ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK BUSKERUD

Transkript

1 2012 ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK BUSKERUD

2 Om Trygg Trafikk Trygg Trafikk er en ideell organisasjon som arbeider for bedre trafikksikkerhet for alle trafikantgrupper. Organisasjonen er landsdekkende og fungerer som et bindeledd mellom frivillige aktører og offentlige myndigheter. Trygg Trafikk har et særlig ansvar for trafikkopplæring og informasjon om trafikksikkerhet, og er en aktiv pådriver overfor myndigheter og næringsliv. Trygg Trafikk ble opprettet i 1956 og har organisasjoner, bedrifter, kommuner og trafikksikkerhetsutvalg i fylkene som medlemmer. Trygg Trafikks arbeid finansieres hovedsakelig gjennom statlige tilskudd og prosjektkjøp fra Finansnæringens Hovedorganisasjon, forsikringsselskaper og andre bedrifter. Lokale aktiviteter finansieres i stor grad gjennom fylkeskommunale tilskudd og prosjektmidler. I tillegg har organisasjonen medlems- og salgsinntekter. Innhold Om Trygg Trafikk Trygg Trafikk i Buskerud Omkomne i veitrafikken Aktiviteter i 2012 Økonomi og finansiering Framtidige behov og muligheter Trygg Trafikk har vedtatt en strategiplan for Denne strategiplanen er forankret i det nasjonale trafikksikkerhetsarbeidet og bygger på Nasjonal transportplan og Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei Trygg Trafikks hovedmål og strategi Trygg Trafikk skal være en ledende aktør i det forebyggende trafikksikkerhetsarbeidet og har to definerte hovedmål for egen virksomhet. Trygg Trafikk skal: Bidra til at alle barn og unge for en kontinuerlig og god trafikkopplæring Påvirke trafikantene til sikker atferd, og sette trafikksikkerhet på dagsorden For å nå målene skal Trygg Trafikk formidle kunnskap, bygge nettverk, påvirke beslutningstagere og skape etterspørsel etter trafikksikkerhet. Trygg Trafikk samarbeider med medlemsorganisasjonene, kommuner, fylkeskommuner og andre aktører om prosjekter og trafikksikkerhetspolitiske utspill nasjonalt, regionalt og lokalt. Trygg Trafikks arbeidsområder Trygg Trafikk har to hovedarbeidsområder: Kompetansesenter for trafikkopplæring av barn og unge Pådriver og kunnskapsformidler

3 Trygg Trafikk i Buskerud Trygg Trafikks arbeid i Buskerud er styrt av organisasjonens strategiplan og årlige virksomhetsplaner, samt av «Handlingsplan for trafikksikkerhet i Buskerud». Fylkessekretariatet i Buskerud ble opprettet i Distriktslederen har kontorplass hos Statens vegvesen ved vegkontoret i Drammen, og leder Trygg Trafikks arbeid i fylket. Distriktslederen er lønnet av Trygg Trafikk, mens kontorhold og reiseutgifter dekkes av Buskerud fylkeskommune. Distriktsleder Anne Marit Jordheim Postboks 2265, Strømsø 3003 Drammen Telefon: eller E-post: jordheim@tryggtrafikk.no Samarbeidspartnere Ambulansetjenesten Brannvesenet Buskerudbyen Buskerud fylkeskommune Den norske kirke Fylkesmannen i Buskerud Helsesøstertjenesten i kommunene Høyskolen i Buskerud avd for lærerutdanning Kommunene Landsforeningen for trafikkskadde MA NAF Norsk luftambulanse Politistasjonene, lensmannskontorene og UP i Buskerud Røde Kors Statens vegvesen Sykkelbyen Kongsberg Sykle til jobben -aksjonen Trafikktryggleik Hallingdal

4 Omkomne i veitrafikken Sterk nedgang i dødsulykkene I fjor omkom 148 personer i veitrafikken, viser foreløpige tall fra Trygg Trafikk. Det er en ytterligere nedgang siden 2011, og det laveste tallet siden De siste fire årene har vi opplevd en reduksjon i antallet omkomne. I 2010 omkom 208 mennesker på norske veier, i 2011 omkom 168 personer. Går en tilbake til år 2000 døde 341 på norske veier. Siden den gang er altså tallet halvert. Ulykkessituasjonen i Buskerud Det omkom 9 mennesker på veiene i Buskerud i Det er svært positivt at det er en nedgang i dødstallene. Men antall omkomne er fortsatt uakseptabelt høyt. 30 Drepte i Buskerud pr år Kategori drepte Ant. Type dødsulykke Ant. Bilfører 5 Kollisjon 5 Syklist 1 Utforkjøring 2 MC-fører 1 Påkjørsel 2 Fotgjenger 2 På Trafikkofrenes dag på Norderhov, Ringerike, 3. februar 2013 ble de omkomne og skadde på Buskerudveiene i 2012 minnet.

5 Aktiviteter 2012 Trygg Trafikk Buskerud Tiltaksplanen vedtatt av FTU, er styrende for Trygg Trafikks aktiviteter. Der er det klart definert hvilke hovedansvarsområder Trygg Trafikk skal ha i Buskerud. Dette samsvarer med Trygg Trafikks rolle og planverk for det nasjonale trafikksikkerhetsarbeidet. Kompetansesenter for trafikkopplæring Trygg Trafikk arbeider for at foreldre, barnehager og skoler skal prioritere trafikkopplæringen høyere og med bedre kvalitet. Dette gjøres gjennom å gi informasjon, veiledning og inspirere til og støtte opp om trafikkaktiviteter. Trafikkopplæring hjemme: Foreldrene har hovedansvaret for trafikkopplæring med egne barn. Vi ønsker å stimulere til mer og bedre trafikkopplæring hjemme og bevisstgjøre foreldre som rollemodeller. Barnas Trafikklubb har mange gode oppgaver for barn og veiledning for foreldre. I 2012 fikk vi laget nye brosjyrer og fikk en dukkemaker til å lage en stor utgave av beltedyret Tarkus. Tarkus er en gjennomgangsfigur både i Barnas Trafikklubb og i trafikkmateriellet for barnehager. Tarkus møter barn på Bragernes torg Barnehage Det er gjennomført et kurs for barnehageansatte med 30 deltakere. Årets kurs var lagt til Hønefoss. Det er sendt ut informasjon om materiell og aktiviteter til alle barnehager. Hovedhensikten med kurs og informasjon er å motivere barnehagene til å sette trafikk på dagsorden, både i rutinene for driften og som del av barnehagens innhold. Det er også viktig at trafikk blir et tema på foreldremøtene. Barnehageansatte på kurs

6 Skole Vi vet at det er minst trafikkopplæring når risikoen for ulykker er størst. Mens ulykkesrisikoen øker betydelig fra barn til ungdom, går trafikkopplæringen motsatt vei. Det er klare kompetansemål for trafikk i læreplanen og Trygg Trafikk bruker tid og ressurser til å minne om disse og veilede hvordan god trafikkopplæring kan gjennomføres. Gå-til- skolen: Trygg Trafikk har deltatt i planlegging og gjennomføring av mange forskjellige gå-til- skolen-aksjoner i Spesielt har kommunene i Buskerudbyen hatt stort fokus på dette. Det gjennomføres lignende aksjoner i andre kommuner også og Trygg Trafikk bistår med ideer og opplegg, samt litt støtte til premier. Informasjon til foreldre til skolestartere: Alle barneskoler får tilbudet om Foreldreheftet 6-åringer på skolevei, kostnadsfritt tilsendt i det antallet de trenger. De aller fleste skoler takker ja til dette og deler heftet ut på første foreldremøte. Heftet inneholder råd og veiledning om trafikktrening på skolevei med egne barn. Trygge skoleveier og trygg skoletransport: Det er stort fokus på at elever skal ha trygge skoleveier. Det er hvert år viktig å minne både foreldre og andre som kjører langs skoleveiene, at de må ta spesielt hensyn. Trygg Trafikk mener at skoleplikten her i landet må forutsettes oppfulgt av retten til å komme trygt til og fra skolen. Dette krever betydelig innsats både fra bevilgende myndigheter, kommuner, skoler og foreldre. Trygg Trafikk i Buskerud får jevnlig henvendelser som gjelder skoleveier og skoletransport. Mange foreldre føler seg utrygge i forbindelse med barnas skolevei. Samtidig er foreldrekjøring til skolene en av årsakene til at skoleveien oppleves som farlig Særlig farlig skolevei: Det kommer mange henvendelser fra foreldre, kommuner og fra fylkesmannen angående «Særlig farlig skolevei» i Opplæringsloven 7. Veilederen som ble ferdigstilt i 2010, er etterspurt og den sendes ut til alle som ønsker den. Det gis mye veiledning på telefonen. Unntaksvis er distriktslederen på befaring på skoleveier. Trygg Trafikk har et godt samarbeid med Fylkesmannen i Buskerud, der de behandler klagesakene på avslått skoleskyss og har deltatt på befaringer sammen med dem. Ambassadører: Buskerud har fem lærere med i Trygg Trafikks nasjonale ambassadørordning. Det er Gunn Jorun Tveiten og Arne Kristian Hagen på Tislegård ungdomsskole, Kongsberg, Anne Kari Smaadal på Gol skule, Hilde Storaune og Grethe Eggerud på Solberg skole i Nedre Eiker. De har laget trafikksikkerhetsplan for sine skoler og disse planene blir liggende på som eksempler og til inspirasjon for andre skoler. Ambassadørene tester ut materiell og opplegg og sprer informasjon om trafikkopplæring og aktiviteter i sitt nettverk. Fra samlingen med alle ambassadørlærerne høsten 2012

7 Refleks- barnetrinn: Alle klasser ble invitert til å delta i Den store refleksjakten. Elevene lette i skuffer og skap og gamle jakker og utallige reflekser dukket fram. På skolen ble refleksene telt opp og det ble regnet ut et gjennomsnitt for hvor mange reflekser klassen hadde funnet pr. elev. Hovedoppgaven er at hver elev tar sine reflekser med hjem og henger dem på alt yttertøyet i gangen hjemme. Nå skal de i brukes. Over 700 elever deltok i jakten, de fant nesten 9000 reflekser. Dette ga et gjennomsnitt på 12,6 reflekser pr elev. Den store refleksjakten avslørte at det er ikke mangel på refleks som gjør at fotgjengerne ikke bruker dem det er en mengde reflekser i de tusen hjem! Trygg Trafikk har også fått mange tilbakemeldinger fra skoler som har arrangert egne reflekskonkurranser, refleksverksteder, demonstrasjoner og tellinger. Det har vært gitt støtte til premiering av gode skoletiltak. Et samarbeid med Drammen kommune førte til at Tollbugata på Strømsø ble reflekspyntet til Refleksdagen. Tre barneskoler hadde designet og planlagt pynten, lærerstudenter fra Høyskolen i Buskerud hang reflekspynten opp. Refleksjakten på Røren skole Refleksverksted på Solberg skole, reportasje i Eikerbladet Refleksutsmykning i Tollbugata, Drammen sentrum på Refleksdagen

8 Refleks ungdomstrinn: Det er et kompetansemål i ungdomsskolen at elevene skal kunne gjøre greie for hvordan trafikksikkerhetsutstyr hindrer og minsker skader ved uhell og ulykker. Refleksaktiviteter passer derfor godt inn i læreplanen. Nes ungdomsskole har designet og laget sine egne reflekser av godkjent refleksmateriell. De har også gjennomført reflekstellinger på skolen med premiering. Premiene har vært gitt av lokalt næringsliv. Trafikalt grunnkurs i ungdomsskolen og trafikk som valgfag: Fra høsten 2013 kan ungdomsskolene tilby Trafikk som valgfag. Trafikalt grunnkurs kan inngå som en del av faget, elevene kan få dette godkjent dersom læreren har et kvalifiseringskurs. Trygg Trafikk arrangerte i februar 2012 et kompetansegivende kurs for ungdomsskolelærere som er med i ambassadørordningen, fire lærere fra Buskerud deltok. Disse lærerne har også deltatt i utvikling av læreplanen for valgfag trafikk. Trafikkurs for lærerstudenter: Trygg Trafikk prioriterer lærerutdanningen høyt. Det er viktig å møte lærerstudenter, informere om målene for trafikksikkerhet i Kunnskapsløftet og vise at det finnes materiell tilpasset læreplanen. I samarbeid med Høgskolen i Buskerud, avd for lærerutdanning i Drammen, ble det gjennomført to halvdagskurs i trafikk for lærerstudentene. Det ene kurset var for studenter som utdanner seg for 1.-7.klasse og det andre for de som utdanner seg for 5.-10klasse. Innholdet i kursene var spesielt tilpasset de aktuelle klassetrinnene. Lærerstudenter har i samarbeid med Trygg Trafikk hatt sykkelhjelmaksjon på høyskolen og deltatt på Refleksdagen. Studenter på Høyskolen i Buskerud prøver sykkelhjelmer

9 Ungdom er overrepresentert på ulykkesstatistikken Jentenes trafikkaksjon: Et av tiltakene i FTU`s store satsing mot ungdomsulykker er Jentenes trafikkaksjon. Aksjonen baserer seg på personlig adressert post til jentene og et åpent forum på nettet der de kan diskutere trafikksikkerhetsspørsmål som opptar dem. Diskusjonene går oftest på hva de har opplevd i trafikken, refleks og trafikalt grunnkurs/øvelseskjøring. Det siste året har det også blitt flere innlegg og meningsutvekslinger knyttet til konkrete ulykker som jentene enten kjenner til, som de har lest om eller sett på TV. I 2012 fikk vi fire jenter fra Hallingdal som ønsket å være «ambassadør-jenter» for aksjonen. De vil ha forskjellige typer stands på egen skole for å informere om trafikksikkerhet generelt og Jentenes Trafikkaksjon spesielt. Silje Sviggum fra Geilo er en av de svært aktive jentene i Jentenes Trafikkaksjon. Hun har opplevd en dramatisk trafikkulykke og deler sin historie og sitt engasjement med andre jenter. «Real life Auto»: Buskerud har vært et av tre fylker som har deltatt i utviklingen av et helt nytt ungdomsprosjekt. Hovedmålgruppen er elever guttedominerte yrkesfaglige utdanninger. Disse ungdommene har behov for mer kunnskap om trafikksikkerhet, bedre holdninger og større viten om hva som fører til ulykker,av dem har stor interesse for bil og motor, og flere utdanner seg til yrker hvor de tilbringer mye tid i bilen. «Real life Auto» er et dataspill med temaer som rus, fart, bilbelte, økonomi og forsikring, sikring av last og elektronisk utstyr i bil. Dette er en utradisjonell måte å lære om trafikksikkerhet. I spillet finnes blant annet filmer om hva som kan føre til ulykker og om konsekvensene av å bli skadet eller skade andre. Etter at spillet er gjennomført får ungdommene en attest som kan legges ved søknad om lærlingeplass. Opplæringskontoret i Buskerud for byggfag, mekaniske fag og elektro er svært positive til opplegget og ville gjennomføre dette med lærlingene sine. Lanseringen av fastsatt, men pga problemer med datamaskinene deres, ble dette utsatt. Elever på Rosthaug og Åssiden videregående skoler har vært kontrollgruppe for prosjektet, resultatene fra dette skal benyttes i evalueringsarbeidet. Hva gjør du når mobilen ringer mens du kjører bil? Dataspillet gir poeng for rett atferd.

10 Russ, rus og trafikk: Tiltaket har lang fartstid i Buskerud. Trygg Trafikk har ansvaret for å koordinere og samordne tiltaket. Det er et samarbeidstiltak mellom Statens vegvesen, Politiet, helseetaten og Trygg Trafikk og gjennomføres på litt ulik måte på Gol, Kongsberg, Hønefoss og Drammen. Alle videregående skoler får tilbud om tiltaket. Oppstart skjer på høsten da man arrangerer russeseminar for de nyvalgte russestyrene. På Kongsberg har man valgt å la all russ delta på dette seminaret. På seminarene blir det gitt en kort, men fyldig informasjon om ansvaret russestyrene har for at russetiden skal bli trygg og positiv både for russen selv, skolen og lokalmiljøet rundt dem. På våren besøker Statens vegvesen, politiet og helsesøstrene alle skolene der hver etat tar for seg sitt tema. Statens vegvesen: Trafikksikker russebil; tekniske krav til ombygging av bil og om brann i russebil. Politiet: hvilke krav og forventninger politiet har til russen, samfunnets syn på russen, samarbeid og regler for generell orden og oppførsel samt konsekvenser. Helsesøstrene: Russ og helse Statens vegvesen og NAF har i flere år samarbeidet om å gi russen et gratis tilbud om sjekk av russebil. På denne kontrollen der bilen blir godkjent gis det en oblat Ung på hjul. Fra en russebilkontroll på Hønefoss Trafikkstasjon Verditransport: Dette prosjektet ble initiert av fylkesordføreren i 2009 og Buskerud fylkeskommune er prosjekteier. Trygg Trafikk er med i arbeidsgruppa. Prosjektet startet opp 2011og ble utvidet og videreført i Samarbeidspartnerne i nedre del av Buskerud er eliteklubbene Strømsgodset, Hønefoss, Mjøndalen, Drammen Håndballklubb og Sirens. Klubbene har forpliktet seg til å lage sin egen reisepolicy og følge denne. De skal også spre trafikksikkerhetsinformasjon på kamper og gjennom sine publikumskanaler. I 2012 ble kampanjen utvidet med seks idrettsklubber i Hallingdal. Ål skiskytterlags reisepolicy

11 Pådriver og kunnskapsformidler Sykkelhjelm Det er et nasjonalt mål om at bruk av sykkelhjelm skal opp. Barn bruker hjelm i større grad enn voksne og kvinner er dårligere hjelmbrukere enn menn. Kampanjekonseptet ble derfor å fokusere på hjelmer med god design som man vil bruke og bli sett med, fremfor det tradisjonelle budskapet som fokuserer på risiko for hodeskader. Kampanjen fikk mange oppslag i media og vakte stor oppmerksomhet både nasjonalt og lokalt. Tellinger utført av Statens vegvesen viser at bruksprosenten er økende. Trygg Trafikk gjennomførte sykkelhjelmkampanje i samarbeid med studentene på høyskolene i Drammen. Dette ble godt dekket av lokalavisene og NRK Buskerud. Hjelmkampanjen har også vært en del av Sykle til jobben -aksjonen og Europeisk mobilitetsuke i Drammen. For å få forhandlere til å ta inn et større utvalg av sykkelhjelmer, Fra Greenspeeds facebookside så ble det høsten 2012 knyttet kontakt med el-sykkelforhandleren Greenspeed. Der får sykkelhjelmstanden stå oppe i hele vintersesongen. Kunder kan prøve hjelmer og bestille der. Riktig sikring av barn i bil Det er fortsatt mye usikkerhet i forhold til sikring av barn i bil. Dette er blant de temaene det er flest henvendelser direkte til Trygg Trafikk om fra publikum og mye tid går med til å gi råd og veiledning på telefon. Det er både privatpersoner og ansatte i barnehager og skoler som søker informasjon. Det sendes omtrent ukentlig ut brosjyrer til helsestasjoner og barnehager. På alle kurs for barnehageansatte får dette temaet en egen bolk, der det spesielt vektlegges at riktig sikring av barn i bil, bør inn på foreldremøtene og i barnehagenes internkontrollsystem. Trygg Trafikk har en svært god samarbeidspartner i Mari Høe fra Ringerike. Gjennom sin blogg og en populær Facebook-side informerer hun foreldre om sikring av barn i bil. I mars 2012 ble det avholdt en kurskveld med dette temaet for kontrollpersonell hos Statens vegvesen på Drammen trafikkstasjon. Hver vår har Trygg Trafikk ansvar for en telling av hvordan barn er sikret i bil. I 2012 foresto elever på linje for barne-og ungdomsarbeidere ved Lier videregående skole denne tellingen. Først fikk de et kurs på skolen der riktig sikring av barn i bil ble gjennomgått. Skolen ga god tilbakemelding på dette oppdraget. Refleks Tellingene av refleksbruken blant voksne fotgjengere er fortsatt altfor lav, men vi ser en positiv økning. Den nasjonale refleksdagen ble arrangert 18.oktober. Den dagen fikk vi mange presseoppslag både i aviser, lokal TV, lokalradio og NRK. I 2012 tok ordførerne i Øvre og Nedre Eiker et spesielt tak for å øke refleksbruken i sine kommuner. De tok på seg englevinger og var skytsengler for en dag. Ordfører i Øvre Eiker Ann Sire Fjerdingstad deler ut reflekser.

12 Trygg Trafikk som bindeledd og møteplass De aller fleste av Trygg Trafikks prosjekter og tiltak gjennomføres i samarbeid med andre. Dette er både en målsetting med tanke på å involvere flest mulig i trafikksikkerhetsarbeidet og trafikksikkerhetstenkningen, men det er også en nødvendighet siden Trygg Trafikk bare har en ansatt i fylket. I tillegg til det største samarbeidsprosjektet Trafikkofrenes dag, har det i 2012 vært et godt samarbeid med Sykle til jobben -aksjonen, Europeisk mobilitetsuke og Trafikktryggleik Hallingdal». Det er også et godt samarbeid mellom NAFs lokalavdelinger. Gjennom den store Verditransport-kampanjen er det etablert samarbeid med flere idrettslag i fylket. Det er en prioritert oppgave for Trygg Trafikk å ha god kontakt med politikerne, ikke minst Stortingspolitikerne. Trafikkofrenes dag 2012: Det er FTU i Buskerud som er arrangør av Trafikkofrenes dag. Målet med arrangementet er å sette fokus på trafikkulykkene, lage en arena der pårørende kan minnes sine og der etater, organisasjoner og frivillige kan vise sin medfølelse og sitt engasjement for trafikksikkerhet. Trafikkofrene i 2012 ble minnet 3.februar 2013 i og ved Norderhov kirke. Biskop Laila Riksaasen Dahl foresto gudstjenesten og direktør Kari Sandberg i Trygg Trafikk holdt hovedtalen. Mange av de pårørende ga svært god tilbakemelding på arrangementet. Trafikkofrenes dag er et stort samarbeidsprosjekt. Trygg Trafikk har vært leder av arbeidsgruppen som for markeringen dette året bestod av representanter for kirken, Ringerike kommune, Statens vegvesen og politiet og Landsforeningen for trafikkskadde. I tillegg bidro representanter for Røde Kors, MA, Siri og Hennings minnefond og redningsetatene til den praktiske gjennomføringen av arrangementet. Mediaservice: Trygg Trafikk blir ofte kontaktet av media i fylket. Å svare pressen prioriteres høyt av distriktslederen. Av saker som har fått stor dekning i 2012 kan nevnes: Ulykker i Buskerud, sykkelhjelm, busstransport av skoleelever, refleks, skoleveier og sikring av barn i bil. Det har også blitt sendt ut pressemeldinger og informasjon om tiltak og arrangementer, dette har som oftest ført til omtale i media. Trafikktryggleik Hallingdal med fokus på Rv 7 og Rv 52. Trygg Trafikk sitter i styringsgruppen for dette prosjektet. Det er et samarbeidsprosjekt med høy målsetting om at antall drepte og hardt skadde skal gå ned med 50%. Dette målet ble nådd i prosjektperioden. Prosjektet ble nedlagt i 2012 og det vurderes videreføring av arbeidet. Innvandrere og trafikksikkerhet: Innvandrere fra en del land har en betraktelig høyrere ulykkesrisiko enn gjennomsnittet. I 2012 har Trygg Trafikk hatt kontakt med Tyrkisk forening.

13 Økonomi og finansiering Trygg Trafikks distriktsleder lønnes av Trygg Trafikk. Reiseutgifter i fylket og kontorhold dekkes av Buskerud fylkeskommune over fylkesveibudsjettet. Tiltaksmidlene er tildelt fra FTU sitt budsjett. Ubrukte midler overføres til FTU vedtok i februar 2009 at Trygg Trafikk får anledning til å overføre midler innbyrdes mellom tiltakene i tiltaksplanen. Trygg Trafikks tiltak i 2012 var i samsvar med Trygg Trafikks virksomhetsplan 2012 og Handlingsplanen for trafikksikkerhet for Buskerud. Regnskapet blir ført av regnskapsfører i Trygg Trafikk og revidert av BDO AS. FTU`s tiltaksplan 2012 Overført fra 2011 Tilskudd fra FTU 2012 Regnskap Overføres Trafikkopplæring i barnehagen Trafikkopplæring og trafikksikkerhet i barneskolen Trafikkopplæring lærerskolestudenter Trafikkopplæring hjemme Russ, rus og trafikk "Jentenes trafikkaksjon" og Real Life Auto 3.6 Trafikkopplæring på ungdomsskolen Sikring av barn i bil Økt bruk av refleks Økt bruk av sykkelhjelm Trafikkofrenes dag SUM Kommentarer til regnskapet: Det ble overført en del midler fra 2011 slik at aktiviteten kunne økes en del utover de tildelte midlene for Russ, rus og trafikk har vært mindre kostnadskrevende enn forutsatt. Dette skyldes i stor grad at russebilkåringen flere steder er kuttet ut. Det har blitt flere russebusser og færre biler. 3.4 Jentenes Trafikkaksjon og «Real Life Auto» er sammenslått i budsjettet. Det var planlagt et lanseringsarrangement av «Real Life Auto» i regi av opplæringskontoret i Buskerud, men pga problemer med deres datautstyr, måtte dette utsettes. 3.6 Trafikkopplæring på ungdomsskolen, denne budsjettposten ble betydelig overskredet da fire lærere fikk delta på kurs som ga dem kompetanse for å undervise i Trafikalt grunnkurs i skolen. Dette vil bli en del av valgfagtilbudet i ungdomskolene fra høsten Trafikkofrenes dag gjennomføres på nyåret og fakturaer kommer på begge sider av årsskiftet. Vi har også erfart at noen hvert år gir beskjed om at de ikke vil sende faktura, de ønsker å bidra til arrangementet på den måten. Dette er det umulig å budsjettere med. Det står nå så mye igjen på denne budsjettposten at det også dekker de forventede kostnader for arrangementet i Av denne grunn er det ikke satt av midler i FTU-budsjettet for 2013 til Trafikkofrenes dag.

14 Frivillig arbeid I samarbeid med Trygg Trafikk er det mange organisasjoner og privatpersoner som bidrar med frivillig arbeid. Denne innsatsen er svært viktig for Trygg Trafikks arbeid i fylket. Her kan nevnes bla. NAF, MA, Landsforeningen for trafikkskadde, pensjonistforeninger, foreldreutvalg på mange skoler og barnehager. Framtidige behov og muligheter 148 mennesker mistet livet i trafikken i 2012, dette er det laveste antall siden Det vil stadig bli vanskeligere å redusere dette tallet ytterligere. Det er også en utfordring og fortsatt øke innsatsen mot trafikkulykkene når dødstallene går så merkbart nedover, det skapes en oppfatning av at «problemet er løst». Det er få andre sektorer i samfunnet, om noen, som ville sagt at 148 omkomne på et år, 9 i Buskerud, er akseptabelt. Det kreves fortsatt en betydelig innsats. I 2013 skal Handlingsplanen for trafikksikkerhet i Buskerud rulleres. Det er et stort og viktig arbeid. Samferdselsavdelingen i Buskerud fylkeskommune leder arbeidet og Trygg Trafikk er med i arbeidsgruppa. Kommunene blir mer og mer sentrale i trafikksikkerhetsarbeidet. Skal vi få ned ulykkestallene ytterligere, må trafikksikkerhet innarbeides som en del av den kommunale virksomheten på alle nivå og forankres der. Det må øves et påtrykk for å få kommunene til å se på sin egen drift, lage reise- og transportpolicy, innarbeide og følge opp rutiner som ivaretar trafikksikkerheten. I samarbeid med samferdselsavdelingen i Buskerud fylkeskommune, vil vi se på hvordan kommunene kan motiveres til dette arbeidet og hvordan vi kan bistå dem. Trygg Trafikks hovedsatsning er knyttet til trafikkopplæring. Det er fortsatt en stor utfordring å motivere barnehager og skoler til å lage gode lokale trafikksikkerhetsplaner som følges opp. Både nasjonale og lokale føringer sier at innsatsen mot ungdomsulykkene må styrkes. Høsten 2013 kan ungdomsskolene tilby trafikk som valgfag. Vår utfordring blir å motivere ungdomsskolene til å tilby dette valgfaget til sine elever. Det vil bety at alle ungdommer som velger dette faget vil få 57 timer med trafikk, holdninger og risikoforståelse. For at elevene skal få Trafikalt grunnkurs godkjent, det første trinnet i føreropplæringen, gjennom dette valgfaget, må læreren ha bestått opplæringen: «Trafikalt grunnkurs for lærere i offentlig skoleverk». Trygg Trafikk vil informere om og motivere til at mange lærere tar dette kurset. Bruk av verneutstyr i trafikken; bilbelte, hjelm og refleks har nasjonale måltall og vi bør antagelig satse på å få flere tellinger i Buskerud slik at vi kan følge utviklingen. Erfaringsvis vet vi at der vi har tall, så øker medieinteressen. At vi får gode oppslag i media er svært viktig for å holde fokuset på trafikksikkerhet oppe. Samtidskunstneren Unni Askeland designet refleksdagsrefleksen 2012