Konkurransegrunnlag. Busstjenester i Moss. Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse

Transkript

1 Konkurransegrunnlag Busstjenester i Moss Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse

2 Innholdsfortegnelse 1 Generelle krav til busser Annen informasjon og andre krav Oppdragsgivers funksjonelle krav Andre bestemmelser Informasjonsplikt Busskategori og definisjoner Reservebusser Alder Sikkerhet Sikkerhet og trygghet Nødutstyr Miljø Utslippskrav Støy Dekk Tilgjengelighet Vinduer Dører Passasjerkomfort Komfortkrav til seter Seteavstander Innvendig temperatur Belysning Andre innredningskrav Design og reklame Design og fargevalg Utvendig design Innvendig design Reklame Informasjon Utvendig passasjerinformasjon Innvendig passasjerinformasjon Bytte av busser i kontraktsperioden Særskilte forhold som operatøren må ta hensyn til... 9 Bilag 2.1 Busskjema 2.2 Alkolås veileder fra Statens vegvesen Avtale om busstjenester i Moss Materiellbeskrivelse Side 2 av 9

3 1 Generelle krav til busser Alle busser som kjører på oppdrag for Oppdragsgiver skal være godkjente av offentlige myndigheter og oppfylle kravene satt i lovverk og andre offentlige pålegg, inkludert kravene til universell utforming. Dette dokumentet omfatter hovedsakelig Oppdragsgivers krav ut over lovverket (Kjøretøyforskriften og EU direktiv EG eller ECE r107 mv). 1.1 Annen informasjon og andre krav Oppdragsgiver skal ha en gjennomgang av eventuelle nye busser før disse settes i produksjon, og ha mulighet til å gi innspill til løsninger. Gjennomgangen kan for eksempel skje på produksjonssted og/eller klargjøringsstedet før bussene settes i produksjon. Operatøren skal markere et mulig tidspunkt for en slik gjennomgang i fremdriftsplanen. Selv om Oppdragsgiver deltar ved en gjennomgang av bussene, er det fortsatt Operatør som er fullt ut ansvarlig for å oppfylle kravene i kontrakten. Oppdragsgiver anbefaler at utforming av førermiljø i nye busser vurderes og gjennomgås sammen med tillitsvalgte før bestilling. 1.2 Oppdragsgivers funksjonelle krav Alle busser som blir brukt ved gjennomføring av oppdraget skal være egnet for oppdraget. I tillegg til å være egnet for oppdraget skal bussene være rene og hele både inn- og utvendig, og bussene skal av kundene og av Oppdragsgiver oppfattes som å være av høy standard. Operatør har ansvar for å sørge for at alt bussmateriell som brukes / blir planlagt brukt for å gjennomføre oppdraget tilfredsstiller lovkravene og kravene til bussmateriellet som de er angitt i kontrakten. Oppdragsgiver har rett til å nekte operatøren å bruke materiell som ikke oppfyller kravene i kontrakten. Alle materialer som blir brukt i bussmateriellet skal vurderes ut ifra et miljø-, sikkerhets- og kundeperspektiv. Dersom det finnes mer miljøvennlige materialer, som tilfredsstiller kvalitets- og funksjonskravene, ønsker Oppdragsgiver at det mest miljø- og kundevennlige materialet blir brukt. I sitt valg av materialer, bør Operatøren ta hensyn til sikkerhet, vedlikehold, slitasje, rengjøring og allergier slik at kundene får en positiv opplevelse av bussene. 1.3 Andre bestemmelser Operatøren skal til enhver tid kunne gi Oppdragsgiver oppdaterte, utfyllende og korrekte opplysninger om bussmateriellet som brukes ved gjennomføring av oppdraget. Dokumentasjon og beskrivelse som operatør gir oppdragsgiver skal være forståelig også for personer uten teknisk kompetanse. Bussmerke- og type skal defineres i tilbudet og er det som skal leveres. Bussene som skal i trafikk fra oppstart 1. juli 2017 (sommerproduksjon) bør være tilgengelige for Oppdragsgiver i Østfold minimum to uker før oppstart. 1.4 Informasjonsplikt Tilbyder skal fylle ut vedlagte busskjema (bilag 2.1) for hver buss/busserie som planlegges benyttet og eventuelt tidspunkt for utskiftning av busser. Tilbyder skal fremlegge sine planer for anskaffelse av busser, både før oppstart av oppdraget og under oppdraget. Tilbyderen skal ha rutiner for å ivareta anskaffelse av nye busser. Operatør skal gi Oppdragsgiver nøyaktig, og til enhver tid oppdaterte beskrivelser av hvilke busser som skal benyttes under oppdraget, herunder reservebusser og beredskap. Oppdragsgiver har tatt i bruk et elektronisk rapporteringssystem for busser mht tekniske data, drivstofforbruk og lignende som Operatøren skal benytte og oppdatere (FRIDA). Avtale om busstjenester i Moss - Prosedyrebeskrivelse Side 3 av 9

4 1.5 Busskategori og definisjoner Operatør er ansvarlig for å tilpasse materiellet til den gjeldende infrastrukturen, og gjøre seg godt kjent i rutetraséene. Oppdragsgiver tar utgangspunkt i kjøretøyforskriftens 8-1 og R 107 for definisjon av de ulike bussklassene. Hvilken busstype som skal benyttes på ulike ruter er beskrevet i vedlegg 3 - Rutebeskrivelsen. Førerplass og klappseter skal ikke medregnes som setekapasitet. Alle bussene skal registreres med maksimalt antall ståplasser Buss klasse I Klasse 1 er busser hvor forholdet mellom antall sitte- og ståplassareal er beregnet på hyppige av- og påstigninger. Buss i klasse I skal være i laventreutførelse, dvs er uten trinn inn/ut av bussen ved for- og midtdør. Totallengde skal være minst 12 m (2-akslet) med minst 35 sitteplasser Buss klasse II Klasse 2 er busser hvor det hovedsakelig skal transporteres sittende passasjerer. Buss i klasse II er registrert med ståplasser. Buss i klasse II skal være i normalgulvutførelse, dvs har trinn inn/ut av bussen ved alle dører. Totallengde minst 12 m (2-akslet) med minst 43 sitteplasser. 1.6 Reservebusser I de tilfellene en buss blir tatt ut av produksjon skal denne erstattes av en buss av samme type og med samme eller bedre kapasitet. Antallet reservebusser som angitt i tilbudet skal opprettholdes i hele oppdragets varighet. 1.7 Alder Maksimalalder for en enkelt buss i kontrakten skal ikke overstige 10 år. Gjennomsnittsalderen skal maksimalt være 8 år innenfor kontraktsperioden. Eventuell prolongering av kontrakten medfører tilsvarende økning av gjennomsnittsalder. For eksempel kan nye busser som anskaffes i 2017 benyttes i hele avtaleperioden. Busser som skal brukes ved utførelse av Kontrakten skal til enhver tid holdes i slik stand at de oppfattes som «nye» av publikum og Oppdragsgiver. Ved beregning av maksimal- og gjennomsnittsalder teller ikke bussens registreringsår som ny, men året beregningen foretas teller med. For eksempel vil en buss som er førstegangsregistrert i 2017 regnes for å være 8 år i 2025, uansett når i året beregningen foretas. 2 Sikkerhet 2.1 Sikkerhet og trygghet Dørbrems Alle busser skal være utstyrt med fungerende dørbrems som forhindrer at bussen kan settes i bevegelse mens én eller flere dører er åpne Trygghetskamera Alle busser skal ha montert utstyr for digital overvåkning og registrering av hele passasjerområdet. Kamera(er) skal blendes for eventuelle bankkortterminaler. Busser med overvåkningsutstyr skal ha innvendig piktogram som opplyser om dette, samt operatørens navn. Det er Operatør som er behandlingsansvarlig for kameraovervåkingen, og er selv ansvarlig for at installasjon, drift, bruk og sletting av opplysninger som samles inn er i tråd med Personopplysningsloven. Se for mer informasjon og veiledning Kameraovervåkning av dørområder Alle busser skal ha kameraovervåkning av alle dørområder med unntak av ved fremste dør. Det skal være mulig å overvåke disse fra førerplassen ved av-/påstigning Ryggekamera For bedre sikkerhet ved rygging anbefaler Oppdragsgiver at alle busser er utstyrt med ryggekamera. Avtale om busstjenester i Moss Materiellbeskrivelse Side 4 av 9

5 2.1.5 Alkolås Alle busser skal ha alkolås som oppfyller CENELEC-standarden, se veileder fra Statens vegvesen i bilag Setebelte Samtlige busser skal ha tre-punkts setebelter Sikkerhet ved på- og avstigning Stigtrinn, ramper mv skal være utformet på en slik måte at alle passasjerer, inkl. passasjerer med funksjonsnedsettelser, skal kunne gå på eller av bussen på en sikker og forsvarlig måte. 2.2 Nødutstyr Automatisk brannslukking Alle fabrikknye busser skal innredes med utstyr med preventiv og brannhemmende effekt som omfatter minst motorrom og tilleggsvarmer. Oppdragsgiver anbefaler at slikt utstyr monteres i alle busser Kommunikasjon Alle busser skal være utstyrt med hands-free kommunikasjonsutstyr som muliggjør direkte kontakt mellom fører og trafikkledelse/driftssentral. 3 Miljø 3.1 Utslippskrav Lokalt forurensende avgassutslipp Alle busser skal i virkelig trafikk ha null avgassutslipp eller avgassutslipp i virkelig trafikk på Euro VI-nivå Klimapåvirkning Alle busser skal kjøres med de drivstoffer som bussene er typegodkjent for. Følgende drivstoff (eller en kombinasjon av disse) kan benyttes i kontrakten: - Dieselolje EN590 - Naturgass - Biometan (biogass) - Biodiesel i form av RME «Biodiesel» - Dieseldrivstoffer som oppfyller gjeldende norske fornybarhetskrav - ED95 (etanol) - Elektrisitet og hydrogen Operatør må i avtaleperioden være villige til å gjennomføre begrenset forsøksdrift med andre drivstofftyper etter nærmere avtale med Oppdragsgiver Kontroll av bussenes utslipp Oppdragsgiver har i kontraktsperioden anledning til å gjennomføre utslippsanalyse/målinger for å bedømme miljøstatus. Kontroll av utslipp vil bli utført av uavhengig tredjepart på et egnet kontrollokale. Operatør må påregne at kontroll kan bli foretatt hos kontrollinstitusjon. Dersom kontrollen må gjennomføres ved et lokale utenfor Østfold, vil Oppdragsgiver dekke nødvendige og dokumenterte kostnader ved å få transportert bussen til kontrollokalet. Ved kontroll vil Oppdragsgiver fastsette et tilfeldig utvalg busser som skal testes. 3.2 Støy Oppdragsgiver vektlegger at bussenes støynivå, både inn- og utvendig, skal holdes så lavt som mulig. Støy fra bremser eller ubehagelig lyd fra dørventiler mv. og andre lyder som kundene kan oppfatte som unormale/sjenerende skal ikke forekomme. Operatør skal ha en plan for å redusere støy fra egen virksomhet. Planen skal blant annet omfatte rutiner for å sikre at støynivået i bussene ikke forverres, samt korrigerende tiltak i de tilfellene støynivået forverres. Oppdragsgiver kan gjennomføre støyanalyse/-måling for å bedømme miljøstatus. Avtale om busstjenester i Moss - Prosedyrebeskrivelse Side 5 av 9

6 3.3 Dekk Bussene skal ikke utstyres med piggdekk, og dekk med lavt støynivå skal tilstrebes. For dekk som brukes på vinterføre skal dekkenes vinteregenskaper prioriteres. Dekkene skal ikke inneholde miljøskadelige stoffer, for eksempel HA-oljer. 4 Tilgjengelighet Alle busser skal være utformet i tråd med kravene til universell utforming og krav i EU-direktiv 2001/85/EG eller ECE-r107. Alle gripeinnretninger og trinnkanter, herunder reposkanter, i bussens passasjerområde, samt gulvkanter ved dører, signalknapper og holdestenger skal være kontrastmerket etter Oppdragsgivers nærmere bestemmelse. 5 Vinduer Alle passasjerer, både stående og sittende, i bussen skal oppleve vinduene som klare og lette å se gjennom. Punkterte vinduer aksepteres ikke, og skal skiftes. 6 Dører Dørløsning for busser i klasse 1 skal være 2+2, og for busser i klasse 2 skal være 1+2. Med «1» menes enkeltdør med fri åpning på minst 70 cm. Med «2» menes dobbeltdør med fri åpning på minst 120 cm. En dobbeltdør kan erstattes med en enkeltdør så lenge døråpningen overstiger minstekravet og antall døråpninger er i tråd med R 107. Alle dørtyper godtas, men valg av dørtype skal ikke begrense tilgangen til passasjerområde ved midtdør, passasjerkapasiteten eller passasjerflyten i bussen. 7 Passasjerkomfort 7.1 Komfortkrav til seter Bussene skal være utstyrt med seter som er egnet til den bruk de er ment for, og skal av publikum og Oppdragsgiver oppleves som komfortable også ved lengre reiser. Flest mulig sitteplasser skal være plassert i bussens kjøreretning. Design og fargevalg på setetrekk avklares nærmere med Oppdragsgiver. 7.2 Seteavstander Den frie stolavstanden fra seterygg og fremover til bakkant av foranstående stol skal minst være 710 mm. For de sitteplasser der de fastsatte minimumskravene ikke er mulig å overholde, gjelder minimumsavstanden mellom setene som angitt i R Innvendig temperatur Det skal tilstrebes stabil, jevn og for passasjerene behagelig temperatur i bussene under de varierende temperaturforhold som eksisterer. Klimaanlegget skal være dimensjonert for å klare å holde en stabil og behagelig temperatur i passasjerområdet, selv på varme sommerdager og kalde vinterdager. Oppdragsgiver regner temperaturer mellom 18 og 22 grader Celsius som behagelige temperaturer, men anbefaler at innvendig temperatur tilpasses årstidene. I sommerperioden anbefales en innvendig temperatur mellom 20 og 22 grader. I vinterperioden anbefales en temperatur mellom 18 og 20 grader. Oppdragsgiver godtar avvik på de innvendige temperaturene på vognløpets første tur, samt på dager med ekstreme temperaturer. Friskluftsystem og klimaanlegg skal sammen sikre at det alltid er frisk luft i bussen, også når bussen har fullt belegg. Luften skal filtreres med pollen- og partikkelbegrensende filter. Bussene skal være utrustet med AC og tilleggsvarmere dimensjonert for å oppnå dette i hele bussen. Avtale om busstjenester i Moss Materiellbeskrivelse Side 6 av 9

7 7.4 Belysning Den innvendige belysningen skal gi godt lys på samtlige sitteplasser, samt gi tilstrekkelig lys til at reisende uten risiko kan stige av og på og forflytte seg i bussen. Av hensyn til passasjersikkerhet, anbefales en utvendig eller integrert belysning i døråpningen, ved utgangsdørene. Det bør være lys som dekker fortau og som tennes når dørene åpnes. 7.5 Andre innredningskrav Gulv og stigtrinn Gulv og eventuelle stigtrinn skal være sklisikkert/sklisikre, og ellers utformet/utstyrt slik at isdannelse normalt ikke kan forekomme Søppelkasse Det skal være søppelkasse ved alle dørområder. Disse skal dimensjoneres tilstrekkelig store og plasseres slik at de ikke hindrer passasjerstrømmene. 8 Design og reklame 8.1 Design og fargevalg Det er Oppdragsgiver som beslutter design og fargevalg. Alle busser som benyttes i gjennomføring av transportoppdraget skal lakkeres og merkes etter nærmere avtale med Oppdragsgiver. Operatør kan, etter godkjennelse fra Oppdragsgiver, gjøre mindre tilpasninger av f.eks. plassering av knapper, symboler, piktogrammer monitorer osv. for å få dette hensiktsmessig for kundene i forhold til den valgte busstype. Operatør og Oppdragsgiver skal sammen gjennomgå og avklare design og fargevalg av bussene tidsnok til at Operatør vil rekke å iverksette og gjennomføre nødvendige justeringer. 8.2 Utvendig design Alle busser skal lakkeres og merkes etter nærmere avtale med Oppdragsgiver. Foliering av grunnfarge tillates ikke. Det skal brukes RAL fargekode og klarlakk. Bussenes grunnfarge skal til enhver tid være hel og uten skader. På bussene tillates profilering av bussprodusentens egen logo (lite format) etter nærmere avtale med Oppdragsgiver. Ingen annen profilering skal forekomme uten nærmere avtale. Operatør har ansvar for å foreta minre endringer, for eksempel montering/demontering av Oppdragsgivers logo ved utskiftning av busser. På busser som tas ut av kontraktkjøring for Oppdragsgiver, skal alle logoer og merking relatert til Oppdraget fjernes umiddelbart. 8.3 Innvendig design Alle busser skal ha innvendig design etter nærmere avtale med Oppdragsgiver. Setetrekk og interiør for øvrig skal være i god stand og være nøytrale. Setetrekk som skiftes ut skal fortrinnsvis bli erstattet av like trekk, men trekk som har selskapslogoer eller andre mønster kan erstattes av trekk med tilsvarende grunnfarge eller mønster. 8.4 Reklame I kontraktsperioden har Oppdragsgiver rett til å gjennomføre montering av reklameholdere og lignende i bussene innvendig. Bussene skal stilles vederlagsfritt til disposisjon for slik montering. Oppdragsgiver har ikke avtale om reklameformidling i dag, men bruker plassene til egenreklame eller stilles til disposisjon for samarbeidspartnere eller til veldedige formål. Ved fjerning av reklameholdere vil Oppdragsgiver dekke evt. kostnader for skader på karosseri eller interiør. Slike skader skal, før reparasjon foretas, dokumenteres og meldes til den part Oppdragsgiver bestemmer. Bussens grunnfarge skal være av en slik kvalitet at den tåler reklameklistring (fjerning og oppsett jevnlig). Avtale om busstjenester i Moss - Prosedyrebeskrivelse Side 7 av 9

8 9 Informasjon 9.1 Utvendig passasjerinformasjon Skilt for linjenummer og -destinasjon Bussen skal være utstyrt med skilting for linjedestinasjon og linjenummer på bussens front og på bussens høyre side (linjenummer skal også vises bak på bussen), der linjenummerfeltet i front er klargjort for fargevisning, etter følgende format: Bussens front: skrifthøyde 245 mm. Bussen andre skilter: skrifthøyde 160 mm. Skiltkassene skal ha mulighet til å bli styrt av kjøretøycomputeren, som etter hvert vil bruke data fra SISsystemet. Inntil dette er på plass, og som reserveløsning, bør skiltkassene kunne styres av GPS- signaler fra billettsystemet eller kunne styres separat i bussen, uavhengig av kjøretøycomputeren. Bussens fører skal ha anledning til å gå over til reserveløsning fra førerplass. Styring og kabling for destinasjonsskiltene skal følge IBIS-standarden. Operatøren er ansvarlig for at installasjon av skiltkasser med tilhørende ekstrautstyr blir dokumentert. Oppdragsgiver meddeler Operatør oversikt over de destinasjoner som skal brukes innen 8 uker før kontraktsoppstart. Ved senere ruteendringer, vil tilsvarende oversikt meddeles leverandøren ikke senere enn 4 uker før ruteendringen Utvendig høyttaler Alle bussene skal være utstyrt med utvendig høyttaler som skal gi lyd til stoppestedsområdet ved bussens høyre side, denne funksjon skal kunne styres separat eller sammen med innvendige høyttaler fra førerplass. Bussene skal være forberedt for tilkobling til SIS slik at systemet kan gjøre utvendig annonsering automatisk Flaggholder Flaggholdere monteres på fremre takhjørner på hver side av bussene så langt fram som mulig. Operatør må selv holde og vedlikeholde ett komplett sett med norske flagg. Flagging skjer kun etter anvisning fra Oppdragsgiver, se vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. 9.2 Innvendig passasjerinformasjon Plass for lommeruter og annen informasjon til publikum Det skal settes av særskilte plasser til trafikantinformasjon. Det skal monteres plakatholdere (skinner) for inntil 5 plakater i hver buss. Plassering skjer etter nærmere avtale med Oppdragsgiver og plassene disponeres kun av Oppdragsgiver. Det skal settes opp holdere for kundeinformasjon (rutehefter mv) med plass til tre hefter ved førerplass. Heftene er i størrelse h 200 x b 100 mm Innvendige skilt og høyttalere Bussene skal være utstyrt med LED skjerm for holdeplassanrop foran i bussen. Se nærmere beskrivelse i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Det kreves høyttaleranlegg med mikrofon ved førerplass og tilstrekkelig antall innvendige høyttalere for jevn lyd i hele bussen. Anlegget skal være av en slik kvalitet at det sikrer en god gjengivelse av lydmeldinger, og med tilpasset lydnivå for hele passasjerområdet. Dersom bussen er utstyrt med underholdningssystem for fører skal det ikke være mulig å benytte dette over høyttalerne i passasjerområdet. Avtale om busstjenester i Moss Materiellbeskrivelse Side 8 av 9

9 10 Bytte av busser i kontraktsperioden Operatør skal i bilag 2.1 angi hvilke busser som skal benyttes i oppdraget. Operatør har etter kontraktsinngåelse og i løpet av kontraktsperioden anledning til å bytte ut busser som er angitt i bilag 2.1 med andre busser, så lenge bussene som tas ut erstattes med busser med tilsvarende eller bedre krav/funksjoner enn den bussen som byttes ut. Oppdragsgiver vil vurdere bussene ut i fra en helhetlig vurdering av kvalitet, funksjonalitet og miljø. Det vises her spesielt til Oppdragsgivers krav og Operatørens tilbudte løsning. Bytte av buss medfører ikke endringer i godtgjørelsen. Oppdragsgiver skal godkjenne bytte på forhånd, og kan ikke nekte dette uten saklig grunn. Det påligger Operatør å fremlegge nødvendige opplysninger og dokumentasjon til Oppdragsgiver. 11 Særskilte forhold som operatøren må ta hensyn til Operatøren er selv ansvarlig for å tilpasse bussmateriellet til den gjeldende infrastrukturen, og gjøre seg godt kjent med rutetraséene. Bussene må ha tilstrekkelig med motorkraft til å innenfor god margin kunne holde rutetidene angitt i Vedlegg 3 Rutebeskrivelsene. Operatøren må selv vurdere om bussene på noen linjer må utstyres med motorkraft utover gjennomsnittet. * * * Avtale om busstjenester i Moss - Prosedyrebeskrivelse Side 9 av 9