Bruprosjekter i Region sør

Transkript

1 Bruprosjekter i Region sør Brukonferansen 5-6. november 2012 Vika Atrium Seksjonssjef Bru Olav Lahus

2 Kjøp av konsulenttjenester

3 Utfordringen framover i Region sør

4 Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan Overlevert 29. feb 2012 Regjeringen kommer med Stortingsmelding i mars 13

5 Prosjekter som kommer;

6 \ Eksempel på Sammenhengende Planlegging E18/E39

7 E18 Rugtvedt - Dørdal Varslet på Brukonferansen 2011 Forprosjektet er nettopp ferdig med intern høringsrunde Byggeplan 2014 (+45%) eller 2018?

8 E18 Rugtvedt - Dørdal Langsgående bruer - separate bruer Overgangsbruer Kulverter og miljøtunneler Hegnabrua - 47 m Rugtvedtbrua m Rugtvedttunnelen m Hydalbrua m Rugtvedtbrua G/S-bru 60 99,5 m Hegna kulvert m Vinterdalenbrua m Stillingabrua m Hydal kulvert m Tinderholtbrua m Langrønningenbrua m Tranbærmyra kulvert m Mørkekjerrbrua m Rørholtveienbrua m Vardåstunnelen m Stemmenbrua m Bakkeveienbrua m Vestre Rosland kulvert m Svartholtbrua m Sum overgangsbruer m Langrønningstunnelen m Rønholtbrua m Lille Langrønningstunnelen - 52 m Sprangfossbrua m Sum overgangsbruer m Hafangbrua 25 Sum langsgående bruer m

9 E134 Damåsen-Saggrenda Reguleringsplan vedtatt juni 2012 Byggeplan utlyst sept Frist Langsgående bruer - separate bruer, føringsbredde 9-17 m Overgangsbruer Kulverter Tunnelportaler (T9,5-T14,5) Damåsen m Majorplassen 45 m Bølgen 22 m Gamlegrendåstunnelen 145 m Diseplass m Sum overgangsbruer 45 m Grindene 34 m Svartåstunnelen 158 m Sellikdalen 169 m Sellikbekken 47 m Moanetunnelen 54 m Moane 54 m Driftskulvert 50 m Vollåstunnelen 63 m Kobberbergselva 162 m Kongsgårdsmoen 19 m Sum portaler 420 m Olsrud 35 m Driftskulvert 34 m Lassedalsbekken 72 m Kulverter til fjellhall 45 m Sellikbekken 70 m Driftskulvert 31 m Kvennaløkka 45 m Kulvert for kjørevei 45 m Sum langsgående bruer 877 m Sum kulverter 327 m

10 Rv. 23 Dagslet-Linnes Varslet på Brukonferansen 2011 Forprosjektet pågår Byggeplan 2014? (delvis bompenger) Langsgående bruer Overgangsbruer Kulverter og miljøtunneler Dauerudalen m Gangbru Lierelva m Røykenveien 20 - Spikkestadveien m Gangbru Dagslet - 41 m Linnesstranda Lierelva m Sum overgangsbruer m Lierelva 30 - Sum langsgående bruer m Landbruksundergang 30 - Portal dauerdalen - 55 Dagsletsiden Linnessiden Sum overgangsbruer

11 E134 Århus - Gvammen 9,4 km tunnel 1,9 mrd (statsfinansiert) 110 MNOK i 2013 Oppstart 13/14 Ferdig konstruksjoner Utlysning av byggeplan i løpet av kort tid

12 Fra Bruvedlikehold Regon sør Brukonferansen 2012 Oslo Innmeldt forfallsbehov : Rv-bruer: 600 mill. Fv-bruer: 1044 mill. Budsjettildeling for 2013 (Ihht rykter): Rv-bruer: Ca. 90 mill. (En liten økning fra i år) Fv-bruer: Ca. 65 mill. (Omtrent som i år) Investeringsbudsjetter kommer i tillegg 4. nov

13 Rammeavtaler Vi inngikk nye rammeavtaler i april 2012 med varighet 2 år. Med mulighet til å forlenge 1+1 Hovedavtale A Planleggingsoppdrag og prosjekteringstjenester Delavtale B Støyberegninger Delavtale C Trafikkteknikk Delavtale D Kulturmiljø Delavtale E Kostnadsberegning Delavtale F Elektroarbeider Delavtale G Naturmiljø (foreløpig ikke signert)

14 Avrop Minikonkurranse mellom 2 og 5 millioner Alt annet:- A-, B-, C-, D- og E-leverandør

15 Entrepriseformer Risiko MÅ plasseres hos den som best kan håndtere den Totalentreprise OPS

16 Konsulentdagen 2012: Hovedutfordringer i ethvert byggeplanprosjekt Fremdrift/kapasitet hos konsulent. Nok tid til å gjennomføre byggeplanlegging? Kvalitetssikring, alltid aktuelt, hvordan bli bedre? Hvordan få god kvalitet til avtalt tid? Økonomisk oppfølging. Tillegg, endringer, hva er riktig honorarstørrelse på disse arbeidene? NB, kvalitetssikring av fakturering.

17 Gjengangere Manglende kvalitetssikring av tegninger og beskrivelse. Manglende tverrfaglig kontroll. Hyppige, tildels intense, diskusjoner om tilleggskrav. Hvordan avregne tilleggskrav? Hvor går grensen på hva som kan kalles en leveranse mhp. mangelfullt kvalitetssikrede dokumenter? K. hevder: vi har levert. Hva når levert materiale ikke kan brukes? K. er «bortskjemt» med at Svv fullfører produkt etter leveranse.

18 Gjengangere For sen leveranse/mangelfull leveranse i forhold til avtalt frist Svakheter i enkeltfag hos rådgivere, manglende tverrfaglig kontroll På store prosjekt: mange som jobber med prosjektet (stort antall CV er), for mange? VA-faget alltid en utfordring, ofte mye feil. Kom dere ut og mål inn..

19 Oppsummert Stor aktivitet på alle områder Nye rammeavtaler Vi er avhengig av dere og ønsker å være så forutsigbare og åpne som mulig Gi oss gjerne råd og vink om hva vi kan bli bedre på

20 Hva forventer vi? At kontrakten leses. Avklare bestilling, ikke starte å produsere uten avklaring. Gå gjennom grunnlag/reg.plan og sjekke opp mot gjeldende regelverk og håndbøker før byggeplanlegging starter. Rådgivertjenester fra K, ikke «tekniske tegnere». Dere må være rådgivere, ikke rådspørrere. Dersom det er flere alternative løsninger, kom med anbefalinger. Viktig med ballspill underveis. Gode løsninger, ikke klipp og lim. Håndbøker og regelverk skal følges. Les i håndbøkene, siste versjon, selv om dere har «30-40 års erfaring». K er fageksperter, ikke vi, vær våre gode rådgivere.

21 Hva forventer vi? At konsulent er «serviceinnstilt». Vi mener K jobber i et serviceyrke. Fokus på fremdrift fra første dag, leveranseplan, milepelsplan, unngå skippertak rett før frist. K må varsle i forkant når frister ikke kan overholdes. Holder det man lover. Ikke lov neste fredag når du vet at det blir om en mnd.. At oppdragsledelsen hos K har kapasitet til å styre prosjektet for å oppfylle kontrakten og få et godt resultat. At oppdragsleder har nødvendige fullmakter, spesielt viktig i kontraktsmøter.

22 Hva forventer vi? Tilleggsoppdrag: Stå i forhold til kontraktens priser. Svar på spørsmål som vi stiller, følger opp gjennomføring av avtalte arbeider. Kort responstid på våre henvendelser, følg opp, ikke glem bort. Dersom det er noe dere ikke kan, eller ikke er faglig sterke på: Ta det opp med oss, sammen finner vi ut om vi skal trekke inn andre for hjelp. Ved utarbeidelse av kap D i teknisk beskrivelse, ta tidlig kontakt og involver byggeleder, finn ut hvordan massehåndteringen er tenkt gjennomført, hvordan massene fremskaffes, nøkkel til en god beskrivelse for vegbyggingen. «Skudd i blinde blir skivebom»

23 Totaloversikt investeringer 2013 mot 2012 Region sør Budsjett 2012 Forslag 2013 stat annen sum stat annen sum Store prosjekter , ,5 Programområdene , Mindre utbedringer Gang- og sykkelveger ,4 7 48,4 Trafikksikkerhetstiltak Miljø- og servicetiltak ,4 11,4 Kollektiv/UU ,3 Planlegging , ,5 Grunnerverv mm 1 1 3,4 3,4 Sum , ,5

24

25 Entrepriser: Fra Bruvedlikehold Regon sør Brukonferansen 2012 Oslo I 2012 har vi gjennomført 17 kontrakter. (Ca. 155 mill. inkl. 1 investesteringskontrakt på ca. 20 mill.) For 2013 regner vi med en liten reduksjon (15) i antall og ca. 130 mill. i verdi. Framover: Entreprenørene har problemer med å gjennomføre dagens volum innen avtalt tid. De bør derfor tenke igjennom hvordan de skal klare gjennomføringen hvis bevilgningene økes med 4. nov i 2014 og utover! 25

26 Fra Bruvedlikehold Regon sør Brukonferansen 2012 Oslo Framover forts.: I region sør kommer det en del større prosjekt i tillegg til det forannevnte, som gjelder reparasjon + sandblåsing/maling av større hengebruer. En ting er sikkert ift entreprenørbransjen volumet på brujobber kommer til å øke de nærmeste årene! 4. nov

27 Store prosjekter Riksveg

28 Vestfold E18 Gulli-Langåker Fullfinansieres i E18 Bommestad-Sky Oppstart statlig finansiering i Fullføring statlig finansiering i Avhenger av planramme E18 Sky-Langangen Sluttfinansiering i

29 E18 ved Larvik

30 Telemark E134 Gvammen-Århus Rv 36 Skyggestein- Skjelbredstrand E18 Rugtvedt-Dørdal E18 Hovet, Brattås, Kjørholttunnelene Oppstart i Tidspunkt for fullfinansiering avhenger av planramme. Kun statlig finansiering. Ved + 20% ramme: Finansiering i Ved +45 %: Fullføres i Oppstart i i + 45 %. Ellers oppstart i Delvis bompengefinansiering Ved + 45 % ramme: 1300 mill stat i Kan ses i sammenheng med utbygging av E18 Langangen-Rugtvedt, forutsatt bompengefin.

31 E134 Seljord - Åmot

32 5 strekninger skal utbedres 5 reguleringsplaner Planene omfatter 21,4 km av strekningen på ca 50 km Kostnadsberegninger: Seljord Ordal: 121 mill. Brunkeberg Hemmestveit: 83 mill. Morgedal Mostøyl: 63 mill. Mostøyl Høydalsmo 90 mill. Raudå bru Åmot 68 mill. I alt: 425 millioner kroner

33 Status Alle 5 reguleringsplanene er godkjente i kommunene. Arbeidet med tekst til stortingsproposisjon om bompengefinansiering er godt i gang. Målsettingen er å få denne behandlet i Stortinget våren Det arbeides med finansiering av prosjektering og grunnerverv. Mulig oppstart vår 2014 dersom grunnerverv prosjektering og kontrahering går etter planen

34 Agder - Setesdalen Rv 9 Krokå-Langeid Fullfin. i Rv 9 Setesdal (delstrekninger) 500 mill stat i + 45 % ramme. 100 mill annen fin. Krokå Langeid 60 mnok i 2013 (40 stat 20 annen)

35 Agder: E18/rv 41 E18 Tvedestrand- Arendal Rv 41/451 Adkomst Kristiansand lufthavn E18 Varoddbrua Oppstart i i + 45 % ramme mill stat. 100 mill stat i , alle planrammer Full statlig fin, men tidspunkt avhenger av planramme

36 Agder: E39 E39 Gartnerløkka- Breimyrkrysset 500 mill stat i + 20% og +45 % ramme. Delvis bompengefin. E39 Lindelia-Dølebru-Livold E39 Livold-Fardal Oppstart i i + 45 % med delvis bompengefin. Fullfinansiering i i + 20 % ramme og i i + 45 % E39 Udland-Oftedal Fullføring i i + 45 % ramme med delvis bompengefin. E39 Holmenfoss-Try (skredsikring) 150 mill kr i alle planrammer. Tidspunkt avhenger av planramme.

37 Vedlikehold i 2012 Asfalt Vegoppmerking Bro Rv Fv Rv Fv Rv Fv Buskerud ,1 26,0 17,9 Vestfold ,0 8,0 10,0 Telemark ,0 18,3 14,8 Aust-Agder ,0 10,0 10,0 Vest-Agder ,0 7,5 10,5 Reserve 8 4,2 Hele regionen ,0 40,1 74,0 63,2 Ikke fordelt Alle tall i millioner kr.

38 Riksveger i Region sør Rute 2B Rv 35 Hokksund Jevnaker 62 km Rute 3 E18/E39 Lier Moi + Rv 23 + Moss-Horten og armer 472 km Rute 4c Rv 9 Setesdal 236 km Rute 5A E134 + rv 41 og km Rute 5B Rv 7 og Rv 52 Hønefoss Gol - Geilo/Hemsedal 286 km Rute 5C E16 Sollihøgda Hønefoss- Nes 91 km

39 Store prosjekter trafikksikkerhetstiltak E18 E39 Strategi for møtefri E18 E39 Store prosjekter tykk strek. Kun prosjekter som ferdigstilles før Programområder (midtrekkverk) tynn strek. Foreløpige prosjekter Det arbeides videre med detaljering i handlingsprogrammet

40 \ Eksempel på Sammenhengende Planlegging E18/E39

41 Store utbyggingsprosjekt Buskerud Strekning Rv. 7 Sokna Ørgenvika E134 Damåsen - Saggrenda, 4-felt og 2-felt Antall km 20 Antatt utlysning Perioden mai/juni 2012 til mai/juni ? Merknad Totalt 5 tilbud m veg Rv7, 300 m veg Rv 78 Vegkryss Hamremoen, 600 m miljøgate og trebro Reguleringsplan på høring. Forventer vedtak før sommeren. Prosjektering starter 2012.

42 E18 ved Larvik

43 Store utbyggingsprosjekt Vestfold Antall Antatt Strekning km utlysning Merknad E18 Gulli Langåker, 4-felt E18 Bommestad - Sky, 4-felt 24 vår/høst ,7 2012/13 Gjenstår noen mindre kontrakter, elektro, støy og G/S Raveien (2 prosj.) KS 2 i oppstart. Prosjektering i 2012.

44 Store utbyggingsprosjekt Telemark Strekning E134 Gvammen Århus E134 Grungedal - Velemoen Antall km Antatt utlysning 11, ,3 3,0 Vår 2012 Ikke avklart Merknad Ny reguleringsplan på høring. KS 2 høsten Prosjektering høsten 2012 Oppgradering av veg 2 prosjekter

45 Store utbyggingsprosjekt Aust-Agder Strekning Rv. 9 Krokå - Langeid Antall Antatt km utlysning Merknad 2,5 Vår 2012 Byggestart høst 2012

46 Store utbyggingsprosjekt Vest-Agder Strekning E 39 Rigekrysset Breimyrkrysset Fv. 469 Hidra Landfast Antall km Antatt utlysning 1,7 Ute nå 4,4 Ute nå frist 20. april. Merknad Bygging av kollektivfelt, gangbru og midtdeler Undersjøisk forbindelse.

47 Tunnel- og bruprosjekt Buskerud: Bro [km] Tunnel [km] E134 Damåsen - Saggrenda, 4-felt og 2-felt 0,15 + 0, ,5 toløps Vestfold: E18 Bommestad - Sky, 4-felt 0,6 2,8 toløps + 1,2 toløps Telemark: E134 Gvammen - Århus 3 små bruer 9,4 Vest-Agder: Fv. 469 Hidra Landfast 3,2

48 Vegvesen.no/For entreprenører/framtidige konkurranser/»velg aktuell tilbudsplan»

49 Porteføljeoversikt kort sikt

50 Vedlikehold i Fortsatt satsing på bruvedlikehold