TRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT ØSTFOLD 2015 ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK ØSTFOLD

Transkript

1 TRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT ØSTFOLD 2015 ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK ØSTFOLD 2015

2 SAMARBEIDSPARTNERE Trygg Trafikk Østfold har hatt et nært og godt samarbeid med følgende: Fylkestrafikksikkerhetsutvalget i Østfold (FTU) Jørn Claudius, FTUsekretær Ola Nøkleby Evensen, trafikkoordinator, Østfold politidistrikt Tor Erlend Imislund, politibetjent, Moss politistasjon Lasse Kristiansen, politiførstebetjent, Fredrikstad politistasjon Radha Bassi, politibetjent, Fredrikstad politistasjon Lasse Steve og Helge Gulbrandsen, politibetjenter, Fredrikstad politistasjon SteinOlaf Røberg, distriktsleder UP Kriminalomsorgen Østfold friomsorgskontor v/åse Åsberg Statens vegvesen, Østfold distrikt Lene Stenrud, Statens vegvesen Linda Botten, Statens vegvesen Politiet og UP i distriktet TRAFIKKSIKRE KOMMUNER I ØSTFOLD Per er det ikke godkjent noen kommuner i Østfold. Flere kommuner jobber målrettet for å nå kriteriene. Spydeberg kommune var den første til å inngå en intensjonsavtale om å bli Trafikksikker kommune. MEDLEMMER I TRYGG TRAFIKK Aremark kommune Askim kommune Eidsberg kommune INNHOLD Dette er Trygg Trafikk...s. 3 Omkomne i veitrafikken...s. 4 Trafikksikker oppvekst...s. 5 Trafikksikkerhet må prioriteres... s. 7 Trafikantenes valg... s. 8 Økonomi og finansiering...s. 10 Fremtidige behov og muligheter...s. 10 TRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT ØSTFOLD 2015 TRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT ØSTFOLD 2015 Distriktsleder: PaalGunnar Mathisen Telefon: eller Epost: mathisen@tryggtrafikk.no Distriktsmedarbeider: Jørn Skaarer Telefon: Epost: skaarer@tryggtrafikk.no Fredrikstad kommune Halden kommune Hvaler kommune Marker kommune Moss kommune Rakkestad kommune Rygge kommune Rømskog kommune Råde kommune TRYGG TRAFIKK I ØSTFOLD FYLKE Trygg Trafikks arbeid i Østfold er styrt av organisasjonens strategiplan og årlige virksomhetsplaner, samt av Handlingsplan for trafikksikkerhet i Østfold. Fylkessekretariatet i Østfold ble opprettet i Distriktslederen har kontorplass på Vegkontoret i Moss og leder Trygg Trafikks arbeid i fylket. Distriktslederen er lønnet av Trygg Trafikk, mens kontorhold og reiseutgifter dekkes av Østfold fylkeskommune. Trygg Trafikk Østfold Skoggata 19/Postboks Moss Brannvesenet i Østfold Ambulansetjenesten i Østfold NAF i Østfold Klaus OwesenLein, NAF Moss og omegn Martiniussens Bilservice AS v/knut Martinussen Høgskolen i Østfold De videregående skolene i Østfold/grunnskolelærerutdanningen Sparebank 1 Østfold Akershus v/vibeke Fromholt Barnehager, barne og ungdomsskoler samt videregående skoler er våre viktigste målgrupper. Samarbeid og dialog med disse har høy prioritet. I tillegg samarbeides det med andre organisasjoner og etater, alt etter hvilke oppgaver/prosjekter det jobbes med. Trygg Trafikk Østfold samarbeider meget godt med sine tidligere regionpartnere i Trygg Trafikk Vestfold, Oslo/Akershus, Buskerud, Telemark og Vestfold siden vi blant annet deler UPregioner. Trygg Trafikk Østfold har også et svært godt samarbeid med prosjektavdelingene og de ansatte ved Trygg Trafikks hovedkontor i Oslo. Sarpsborg kommune Skiptvedt kommune Spydeberg kommune Trøgstad kommune NAF avd. Moss og omegn FTU Østfold Norsk Motorsykkel Union Det var kun to kommuner i Østfold som ikke var medlem i Trygg Trafikk i ÅRSRAPPORT ØSTFOLD 2015 REDAKTØR: PaalGunnar Mathisen DESIGN: October Design AS KORREKTUR: Slett og rett Dette er Trygg Trafikk TRYGG TRAFIKK ER EN LANDSDEKKENDE MEDLEMSORGANISASJON SOM JOBBER FOR BEDRE TRAFIKKSIKKERHET FOR ALLE TRAFIKANTER. VI SØRGER FOR AT TRAFIKKOPPLÆRING OG INFORMASJON OM TRAFIKKSIKKERHET NÅR UT TIL BARNEHAGER OG SKOLER OG BEFOLKNINGEN FOR ØVRIG. MÅLET ER Å FÅ FOLK TIL Å TA KLOKERE VALG I TRAFIKKEN. Gjennom konseptene Trafikksikker kommune, Trafikksikker barnehage og Trafikksikker skole bidrar vi med rådgivning, struktur og tiltaksplaner for økt trafikksikkerhet. Trygg Trafikk jobber også med holdningskampanjer og med å få folk til å bruke sikkerhetsutstyr i trafikken. Trafikantenes kompetanse vil fortsatt i mange år ha stor betydning for trafikksikkerheten. Samarbeidspartner og pådriver nasjonalt og lokalt Trygg Trafikk fungerer som bindeledd mellom frivillige aktører og offentlige myndigheter nasjonalt og lokalt. Organisasjonen møter i kontaktutvalget for trafikksikkerhet (KTS) og har ansvar eller delansvar for 25 tiltak i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg Trygg Trafikks distriktsledere har en sentral rolle i det kommunale og fylkeskommunale trafikksikkerhetsarbeidet. TRYGG TRAFIKKS HOVEDMÅL Trygg Trafikk har vedtatt en strategiplan for med følgende hovedmål: HOVEDMÅL 1 Trygg Trafikk er en ledende aktør i arbeidet for trafikksikker oppvekst. HOVEDMÅL 2 Trygg Trafikk påvirker beslutningstagere til å prioritere trafikksikkerhet. HOVEDMÅL 3 Trygg Trafikk bidrar til at trafikantene tar riktige valg. Medlemmer Trygg Trafikk bygger nettverk og samarbeider med medlemsorganisasjonene om politiske saker med betydning for trafikksikkerheten. Medlemmer i Trygg Trafikk er i hovedsak kommuner, FTU, bedrifter og andre landsdekkende organisasjoner. Finansiering På nasjonalt nivå finansieres Trygg Trafikk over statsbudsjettet samt frie midler og prosjektkjøp fra Finans Norge og forsikringsselskapene. Lokale aktiviteter rundt om i landet finansieres gjennom fylkenes tilskudd og prosjektmidler. Trygg Trafikk er landsdekkende og til stede i alle landets fylker. 3

3 Aldri før i moderne tid har så få omkommet i trafikken. Trafikksikker oppvekst TRAFIKKSIKKERHET FOR BARN ER DE VOKSNES ANSVAR, OG OMFATTER FYSISKE TILTAK, FARTSGRENSER, SIKKER TRANSPORT, SIKKERHETSUTSTYR OG TRAFIKKOPPLÆRING. Åtte omkom i trafikken i Østfold i 2015 I 2015 omkom 118 personer i trafikken i Norge. Dette er foreløpige tall fra Statistisk sentralbyrå. Det er en betydelig nedgang i forhold til Vi må helt tilbake til 1947 (94 omkomne) for å finne tilsvarende lave tall. Aldri før i moderne tid har så få omkommet i trafikken. Bedre veier, tryggere biler, mer opplæring og bedre holdninger gir resultater. Allikevel er det fortsatt for mange som blir hardt skadd og får livene sine ødelagt. I Østfold viser foreløpige tall at vi hadde åtte dødsfall i Av de omkomne var seks menn og to kvinner. Det siste året har det vært flere dødsfall (fem av åtte) der personer under 25 år har vært involvert i typiske ungdomsulykker. Det har også vært flere fotgjengerulykker i 2015, der en medvirkende årsak har vært fravær av refleks. I 2015 var det 378 personskadeulykker mot 333 i ble drept eller hardt skadd, en oppgang på hele 10 personer sammenlignet med året før. Det betyr at vi må trappe opp trafikksikkerhetsarbeidet ytterligere for å nå målet om bare 24 drepte eller hardt skadde i 202 OVERSIKT ANTALL OMKOMNE PER FYLKE I 2015 Østfold Akershus Oslo Hedmark Oppland Buskerud Vestfold Telemark AustAgder VestAgder Rogaland Hordaland Sogn og Fj. Møre og R. SørTrøndelag NordTrøndelag Nordland Troms Finnmark Trygg Trafikks tiltak er primært rettet mot trafikkopplæring og bruk av sikkerhetsutstyr. Grunnlaget for holdninger til sikkerhet legges i barneårene, og derfor må trafikkopplæring starte tidlig. Voksne i hjem, barnehage og skole er rollemodeller, og har ansvar for at barn og unge utvikler evne til refleksjon, risikoforståelse, å ta andres perspektiv og til å samarbeide. Gjennom konseptet Trafikksikker kommune har vi etablert godkjenningsordninger for Trafikksikker barnehage og Trafikksikker skole. På denne måten setter vi trafikkopplæring i system gjennom hele utdanningsløpet. Trygg Trafikk arbeider for at foreldre, barnehager og skoler skal prioritere trafikkopplæringen høyere og med bedre kvalitet. Dette gjøres gjennom å gi informasjon og veiledning og inspirere til og støtte opp om trafikkaktiviteter. Barnehage Stadig flere barnehager har begynt å jobbe for å bli Trafikksikker barnehage. I 2015 var det åtte barnehager som ble godkjent. Trafikksikker barnehage er en del av hva som må gjennomføres for at en kommune skal kunne bli Trafikksikker kommune. Barnehagene må ha fokus på trafikk i hverdagen, lage trafikksikkerhetsplan og reisepolicy, samtidig som de kurses i trafikkopplæring rettet mot barn. Hovedhensikten med kurs og informasjon er å motivere barnehagene til å sette trafikk på dagsordenen, både i rutinene for driften og som del av barnehagens innhold. Det er også viktig at trafikk blir et tema på foreldremøtene. I 2015 ble det gjennomført kurs i Halden, Fredrikstad og Sarpsborg. Trygg Trafikk har besøkt flere barnehager og foreldremøter gjennom året og bidratt med informasjon. Missingmyr barnehage fikk besøk av Tarkus og Råde kommunes ordfører, Rene Rafshol ved godkjenning som Trafikksikker Barnehage. Skole Kartleggingen som ble gjort for Utdanningsdirektoratet i 2009 dokumenterer det vi har ant, nemlig at det er minst trafikkopplæring når risikoen er størst. Mens ulykkeopplæringen motsatt vei. Det er klare kompetansemål for trafikk i læreplanen, og Trygg Trafikk bruker tid og ressurser på å minne om disse og veilede hvordan god trafikkopplæring kan gjennomføres. Flere barneskoler har gjennomgått opplæring for skolepatruljen. Spesielt fokus har skoler i Sarpsborg og Halden hatt. Trygg Trafikk og Høgskolen i Østfold har hatt et godt samarbeid også i Grunnskolelærerutdanningen har en undervisningsdag med fokus på trafikkopplæring for alle studentene. Flere barne og ungdomsskoler har gjennomført 4 5

4 Over klassinger i mosseregionen fikk refleksdemonstrasjon i Mossehallen. Oblatkontrollen av russebiler resulterte mange sikre biler og 5000, i premie til 5 heldige biler. gründercamp og prosjekter med fokus på trafikk. I 2015 deltok 450 barn fra 18 skoleklasser og 6 østfoldskoler i Refleksjakten. Trygge skoleveier og trygg skoletransport Det er sterkt fokus på at elever skal ha trygge skoleveier. Det er hvert år viktig å minne både foreldre og andre som kjører langs skoleveiene på at de må ta spesielt hensyn til dette. Trygg Trafikk mener at skoleplikten her i landet må forutsettes fulgt opp av retten til å komme trygt til og fra skolen. Dette krever betydelig innsats både fra bevilgende myndigheter, kommuner, skoler og ikke minst foreldre. Trygg Trafikk Østfold får jevnlig henvendelser som gjelder skoleveier og skoletransport. Mange foreldre føler seg utrygge i forbindelse med barnas skolevei. Samtidig er foreldrekjøring til skolene en av årsakene til at skoleveien oppleves som farlig. Ved flere anledninger har skolene blitt oppfordret til å gjennomføre Gå til skolenaksjoner. Refleks Det er gjennomført refleksdemonstrasjoner innendørs for over 700 førsteklasseelever i Moss, Rygge, Våler og Råde kommuner, i godt samarbeid med politiet, NAF, kommunene og skolene. I tillegg har det vært holdt tradisjonelle refleksdemonstrasjoner flere steder samt ved flere skoler, dog med stadig synkende oppmøte. I 2015 har samarbeidet mellom Natteravnene og Trygg Trafikk fortsatt. Natteravnene deler ut refleks på sin vandring i mørket. Ungdom Tiltak for russ, rus og trafikk har lang fartstid i Østfold, og Trygg Trafikk har det overordnede ansvaret for å koordinere og samordne tiltaket. Det årlige russestyreseminaret er et samarbeidstiltak mellom Statens vegvesen, politiet, helseetatene, NAF og Trygg Trafikk, og gjennomføres på en unik måte. Oppstart skjer på høsten når man arrangerer russestyreseminar for de nyvalgte russestyrene. På seminarene blir det gitt en kort og grundig informasjon om ansvaret russestyrene har for at russetiden skal bli trygg og positiv for russen, skolen og lokalmiljøet rundt dem. På våren avholder vi fem «Bare 50» krasjdemonstrasjoner for russen, og deretter besøker Statens vegvesen, politiet og helsesøstrene alle skolene der hver etat tar for seg sitt tema: Statens vegvesen: Trafikksikker russebil, tekniske krav til ombygging av bil og om brann i russebil. Politiet: Hvilke krav og forventninger politiet har til russen, samfunnets syn på russen, samarbeid og regler for generell orden og oppførsel samt konsekvenser. Helsesøstrene: Russ og helse. I tillegg fikk russen i Østfold gratis transport med buss i russetiden. Dette var et samarbeid med FTU Østfold og Østfold kollektivtrafikk. I 2015 introduserte vi ungdomsprosjektet #ErDuSikker? til alle elevene ved de videregående skolene. Deltagende skoler var Malakoff, Askim og Greåker videregående skoler. Trygg Trafikk holder også kurs om trafikk for straffedømte som soner i frihet gjennom kriminalomsorgens program KIF. I 2015 har vi hatt i underkant av 50 personer på kurs. Idrettslag I 2015 har trafikksikkerhetskonseptet Trafikksikkert idrettslag blitt innarbeidet i tre fotballklubber. Dette har vært et samarbeid mellom Østfold fotballkrets og Trygg Trafikk, og forventes godkjent våren Trafikksikkerhet må prioriteres TRYGG TRAFIKK ER EN PÅDRIVER OG AKTØR FOR BEDRE TRAFIKKSIKKER HET, MED SÆRLIG VEKT PÅ TRAFIKANTRETTEDE TILTAK. DETTE INNEBÆRER ENGASJEMENT I BESLUTNINGSPROSESSER BÅDE POLITISK OG I FORVALTNINGEN PÅ ALLE NIVÅER OG I MANGE SEKTORER. Fylkestrafikksikkerhetsutvalg Fylkestrafikksikkerhetsutvalget (FTU) har ansvar for å samordne trafikksikkerhetsarbeidet i Østfold. Trygg Trafikk er konsultativt medlem i FTU. Trygg Trafikk deltar også i en del arbeidsgrupper nedsatt av FTU, som for eksempel arbeidsgruppe for Skadeforebyggende forum Fagsamling med politiet Trygg Trafikk i Vestfold, Telemark, Østfold, Akershus og Buskerud samler sine samarbeidspartnere i politiet og distriktslederne i UP til en fagsamling annethvert år. Samlingen er en viktig arena for faglig påfyll og nettverksbygging. I 2015 hadde vi foredrag fra havarikommisjonen om bussulykker og fra det danske Rigspolitiet om fartsgrenser og ulykker i Danmark. I tillegg la vi frem resultatene av tellingene av barn i bil, som UP hadde gjennomført i samarbeid med Trygg Trafikk, og informerte om Trafikksikker kommune og forskjellige ungdomstiltak som gjennomføres i fylkene. Trafikksikker kommune Lokalt trafikksikkerhetsarbeid i kommunene er avgjørende for å nå nasjonale mål om reduksjon i antall drepte og hardt skadde. Trafikksikker kommune er et godkjenningssystem med kriterier som kommunen må jobbe for å oppfylle. Østfold fylkeskommune har et mål om at tre kommuner skal være godkjent innen utgangen av I Østfold har fem av kommunene startet dette arbeidet. 6 7

5 Mange barn og foreldre fikk veiledning ved årets kontroller. Refleksjakten bidro til fokus og læring for mange skolebarn. Trafikantenes valg TRAFIKANTENES VALG I TRAFIKKEN HAR STOR BETYDNING FOR ULYKKESRISIKO OG SKADEOMFANG. KUNNSKAP OM ULYKKESOMFANG, ÅRSAKER OG RISIKO SETTER TRAFIKANTER I STAND TIL Å TA BEVISSTE OG TRYGGE VALG. Trygg Trafikk tar et særlig ansvar for å påvirke trafikantene til bruk av fotgjengerrefleks og sykkelhjelm og riktig sikring av barn i bil. I 2015 ble det også satt fokus på uoppmerksomhet i trafikken. Sikring av barn i bil Det er fortsatt mye usikkerhet med hensyn til sikring av barn i bil. Dette er blant de temaene Trygg Trafikk får flest henvendelser om fra publikum, og mye tid går med til å gi råd og veiledning på telefon. Det er både privatpersoner og ansatte i barnehager og skoler som søker informasjon. Vi har i flere år hatt et sterkt fokus på bakovervendt sikring. Små barn har svak nakkemuskulatur og stort, tungt hode. Når de kastes fremover i en ulykke, er risikoen for nakkeskader stor. Sitter barna bakovervendt, minimeres denne risikoen. Tellinger i Østfold våren 2015 viste at kun 23 % av barn under fire år satt bakovervendt. Det er Utrykningspolitiet i Østfold som gjennomfører denne tellingen i sammenheng med sin kontrollvirksomhet. Trygg Trafikks medarbeidere gjennomfører barn i bilkontroller sammen med lokalt politi ved barnehager i hele fylket. Det sendes ut brosjyrer til helsestasjoner og barnehager. At helsestasjonene har en plan for informasjon til foreldre om sikring av barn i bil, er et av kriteriene i konseptet Trafikksikker kommune. På alle kurs for barnehageansatte får dette temaet en egen bolk. Her vektlegges det spesielt at riktig sikring av barn i bil bør inn som tema på foreldremøter og i barnehagenes internkontrollsystem. Dette er også et kriterium for å bli godkjent som Trafikksikker kommune. Refleks Trygg Trafikk gjennomfører tellinger av refleksbruken for voksne fotgjengere hvert år. I år viser tallene at 39 % av de voksne i Østfold bruker refleks når de er ute og går om kvelden. Det er godt over landsgjennomsnittet på 31 %, men fremdeles en nedgang sammenlignet med de siste tre årene. Vi har en stor utfordring med å øke refleksbruken i årene som kommer. Det er også en viktig oppgave å få skoler til å ta opp refleks som tema. Alle barneskoler ble invitert til Den store refleksjakten. Her leter elever opp reflekser hjemme fra skuffer, skap og gamle jakker og får dem i bruk igjen. Det ble funnet hele 2635 reflekser totalt, med et snitt på fem reflekser per elev. Barna ble oppfordret til å henge refleksene på yttertøyet til alle i familien etter at jakten var avsluttet. Den nasjonale Refleksdagen ble arrangert 15. oktober. Målet med denne dagen er å sette fokus på refleks og minne folk på å bruke refleks. Det er derfor viktig å få så bred pressedekning som mulig. Årets refleksdagsreflekser var designet av kunstnerkollektivet Apparatjik. Sammen med Statens vegvesen, Østfold fylkeskommune, Sparebank 1 og flere næringsdrivende, delte Trygg Trafikk ut reflekser på refleksdagen. Det ble sendt ut pressemelding til alle aviser med informasjon om hva som skjedde på de forskjellige stedene i fylket. Flere av idrettslagene i Verditransportkampanjen markerte dagen med utdeling av reflekser i eget lokalmiljø. Flyktninger Høsten 2015 mottok vi mange henvendelser vedrørende refleks til våre nye landsmenn. De ble delt ut 5000 reflekser til ankomstsenteret i Råde, og flere til andre midlertidige mottak rundt om i fylket. Hold fokus Uoppmerksomme sjåfører er blitt en av de aller største farene på norske veier. Trygg Trafikk lanserte i 2015 en ny, sterk og nyskapende trafikksikkerhetskampanje. Målet er at flere norske bilister skal holde fokus på trafikken. Hold fokuskampanjen består av en film. Filmen fungerer som en Facebookapplikasjon, der du blir en del av filmen og slik opplever konsekvensene av mobilbruk i bil på en personlig, realistisk og sterk måte. Kampanjen vakte stor interesse og oppmerksomhet også i Østfold i Det er fortsatt mye usikkerhet med hensyn til sikring av barn i bil. 8 9

6 Økonomi og finansiering Aktiviteter Overført fra 2014 Inntekter 2015 Kostnader 2015 Saldo (Ingen verdi) 14 Royalties 15 Kontorhjelp 16 Ikke tøft 18 Kurs politi, lærere 19 Refleks 22 Russ og videregående skoler 29 Fylket 30 Sykkelaksjonen 32 Lokal telling 55 Sikring av barn i bil 63 Jentenes trafikkaksjon 64 Ambassadørordning 76 Skade og ulykkesforebygging 99 Reise, kontor og telefon Sum En betydelig økning i husleiekostnader bidro til et negativt resultat. Fremtidige behov og muligheter TRYGG TRAFIKK ER ET KOMPETANSESENTER FOR TRAFIKKOPPLÆRING INNENFOR DET NASJONALE TRAFIKKSIKKERHETSARBEIDET, OG RETTER HVERT ÅR FOKUS PÅ HVA VI MENER VIL VÆRE VIKTIGE ARBEIDSOMRÅDER FOR DET KOMMENDE ÅRET. I Trygg Trafikks Handlingsplan 2016 retter vi et hovedfokus mot blant annet satsingsområdene nedenfor. Trafikksikker kommune Kommunen er en viktig aktør i trafikksikkerhetsarbeidet. Som veieier, barnehage og skoleeier, arbeidsgiver, kjøper av transporttjenester og ansvarlig for beboernes helse og trivsel, har kommunen et stort ansvar for å forebygge ulykker. Gjennom lover og forskrifter har kommunen plikt til å arbeide systematisk med ulykkesforebyggende arbeid i alle kommunens sektorer. For å lykkes må alle kommunens etater involveres i arbeidet og den enkelte etatsleder ta sitt delansvar. Arbeidet må forankres i den politiske og administrative ledelsen. Trygg Trafikk har utarbeidet kriterier for konseptet Trafikksikker kommune. I perioden legger de fleste fylkeskommunene konseptet til grunn når kommunene stimuleres til å arbeide systematisk med trafikksikkerhet. I Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg er det satt et mål om 60 godkjente kommuner innen utgangen av Målet for Østfold var å få tre kommuner til å jobbe med Trafikksikker kommunekonseptet. Spydeberg var første kommune til å signere en intensjonsavtale. Også Fredrikstad, Råde og Halden har kommet godt i gang med arbeidet for å bedre den lokale trafikksikkerhetssituasjonen. Barnas trafikklubb Trygg Trafikk startet Barnas Trafikklubb i Klubben er revidert flere ganger tidligere, og når vi i 2016 feirer klubbens 50årsjubileum lanserer vi en ny og moderne klubb som er tett knyttet til Trafikksikker barnehage. Primærmålgruppen for Barnas Trafikklubb er fremdeles voksne, og materiellet i klubben lages som en støtte i trafikkopplæringen. Nesten alle barn går i barnehage, og den nye klubben henvender seg via barnehagene for å nå ansatte og foreldre. Den omfattende og innholdsrike nettressursen skal være gratis i bruk. Ambisjonen er å nå bredt ut med solid faglig kompetanse. Sykkel Høye nasjonale mål om økt sykkelandel og stor samfunnsinteresse rundt sykling gjør at Trygg Trafikk fokuserer mer på dette temaet. Vi gjør allerede mye i dag, men dette må systematiseres og synliggjøres bedre, og vi må bygge opp en solid og helhetlig kunnskap på dette feltet. Trygg Trafikk er en viktig aktør i skolens sykkelopplæring. Vi utvikler informasjonsmateriell og opplegg til skolene, både alene og sammen med Utdanningsdirektoratet. Vi vil styrke posisjonen vår ved å være avsender av ny kunnskap på området barn og sykling. Sykkelsatsingen mot skolen skal synes i alle fylker. Trygg Trafikk Østfold har bidratt til flere sykkelkurs for innvandrere og skolebarn gjennom I flere kommuner har det vært et ønske om å utvide sykkelsatsingen med flere kurs og planlegging av nytt sykkelveinett. Trygg Trafikk er en viktig aktør i skolens sykkelopplæring

7 TRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT ØSTFOLD 2015 Vi kan ikke bare bygge oss ut av ulykkene eller sitte og vente på biler som aldri kolliderer. Føreren vil fortsatt være den som sitter med avgjørelsene, og derfor må vi i de kommende årene arbeide knallhardt med bevisstgjøring og adferdsendring. Jan Johansen, direktør, Trygg Trafikk TRYGG TRAFIKK ØSTFOLD Skoggata 19/Postboks Moss Tlf: mathisen@tryggtrafikk.no TRYGG TRAFIKK Tollbugata 32 Postboks 277 Sentrum 0103 Oslo Tlf: hovedkontor@tryggtrafikk.no