TRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT BUSKERUD 2014 ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK BUSKERUD

Transkript

1 ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK BUSKERUD 2014

2 DETTE ER TRYGG TRAFIKK Trygg Trafikk er en medlemsorganisasjon som arbeider for bedre trafikksikkerhet for alle trafikantgrupper. Organisasjonen er landsdekkende og fungerer som et bindeledd mellom frivillige aktører og offentlige myndigheter. Trygg Trafikk har et vedtektsfestet ansvar for at trafikkopplæring og informasjon om trafikksikkerhet blir gjennomført som et ledd i en samordnet innsats mot trafikkulykker. Trygg Trafikk er både samarbeidspartner med myndigheter og beslutningstagere, og pådriver overfor de samme aktørene, både nasjonalt og lokalt. Trygg Trafikk bygger nettverk og samarbeider med medlemsorganisasjonene om politiske saker med betydning for trafikksikkerheten, og skaper møteplasser. Trygg Trafikk har hovedkontor i Oslo og distriktsledere i alle fylker. Aktiviteten til våre distriktsledere koordineres med fylkesvise planer for trafikksikkerhet. TRYGG TRAFIKKS HOVEDMÅL Trygg Trafikk har vedtatt en strategiplan for Hovedmålene i strategiplanen er: Hovedmål 1: Trygg Trafikk er en ledende aktør i arbeidet for trafikksikker oppvekst. Hovedmål 2: Trygg Trafikk påvirker beslutningstagere til å prioritere trafikksikkerhet. Hovedmål 3: Trygg Trafikk bidrar til at trafikantene tar riktige valg. INNHOLD Omkomne i veitrafikken...s.3 Aktiviteter s.4 Trafikksikker oppvekst...s.4 Trafikksikkerhet må prioriteres... s.9 Trafikantenes valg...s.10 Økonomi og finansiering...s.12 Framtidige behov og muligheter...s.13 Trygg Trafikk i Buskerud...s.14 ÅRSRAPPORT BUSKERUD 2014 REDAKTØR: Anne Marit Jordheim DESIGN: October Design AS

3 OMKOMNE I VEITRAFIKKEN I fjor omkom 149 personer i veitrafikken, viser foreløpige tall fra Trygg Trafikk. Foreløpige tall for fjoråret viser en nedgang fra 187 omkomne i Likevel er antallet høyere enn i Det skjer fortsatt alt for mange alvorlige ulykker i trafikken. Ulykkessituasjonen i Buskerud 2014 ble nok et dramatisk år på veiene i Buskerud. Det omkom 18 mennesker. Buskerud var det fylket med flest omkomne. Dette er svært urovekkende og tragisk. Det er ingen åpenbar forklaring på at dødstallet er så høyt. Kategori drepte Antall ANTALL DREPTE I 2014 PER FYLKE Sjåfør i bil/buss 9 Syklist 1 MC-fører 1 Fotgjenger 1 Bilpassasjer 6 Type dødsulykke Kollisjon 10 Utforkjøring 3 Påkjørsel 1 Velt 1 Østfold Akershus Oslo Hedmark Oppland Buskerud Vestfold Telemark Aust-Agder Vest-Agder Rogaland Hordaland Sogn og fj. Møre og R. Sør-Trøndelag Nord-Trøndelag Nordland Troms Finnmark OVERSIKT OVER OMKOMNE I TRAFIKKULYKKER BUSKERUD Antall mennesker omkommet i trafikken

4 AKTIVITETER 2014 TRYGG TRAFIKK BUSKERUD Tiltaksplanen, vedtatt av FTU, er styrende for Trygg Trafikks aktiviteter. Der er det klart definert hvilke hovedansvarsområder Trygg Trafikk skal ha i Buskerud. Dette samsvarer med Trygg Trafikks rolle og planverk for det nasjonale trafikksikkerhetsarbeidet. I 2013 ble det utarbeidet en «Strategi for trafikksikkerhet i Buskerud fylke » og «Handlingsprogram for fylkes trafikksikkerhetsutvalg » med tilhørende «Tiltaksplan for 2014». Trygg Trafikk har deltatt i arbeidet med disse planene. TRAFIKKSIKKER OPPVEKST Trafikksikkerhet for barn er de voksnes ansvar og omfatter fysiske tiltak, fartsgrenser, sikker transport, sikkerhetsutstyr og trafikkopplæring. Trygg Trafikks tiltak er primært knyttet til trafikkopplæring og bruk av sikkerhetsutstyr. Grunnlaget for holdninger til sikkerhet legges i barneårene, og derfor må trafikkopplæring starte tidlig. Voksne i hjem, barnehage og skole er rollemodeller og har ansvar for at barn og unge utvikler evne til refleksjon, risikoforståelse, til å ta andres perspektiv og til å samarbeide. Gjennom konseptet Trafikksikker kommune har vi etablert godkjenningsordninger for trafikksikker barnehage og trafikksikker skole. På denne måten vil vi sette trafikkopplæring i system gjennom hele utdanningsløpet og skape rutiner for evaluering og rullering av planer. Kroka barnehage på Modum har brukt Tarkus-universet til trafikkopplæring og på sommeravslutningen fikk de besøk av Store-Tarkus. «Vi ønsker å stimulere til mer og bedre trafikkopplæring hjemme og bevisstgjøre foreldre som rollemodeller.» TRAFIKKOPPLÆRING HJEMME Foreldrene har hovedansvaret for trafikkopplæring med egne barn. Vi ønsker å stimulere til mer og bedre trafikkopplæring hjemme og bevisstgjøre foreldre som rollemodeller. Barnas Trafikklubb har mange gode oppgaver for barn og veiledning for foreldre. Flere barnehager har gitt ut informasjon om Barnas Trafikklubb til foreldre. BARNEHAGE Trafikkopplæring er ikke obligatorisk i barnehagens rammeplan, men Trygg Trafikk stimulerer til trafikkopplæring gjennom kurs og læringsressurser. Det ble gjennomført et kurs i Buskerud for barnehageansatte i 2014 med 20 deltakere. Årets kurs var lagt til Ål. Ål kommune jobber for å bli Trafikksikker kommune, det var derfor naturlig å legge kurset dit slik at barnehagene fikk 4

5 BARNEHAGEKARTLEGGINGEN I BUSKERUD VISTE: 45 prosent har nedfelt temaet trafikk i den enkelte avdelings periodeplaner/månedsplaner 78 prosent av barnehagene har utarbeidet skriftlige retningslinjer ved turer til fots og hvis uhell skjer 69 prosent har nedfelt skriftlige retningslinjer i fbm transport i privatbil. 45 prosent har skriftlige retningslinjer for bruk av offentlig transport. 45 prosent har retningslinjer ved bruk av transporttjenester. 53 prosent av barnehagene samarbeider med foreldrene om transport i privatbil. 42 prosent av barnehagene har hatt noen i personalet på barnehagekurs i regi av Trygg Trafikk Sykkelkurs var tema på samlingen for ambassadørlærerne høsten litt ekstra motivasjon og kunnskap og etter hvert kan godkjennes som Trafikksikre barnehager. Det var også barnehageansatte fra de andre Hallingdalskommunene på kurset. Det er sendt ut informasjon om materiell og aktiviteter til alle barnehager. Hovedhensikten med kurs og informasjon er å motivere barnehagene til å sette trafikk på dagsorden, både i rutinene for driften og som del av barnehagens innhold. Det er også viktig at trafikk blir et tema på foreldremøtene. I 2014 ble det gjennomført en undersøkelse i barnehagene i Buskerud av TNS Gallup. Målet var å kartlegge i hvilken utstrekning temaet trafikk er nedfelt i barnehagenes rutiner og retningslinjer, hvilket materiell som benyttes og behovet for kurs. Vi ser at det gjøres mye godt trafikksikkerhetsarbeid i barnehagene, men det er fortsatt et stort potensiale for å få trafikk inn i barnehagenes planverk både når det gjelder sikkerhetsrutiner og årsplaner. Det er viktig at det finnes gode planer med tydelige ansvarsforhold og gode rapporteringsrutiner. SKOLE Læreplanen for grunnskolen, Kunnskapsløftet, inneholder klare kompetansemål om trafikk både på barnetrinn og ungdomstrinn. I regi av Utdanningsdirektoratet er det gjennomført en nasjonal kartlegging om trafikkopplæring i skolen. Kartleggingen viser at skoler som omtaler trafikk i egne planer og organiserer trafikkopplæringen gjennom «trafikkansvarlig lærer» e.l. følger opp trafikk som en del av Kunnskapsløftet i større grad enn andre, involverer foreldrene mer i trafikkopplæringen og bruker varierte læringsressurser. Med bakgrunn i disse funnene har Trygg Trafikk etablert en ambassadørordning med lærere i grunnskolen. Ambassadører i Buskerud Buskerud hadde i 2014 tre lærere med i Trygg Trafikks nasjonale ambassadørordning. Det er Grete Eggerud og Hilde Storaune på Solberg skole i Nedre Eiker og Audun Vestenfor på Ål ungdomsskole. De har laget trafikksikkerhetsplan for sine skoler og disse planene er tilgjengelige på nettet som eksempler og til inspirasjon for andre skoler. Ambassadørene tester ut materiell og opplegg og sprer informasjon om trafikkopplæring og aktiviteter i sitt nettverk. Ambassadørene har formell kontrakt med Trygg Trafikk i tre år, deretter opprettholdes kontakten mer uformelt. På denne måten øker Trygg Trafikks nettverk i skolen år for år. Gå-til- skolen Trygg Trafikk har deltatt i planlegging og gjennomføring av mange forskjellige gå-til- skolen-aksjoner i Spesielt har kommunene i Buskerudbyen hatt stort fokus på dette. Det gjennomføres lignende aksjoner i andre kommuner også og Trygg Trafikk bistår med ideer og opplegg, samt litt støtte til premier. Informasjon til foreldre til skolestartere Alle barneskoler får tilbudet om foreldreheftet «6-åringer på skolevei», kostnadsfritt tilsendt i det antallet de trenger. De aller fleste skoler takker ja til dette og deler heftet ut på første foreldremøte. Heftet inneholder råd og veiledning om trafikktrening på skolevei med egne barn. 5

6 emnet er etterspurt og den sendes ut til alle som ønsker den. Det gis mye veiledning på telefonen. Unntaksvis er distriktslederen på befaring på skoleveier. Trygg Trafikk har et godt samarbeid med Fylkesmannen i Buskerud, der de behandler klagesakene på avslått skoleskyss. Røyken og Hurums avis Trygge skoleveier og trygg skoletransport Det er stort fokus på at elever skal ha trygge skoleveier. Det er hvert år viktig å minne både foreldre og andre som kjører langs skoleveiene, at de må ta spesielt hensyn. Trygg Trafikk mener at skoleplikten her i landet må forutsettes oppfulgt av retten til å komme trygt til og fra skolen. Dette krever betydelig innsats både fra bevilgende myndigheter, kommuner, skoler og foreldre. Trygg Trafikk i Buskerud får jevnlig henvendelser som gjelder skoleveier og skoletransport. Mange foreldre føler seg utrygge i forbindelse med barnas skolevei. Samtidig er foreldrekjøring til skolene en av årsakene til at skoleveien oppleves som farlig. Trygg Trafikk gir veiledning til foreldreutvalg ved skoler og enkeltforeldre. Svært mange skolebusser er nå utstyrt med setebelter, men det er en stor utfordring å få elevene til å ta dem i bruk. Buskerud fylkeskommune gjennomførte våren 2014 en kartlegging av hvor mange som brukte belter i buss på strekninger med mye skolebarnkjøring. Kartleggingen viste at bare 35% av passasjerene brukte beltene. Det var store forskjeller i bruksprosent, på noen avganger var det bare 11% som brukte belter. Imidlertid skilte en avgang seg spesielt positivt ut, der hadde 76% av passasjerene på belte. Her viste det seg at den lokale skolen hadde et stort fokus på beltebruk, dette ga et synlig stort resultat. Særlig farlig skolevei Det kommer svært mange henvendelser fra foreldre, kommuner og fra fylkesmannen angående «Særlig farlig skolevei» i Opplæringsloven 7. Trygg Trafikks veileder om Trafikkurs for lærerstudenter Trygg Trafikk prioriterer lærerutdanningen høyt. Det er viktig å møte lærerstudenter, informere om målene for trafikksikkerhet i Kunnskapsløftet og vise at det finnes materiell tilpasset læreplanen. I samarbeid med Høgskolen i Buskerud, avd for lærerutdanning i Drammen, ble det gjennomført to halvdagskurs i trafikk for lærerstudentene. Det ene kurset var for studenter som utdanner seg for 1.-7.klasse og det andre for de som utdanner seg for 5.-10klasse. Innholdet i kursene var spesielt tilpasset de aktuelle klassetrinnene. UNGDOM Fylkets trafikksikkerhetsutvalg har i mange år hatt et fokus på ungdomsulykker og prioritert tiltak for å få ned disse ulykkene. Selv om andelen ungdomsulykker har gått ned, er dette en risikoutsatt gruppe. Myndighetene har høye ambisjoner om å redusere antall ungdomsulykker. Trygg Trafikk har to tilnærminger i dette arbeidet. Hovedsatsningen er skoletiltak som rettes mot alle og har til hensikt å styrke den gode atferden. Valgfag trafikk gir oss nye muligheter til å nå ungdomsskolen. Valgfag trafikk og Trafikalt grunnkurs i skolen Ungdomsskolene kan nå tilby Trafikk som valgfag. Dette er en ny og viktig arena der elever får mye trafikkopplæring og på den måten er bedre rustet i den mest ulykkesutsatte perioden i livet. Trafikalt grunnkurs kan inngå som en del av faget, elevene får dette godkjent dersom læreren har et kvalifiseringskurs. I 2014 fikk fire Buskerud-lærere støtte til kvalifiseringskurset. For at valgfaget kan godkjennes som trafikalt grunnkurs, må skolene følge Statens vegvesen sine bestemmelser for opplæringen. Ungt entreprenørskap Trygg Trafikk støtter også opp om ungdomsbedrifter med gode konsept for å øke trafikksikkerheten. I 2014 fikk bedriften «Av ungdom for ungdom UB» støtte. De hadde det flotte slagordet «Bruk refleks eller bli drept» og laget prototypen på en skolesekk med refleks. DET ER ET NASJONALT MÅL OM AT 25% AV UNGDOMSSKOLENE SKAL TILBY TRAFIKK SOM VALGFAG INNEN I BUSKERUD TILBYR 28% AV SKOLENE DETTE VALGFAGET I 2014! 6

7 Trafikksikkerhetsdag i Numedal. Verditransport Real Life Auto «Real life Auto» er et gratis kurs om trafikksikkerhet for ungdom, utformet som et spill. Real Life Auto kan spilles av alle som har en nettleser og en mobiltelefon. Hovedmålgruppen er elever på guttedominerte, yrkesfaglige utdanninger. Disse ungdommene har behov for mer kunnskap om trafikksikkerhet og bedre holdninger. Mange av dem har stor interesse for bil og motor, og flere utdanner seg til yrker hvor de tilbringer mye tid i bilen. Etter at spillet er gjennomført får ungdommene en attest som kan legges ved søknad om lærlingeplass. Det har vært krevende å få ungdommer til å gjennomføre dette opplegget. Erfaringer viser at det er vanskelig å få dette gjennomført uten at lærerne setter av tid til det og lar det inngå som en del av undervisningen. Trafikksikkerhetsdager for ungdom Nore- og Uvdal arrangerte også i 2014 en stor trafikksikkerhetsdag for ungdom. Trygg Trafikk bidro i planlegging og gjennomføring av dagen Verditransport Denne kampanjen ble initiert av fylkesordføreren i 2009 og Buskerud fylkeskommune er prosjekteier. Trygg Trafikk er med i arbeidsgruppa. Kampanjen får stadig med flere idrettslag og vi ser at klubbene lager reisepolicy og gjennomfører forskjellige trafikksikkerhetsaksjoner. Russ, rus og trafikk Dette tiltaket er godt etablert i Buskerud. Trygg Trafikk har ansvaret for å koordinere og samordne tiltaket. Det er et samarbeidstiltak mellom Statens vegvesen, Politiet, helseetaten og Trygg Trafikk og gjennomføres på litt ulik måte på Gol, Kongsberg, Hønefoss og Drammen. Alle videregående skoler får tilbud om tiltaket. Oppstart skjer på høsten da man arrangerer russeseminar for de nyvalgte russestyrene. På Kongsberg har man valgt å la all russ delta på dette seminaret. På seminarene blir det gitt en kort, men fyldig informasjon om ansvaret russestyrene har for at russetiden skal bli trygg og positiv både for russen selv, skolen og lokalmiljøet rundt dem. På våren besøker Statens vegvesen, politiet og helsesøstrene alle skolene der hver etat tar for seg sitt tema. Statens vegvesen: Trafikksikker russebil; tekniske krav til ombygging av bil og om brann i russebil. Politiet: hvilke krav og forventninger politiet har til russen, samfunnets syn på russen, samarbeid og regler for generell orden og oppførsel samt konsekvenser. Helsesøstrene: Russ og helse Statens vegvesen og NAF har i flere år samarbeidet om å gi russen et gratis tilbud om sjekk av russebil. På denne kontrollen der bilen blir godkjent gis det en oblat «Ung på hjul». 7

8 FTU-lederne i Buskerud, Vestfold og Telemark på Trafikksikkerhetskonferansen. Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen holdt hovedtalen på Trafikkofrenes dag. 8

9 TRAFIKKSIKKERHET MÅ PRIORITERES Trygg Trafikk er en pådriver og aktør for bedre trafikksikkerhet, med særlig vekt på trafikantrettede tiltak. Dette innebærer et engasjement i beslutningsprosesser både politisk og i forvaltningen på alle nivåer og i alle sektorer. Fylkets trafikksikkerhetsutvalg Fylkets trafikksikkerhetsutvalg (FTU) har ansvar for å samordne trafikksikkerhetsarbeidet i Buskerud. Trygg Trafikk er konsultativt medlem i FTU. Trygg Trafikk deltar også i en del arbeidsgrupper nedsatt av FTU, som for eksempel arbeidsgruppe for FTU`s tiltaksplan. Trafikksikkerhetskonferansen Hvert år arrangeres det en trafikksikkerhetskonferanse felles for Buskerud, Vestfold og Telemark. Dette er et samarbeidsprosjekt mellom FTU og Trygg Trafikk i de tre fylkene. Hovedmålgruppen for konferansen er kommunene og målet er å gi kunnskap om trafikksikkerhet, inspirere til innsats og bygge nettverk. I 2014 ble konferansen arrangert på Sundvollen hotell i Buskerud og hovedtemaet var «Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg ». Konferansen hadde drøyt 200 deltakere. Trafikksikker kommune Lokalt trafikksikkerhetsarbeid i kommunene er avgjørende for å nå nasjonale mål om reduksjon i antall drepte FYLKESTINGSVALGET 2015 Alle de politiske partiene utarbeider program for den neste perioden. Trygg Trafikk har sendt innspill til programmene. Målet er å få trafikksikkerhet høyere prioritert. og hardt skadde. Kommunene er en viktig aktør i arbeidet med å forebygge trafikkulykker. Som veieier, barnehage- og skoleeier, arbeidsgiver, kjøper av transporttjenester og ansvarlig for beboernes helse og trivsel har kommunen et stort ansvar for å forebygge ulykker. For å lykkes i dette arbeidet må alle kommunens etater involveres i arbeidet og den enkelte etatsleder ta sitt ansvar. Arbeidet må forankres i den politiske og administrative ledelsen. Trafikksikker kommune er et godkjenningssystem med kriterier og sjekklister som kommunen må jobbe etter. Buskerud fylkeskommune har et mål om at syv kommuner skal være godkjent innen utgangen av I 2014 skrev Ål kommune under på intensjonsavtalen om å bli en «Trafikksikker kommune» og de arbeider systematisk med å oppfylle kriteriene. Drammen kommune har også sagt at de vil begynne prosessen. Trafikkofrenes dag Trafikkofrenes dag er et stort samarbeidsprosjekt i regi av FTU. Trygg Trafikk er leder av arbeidsgruppen og hovedansvarlig for arrangementet. Målet er å sette fokus på trafikkulykkene, lage en arena der pårørende kan minnes sine og der etater, organisasjoner og frivillige kan vise sin medfølelse og sitt engasjement for trafikksikkerhet. Trafikkofrenes dag ble arrangert 11.januar 2015 i og ved Åssiden kirke. Arrangementet åpnet ved Åssiden skole med appeller av Fylkesordfører og ordfører i Drammen. Derfra gikk det et stille fakkeltog til Åssiden kirke der Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen holdt hovedtalen og Jonas Fjeld sang. 9

10 TRAFIKANTENES VALG Trafikantenes valg i trafikken har stor betydning for ulykkesrisiko og skadeomfang. Kunnskap om ulykkesomfang, årsaker og risiko setter trafikanter i stand til å ta bevisste og trygge valg. Trygg Trafikk tar et særlig ansvar for å påvirke trafikantene til bruk av fotgjengerrefleks, sykkelhjelm og riktig sikring av barn i bil. Sikring av barn i bil Det er fortsatt mye usikkerhet i forhold til sikring av barn i bil. Dette er blant de temaene Trygg Trafikk får flest henvendelser om fra publikum og mye tid går med til å gi råd og veiledning på telefon. Det er både privatpersoner og ansatte i barnehager og skoler som søker informasjon. Nasjonal tiltaksplan har et mål om at 60% av alle barn i alderen 1-3 år skal være sikret bakovervendt i bil. Tellinger i Buskerud våren 2014 viste at 47% av barn i denne aldersgruppen satt bakovervendt. Det er Utrykningspolitiet i Buskerud som gjennomfører denne tellingen i sammenheng med sin kontrollvirksomhet. Det sendes ut brosjyrer til helsestasjoner og barnehager. På alle kurs for barnehageansatte får dette temaet en egen bolk. Her vektlegges det spesielt at riktig sikring av barn i bil bør inn som tema på foreldremøter og i barnehagenes internkontrollsystem. Trygg Trafikk har en svært god samarbeidspartner i Mari Høe fra Ringerike. Gjennom sin blogg og en populær Facebook-side informerer hun foreldre om sikring av barn i bil. SIKRING AV BARN I BIL-KURS Trygg Trafikk hadde en kurskveld om sikring av barn i bil for «Flerkulturell kvinnegruppe» i regi av Frelsesarmeen i Drammen. Refleks Trygg Trafikk har gjennomført tellinger av voksne fotgjengere i flere år og nå ser vi en bedring! I år viser tallene at 31% av de voksne i Buskerud bruker refleks når de går ute om kvelden. I fjor var tallet 26% (og i %). Men det er fortsatt langt igjen til vi kan si oss fornøyde. Den nasjonale refleksdagen ble arrangert 16. oktober. Målet med denne dagen er å sette fokus på refleks og minne folk på å bruke refleks. Det er derfor viktig å få så bred pressedekning som mulig. Årets Refleksdagsrefleks var designet av Nicolay Aamodt og var formet som en diamant. Sammen med Sparebank 1 hadde Trygg Trafikk en aksjon på Strømsø torg der ungdommer delte ut reflekser mens de danset til «Shine bright like a diamond». Det ble sendt ut pressemelding til alle aviser med informasjon om hva som skjedde på de forskjellige stedene i fylket. Flere av idrettslagene i Verditransportkampanjen markerte dagen med utdeling av reflekser i eget lokalmiljø, det ble delt ut refleks på en del kinoer, både Sparebank1 og Sparebanken Øst hadde utdelinger av refleks på forskjellige steder i fylket. Næringslivsforeningen «Damenes by» i Hokksund delte ut diamantreflekser under mottoet: «Diamons are a girls best friend» «I år viser tallene at 31% av de voksne i Buskerud bruker refleks når de går ute om kvelden. Det er fortsatt langt igjen til vi kan si oss fornøyde.» 10

11 oppdage deg. Med refleks har bilisten 10 sekunder til rådighet. Det kan redde livet ditt. TRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT BUSKERUD 2014 REFLEKSDAGEN SHINE BRIGHT LIKE A DIAMOND 16. OKTOBER 2014 Bli sett. Bruk refleks. Går du uten refleks i mørket vil en bilist i 50 km/t bare ha 2 sekunder på å oppdage deg. Med refleks har bilisten 10 sekunder til rådighet. Det kan redde livet ditt. DESIGN/AD: OCTOBER DESIGN FOTO: KAI MYHRE STYLING: ODDA REFLEKSDAGEN SHINE BRIGHT LIKE A DIAMOND 16. OKTOBER 2014 Bli sett. Bruk refleks. Går du uten refleks i mørket vil en bilist i 50 km/t bare ha 2 sekunder på å DESIGN/AD: OCTOBER DESIGN FOTO: KAI MYHRE STYLING: ODDA Trafikkofrenes dag: Fylkesordfører Morten Eriksrød, Motorentusiast Jan Erik Larssen, Distriktsleder Dans med refleksparaply til «Shine bright like a diamond» Anne Marit Jordheim, Biskop Laila Riksaasen Dahl og på Refleksdagen leder av FTU Trond Johansen. Utdeling av refleks på refleksdagen 11

12 ØKONOMI OG FINANSIERING Tiltaksmidlene er tildelt fra FTU sitt budsjett. Ubrukte midler overføres til FTU vedtok i februar 2009 at Trygg Trafikk får anledning til å overføre midler innbyrdes mellom tiltakene i tiltaksplanen. Trygg Trafikks tiltak i 2014 var i samsvar med Trygg Trafikks virksomhetsplan 2014 og Handlingsplanen for trafikksikkerhet for Buskerud. Regnskapet blir ført av regnskapsfører i Trygg Trafikk og revidert av BDO AS. Reiseutgifter (inkludert telefon og Overført fra 2013 Tilskudd fra FTU 2014 Regnskap Overføres til 2015 administrasjonutgifter) FTU`s tiltaksplan 2014 Overført fra 2013 Tilskudd fra FTU 2014 Regnskap Overføres til Trafikkopplæring i barnehage og barneskole 3.2 Trafikkopplæring lærerskolestudenter Trafikkopplæring hjemme /4.2 Trafikkopplæring på ungdomsskolen/trafikk valgfag 4.4 Russ, rus og trafikk «Jentenes trafikkaksjon» og «Real life Auto» 4.11 Sikring av barn i bil Økt bruk av refleks og sykkelhjelm (+10800) Trafikkofrenes dag SUM (+10800) Kommentarer til regnskapet: Midler som ikke er benyttet i 2014 overføres automatisk til Trafikkopplæring i barnehage og skole Vi fikk anledning til å delta i en stor nasjonal kartlegging av trafikkopplæringen i barnehagene, der Buskerud-tall ble skilt ut. Dette gir oss et godt grunnlag for videre arbeid. Budsjettposten ble derfor overskredet, men kan dekkes inn fra andre poster. 3.5 Økt bruk av refleks og sykkelhjelm I tillegg til midlene fra FTU er det tilført 10800kr. Sparebank 1 deltok i refleksdagen og bidro med kr til arrangementet, i tillegg ble 800kr overført fra en gullsmed. 4.1/4.2 Trafikk valgfag Noen lærere har fått tilsagn om støtte til kvalifiseringskurset på Høyskolen i Nord-Trøndelag, men fikk ikke deltatt i 2014, de søker på nytt i Jentenes Trafikkaksjon og «Real Life Auto» er sammenslått i budsjettet, pengene ble overført fra Jentenes trafikkaksjon er avsluttet og flere stimuleringstiltak for å få ungdommer til å gjennomføre RLA har ikke fått den oppslutningen man ønsket. 6.1 Trafikkofrenes dag gjennomføres på nyåret og fakturaer kommer på begge sider av årsskiftet. 12

13 FRAMTIDIGE BEHOV OG MULIGHETER Det er svært urovekkende at tallet på omkomne i Buskerud holder seg så høyt og at vi igjen er det fylket med flest drepte på veiene. Det må være et stort fokus på finne årsaker til dette og ikke minst gjennomføre tiltak som reduserer antall drepte og hardt skadde. Det satses mye på veitiltak, ikke minst på å ta igjen etterslepet på vedlikehold, men de trafikantrettede tiltakene må få en større oppmerksomhet og prioriteres høyere. I «Handlingsprogrammet til fylkestrafikksikkerhetsutvalg » løftes satsing på kommunalt trafikksikkerhetsarbeidet fram. Kommunene har god oversikt over de fysiske trafikksikkerhetstiltakene og gjennomgår årlig hva som skal prioriteres. Men de har i liten grad systematisert de trafikantrettede tiltakene som de etter gjeldende planverk er pålagt, og det mangler avklarte ansvarsforhold og rapporteringsrutiner. Det er viktig at dette nå prioriteres, det store potensialet ligger på de ikke-fysiske tiltakene. Trygg Trafikk har utarbeidet kriterier som skal ligge til grunn for et grundig og helhetlig trafikksikkerhetsarbeid i kommunen. Kriteriene bygger på gjeldende lover og forskrifter. Det er vedtatt en målsetting om at Buskerud har 7 Trafikksikre kommuner i denne planperioden. Skal vi lykkes med å redusere antall skadde og drepte har kommunene en nøkkelrolle. Vi ser nå at det krever en betydelig innsats å få kommunene med i dette arbeidet og de vil trenge god oppfølging. Det er fortsatt viktig å prioritere innsatsen mot ungdomsulykker. Mange ungdomsskoler i Buskerud tilbyr nå trafikk som valgfag. Ungdommer som velger dette faget vil få 57 timer i året med trafikk, holdninger og risikoforståelse. Dette er et betydelig bidrag til å redusere ungdomsulykkene. Trafikalt grunnkurs kan være en del av valgfaget. Men for at elevene skal få dette godkjent, må læreren ha bestått tilleggsutdanningen «Trafikalt grunnkurs for lærere i offentlig skoleverk». Trygg Trafikk vil informere om og motivere til at mange lærere tar dette kurset. Vi vil også invitere til nettverksmøter for lærere som underviser i dette valgfaget. Bruk av verneutstyr i trafikken; bilbelte, hjelm og refleks har nasjonale måltall og vi må følge utviklingen nøye ved å se på og formidle resultatene av de årlige tellingene i Buskerud. Erfaringsvis vet vi at der vi har tall, så øker medieinteressen. At vi får gode oppslag i media er svært viktig for å holde fokuset på bruk av verneutstyr og trafikksikkerhet generelt, oppe. «Det er svært urovekkende at tallet på omkomne i Buskerud holder seg så høyt og at vi igjen er det fylket med flest drepte på veiene. Det må være et stort fokus på finne årsaker til dette og ikke minst gjennomføre tiltak som reduserer antall drepte og hardt skadde.» 13

14 TRYGG TRAFIKK I BUSKERUD Trygg Trafikks arbeid i Buskerud er styrt av organisasjonens strategiplan og årlige virksomhetsplaner, samt av «Handlingsplan for trafikksikkerhet i Buskerud». Fylkessekretariatet i Buskerud ble opprettet i Distriktslederen har kontorplass på Fylkeshuset i Drammen, og leder Trygg Trafikks arbeid i fylket. Distriktslederen er lønnet av Trygg Trafikk, mens kontorhold og reiseutgifter dekkes av Buskerud fylkeskommune. Distriktsleder : Anne Marit Jordheim Postadresse : Postboks 3563, 3007 Drammen Telefon : eller E-post : jordheim@tryggtrafikk.no 14

15 Samarbeidspartnere Ambulansetjenesten Brannvesenet Buskerudbyen Buskerud fylkeskommune Den norske kirke Fylkesmannen i Buskerud Helsesøstertjenesten i kommunene Høyskolen i Buskerud avd for lærerutdanning Kommunene MA NAF Norsk luftambulanse Personskadeforbundet LTN Politistasjonene, lensmannskontorene og UP i Buskerud Røde Kors Statens vegvesen Sykkelbyen Kongsberg Sykle til jobben -aksjonen 15

16 TRYGG TRAFIKK BUSKERUD Haugesgate 89, Postboks Drammen Tlf: TRYGG TRAFIKK Tollbugata 32 Postboks 277 Oslo Sentrum, 0103 Oslo Tlf: