inntas i KGL vil bli markert ved bruk av «spor endringer» i dokumentet og versjonsnummer med dato vil fremgå på dokumentets forside. Nr

Detaljer

ANBUDSINFORMASJON nr. 1 Dato: Tid: Oppdragsgiver:

ANBUDSINFORMASJON nr. 1 Dato: Tid: Oppdragsgiver: Dato: Tid: Oppdragsgiver: 13.07.2011 13:00 Hedmark Trafikk FKF Anskaffelse: Doffin ID: Kunngjort av: RUTETRANSPORT HAMAR-REGIONEN 2012 229052 Per Christer Konterud Nr. 1-1: TILLEGGSINFORMASJON -VOGNLISTE

Detaljer

Vedlegg 4. Anleggsbeskrivelsen. Bussanbud Stor-Trondheim

Vedlegg 4. Anleggsbeskrivelsen. Bussanbud Stor-Trondheim Vedlegg 4 Anleggsbeskrivelsen Bussanbud Stor-Trondheim 2019-2029 Innhold 1. Bussdepot til disposisjon i perioden august 2019 august 2029... 3 2. Avtaleforhold... 3 3. Bussdepot... 3 3.1. Sandmoen bussdepot

Detaljer

ANBUDSINFORMASJON nr. 4 Dato: Tid: Oppdragsgiver:

ANBUDSINFORMASJON nr. 4 Dato: Tid: Oppdragsgiver: Dato: Tid: Oppdragsgiver: 03.08.2011 01:00 Hedmark Trafikk FKF Anskaffelse: Doffin ID: Kunngjort av: RUTETRANSPORT HAMAR-REGIONEN 2012 229052 Per Christer Konterud Nr. 4-24: SPØRMÅL OG SVAR PROSEDRYREREGER:

Detaljer

Kjøp av busstjenester i Molde og Gjemnes.

Kjøp av busstjenester i Molde og Gjemnes. Kjøp av busstjenester i Molde og Gjemnes. Spørsmål og svar: 06.01.14 Nr Dato Spørsmål Svar 1 09.12.13 Kan vi i enkelte tilfeller (av hensyn til effektiv utnyttelse av buss og personell) bruke en klasse

Detaljer

Krav til bussmateriellet Rammeavtale avvikskjøring

Krav til bussmateriellet Rammeavtale avvikskjøring Vedlegg 2 Versjon 1.0 06.04.2016 Krav til bussmateriellet Rammeavtale avvikskjøring INNHOLD 1.1 OPPDRAGSGIVERS FUNKSJONELLE KRAV... 2 1.2 ANDRE BESTEMMELSER... 2 3.1 DØRBREMS... 3 3.2 TRYGGHETSKAMERA...

Detaljer

Oppdragsgiver har mottatt følgende spørsmål til anbudskonkurransen. Spørsmålene er anonymisert av oppdragsgiver.

Oppdragsgiver har mottatt følgende spørsmål til anbudskonkurransen. Spørsmålene er anonymisert av oppdragsgiver. Interessenter Anbudskonkurranse 2016 Vestfold Tønsberg, 10. mars 2015 Svar på spørsmål brev 6 Anbudskonkurranse 2016 Vestfold Oppdragsgiver har mottatt følgende spørsmål til anbudskonkurransen. Spørsmålene

Detaljer

Vedlegg 2 : Materiellbeskrivelse

Vedlegg 2 : Materiellbeskrivelse Vedlegg 2 : Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 6 21.10.2010 INNHOLD 1 GENERELLE KRAV TIL ALLE BUSSER 1.1 Godkjenning 1.2 Offentlige bestemmelser 1.3 Utslipp og støy 1.4 Reservemateriell 1.5 Registrerte

Detaljer

Ruter vestregion. Innspill til konkurransegrunnlaget 24. September 2018

Ruter vestregion. Innspill til konkurransegrunnlaget 24. September 2018 Ruter vestregion Innspill til konkurransegrunnlaget 24. September 2018 Prosedyrebeskrivelsen Evalueringskriteriet Miljø, forklaring på begrepet Miljøkostnad, forutsigbarhet og forståelse; vil tilbydere

Detaljer

Bilag 2 Installasjon av IT systemer

Bilag 2 Installasjon av IT systemer Bilag 2 Installasjon av IT systemer Bilag 2a Beskrivelse av krav til materiellet ifm billettsystemet 1. Billettsystemet 1.1 Installasjon av elektronisk billettsystem i fartøy Fartøyene skal forberedes

Detaljer

Krav til bussmateriellet Rammeavtale Busstjenester 2020

Krav til bussmateriellet Rammeavtale Busstjenester 2020 Vedlegg 2 Versjon 0.82 12.09.2019 Krav til bussmateriellet Innholdsfortegnelse 1 INNLEDNING... 2 1.1 OPPDRAGSGIVERS FUNKSJONELLE KRAV... 2 1.2 ANDRE BESTEMMELSER... 2 2 BUSSKLASSEINFORMASJON... 2 2.1 EKSEMPLER

Detaljer

Bilag 2 Installasjon av IT systemer i buss

Bilag 2 Installasjon av IT systemer i buss Bilag 2 Installasjon av IT systemer i buss Bilag 2a Beskrivelse av krav til materiellet ifm billettsystemet RuterBy 1. Billettsystemet 1.1 Installasjon av elektronisk billettsystem i bussene Bussene skal

Detaljer

ANBUDSINFORMASJON nr. 8 Dato: Tid: Oppdragsgiver:

ANBUDSINFORMASJON nr. 8 Dato: Tid: Oppdragsgiver: Dato: Tid: Oppdragsgiver: 27.08.2011 11:00 Hedmark Trafikk FKF Anskaffelse: Doffin ID: Kunngjort av: RUTETRANSPORT HAMAR-REGIONEN 2012 229052 Per Christer Konterud Nr. 8-76: RETTING OG PRESSISERING RETTING

Detaljer

Konkurransen om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus

Konkurransen om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Incitamentsordning for Konkurransen om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Vedlegg 6 Incitamentsordning Versjon 2.6 Sist Oppdatert: 09.09.2010 1. Generelt om kvalitetsoppfølging og kvalitetskrav

Detaljer

Vedlegg 5. Vedlegg 5. Godtgjørelse og gebyr. Godtgjørelse og gebyr. Bussanbud Stor-Trondheim

Vedlegg 5. Vedlegg 5. Godtgjørelse og gebyr. Godtgjørelse og gebyr. Bussanbud Stor-Trondheim Vedlegg 5 Vedlegg 5 Godtgjørelse og gebyr Godtgjørelse og gebyr Bussanbud Stor-Trondheim 2019-2029 Bussanbud Stor-Trondheim 2019-2029 Innhold 1 Generelt... 3 2 Godtgjørelse for Oppdraget... 3 2.1 Godtgjørelse

Detaljer

Godtgjørelsen for Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Vedlegg 5 Godtgjørelse Versjon 2.5

Godtgjørelsen for Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Vedlegg 5 Godtgjørelse Versjon 2.5 Godtgjørelsen for Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Godtgjørelse Versjon 2.5 Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus 1 Generelt... 3 2 Godtgjørelse for

Detaljer

Vedlegg 1-Kravspesifikasjon. Kjøp av to -2- stykk 16-seters minibusser

Vedlegg 1-Kravspesifikasjon. Kjøp av to -2- stykk 16-seters minibusser Vedlegg 1-Kravspesifikasjon Kjøp av to -2- stykk 16-seters minibusser Innholdsfortegnelse 1 Beskrivelse... 3 2 Minimumskrav... 3 2.1 Garantier... 4 3 Tildelingskriterier... 4 3.1 Pris... 4 3.2 Kvalitet...

Detaljer

SPØRSMÅL/SVAR KONKURRANSE NR

SPØRSMÅL/SVAR KONKURRANSE NR SPØRSMÅL/SVAR KONKURRANSE NR. 201300268 SPØRSMÅL NR SPØRSMÅL SVAR 201300268/01 I «Materiellbeskrivelse» pkt. 2 Alder/tilstand Det er ikke motstrid mellom de to punktene. står det at «Alle kjøretøy skal

Detaljer

VEILEDER FOR RUTEBESKRIVELSE

VEILEDER FOR RUTEBESKRIVELSE VEILEDER FOR RUTEBESKRIVELSE Eksempler er vedlagt separat. Versjon 1.0. 1 Forord Veileder for rutebeskrivelse er forankret i Kollektivtrafikkforeningens handlingsprogram 2010-2011. Standardisering og effektivisering

Detaljer

Vedlegg 3. Versjon Rutebeskrivelse. Busstjenester Romerike 2019 UTKAST

Vedlegg 3. Versjon Rutebeskrivelse. Busstjenester Romerike 2019 UTKAST Vedlegg 3 Versjon 0.85 18.08.2017 Rutebeskrivelse Busstjenester Romerike 2019 UTKAST INNHOLD INNHOLD... 1 1 BESKRIVELSE AV LINJENE... 2 2 KJØRING PÅ HELLIGDAGER, SÆRSKILTE HVERDAGER OG NATTBUSS... 2 3

Detaljer

Vedlegg 3. Versjon Rutebeskrivelse. Busstjenester Romerike 2019

Vedlegg 3. Versjon Rutebeskrivelse. Busstjenester Romerike 2019 Vedlegg 3 Versjon 1.0 03.11.2017 Rutebeskrivelse INNHOLD INNHOLD... 1 1 BESKRIVELSE AV LINJENE... 2 2 KJØRING PÅ HELLIGDAGER, SÆRSKILTE HVERDAGER OG NATTBUSS... 2 3 TILLEGGSTID/OPPSTILLINGSTID PÅ LINJENES

Detaljer

Krav til design på bybusser Busstjenester Indre by 2017

Krav til design på bybusser Busstjenester Indre by 2017 Versjon 1Versjon 1.1 12.02.201614.03.2016 Krav til design på bybusser Busstjenester Indre by 2017 Innhold 1 UTVENDIG FARGE... 3 2 UTVENDIG MERKING... 4 2.1 BUSSENS VENSTRE SIDE (FØRERSIDEN)... 4 2.2 BUSSENS

Detaljer

Vedlegg 5. Godtgjørelse og gebyr v2 Godtgjørelse og gebyr og gebyr v3. Bussanbud Stor-Trondheim

Vedlegg 5. Godtgjørelse og gebyr v2 Godtgjørelse og gebyr og gebyr v3. Bussanbud Stor-Trondheim Vedlegg 5 Vedlegg Vedlegg 5 5 Godtgjørelse og gebyr v2 Godtgjørelse og gebyr og gebyr v3 Bussanbud Stor-Trondheim 2019-2029 Bussanbud Stor-Trondheim 2019-2029 Innhold 1 Generelt... 3 2 Godtgjørelse for

Detaljer

Anbudskonkurranse, Rutetransport Ferge Innkomne spørsmål og svar

Anbudskonkurranse, Rutetransport Ferge Innkomne spørsmål og svar 28.06.2013 Spørsmål 1: Hei, Anbudskonkurranse, Rutetransport Ferge 2015 Innkomne spørsmål og svar Vi har spørsmål til Konkurransegrunnlaget for Rutetransport Ferge 2015: 1. Innsetting av ferjer. Iht Konkurransegrunnlaget

Detaljer

UTKAST. Prisskjema. Bilag 1 til prosedyreregler

UTKAST. Prisskjema. Bilag 1 til prosedyreregler Rutetransport Glåmdalen 2016 UTKAST Prisskjema Bilag 1 til prosedyreregler 23.03.2015 Innhold 1 PRISER... 3 2 OPSJONER... 4 2.1 Ekstrakjøring for materiellkategori IV... 4 2.2 Infotainment... 4 2.3 Passasjertellersystem

Detaljer

Kontroller bussmateriell

Kontroller bussmateriell System for registrering og rapportering av kvalitets- og sikkerhetskontroller Ruter As 2015/1037 Innholdsfortegnelse 1. Orientering om oppdraget... 3 2. Bakgrunn... 3 3. Krav til oppdraget... 4 3.1 Krav

Detaljer

Referat fra tilbudskonferanse for avvikstransport

Referat fra tilbudskonferanse for avvikstransport Møtereferat Dato 13.04.2016 Tid 09.00-11.30 Sted Møterom Bjørvika, tidl. Trafikanten Tilstede Representantar fra Schaus buss, Norgesbuss, Minibuss 24/7, Nettbuss, Nobina, Unibuss og Ruter Versjon 1.0 Referat

Detaljer

Spørsmål og svar nr. 05

Spørsmål og svar nr. 05 Spørsmål og svar nr. 05 Spørsmål 19: (Spørsmål stilt 02.12.2010) Viser til svar på spørsmål 4: Viser til anskaffelsesloven 5 første og annet ledd, der oppdragsgiver gjennom hele anskaffelsen sikre at hensynet

Detaljer

RUTERS MARKEDSINFORMASJONSSYSTEM OPPDRAGSBESKRIVELSE OPERATØRKONTROLL OG KUNDEINTERVJUER

RUTERS MARKEDSINFORMASJONSSYSTEM OPPDRAGSBESKRIVELSE OPERATØRKONTROLL OG KUNDEINTERVJUER VEDLEGG 1 RUTERS MARKEDSINFORMASJONSSYSTEM OPPDRAGSBESKRIVELSE OPERATØRKONTROLL OG KUNDEINTERVJUER INNHOLDSFORTEGNELSE 1 OPPDRAGSBESKRIVELSE... 3 1.1 Omfang... 3 1.2 Gjennomføring... 3 1.3 Opplæring...

Detaljer

Busstjenester Oslo syd 2010

Busstjenester Oslo syd 2010 Busstjenester Oslo syd 2010 Vedlegg 5 Godtgjørelse versjon 1.0 INNHOLD 1 Generelt ---------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2 Godtgjørelse for oppdraget

Detaljer

Gjennomføring av bussanbud Stor-Trondheim, , v/hanna Granerud Øverås, seksjonsleder anskaffelser AtB

Gjennomføring av bussanbud Stor-Trondheim, , v/hanna Granerud Øverås, seksjonsleder anskaffelser AtB Gjennomføring av bussanbud Stor-Trondheim, 2019-2029, v/hanna Granerud Øverås, seksjonsleder anskaffelser AtB Om AtB AtB er et mobilitetsselskap som administrerer kollektivtrafikken i Trøndelag. Som mobilitetsselskap

Detaljer

Vedlegg 6. Incitamentsordning. Vedlegg 6. Incitamentsordning Bussanbud Stor-Trondheim

Vedlegg 6. Incitamentsordning. Vedlegg 6. Incitamentsordning Bussanbud Stor-Trondheim Vedlegg 6 Incitamentsordning Vedlegg 6 Incitamentsordning Bussanbud Stor-Trondheim 2019-2029 Bussanbud Stor-Trondheim 2019-2029 Innhold 1. Generelt om kvalitetsoppfølging og kvalitetskrav... 3 2. Økonomisk

Detaljer

Prosedyreregler for. Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus. Prosedyreregler Versjon 2.5 Sist oppdatert 18.08.

Prosedyreregler for. Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus. Prosedyreregler Versjon 2.5 Sist oppdatert 18.08. Prosedyreregler for Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Prosedyreregler Versjon 2.5 Sist oppdatert 18.08.2010 1 Innledning... 3 1.1 Kunngjøring/bakgrunn...3 1.2 Fremdriftsplan...3

Detaljer

Agder Kollektivtrafikk A/S Busstjenester i Flekkefjord, Kvinesdal og Sirdal. Utsendelse 13 - Spørsmål og svar

Agder Kollektivtrafikk A/S Busstjenester i Flekkefjord, Kvinesdal og Sirdal. Utsendelse 13 - Spørsmål og svar Agder Kollektivtrafikk A/S Busstjenester i Flekkefjord, Kvinesdal og Sirdal Utsendelse 13 - Spørsmål og svar Nr Mottatt dato Spørsmål Svar Endring i konkurransegrunnlag 40 09.03.2015 Viser til bilag E.6

Detaljer

Vedlegg 3. Versjon 1 23.09.2015. Rutebeskrivelse. Busstjenester Årnes Gardermoen 2016

Vedlegg 3. Versjon 1 23.09.2015. Rutebeskrivelse. Busstjenester Årnes Gardermoen 2016 Vedlegg 3 Versjon 1 23.09.2015 Rutebeskrivelse Busstjenester Årnes Gardermoen 2016 Innhold INNHOLD... 1 1 BESKRIVELSE AV LINJENE... 2 2 KJØRING PÅ HELLIGDAGER OG SÆRSKILTE HVERDAGER... 2 3 TILLEGGSTID/OPPSTILLINGSTID

Detaljer

Anleggsbeskrivelsen for Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Vedlegg 4 Anleggsbeskrivelsen Versjon 2.4

Anleggsbeskrivelsen for Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Vedlegg 4 Anleggsbeskrivelsen Versjon 2.4 Anleggsbeskrivelsen for Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Anleggsbeskrivelsen Versjon 2.4 Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus 2. Avtaleforhold 1.

Detaljer

Vedlegg 3. Versjon Rutebeskrivelse. Busstjenester Ruters vestregion 2020

Vedlegg 3. Versjon Rutebeskrivelse. Busstjenester Ruters vestregion 2020 Vedlegg 3 Versjon 1.0 08.11.2018 Rutebeskrivelse INNHOLD INNHOLD... 1 1 BESKRIVELSE AV LINJENE... 2 2 KJØRING PÅ HELLIGDAGER OG SÆRSKILTE HVERDAGER... 2 3 TILLEGGSTID/OPPSTILLINGSTID PÅ LINJENES STARTPUNKTER...

Detaljer

Bussanbud Stjørdal Meråker Spørsmål & Svar Tilleggsinformasjon

Bussanbud Stjørdal Meråker Spørsmål & Svar Tilleggsinformasjon Bussanbud Stjørdal Meråker 2018-2021 Spørsmål & Svar Tilleggsinformasjon 28.02.2017 Innholdsfortegnelse 1 Spørsmål pr 6.1.2017---------------------------------------------------------------------- 3 Prekvalifisering;

Detaljer

Vedlegg 4: Godtgjørelse

Vedlegg 4: Godtgjørelse Lokalruter i Lillehammerregionen Vedlegg 4: Versjon 1.0 Persontransport i rute 2011 Innhold 1 GENERELT... 3 2 GODTGJØRELSE FOR OPPDRAGET... 3 2.1... 3 3 GODTGJØRELSE VED ENDRING AV RUTE-... 3 PRODUKSJON...

Detaljer

Vedlegg 3 Rutebeskrivelse

Vedlegg 3 Rutebeskrivelse Rutetransport Hamar-regionen 2012 Vedlegg 3 Rutebeskrivelse Versjon 1.3 Dato: 23.08.2011 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 1.1. Hedmark fylke... 3 1.2. Kontraktsområdet... 3 2. BESKRIVELSE AV RUTENE... 4 2.1.

Detaljer

2012/2002 Leie av høyvolums fargeprinter Svar på spørsmål til konkurransen

2012/2002 Leie av høyvolums fargeprinter Svar på spørsmål til konkurransen 2012/2002 Leie av høyvolums fargeprinter Svar på spørsmål til konkurransen 1. Innledning Det vises til kunngjøringen på Doffin og konkurransegrunnlaget. Dette dokumentet gir svar på spørsmål som er skriftlig

Detaljer

Lokal kollektivtrafikk i regionene i Sør-Trøndelag. Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Versjon 5.0 Ajour per 11.12.12

Lokal kollektivtrafikk i regionene i Sør-Trøndelag. Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Versjon 5.0 Ajour per 11.12.12 Lokal kollektivtrafikk i regionene i Sør-Trøndelag Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Versjon 5.0 Ajour per 11.12.12 Innhold 1.1 Informasjonsplikt... 4 1.2 Kjøretøykategorier, kapasitet og definisjoner...

Detaljer

Busstjenester Oslo syd 2010. Vedlegg 3 Rutebeskrivelse

Busstjenester Oslo syd 2010. Vedlegg 3 Rutebeskrivelse Busstjenester Oslo syd 2010 Vedlegg 3 Rutebeskrivelse versjon 1.0 Innholdsfortegnelse 1. Generelt om rutebeskrivelsen --------------------------------------------------------------- 2 1.1 Tidtabell --------------------------------------------------------------------------------------

Detaljer

VEDLEGG 1-KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER ANBUDSKONKURRANSE PÅ FISK OG FISKEPRODUKTER 15/55630

VEDLEGG 1-KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER ANBUDSKONKURRANSE PÅ FISK OG FISKEPRODUKTER 15/55630 VEDLEGG 1-KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER ANBUDSKONKURRANSE PÅ FISK OG FISKEPRODUKTER 15/55630 Innholdsfortegnelse 1 BESKRIVELSE... 1 2 MINIMUMSKRAV... 1 2.1 KRAV - KVALITET... 1 2.2 KRAV - SERVICE...

Detaljer

Vedlegg 5. Godtgjørelse og gebyr. Bussanbud Stor-Trondheim

Vedlegg 5. Godtgjørelse og gebyr. Bussanbud Stor-Trondheim Vedlegg 5 Godtgjørelse og gebyr Bussanbud Stor-Trondheim 2019-2029 Innhold 1 Generelt... 3 2 Godtgjørelse for oppdraget... 3 2.1 Godtgjørelse pr. ruteområde... 3 2.2 Opsjoner... 3 2.3 Ordinær regulering

Detaljer

Krav til design på regionbusser Busstjenester Årnes Gardermoen 2016

Krav til design på regionbusser Busstjenester Årnes Gardermoen 2016 Versjon 1.Versjon 1.1 23.09.2015 Krav til design på regionbusser Busstjenester Årnes Gardermoen 2016 Innhold 1 UTVENDIG FARGE... 3 2 UTVENDIG MERKING... 4 2.1.1 Bussens venstre side (førersiden)... 4 2.1.2

Detaljer

VEDLEGG 1-KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER ANBUDSKONKURRANSE PÅ KJØP AV ELEKTRONISKE TAXISYKLER MED SERVICEAVTALE 16/32133

VEDLEGG 1-KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER ANBUDSKONKURRANSE PÅ KJØP AV ELEKTRONISKE TAXISYKLER MED SERVICEAVTALE 16/32133 VEDLEGG 1-KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER ANBUDSKONKURRANSE PÅ KJØP AV ELEKTRONISKE TAXISYKLER MED SERVICEAVTALE 16/32133 Innholdsfortegnelse 1 BESKRIVELSE... 1 2 BESKRIVELSE OG MINIMUMSKRAV...

Detaljer

Anbudskonkurranse 2016 Vestfold. Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse

Anbudskonkurranse 2016 Vestfold. Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Anbudskonkurranse 2016 Vestfold Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 12 06.02.2015 INNHOLD KAP 1 KAP 2 KAP 3 BUSSMATERIELLET 1.0 Oversikt hovedspesifikasjoner GENERELLE

Detaljer

Vedlegg 3. Versjon 1 12.02.2016. Rutebeskrivelse. Busstjenester Indre by 2017

Vedlegg 3. Versjon 1 12.02.2016. Rutebeskrivelse. Busstjenester Indre by 2017 Vedlegg 3 Versjon 1 12.02.2016 Rutebeskrivelse Busstjenester Indre by 2017 INNHOLD INNHOLD... 1 1 BESKRIVELSE AV LINJENE... 2 2 KJØRING PÅ HELLIGDAGER OG SÆRSKILTE HVERDAGER... 2 3 TILLEGSTID/OPPSTILLINGSTID

Detaljer

Veiledende krav til busser i kollektivtrafikk. Desember 2013

Veiledende krav til busser i kollektivtrafikk. Desember 2013 Veiledende krav til busser i kollektivtrafikk Desember 2013 1 Innledning Kollektivtrafikkforeningen utarbeider veiledere som anbefales brukt ved anskaffelse av kollektivtrafikktjenester. Veiledende krav

Detaljer

Porsgrunn boligstiftelse oppgradering av enkelt leiligheter. Rammeavtale

Porsgrunn boligstiftelse oppgradering av enkelt leiligheter. Rammeavtale Porsgrunn boligstiftelse oppgradering av enkelt leiligheter. Rammeavtale Mottatte spørsmål og svar til konkurransegrunnlaget. Doffin referanse: 2017-959181 Revisjonsdato 20.02.2017 Spørsmål 1: Det er stilt

Detaljer

Statistikk om kulturnæringenes betydning for norsk økonomi Konkurransegrunnlag

Statistikk om kulturnæringenes betydning for norsk økonomi Konkurransegrunnlag Nærings- og handelsdepartementet Til tilbydere Deres referanse Deres dato Vår referanse Vår dato 201003837 /JNH 17.11.2010 Statistikk om kulturnæringenes betydning for norsk økonomi Konkurransegrunnlag

Detaljer

Anbud Flexx-drift Finnmark Vedlegg A, Bilag 6 Materiellbeskrivelse

Anbud Flexx-drift Finnmark Vedlegg A, Bilag 6 Materiellbeskrivelse Anbud Flexx-drift Finnmark 2016-2022 Vedlegg A, Bilag 6 Materiellbeskrivelse Innholdsfortegnelse 1. Oppdragsgivers funksjonelle krav til minibusser og biler... 3 1.1 Generelt... 3 1.2 Tilgjengeliggjøring

Detaljer

Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen. Rammeavtale driftsrelatert programvare

Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen. Rammeavtale driftsrelatert programvare Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen Rammeavtale driftsrelatert programvare Dokumentets dato: 08.05.13 Saksnummer: 2013050001 A.1. Tilbudsinnbydelse A.1.1. Om oppdragsgiver Statens vegvesen

Detaljer

Vedlegg 3. Versjon 1 23.09.2015. Rutebeskrivelse. Busstjenester Nittedal 2015

Vedlegg 3. Versjon 1 23.09.2015. Rutebeskrivelse. Busstjenester Nittedal 2015 Vedlegg 3 Versjon 1 23.09.2015 Rutebeskrivelse Busstjenester Nittedal 2015 Innhold INNHOLD... 1 1 BESKRIVELSE AV LINJENE... 2 2 KJØRING PÅ HELLIGDAGER OG SÆRSKILTE HVERDAGER... 2 3 TILLEGGSTID/OPPSTILLINGSTID

Detaljer

Busstjenester Oslo Syd. Prosedyreregler for konkurranse. versjon 1.1

Busstjenester Oslo Syd. Prosedyreregler for konkurranse. versjon 1.1 Prosedyreregler for konkurranse versjon 1.1 1 INNLEDNING... 3 1.1 Definisjoner av begrepene i konkurransegrunnlaget... 3 1.2 Om Ruter... 4 1.3 Oppdragets omfang... 4 1.4 Andre operatører i ruteområdet...

Detaljer

Anbudskonkurranse 2014 Vestfold Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse

Anbudskonkurranse 2014 Vestfold Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Anbudskonkurranse 2014 Vestfold Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 15 11.06.13 INNHOLD KAP 1 KAP 2 BUSSMATERIELLET 1.0 Oversikt hovedspesifikasjoner GENERELLE KRAV FOR

Detaljer

Kontrakt om kjøp av persontransporttjenester i Vest-Agder. Vedlegg 3 Godtgjørelse

Kontrakt om kjøp av persontransporttjenester i Vest-Agder. Vedlegg 3 Godtgjørelse INNHOLDSFORTEGNELSE 1. GENERELT... 3 2. GODTGJØRELSEN... 4 3. REGULERING AV GODTGJØRELSEN FOR PRIS- OG KOSTNADSUTVIKLING... 5 4. FAKTURERING... 5 Side 2 av 6 1. GENERELT Operatør godtgjøres i form av pris

Detaljer

Høringssvar på NS 11050: 2017 Funksjonelle og tekniske krav til busser i løyvepliktig transport

Høringssvar på NS 11050: 2017 Funksjonelle og tekniske krav til busser i løyvepliktig transport Standard Norge Postboks 242 1326 Lysaker Ref.: OG[ref] Oslo, 02.05.2017 Høringssvar på NS 11050: 2017 Funksjonelle og tekniske krav til busser i løyvepliktig transport Kollektivtrafikkforeningen viser

Detaljer

KONNERUD SKOLE KONKURRANSEGRUNNLAG KONNERUD SKOLE - UTELEKER. Tilbudsfrist: 11.06.2015 klokken 14.00

KONNERUD SKOLE KONKURRANSEGRUNNLAG KONNERUD SKOLE - UTELEKER. Tilbudsfrist: 11.06.2015 klokken 14.00 KONNERUD SKOLE KONKURRANSEGRUNNLAG KONNERUD SKOLE - UTELEKER Tilbudsfrist: 11.06.2015 klokken 14.00 Innhold 1 Generell informasjon... 4 1.1 Oppdragsgiver... 4 1.2 Informasjon om regelverket... 4 1.3 Offentlig

Detaljer

Busstjenester i Bærum Øst 2010. Vedlegg 5 Godtgjørelse. versjon 1.0

Busstjenester i Bærum Øst 2010. Vedlegg 5 Godtgjørelse. versjon 1.0 Busstjenester i Bærum Øst 2010 Vedlegg 5 Godtgjørelse versjon 1.0 INNHOLD 1 GENERELT... 3 2 GODTGJØRELSE FOR OPPDRAGET... 3 2.1 Godtgjørelse... 3 2.2 Regulering av godtgjørelsen... 3 3 GODTGJØRELSE VED

Detaljer

Rutetransport Glåmdalen 2016. Tilleggsinformasjon. Spørsmål og Svar

Rutetransport Glåmdalen 2016. Tilleggsinformasjon. Spørsmål og Svar Rutetransport Glåmdalen 2016 Tilleggsinformasjon 22.04.2015 Innholdsfortegnelse 1 Spørsmål pr 13.4.2015 -------------------------------------------------------------------------- 3 1.1 Uoverensstemmelser

Detaljer

Miljøvennlig avfallstransport

Miljøvennlig avfallstransport Oslo kommune Renovasjonsetaten Miljøvennlig avfallstransport Tone Emblem 15.11.2012 VERDIER I OSLO KOMMUNE RENOVASJONSETATEN Visjon: Fremtidsrettet verdiskapende avfallshåndtering Formål: Renovasjonsetaten

Detaljer

1 Anskaffelsens formål og omfang. 2 Krav til leverandør. Bilag 1 Beskrivelse av Bistanden. 2.1 Rådgivning i anskaffelsesprosessen

1 Anskaffelsens formål og omfang. 2 Krav til leverandør. Bilag 1 Beskrivelse av Bistanden. 2.1 Rådgivning i anskaffelsesprosessen Bilag 1 Beskrivelse av Bistanden 1 Anskaffelsens formål og omfang Oppdragsgiver har behov for å inngå en rammeavtale for kjøp av bistand fra godt kvalifiserte konsulenter for å bistå Fiskeridirektoratet

Detaljer

Dialog med leverandørmarkedet

Dialog med leverandørmarkedet Dialog med leverandørmarkedet Ruters framgangsmåte og erfaringer i anskaffelsen av busstjenester 25.10.2018 Øystein Skjeggedal Fjæra seniorrådgiver, Kontraktsforvaltning 371 6,5 4,5 28 113 millioner påstigninger

Detaljer

DEL 2 TILDELINGSKRITERIER OG KRAVSPESIFIKASJON. 2 stk varebiler

DEL 2 TILDELINGSKRITERIER OG KRAVSPESIFIKASJON. 2 stk varebiler DEL 2 TILDELINGSKRITERIER OG KRAVSPESIFIKASJON 2 stk varebiler for levering til Kristiansund Kommune Saksnr. 2015/35611 1 Innhold 1 TILDELINGSKRITERIER... 3 1.1 Vektingsmodell... 3 1.2 Prisskjema... 3

Detaljer

Kommunikasjonstjenester Svar på spørsmål til konkurransen

Kommunikasjonstjenester Svar på spørsmål til konkurransen Kommunikasjonstjenester Svar på spørsmål til konkurransen Innhold 1. Innledning... 2 2. Spørsmål mottatt per 05.12.2016... 2 3. Spørsmål mottatt per 16.12.2016... 3 4. Spørsmål mottatt per 09.01.2017...

Detaljer

Rammeavtaler IKT-konsulenter Svar på spørsmål til konkurransen

Rammeavtaler IKT-konsulenter Svar på spørsmål til konkurransen Rammeavtaler IKT-konsulenter Svar på spørsmål til konkurransen Innhold 1. Innledning... 2 2. Spørsmål mottatt per 29.09.15... 2 3. Spørsmål mottatt per 4.10.15... 2 4. Spørsmål mottatt per 10.10.15...

Detaljer

Vedlegg 5 Godtgjørelse Versjon 2.0

Vedlegg 5 Godtgjørelse Versjon 2.0 Rutegående kollektivtrafikk med stor buss i regionene Sør-Trøndelag Vedlegg 5 Versjon 2.0 INNHOLD 1. GENERELT...3 2. GRUNNLAG FOR GODTGJØRELSEN...3 2.1 Generelt... 3 2.2 Antall rutekilometer (rutekm)...

Detaljer

Lokal rutegående kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Godtgjørelse. Vedlegg 5 Godtgjørelse Versjon 1.0

Lokal rutegående kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Godtgjørelse. Vedlegg 5 Godtgjørelse Versjon 1.0 Lokal rutegående kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Lokal rutegående kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Vedlegg 5 Versjon 1.0 INNHOLD 1. GENERELT...3 2. GRUNNLAG FOR GODTGJØRELSEN...3 2.1

Detaljer

Ny kontrakt for Hadeland og Land fra juni Orientering til regionrådet for Hadeland 9. juni 17 Eirik Strand

Ny kontrakt for Hadeland og Land fra juni Orientering til regionrådet for Hadeland 9. juni 17 Eirik Strand Ny kontrakt for Hadeland og Land fra juni 2018 Orientering til regionrådet for Hadeland 9. juni 17 Eirik Strand Kunden i sentrum Opplandstrafikks løfte til passasjerene er at vårt tilbud skal være Enkelt

Detaljer

KONKURRANSEGRUNNLAG 1 INVITASJON

KONKURRANSEGRUNNLAG 1 INVITASJON KONKURRANSEGRUNNLAG 1 INVITASJON 1.1 Oppdragsgiver Husbanken region Midt-Norge heretter kalt oppdragsgiver, innbyr til åpen anbudskonkurranse i forbindelse med anskaffelse av «Følgeevaluering av forsøksordning

Detaljer

Busstjenester Akershus vest 2009. Vedlegg 6. Incitamentsbeskrivelse

Busstjenester Akershus vest 2009. Vedlegg 6. Incitamentsbeskrivelse Busstjenester Akershus vest 2009 Vedlegg 6 Incitamentsbeskrivelse versjon 1.0 Side 1 av 12 Innholdsfortegnelse 1 Innledning -----------------------------------------------------------------------------------------

Detaljer

Referat fra konferanse/befaring i Bodø

Referat fra konferanse/befaring i Bodø Referat fra konferanse/befaring i Bodø 17.01.2012. I referatet er det medtatt de spørsmål og svar som fremkom under konferansen/befaringen. I tillegg er det medtatt spørsmål og svar som er fremkommet like

Detaljer

Tilbudskonkurranse 2011 Vestfold. Vedlegg 2. Materiellbeskrivelse

Tilbudskonkurranse 2011 Vestfold. Vedlegg 2. Materiellbeskrivelse Tilbudskonkurranse 2011 Vestfold Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse INNHOLD 1 GENERELLE KRAV TIL ALLE BUSSER 1.1 Godkjenning 1.2 Offentlige bestemmelser 1.3 Utslipp og støy 1.4 Reservemateriell 1.5 Registrerte

Detaljer

Oppdragsgiver har mottatt følgende spørsmål til anbudskonkurransen.

Oppdragsgiver har mottatt følgende spørsmål til anbudskonkurransen. Interessenter Anbudskonkurranse 2014 Vestfold Tønsberg, 30. august 2013 Svar på spørsmål brev 13 Anbudskonkurranse 2014 Vestfold Det vises til tilbudsinnbydelse om kontrakt for rutegående persontransport

Detaljer

KONKURRANSEGRUNNLAG 1 INVITASJON

KONKURRANSEGRUNNLAG 1 INVITASJON KONKURRANSEGRUNNLAG 1 INVITASJON 1.1 Oppdragsgiver Husbanken region Midt-Norge heretter kalt oppdragsgiver, innbyr til åpen anbudskonkurranse i forbindelse med anskaffelse av «Framtidens leiemarked i et

Detaljer

Krav til design på busser Beredskapsbusser 2017

Krav til design på busser Beredskapsbusser 2017 Versjon 1 31.01.2017 Krav til design på busser Innhold 1 RUTERBY-BUSSER... 2 1.1 UTVENDIG FARGE... 2 1.2 UTVENDIG MERKING... 3 Bussens venstre side (førersiden)... 3 Bussens høyre side... 3 Bussens front

Detaljer

Spørsmål innkommet i forbindelse med anskaffelse av kontorrekvisita, saksnummer 12/121

Spørsmål innkommet i forbindelse med anskaffelse av kontorrekvisita, saksnummer 12/121 Spørsmål innkommet i forbindelse med anskaffelse av kontorrekvisita, saksnummer 12/121 1) Spørsmål til konkurransegrunnlaget (mottatt 14.02.12): Vi har et spørsmål relatert til regnearket: I kolonne B

Detaljer

Avklaringer, svar på innkomne spørsmål og referat etter tilbudskonferanse 24. mars 2014, NHO- bygget

Avklaringer, svar på innkomne spørsmål og referat etter tilbudskonferanse 24. mars 2014, NHO- bygget Avklaringer, svar på innkomne spørsmål og referat etter tilbudskonferanse 24. mars 2014, NHO- bygget Avklaringer: Utsatt frist for å levere tilbud På grunn av nedenstående presiseringer og mange innkomne

Detaljer

KONKURRANSE - GRUNNLAG DEL II

KONKURRANSE - GRUNNLAG DEL II KONKURRANSE - GRUNNLAG DEL II ÅPEN ANBUDSKONKURRANSE FOR KJØP AV Tjenester innen Verdivurdering/taksering og søk etter/kartlegging av næringseiendommer INNHOLDSFORTEGNELSE Bilag 1: Kundens kravspesifikasjon...

Detaljer

Oppdrag og incitament

Oppdrag og incitament Oppdrag og incitament Busstjenester Oslo 2021/2022 20.08.2019 Sjur Brenden, leder trafikkplan for Øystein S. Fjæra Innledning Utgangspunkt er oppdrags- og incitaments beskrivelsen slik den var i bussanbud

Detaljer

Tilbyderkonferanse

Tilbyderkonferanse Tilbyderkonferanse 03.04.2014 Anskaffelsesprosess Hurtiguniformering DL nr: 201400051 Formålet med tilbyderkonferansen Gi bedre forståelse for anskaffelsen gjennom: å presentere / gå gjennom konkurransegrunnlaget

Detaljer

Busstjenester Akershus vest. Vedlegg 5 Ruteplan

Busstjenester Akershus vest. Vedlegg 5 Ruteplan Busstjenester Akershus vest 2009 Vedlegg 5 Ruteplan Versjon 1.0 15-05-2009 Side 1 av 5 1 Beskrivelse av linjene... 2 2 Kjøring på helligdager og særskilte hverdager:... 2 3 Tilleggstid/oppstillingstid

Detaljer

VEDLEGG 1-KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER ÅPEN ANBUDSKONKURRANSE PÅ TRYKKING (GRAFISK) 12/40093

VEDLEGG 1-KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER ÅPEN ANBUDSKONKURRANSE PÅ TRYKKING (GRAFISK) 12/40093 VEDLEGG 1-KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER ÅPEN ANBUDSKONKURRANSE PÅ TRYKKING (GRAFISK) 12/40093 Innholdsfortegnelse 1 BESKRIVELSE... 1 2 MINIMUMSKRAV... 1 2.1 KVALITET... 1 2.2 FILOVERFØRING...

Detaljer

VEDLEGG 1-KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER ANBUDSKONKURRANSE PÅ KJØP AV MULTIDOSEVOGNER MED ELEKTONISK LÅS 15/52783

VEDLEGG 1-KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER ANBUDSKONKURRANSE PÅ KJØP AV MULTIDOSEVOGNER MED ELEKTONISK LÅS 15/52783 VEDLEGG 1-KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER ANBUDSKONKURRANSE PÅ KJØP AV MULTIDOSEVOGNER MED ELEKTONISK LÅS 15/52783 Innholdsfortegnelse 1 BESKRIVELSE... 1 2 BEHOVSBESKRIVELSE... 1 2.1 BEHOV ELEKTRONISK

Detaljer

Spørsmål og svar til konkurransegrunnlaget

Spørsmål og svar til konkurransegrunnlaget og svar til konkurransegrunnlaget Anskaffelse Navn Nummer Doffin 140705 og svar oppdatert 16.03.2016 kl. 21:00 B01 Kontraktsmøbler for kunst- og designhøgskolen i Bergen nr. 1 I beskrivelse av miljøkrav

Detaljer

Konkurransegrunnlaget i forbindelse med anskaffelse av

Konkurransegrunnlaget i forbindelse med anskaffelse av Konkurransegrunnlaget i forbindelse med anskaffelse av System for behandling av 16.12.2015 Del 1: Konkurransebetingelser Innholdsfortegnelse og dokumentstruktur Konkurransegrunnlaget for Anskaffelse av

Detaljer

Busstjenester i Akershus vest Vedlegg 5 Godtgjørelse. versjon 1.0

Busstjenester i Akershus vest Vedlegg 5 Godtgjørelse. versjon 1.0 Busstjenester i Akershus vest 2009 Vedlegg 5 Godtgjørelse versjon 1.0 INNHOLD 1 GENERELT... 3 2 GODTGJØRELSE FOR OPPDRAGET... 3 2.1 Godtgjørelse... 3 2.2 Regulering av godtgjørelsen... 3 3 GODTGJØRELSE

Detaljer

Svar Dette kravet endres. Kravet vil gjelde for lukket skoleskyss og for ruter som utføres med buss i klasse II.

Svar Dette kravet endres. Kravet vil gjelde for lukket skoleskyss og for ruter som utføres med buss i klasse II. Samferdselsetaten Liste over interessenter, Doffin Vår ref.: Saksbehandler: Arkiv: 10/633-19 Kurt Arild Bones N02&41 SAKSARKIV Løpenr.: Tlf. dir.innvalg: Deres ref.: Dato: 4058/11 77 78 80 46 09.02.2011

Detaljer

BEDRIFTSHELSETJENESTE

BEDRIFTSHELSETJENESTE 15/1866-1 H08 ANSKAFFELSE AV BEDRIFTSHELSETJENESTE 2016-2019 Konkurransegrunnlag Oktober 2015 Vedlegg: - Vektingsskjema tildelingskriterier - Tilbudsskjema - Kravspesifikasjon - Kontraktsbestemmelser 1.1

Detaljer

12/ # Dato Spørsmål Svar. 12. desember 2012 Vi er nå begynt å gjennomgå konkurransegrunnlaget

12/ # Dato Spørsmål Svar. 12. desember 2012 Vi er nå begynt å gjennomgå konkurransegrunnlaget 12/06627 Skjema for spørsmål og svar for anskaffelse av renholdstjenester. Skjema vil bli sendt ut via Doffin.no hver fredag frem til 25. januar, med unntak fra uke 52. # Dato Spørsmål Svar 1 12. desember

Detaljer

Dialogkonferanse og en-til-en samtaler med mulige tilbydere for anskaffelsen av bysykkelordning i Levanger kommune

Dialogkonferanse og en-til-en samtaler med mulige tilbydere for anskaffelsen av bysykkelordning i Levanger kommune Dialogkonferanse og en-til-en samtaler med mulige tilbydere for anskaffelsen av bysykkelordning i Levanger kommune Vi inviterer interessenter til samarbeid med Levanger kommune i utvikling av anbudet.

Detaljer

KONKURRANSEGRUNNLAGETS DEL I INNBYDELSE TIL KONKURRANSE

KONKURRANSEGRUNNLAGETS DEL I INNBYDELSE TIL KONKURRANSE KONKURRANSEGRUNNLAGETS DEL I Utvikling Øst Rammeavtale Fagingeniørbistand VVS INNBYDELSE TIL KONKURRANSE 1 ORIENTERING Forsvarsbygg inviterer leverandøren til alene, eller i samarbeid, å inngi tilbud på

Detaljer

VEDLEGG 1: KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER. Nettmagasin om byutvikling i Trondheim 15/9008

VEDLEGG 1: KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER. Nettmagasin om byutvikling i Trondheim 15/9008 VEDLEGG 1: KRAVSPESIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER Nettmagasin om byutvikling i Trondheim 15/9008 Innholdsfortegnelse 1 BESKRIVELSE... 1 1.1 KONSEPT OG DESIGN FOR NETTMAGASIN... 1 1.2 KRAVSPESIFIKASJON

Detaljer

Forespørsel/konkurransegrunnlag Anskaffelse av NDT-utstyr. Høgskolen i Sør-Trøndelag

Forespørsel/konkurransegrunnlag Anskaffelse av NDT-utstyr. Høgskolen i Sør-Trøndelag Forespørsel/konkurransegrunnlag Anskaffelse av NDT-utstyr Høgskolen i Sør-Trøndelag 1. INTRODUKSJON Høgskolen i Sør-Trøndelag (HiST) ved avdeling for teknologi (AFT) inviterer til konkurranse om levering

Detaljer

Vedlegg 4. Utkast til Rutebeskrivelse

Vedlegg 4. Utkast til Rutebeskrivelse Rutetransport Glåmdalen 2016 Vedlegg 4 Utkast til Rutebeskrivelse For å synliggjøre sine behov til dialogfasen har Oppdragsgiver utarbeidet et forslag til løsning. Dette dokumentet inneholder et forslag

Detaljer

Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen. Kjøp av kontorrigg E16 Fønhus - Bagn - Bjørgo.

Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen. Kjøp av kontorrigg E16 Fønhus - Bagn - Bjørgo. Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen Kjøp av kontorrigg E16 Fønhus - Bagn - Bjørgo. Dokumentets dato: 21.05.2012 Saksnummer: 2012049775 Innholdsfortegnelse: Innholdsfortegnelse:...2 A.1. Tilbudsinnbydelse...2

Detaljer

Gassbuss i Trondheim. Presentasjon på konferansen, biogass som drivstoff i buss 5.11.2014 v/ Harald Hegle

Gassbuss i Trondheim. Presentasjon på konferansen, biogass som drivstoff i buss 5.11.2014 v/ Harald Hegle Gassbuss i Trondheim Presentasjon på konferansen, biogass som drivstoff i buss 5.11.2014 v/ Harald Hegle Utviklingen i Trondheimsregionen Nye anbud fra 2010 og 2011. Krav til miljø- og klimautslipp. Valget

Detaljer

Hvilke prioriteringer gjøres ved bestillinger av materiell. Kollektivtrafikkens utfordringer NHO TRANSPORT 15.06.2012

Hvilke prioriteringer gjøres ved bestillinger av materiell. Kollektivtrafikkens utfordringer NHO TRANSPORT 15.06.2012 Hvilke prioriteringer gjøres ved bestillinger av materiell Kollektivtrafikkens utfordringer NHO TRANSPORT 15.06.2012 Mitt kollektivfaglige utgangspunkt: NSB stålhjul 1975 1988 NSB Gummihjul 1988 1991 (disponent

Detaljer