Krav til bussmateriellet Rammeavtale avvikskjøring

Transkript

1 Vedlegg 2 Versjon Krav til bussmateriellet Rammeavtale avvikskjøring

2 INNHOLD 1.1 OPPDRAGSGIVERS FUNKSJONELLE KRAV ANDRE BESTEMMELSER DØRBREMS TRYGGHETSKAMERA RYGGEKAMERA SIKKERHET VED PÅ- OG AVSTIGNING INNVENDIG BELYSNING GULV OG STIGTRINN AUTOMATISK BRANNSLUKKING INNVENDIG NØDUTSTYR KOMMUNIKASJON UTSLIPPSKRAV STØY DEKK UTVENDIG PASSASJERINFORMASJON INNVENDIG PASSASJERINFORMASJON KOMMUNIKASJON UTVENDIG DESIGN IT SYSTEMER SKILT FOR LINJENUMMER OG DESTINASJON UTVENDIG HØYTTALER / Krav til bussmateriellet Side 1 av 7

3 1 INNLEDNING Alle busser som kjører på oppdrag for Oppdragsgiver skal være godkjente av offentlige myndigheter og oppfylle kravene satt i lovverk og andre offentlige pålegg, inkludert kravene til universell utforming. I dette dokumentet er Oppdragsgivers krav ut over lovverket (Kjøretøyforskriften, R 107 (UN/ECE Regulation No. 107) m.v.) spesifisert. 1.1 Oppdragsgivers funksjonelle krav Alle busser som blir brukt i gjennomføringen av oppdraget skal være egnet for oppdraget. I tillegg til å være egnet for oppdraget skal bussene være rene og hele både inn- og utvendig, og bussene skal av kundene og av Oppdragsgiver bli oppfattet å være av god standard. Operatøren har ansvaret for å sørge for at alt bussmateriellet som brukes / blir planlagt brukt for å gjennomføre oppdraget tilfredsstiller lovkravene og kravene til bussmateriellet som de er angitt i kontrakten. Oppdragsgiver har rett til å nekte operatøren å bruke materiell som ikke oppfyller kravene i kontrakten til gjennomføringen av oppdraget. 1.2 Andre bestemmelser Operatøren skal til enhver tid kunne gi Oppdragsgiver oppdaterte, utfyllende og korrekte opplysninger om bussmateriellet som brukes i gjennomføringen av oppdraget. Dokumentasjonen og beskrivelsene som operatøren gir oppdragsgiver skal være forståelig også for personer uten teknisk kompetanse. 2 BUSSKATEGORIER Oppdragsgiver tar utgangspunkt i kjøretøyforskriftens 8-1 og R 107 for definisjon av de ulike bussklassene. Benevnelse Kl. Busstype Antall akslinger Gulv Setebelte Sitteplasser MA A/B Minibuss 2 Ja > 7* 1MB I Midi-buss 2 Lavgulv - > 22 1NB I Normalbuss 2 Lavgulv - > 28 1BB I Boggibuss 3 Laventré - > 45 1LB I Leddbuss 3 Lavgulv - > 35 2NB II Normalbuss 2 Laventré Ja > 30 2BB II Boggibuss 3 Laventré Ja > / Krav til bussmateriellet Side 2 av 7

4 3NB III Normalbuss 2 Normalgulv Ja > 50 3BB III Boggibuss 3 Normalgulv Ja > 55 Bussklassens navn har følgende syntaks: 1 indikerer bussklasse, xx indikerer busstype. 1LB tilsvarer bussklasse I leddbuss, mens 1NB tilsvarer bussklasse I normalbuss. I antall sitteplasser er klappseter ikke medregnet. * Setearrangementet må kunne tilpasses slik at en barnevogn eller rullestol kan tas med samtidig som det er minst 7 tilgjengelige sitteplasser for andre passasjerer. 3 SIKKERHET 3.1 Dørbrems Alle busser skal være utstyrt med fungerende dørbrems som forhindrer at bussen kan settes i bevegelse mens én eller flere dører er åpne. 3.2 Trygghetskamera Oppdragsgiver anbefaler at det er montert utstyr for digital overvåking og registrering (trygghetskamera) av hele bussens passasjerområde. Det er Operatør som er behandlingsansvarlig for kameraovervåkingen, og er selv ansvarlig for at installasjon, drift, bruk og sletting av opplysninger som samles inn er i tråd med Personopplysningsloven. Se Datatilsynets nettsider, for mer informasjon og veiledning. Busser som har installert overvåkningsutstyr skal være utstyrt med informasjon om at slikt utstyr er montert og i drift. 3.3 Ryggekamera For bedre sikkerhet ved rygging anbefaler Oppdragsgiver at alle busser er utstyrt med ryggekamera. 3.4 Sikkerhet ved på- og avstigning Hvordan passasjerene stiger på og av bussen skal være utformet på en slik måte at alle passasjerer, inkl. passasjerer med funksjonsnedsettelser, skal kunne gå på eller av bussen på en sikker og forsvarlig måte / Krav til bussmateriellet Side 3 av 7

5 3.5 Innvendig belysning Busser i klasse I skal ha tilstrekkelig innvendig belysning for at de reisende uten risiko kan stige av og på samt forflytte seg i bussen. Reflekser i frontvindu som sjenerer fører skal unngås. 3.6 Gulv og stigtrinn Gulv og eventuelle stigtrinn skal være sklisikkert/sklisikre, og ellers utformet/utstyrt slik at isdannelse normalt ikke kan forekomme. 3.7 Automatisk brannslukking Oppdragsgiver anbefaler at slikt utstyr monteres i alle busser. 3.8 Innvendig nødutstyr Alle busser skal minst være innredet med brannslukker og førstehjelpsutstyr. 3.9 Kommunikasjon Eventuelt kommunikasjonsutstyr (radio, mobiltelefon o.l.) skal være fastmontert i bussen og skal kunne betjenes slik at det ikke bryter med vegtrafikklovens bestemmelser knyttet til bruk av elektronisk utstyr under kjøring. 4 MILJØ 4.1 Utslippskrav Alle busser skal minst kunne tilfredsstille utslippskravene i tabellen nedenfor. Utslippstype Minimumskrav 4.2 Støy 4.3 Dekk NO x 3,5 g/kwh eller lavere (Euro 4) Pm 0,02 g/kwh eller lavere (Euro 4) Oppdragsgiver vektlegger at bussenes støynivå, både inn- og utvendig skal holdes så lavt som mulig. Støy fra bremser eller ubehagelig lyd fra dørventiler m.v. og andre lyder som kundene kan oppfatte som unormale/sjenerende skal ikke forekomme. Dekkene skal ikke inneholde miljøskadelige stoffer, f.eks. HA-oljer / Krav til bussmateriellet Side 4 av 7

6 5 TILGJENGELIGHET Alle busser skal være utformet i tråd med kravene til universell utforming. Alle gripeinnretninger og trinnkanter, herunder reposkanter, i bussens passasjerområde, samt gulvkanter ved dører skal være kontrastmerket. 6 VINDUER Alle passasjerer, både stående og sittende, i bussen skal oppleve vinduene som klare og lette å se gjennom. Punkterte vinduer aksepteres ikke, og skal skiftes. 7 INFORMASJON 7.1 Utvendig passasjerinformasjon Kundene skal gis informasjon om avgangens eventuelle linjenummer og endedestinasjon i bussenes front. Informasjonen skal være godt synlig for kundene. Informasjonen skal kunne gis enten ved hjelp av bussens skiltkasse eller i form av plakater der linjenummer og endedestinasjonen er maskinskrevet/trykket og som følger Oppdragsgivers mal. 7.2 Innvendig passasjerinformasjon Det kreves høyttaleranlegg med mikrofon ved førerplass og tilstrekkelig antall innvendige høyttalere for jevn lyd i hele bussen. Anlegget skal være av en slik kvalitet at det sikrer en god gjengivelse av lydmeldinger, og med tilpasset lydnivå for hele passasjerområdet. 8 BYTTE AV MATERIELL I KONTRAKTSPERIODEN Operatør har i sitt tilbud angitt hvilke busser som skal benyttes i oppdraget i bilag 1 Busskjema. Operatør har etter kontraktsinngåelse og i løpet av kontraktsperioden anledning til å bytte ut busser som er angitt i bilag 1 med andre busser, så lenge bussene som tas ut erstattes med busser med samme, likelydende eller bedre krav/funksjoner som den bussen som byttes ut. Oppdragsgiver vil vurdere bussene ut i fra en helhetlig vurdering av kvalitet, funksjonalitet og miljø. Bytte av buss medfører ikke endringer i godtgjørelseselementene. Det påligger Operatør å fremlegge nødvendige opplysninger og dokumentasjon til Oppdragsgiver. Oppdragsgiver skal varsles ved bytte av materiell / Krav til bussmateriellet Side 5 av 7

7 9 SÆRSKILTE KRAV TIL MATERIELL FOR KONTRAKT A OG E (D) De særskilte kravene til kontrakt A og E, samt ved minikonkurranse i kontrakt D kommer i tillegg til oppdragsgivers generelle krav i pkt Kommunikasjon Bussene skal være innredet med kommunikasjonsutstyr som muliggjør direkte kontakt med Operatørens trafikkledelse. Videre skal, gjennom samme kommunikasjonssystem, trafikkledelsen kunne gi samtidig talemelding til samtlige kjøretøy i trafikk. 9.2 Utvendig design kontrakt A (for D og E kan det bli andre krav i minikonkuransen) Alle busser skal lakkeres og merkes i tråd med bilag 1. Bussenes grunnfarge skal til enhver tid være hel og uten skader. Det gis unntak fra krav om destinasjonskilter på alle bussens sider. På bussene tillates ordinær profilering av bussprodusentens egen logo i bussens front. Ingen annen profilering skal forekomme uten nærmere avtale. 9.3 IT systemer Oppdragsgiver har anledning til å installere sine nåværende og kommende IT systemer for eksempelvis billettering, passasjertelling, kommunikasjon og passasjerinformasjon i Operatørens busser. Operatøren skal stille bussene kostnadsfritt til rådighet og bidra til at en slik installasjon kan foretas på en mest mulig enkel og kostnadseffektiv måte. 9.4 Skilt for linjenummer og destinasjon Bussen skal være utstyrt med skilting for linjedestinasjon og linjenummer på bussens front og på bussens høyre side og ha følgende størrelser: Bussens front: min. skrifthøyde 245 mm, med felter både for linjenummer og destinasjon Bussens høyre side: min skrifthøyde 160 mm, med felter både for linjenummer og -destinasjon Styring og kabling for destinasjonsskiltene må følge IBIS-standarden. Skiltkassene skal kunne styres av kjøretøyscomputeren dersom SIS-utstyr er, eller blir, installert / Krav til bussmateriellet Side 6 av 7

8 Skiltkassene skal også kunne styres separat i bussen, uavhengig av en eventuell kjøretøyscomputer. Bussens fører skal, fra førerplass, ha anledning til å velge mellom styring fra kjørecomputer eller annen enhet som er installert i bussen. Hvis skiltene ikke styres av en kjørecomputer, har Operatør ansvaret for at de destinasjoner som Oppdragsgiver angir kan brukes. Operatør skal besitte utstyr slik at linjenummer og destinasjon på bussene på kan endres på maks 48 timer. Operatøren er ansvarlig for at installasjonen av skiltkasser med tilhørende ekstrautstyr blir dokumentert. 9.5 Utvendig høyttaler Alle bussene skal være utstyrt med utvendig høyttaler som skal gi lyd til stoppestedsområdet ved bussens høyre side, denne funksjon skal kunne styres separat eller sammen med innvendige høyttaler fra førerplass. 10 BILAG Bilag 1 Krav til utvendig design på busser i kontrakt A Bilag 2 Busskjema for kontrakt A / Krav til bussmateriellet Side 7 av 7