TRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT VESTFOLD 2013 ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK VESTFOLD

Transkript

1 ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK VESTFOLD 2013

2 DETTE ER TRYGG TRAFIKK Trygg Trafikk er en medlemsorganisasjon som arbeider for bedre trafikksikkerhet for alle trafikantgrupper. Organisasjonen er landsdekkende og fungerer som et bindeledd mellom frivillige aktører og offentlige myndigheter. Trygg Trafikk har et vedtektsfestet ansvar for at trafikkopplæring og informasjon om trafikksikkerhet blir gjennomført som et ledd i en samordnet innsats mot trafikkulykker. Trygg Trafikk er både samarbeidspartner med myndigheter og beslutningstagere, og pådriver overfor de samme aktørene, både nasjonalt og lokalt. Trygg Trafikk bygger nettverk og samarbeider med medlemsorganisasjonene om politiske saker med betydning for trafikksikkerheten, og skaper møteplasser. Trygg Trafikk har hovedkontor i Oslo og distriktsledere i alle fylker. Aktiviteten til våre distriktsledere koordineres med fylkesvise planer for trafikksikkerhet. TRYGG TRAFIKKS HOVEDMÅL Trygg Trafikk har vedtatt en strategiplan for Hovedmålene i strategiplanen er: Hovedmål 1: Trygg Trafikk er en ledende aktør i arbeidet for trafikksikker oppvekst. Hovedmål 2: Trygg Trafikk påvirker beslutningstagere til å prioritere trafikksikkerhet. Hovedmål 3: Trygg Trafikk bidrar til at trafikantene tar riktige valg. INNHOLD Aktiviteter s.3 Pådriver og kunnskapsformidler...s.9 Bindeledd og møteplass...s.11 Økonomi og finansiering... s.12 Omkomne i veitrafikken... s.12 Framtidige behov og muligheter...s.13 Trygg Trafikk i Vestfold...s.14 ÅRSRAPPORT VESTFOLD 2013 REDAKTØR: Mette Magnussen DESIGN: October Design AS FORSIDEFOTO.: Grethe E Nordby

3 AKTIVITETER 2013 TRYGG TRAFIKK VESTFOLD NASJONAL TRANSPORTPLAN , NASJONAL TILTAKSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET PÅ VEI , TRYGG TRAFIKKS STRATEGIPLAN FOR SAMME PERIODE OG FYLKETS HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKER- HET ER STYRENDE FOR TRYGG TRAFIKKS ARBEID I FYLKET. KOMPETANSESENTER FOR TRAFIKKOPPLÆRING Det er et overordnet mål at alle barn og unge skal få kontinuerlig trafikkopplæring. Trygg Trafikk har en vedtektsfestet rolle i dette arbeidet og er et kompetansesenter for trafikkopplæring av barn og unge. Trygg Trafikks strategi er å styrke trafikkompetansen hos ansatte i barnehage og skole. Vi motiverer foreldre og andre til å forholde seg aktivt og bevisst til trafikksikkerhet. Førskolelærerutdanningen (FLU) Det ble gjennomført heldagskurs for førskolelærerstudenter på Høyskolen i Vestfold. Tema for dagen var Trafikkopplæring i barnehagen knyttet til rammeplanen, pedagogiske virkemidler og HMS i barnehagen. Barnehage Det har i 2013 kun vært gjennomført et barnehagekurs da vi måtte avlyse andre på grunn av for få deltakere. Hovedhensikten med kursene er å motivere barnehagene til å sette trafikk på dagsorden, både i rutinene for driften og som del av barnehagens innhold. Det er viktig at trafikk blir et tema på foreldremøtene. Grunnkurset tar for seg hvilke forutsetninger førskolebarn har for å kunne ferdes i trafikken og hvordan man kan jobbe med små barn om trafikkforståelse. Oppfølgingskurset er beregnet på de som har gjennomført trinn en. Her kommer vi nærmere inn på Trygg Trafikks opplæringsmateriell og på bruk av hånddukken Tarkus i barnehagen. Kurset er praktisk rettet og legger stor vekt på praktiske øvelser, involvering, dialog og gruppearbeid som kan resultere i ny handlingskompetanse. Vi har også fulgt opp en rekke barnehager som ønsker fokus på sikring av barn i bil, med informasjon på foreldremøter og på parkeringsplassen om morgenen. Barnas Trafikklubb Barnas Trafikklubb er en nettklubb, den er gratis og åpen for alle. Den inneholder spill og oppgaver for barn og god veiledning for foreldre i hvordan de kan trene med egne barn i trafikken. SKOLE Trafikk og trafikkopplæring på skoler i Vestfold Trygg Trafikk sto i 2013 ansvarlig for en undersøkelse i regi av Fylkets trafikksikkerhetsutvalg (FTU) gjennomført av TNS Politikk og samfunn. Formålet med undersøkelsen var å gi en statusoversikt over trafikkopplæringen i skolene i fylket, for på den måten å kunne spisse kommunikasjonen og vårt tilbud ut til skolene. 3

4 Øvelse gjør mester Det er viktig å se på trafikkopplæring som en livslang læringsprosess. Grunnlaget for bevisste og varige holdninger legges i de tidlige barneårene. Barn som har fått systematisk opplæring om trafikk har større forutsetninger for å kunne ferdes trygt i trafikken, ta riktige avgjørelser og minske risikoen for skader og ulykker. Det er klare kompetansemål for trafikk i læreplanen og Trygg Trafikk bruker tid og ressurser til å minne om disse og veilede på hvordan god trafikkopplæring kan gjennomføres. I undersøkelsen fra TNS mente mente halvparten av lærerne at de ikke hadde nok kunnskap til kompetansemålene innen trafikk. Lærerutdanningen I 2013 har vi gjennomført kurs i trafikkopplæring for lærerskolestudenter på høgskolen i Vestfold. Undersøkelsen gjennomført av TNS viste at en stor andel av lærerne ikke hadde tilstrekkelig trafikkfaglig kompetanse og at de fleste skolene oppga å ha behov for kurs/ opplæring for å gi ansvarlig lærere mer kompetanse. er Trygg Trafikks nettressurs for grunnskolen og den videregående skole. Gjennom disse nettsidene ønsker vi å gi elever og lærere informasjon og gode interaktive oppgaver i temaer om og rundt trafikk. Nettsidene er gratis og reklamefrie, og er ment som et supplement til annen trafikkopplæring som elevene får. Trygg Trafikk ambassadører Trygg Trafikk har etablert en ordning med Trygg Trafikk - ambassadører for å styrke trafikkopplæringen i skolen i tråd med hovedmålene i Trygg Trafikks Strategiplan Ambassadørene skal utarbeide lokale planer for trafikksikkerhet, formidle egne erfaringer, prøve ut og videreutvikle materiell og metoder, bistå i kursvirksomhet og være gode eksempler for andre. Ambassadørene skal bidra til å kvalitetssikre nye tiltak og aktuelle saker der det er hensiktsmessig. I Vestfold hadde vi i 2013 fire ambassadører, tre fra barneskoler og en fra ungdomsskolen. «Det er stort fokus på at elever skal ha trygge skoleveier. Det er hvert år viktig å minne både foreldre og andre som kjører langs skoleveiene, at de må ta spesielle hensyn.» Trygge skoleveier og trygg skoletransport Undersøkelsen fra TNS forteller oss at 40% av elevene i Vestfold går til skolen og 20% sykler. Det er stort fokus på at elever skal ha trygge skoleveier. Det er hvert år viktig å minne både foreldre og andre som kjører langs skoleveiene, at de må ta spesielle hensyn. Trygg Trafikk mener at skoleplikten her i landet må forutsettes oppfulgt av retten til å komme trygt til og fra skolen. Dette krever betydelig innsats både fra bevilgende myndigheter, kommuner, skoler og foreldre. Trygg Trafikk får jevnlig henvendelser som gjelder skoleveier og skoletransport. I de aller fleste av slike henvendelser deltar vi på befaringer og veileder om veien videre. Mange foreldre føler seg utrygge i forbindelse med barnas skolevei. Samtidig er foreldrekjøring til skolene en av årsakene til at skoleveien oppleves som farlig. Skolepatruljen Trygg Trafikk har på forespørsel bidratt med teoretiske og praktisk opplæring av elever som skal stå skolepatrulje. Det er også viktig å påpeke at barn alene ikke skal ha ansvar for andre barn i trafikken, men at skolepatruljen kan være til hjelp, støtte og veiledning for de yngste barna. Kun 16 prosent av skolene i Vestfold svarer i TNS undersøkelsen at de har skolepatrulje ved skolen. Sykkelprøven Sykkelprøven i Vestfold er et samarbeid mellom Trygg Trafikk, Norges Automobilforbund (NAF), og grunnskolen i Vestfold. Vi inviterer alle elever i 5., 6. og 7. trinn til å være med på Sykkelprøven. I 2013 deltok rett over 8000 elever. Sykkelprøven er et tilbud til skolene som et ledd i trafikkundervisningen. Gjennom prøven kan elevene vise hva de behersker av kunnskap og ferdigheter. Dessuten skal Sykkelprøven være en motivasjonsfaktor både for lærere og elever. Sykkelprøven og forberedelse til denne kan også være et bidrag for å nå kompetansemålene i læreplanen. Kunnskapsløftet: Mål for opplæringen er at eleven skal kunne: Følge trafikkregler for fotgjengere og syklister (kroppsøving etter 4.trinn) Praktisere trygg bruk av sykkel som fremkomstmiddel (kroppsøving etter 7.trinn) Gjøre greie for hvordan trafikksikkerhetsutstyr hindrer og minsker skader ved uhell og ulykker (naturfag etter 10.trinn) Sykkelprøven i Vestfold er en del av NAFs landsomfattende sykkelkonkurranse. Både i Landsfinalen og i den Europeiske finalen vil elevene bli testet i trafikkregler og mestring av sykkel i kjøregård. Dette foregår innendørs. 4

5 Sykkelkonkurranse : Her er elevene klare til å starte i Distriktfinalen i «Trygg Trafikks mål er at all ungdom får en bred opplæring i trafikksikkerhet, slik at god adferd styrkes gjennom den ordinære opplæringen.» I lokal prøve og i distriktfinalen vil det være elevenes ferdigheter i trafikk som står i fokus. Ungdomsskolen I nasjonal transportplan er det høye ambisjoner om å redusere ungdomsulykkene. Trygg Trafikks mål er at all ungdom får en bred opplæring i trafikksikkerhet, slik at god adferd styrkes gjennom den ordinære opplæringen. Opplæringen skal gi ungdom et godt grunnlag for å ta egne valg og utvikle risikoforståelse. Trygg Trafikk har utarbeidet læringsressurser til kompetansemålene i naturfag på ungdomstrinnet og service og samferdsel på videregående skole. søkte midler for å gjennomføre dette. Dette ønsker vi å videreføre i I TNS undersøkelsen svar kun 23 prosent av ungdomsskolene at de vil tilby trafikk som valgfag. Sykkelhjelm I Nasjonal tiltaksplan (NTP) er målsetningen at 80 % av ungdomsskolene innen 2014 har formulert et krav om bruk av hjelm på sykkelturer i skoletiden. I 2013 svarte 79 % av ungdomsskolene i Vestfold at de hadde et slikt krav. Trafikk som valgfag Valgfag trafikk ble innført i ungdomsskolen høsten 2013, Trygg Trafikk ønsker å støtte opp om at flest mulig lærere har mulighet til å få den kompetansen som er nødvendig for å etterutdanne seg til å kunne gjennomføre valgfaget ved sin skole. I Vestfold støttet vi opp om de lærerne som 5

6 Real Life Auto : Nettbasert opplæringsmatriell rettet mot lærlinger. VIDEREGÅENDE SKOLE Jentenes trafikkaksjon Jentenes trafikkaksjon er ett av flere Trygg Trafikk-tiltak hvor visjonen er å redusere antallet ungdommer som dør eller skades i trafikken. Alle som ønsker det kan bli medlem på Dessverre så har ikke Jentenes trafikkaksjon fått den responsen vi håpet på. Det er derfor satt ned en gruppe for å se på hvordan vi i fremtiden kan nå ut til flere jenter, eller om målgruppen skal endres. Slik det er i dag har vi noen få men meget dyktige og engasjerte jenter. Vestfold ble i 2013 med på et pilotprosjekt for å videreutvikle Jentenes Trafikkaksjon og har nå ansatt en tilrettlegger i 20 % som skal følge opp ambassadørjentene. Det nye er at ambassadørjentene får en mye bedre oppfølging og en bredere opplæring for å kunne drive med ung til ung formidling. Real Life Auto dataspill mot dødsulykker Real life Auto er en nettbasert opplæringsmondul i trafikksikkerhet. Den er utformet som et dataspill og inneholder filmer, mini-spill, quizer, dilemmaøvelser og faktaopplysninger. Spillet tar for seg temaene rus, fart, bilbelte, økonomi/forsikring, elektroniske hjelpemidler i bil og sikring av last. Alle som gjennomfører og ønsker det får en trafikksikkerhetsattest. Real life Auto retter seg mot elever på VG2 innenfor yrkesfaglige studieprogrammer, lærlinger som allerede er ute i lærebedrifter og bedrifter som har lærlinger. I Vestfold har vi hatt et flott samarbeid med Elev- og lærlingeombudet i Vestfold fylkeskommunen for å spre informasjon om opplæringsmodulen. Russen I Vestfold har vi i alle år hatt et bredt og godt samarbeid med de videregående skolene og russen. Vi starter samarbeidet med skolene allerede i oktober med et dagsseminar og fortsetter utover våren med en Temadager ute på skolene hvor vi treffer all russ. Trygg Trafikk er primus motor for disse tiltakene, men er helt avhengig av velvilje og et godt samarbeid med andre etater og organisasjoner. Politiet, UP, Statens vegvesen, NAF, brannvesenet, ambulansetjenesten, Helseetaten, Viking redningstjeneste, Norsk folkehjelp, Norsk luftambulanse og ikke minst med russen selv og de videregående skolene. Seminar for russestyrene og deres kontaktlærere I oktober ble det årlige seminaret for russestyrene og deres kontaktlærere arrangert. 110 personer deltok på seminaret. Seminaret setter fokus på helse, miljø- og sikkerhet, og på hvordan man skal få til et gjensidig, forpliktende og positivt samarbeid som skal bidra til at russetiden blir en positiv opplevelse for alle parter. Seminaret er i tillegg en av de første møteplassene der alle russestyrene møter hverandre og vi dem. Det er videre et bidrag til russestyrene i deres arbeid med å legge til rette for en positiv russefeiring som ikke går på bekostning av helse, skolearbeid, medelever, foresatte og nærmiljø. Seminaret ses i sammenheng med Temadagene som arrangeres på den enkelte skole på våren. Seminaret er i samarbeid med politiet, Statens vegvesen og helseetaten. 6

7 Virkelighetsnær øvelse: Denne gangen var det bare en øvelse, her fra samling med årets russestyrer. «Bare 50 km/t» Brannvesenet, politiet og ambulanse ankommer ulykkesstedet og begynner redningsarbeidet. «Ulykken» gir et klart bilde på hvilke voldsomme krefter som settes i gang i en kollisjon selv i lave hastigheter. Bare 50 km/t ble også i år vist for alle russestyrene i Vestfold. Ulykken er en del av det årlige russ og rus seminaret. Viking Redningstjeneste står ansvarlig for demonstrasjonen i tillegg deltar Norsk Luftambulanse, Utrykningstjenesten men både brann, politiet og ambulanse. Målet med demonstrasjonen er å bevisstgjøre russen på hvilke krefter som settes i gang selv med lave hastigheter og hvor viktig det er å bruke bilbelte også i lave hastigheter. Trafikksikker russebil Dette er et tilbud og en oppfordring til russen om å sjekke russebilen før de begir seg ut på lengre turer. Russen får tilbud om gratis sjekk av russebil hos Statens vegvesen. Alle godkjente biler får merket Ung på hjul jeg er trafikksikker og en førstehjelpspute til bilen. Godkjente biler er med i trekningen av to gavekort på kr 5 000,-. Temadag i videregående skole Alle videregående skoler i Vestfold for tilbud om en temadag med fokus på risiko, sikkerhet og helse. Vi legger til rette for dagen og stiller med dyktige forelesere, men skolen må selv ta et initiativ. Med unntak av to skoler valgte resent å arrangere en slik dag. Mange av skolene legger mye arbeid ned i en slik dag. Dette er en viktig målgruppe og nå da de er overrepresentert i trafikkulykkene. På seminaret om høsten treffer vi kun russestyrene mens vi på temadagen treffer all russ. Det er obligatorisk oppmøte. Dagen er et samarbeid med blant annet Norsk Luftambulanse, Statens vegvesen, politiet og helseetaten i kommunene. «Målet med demonstrasjonen er å bevisstgjøre russen på hvilke krefter som settes i gang selv med lave hastigheter og hvor viktig det er å bruke bilbelte også i lave hastigheter.» 7

8 PÅDRIVER OG KUNNSKAPSFORMIDLER TRYGG TRAFIKK SKAL VÆRE EN PÅDRIVER FOR TRAFIKKSIKKERHET OVERFOR MYNDIGHETER OG VIRKSOMHETER, GJENNOM DELTAKELSE I DEN OFFENTLIGE DEBATTEN, HØRINGSUTTALELSER OG MEDIEUTSPILL. Ved å informere og spre kunnskap om sikkerhet i trafikken vil Trygg Trafikk bidra til at publikum etterspør trafikksikkerhet som brukere av offentlige og private tjenester. Trafikksikker kommune Kommunene er en viktig aktør i arbeidet med å forebygge trafikkulykker. Som veieier, barnehage- og skoleeier, arbeidsgiver, kjøper av transporttjenester og ansvarlig for beboernes helse og trivsel har kommunen et stort ansvar for å forebygge ulykker. For å lykkes i dette arbeidet må alle kommunens etater involveres i arbeidet og den enkelte etatsleder ta sitt ansvar. Arbeidet må forankres i den politiske og administrative ledelsen. Trafikksikker kommune er et godkjenningssystem med kriterier og sjekklister som kommunen må jobbe etter. Det er ett hjelpemiddel for kommunene til å jobbe systematisk for et trygt lokalmiljø. Vestfold fylkeskommune har bestemt at vi i Vestfold skal jobbe etter dette konseptet i den neste planperioden. Det er bevilget midler som kan bidra til å stimulere kommunene i dette arbeidet. Lys til ettertanke Minnemarkeringen i Vestfold ble første gang arrangert i Det vil si at vi denne gangen markerte ulykkene for 20. gang. Søndag den 5. januar 2014 tente vi hundrevis av fakler langs E 18 i Stokke. Vi arrangerte en verdig minnestund for alle de pårørende og fremmøtte på E 18 ved Skjee kirke i Stokke kommune. Årets hovedtaler var samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. Fylkesmann Erling Lae og politimester Rune Bård Hansen holdt appeller. Biskop Laila Riksaasen Dahl holdt minnestunden inne i kirken. Lars Bremnes sto for vakker sang og musikk. Jeanett G. Johansen som mistet sin søster i en trafikkulykke på E18 i Telemark sommeren 2013 fortalte om savnet, sorgen og møte med redningsetaten. Lys til ettertanke har blitt en tradisjon i Vestfold, ingen hyggelig tradisjon men en nødvendig tradisjon for å sette trafikkulykkene på dagsorden. Ikke noe annet trafikksikkerhetsarrangement får en slik pressedekning som minnemarkeringen. Tusenvis av biler kjører på E 18 gjennom Stokke under markeringen og vi får på den måten spredt budskapet til veldig mange. Minnemarkeringen er et stort samarbeidsprosjekt og mange frivillige aktører gjør denne markeringen mulig. FTU, Kirken, Personskadeforbundet LTN og Trygg Trafikk i samarbeid med Statens vegvesen, politiet/up, NAF, Viking Redningstjeneste, Sandefjord og Stokke brannvesen, ambulansetjenesten, Norsk folkehjelp, Frivillige på Engveien eldresenter, Stokke kommune og AF Vestfoldveg. Riktig sikring av barn i bil Det er fortsatt mye usikkerhet i forhold til sikring av barn i bil. Dette er definitivt det temaet det er flest henvendelser til Trygg Trafikk om. Mye tid går med til å gi råd og veiledning til publikum. Det er både privatpersoner og ansatte i barnehager og skoler som søker informasjon. Det sendes ut brosjyrer til helsestasjoner og barnehager. Trygg Trafikk har deltatt på en rekke foreldremøter i barnehager for å informere om riktig sikring av barn i bil. Dette er et priorit- 8

9 Trygg tur: Også de litt større barna må sikres forsvarlig i bilen. ert tema på alle kurs for barnehageansatte. Vi har også på forespørsel prioriter de helsestasjonene som ønsker fokus på tema. Hold innlegg for Vestfold Taxi om sikring av barn i bil. I samarbeid med UP og SVV har det vært gjennomført tellinger og gitt informasjon til førere som har barn i bilen. Dette var en del av en landsomfattende undersøkelse. Oslo. Deltatt på et kurs i ledelse og to samlinger med tema kommunikasjon. Gjennomført modul 2 i Appreciative Inquiry med eksamen våren I tillegg til dette har det vært mange fagdager, regionsamlinger og fellessamlinger i regi av egen organisasjon. Refleksens dag 2013 Pondus og Bjarne prydet årets refleks som var designet spesielt for dagen av Frode Øverli. Det nasjonale målet for personrefleks for voksne fotgjengere i 2013 var 30% bruk i byer og tettsteder og 50% bruk utenfor tettsteder. Dette målet ble ikke nådd. Den nasjonale refleksdagen ble arrangert 17.oktober over hele landet. Det var en rekke lokale arrangementer i regi av skole og barnehage. Var du på kino den uken var du kanskje en av de heldig som fikk refleksdagrefleksen sammen med kinobilletten din. I uke 45 ble det gjennomført landsdekkende tellinger på refleksbruk blant voksne fotgjengere. I Vestfold var dette et samarbeid med NAF. Refleksdagen: Årets refleksdag ble markert 17. oktober med utdeling av reflekser til pendler og gåere. Bli sett Bruk refleks Går du uten refleks i mørket vil en bilist i 50km/t bare ha 2 sekunder på å oppdage deg. Med refleks har bilisten 10 sekunder til rådighet. Det kan redde livet ditt. Årets refleksdagreflekser er designet av Frode Øverli. REFLEKSDAGEN 17. OKTOBER 2013 Diverse Undertegnede har deltatt på «Barn, liv och trafik 2013» i regi av Trygg Trafikks søsterorganisasjon i Sverige. Deltatt på Skoleskysskonferansen i regi av Vestviken kollektivtrafikk. Smart oppvekst i Re kommune. «Kampen om Gata» Trygg Trafikk sin landskonferanse. Tylösandseminaret i regi av MHF. Deltatt på Barn i bil seminaret i 9

10 Minnemarkering: Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen, fylkesmann i Vestfold Erling Lae, fylkesordfører Per-Eivind Johansen og ordfører i Stokke Erlend Larsen i årets fakkeltog under minnemarkeringen. 10

11 TRYGG TRAFIKK SOM BINDELEDD OG MØTEPLASS DE ALLER FLESTE AV TRYGG TRAFIKKS PROSJEKTER OG TILTAK GJENNOM- FØRES I SAMARBEID MED ANDRE. DETTE ER BÅDE EN MÅLSETTING MED TANKE PÅ Å INVOLVERE FLEST MULIG I TRAFIKKSIKKERHETSARBEIDET OG TRAFIKKSIKKERHETSTENKNINGEN, MEN DET ER OGSÅ EN NØDVENDIGHET SIDEN TRYGG TRAFIKK BARE HAR EN ANSATT I FYLKET. Minnemarkeringen «Lys til ettertanke» er et glimrende eksempel på hva vi får til i Vestfold når vi samarbeider på vårt beste. Fylkeskommunen, kommunene, politiet og frivillige organisasjoner er alle viktige støttespillere og samarbeidsparter. I tillegg har vi i 2013 hatt et godt samarbeid med Høyskolen i Vestfold, både i forbindelse med førskolelærerutdanningen og lærerutdanningen. Det gode samarbeidet med de videregående skolene har fortsatt i 2013, Det har i flere år vært nær og tett kontakt mellom lokalavdelingene i NAF og Trygg Trafikk. Det er en prioritert oppgave for Trygg Trafikk å ha god kontakt med politikerne i fylket. FTU i Vestfold Vestfold fylkeskommune har etter 40 a i Vegtrafikkloven, ansvar for å samordne og tilrå tiltak for å fremme trafikksikkerheten i fylket. Det er opprettet et Fylkets trafikksikkerhetsutvalg (FTU) for å ivareta dette ansvaret spesielt. Utvalget er identisk med Hovedutvalg for samferdsel, areal og miljø. Leder for utvalget er Kåre Pettersen (v). Trygg Trafikk sitter som konsultativt medlem i utvalget, sammen med politiet, UP og Statens vegvesen. FTU deler årlig ut en trafikksikkerhetspris til enkeltpersoner eller organisasjoner. Årlig arrangeres det et seminar i samarbeid med FTU i Telemark og Buskerud. I 2013 hadde Vestfold hovedansvaret og konferansen «Grønt lys for hvem» ble godt mottatt og hadde stor deltakelse. Trygge Lokalsamfunn I 2013 ble både Nøtterøy og Sande kommune godkjent etter de internasjonale kriteriene og kan nå smykke seg med tittelen Trygge lokalsamfunn. Her var vi med på flotte godkjenningsseremonier i begge kommunene. Fra tidligere var Larvik og Re kommune godkjente etter de samme kriterier. Sandefjord kommune skal godkjennes i Det samme skal Andebu, men blir den første som godkjennes etter nasjonale kriterier. Larvik og Re var godkjente som Trygge Lokalsamfunn. Mens Nøtterøy og Sande kommune ble godkjent i Trygg Trafikk deltok på begge de formelle godkjenningsarrangementene. Sandefjord og skriver skal godkjennes i Andebu som den første kommunen med en nasjonal godkjenning. Arbeidet med Trygge Lokalsamfunn vil også bidra til å gi trafikksikkerhetsarbeidet en bredere plattform og modellen er en spennende innfallsvinkel til lokalt trafikksikkerhetsarbeid og trafikksikker kommune. Kommunale trafikksikkerhetsplaner Alle kommunene i Vestfold har egne vedtatte trafikksikker-hetsplaner. Trygg Trafikk har på forespørsel bistått i rulleringsprosessen av planene. Vår oppgave er å sørge for at trafikkopplæring og forebyggende arbeid også får sin plass i planen. MEDIESERVICE: Kontakt og oppfølging av mediene er en viktig oppgave for Trygg Trafikk. Å svare pressen prioriteres høyt fra distriktslederen. Av saker som har fått bra dekning i 2012 kan Minnemarkeringen, refleksaktiviteter, Sykkelprøven og trafikk som valgfag i ungdomsskolen nevnes spesielt. 11

12 ØKONOMI OG FINANSIERING Trygg Trafikks distriktsleder lønnes av Trygg Trafikk. Reiseutgifter og kontorhold dekkes av Vestfold fylkeskommune over fylkesveibudsjettet. Trygg Trafikks tiltak i 2013 var i samsvar med Trygg Trafikks virksomhetsplan 2013 og Handlingsplanen for trafikksikkerhet for Vestfold. Tiltakene Trygg Trafikk har hatt ansvaret for er i vesentlig grad finansiert av FTU. I enkeltprosjektet bidrar samarbeidsparter og andre med del-finansiering. Regnskapet blir ført av regnskapsfører i Trygg Trafikk og revidert av BDO AS. Mottatte midler fra Fylkets trafikksikkerhetsutvalg 2013: ,- Overførte restmidler fra 2012: ,- Restmidler 2013, overført til 2014: ,- Vi gjør oppmerksom på at det i beløpet for 2013 ligger både reise, kontor og telefon på kr ,- Medlemmer av Trygg Trafikk Trygg Trafikk er en ideell organisasjon. Fylkeskommune, kommuner, organisasjoner og bedrifter kan bli medlem av Trygg Trafikk. Som medlem av Trygg Trafikk, kan kommunen få hjelp og støtte til gjennomføring av kurs og opplæring innenfor skole og barnehage, bistand og råd til rullering og utarbeidelse av trafikksikkerhetsplaner og en viktig støttespiller i forebyggende trafikksikkerhetsarbeid. Potensialet for nye medlemmer i Vestfold er stort, og en helt klar utfordring. I dag er åtte av 14 kommuner medlem av Trygg Trafikk. Disse er i dag medlem av Trygg Trafikk: Fylkes Trafikksikkerhetsutvalg, Tunsberg Bispedømmeråd, Reflexprodukter Norge AS, NAF avdeling Tønsberg og omegn, NAF avdeling Søndre Vestfold, NAF avdeling Nordre Vestfold. Følgende kommuner er medlem, Tønsberg, Larvik, Horten, Sandefjord, Re, Andebu, Sande og Holmestrand. OMKOMNE I VEGTRAFIKKEN I 2013 SKJEDDE DET 41 DØDSULYKKER I VEGTRAFIKKEN I REGION SØR. Dette er en økning på 19 prosent siden året før, som er en del lavere enn økningen for hele landet som er på 32 prosent. Foreløpige tall for 2013 viser at Region sør var den regionen som hadde flest dødsulykker i landet. Totalt ble 189 personer drept på norske veier i 2013 mot 145 året før. Ulykkessituasjonen i Vestfold Foreløpige tall for Vestfold viser at det for 2013 var 6 personer som ble drept på veiene i Vestfold, det er en mer enn i Vi har dessverre ikke gode skadetall for 2013 da det har vært mangelfull rapportering fra politiet. Antall mennesker OVERSIKT ANTALL DREPTE I VESTFOLD

13 FRAMTIDIGE BEHOV OG MULIGHETER I VESTFOLD VISER BEREGNINGER AT VI KAN BLI FLERE INNBYGGERE INNEN ÅR I REGIONAL- OG KOMMUNAL PLANLEGGING LEGGES DET OPP TIL AT DET SKAL BLI ENKLERE Å VELGE SYKKEL OG GANGE PÅ DE KORTE REISENE.» Myke trafikanter: Å legge til rette for at flere kan gå og sykle blir en utfordring i årene fremover. 13

14 «Skal ulykkene gå ytterligere ned må vi tørre å ta i bruk og prøve ut upopulære tiltak» Mer gange og sykling gir bedre folkehelse, færre biler, mindre lokal forurensning og bedre utnyttelse av vegkapasiteten. Trafikksikkerhetsarbeidet står dermed overfor store utfordringer. Økt befolkning gir økt trafikk. Det vil bli flere myke trafikanter på veiene som igjen kan føre til flere ulykker. Med målene om reduserte klimagassutslipp og mer gange og sykling som bakteppe har aktører med kunnskap og virkemidler i trafikksikkerhetsarbeidet sammen pekt ut viktige satsingsområder for trafikksikkerhetsarbeidet i Vestfold. Å følge opp det nasjonale etappemålet om reduksjon i antall drepte og hardt skadde vil i Vestfold innebære at: Antall drepte og hardt skadde skal reduseres til 24 i 2020 Et kvantifisert mål for ulykkesreduksjon i planperioden vil tydeliggjøre viktigheten av at samtlige aktører med ansvar for tiltak av betydning for trafikksikkerheten bidrar på sine respektive områder. Hovedutfordringen i tiden fremover blir å oppnå en fortsatt reduksjon av antall drepte og hardt skadde i en periode der mange av de mest kostnadseffektive og mest virkningsfulle tiltakene allerede er tatt i bruk og langt på vei utnyttet. Skal ulykkene gå ytterligere ned må vi tørre å ta i bruk og prøve ut upopulære tiltak. Dette kan være tiltak som påbud om bruk av refleks, restriksjoner på unge menneskers førerkort, fartssperre på ungdomsbiler, 30 km/t i skolenære områder Det vil ikke være etisk riktig å droppe tiltak som kan spare liv, bare fordi vi ikke vet hvordan vi skal klare å håndheve dem! Regjeringen legger til grunn at trafikkopplæring er en del av en livslang læringsprosess. Samferdselsdepartementet vil derfor styrke trafikkopplæring, føreropplæringen og holdningsskapende arbeid rettet inn mot ulike livsfaser, trafikantgrupper og arenaer. Dette er helt i tråd med Trygg Trafikk sin strategi. Trygg Trafikks hovedsatsning er knyttet til trafikkopplæring og sikkerhetsutstyr. Trafikkopplæring er en livslang prosess og må starte tidlig. Det er derfor viktig at trafikkopplæring blir obligatorisk i barnehage og skole. En stor utfordring blir å motivere barnehager og skoler til å lage gode lokale trafikksikkerhetsplaner som følges opp. Både nasjonale og lokale føringer sier at innsatsen mot ungdomsulykkene må styrkes. Høsten 2013 kom trafikk som eget valgfag på ungdomsskolen. Vår utfordring blir å motivere alle ungdomsskolene til å tilby dette valgfaget til sine elever. Det vil bety at alle ungdommer som velger dette faget vil få 57 timer med trafikk, holdninger og risikoforståelse hvert år. Det kommunale trafikksikkerhetsarbeidet må systematiseres og forsterkes. Trafikksikker kommune er en ny stor satsning for å få kommunene til å jobbe mer systematisk med trafikksikkerhet på alle kommunens områder. Fylkeskommunen har bevilget 2 mill. kr i neste planperiode for å få dette konseptet på plass i kommunene. Trygg Trafikk skal være en pådriver for å få modellen Trafikksikker kommune på plass. Bruk av verneutstyr i trafikken, bilbelte, hjelm og refleks har nasjonale måltall og Trygg Trafikk vil fortsatt være en pådriver for et påbud om bruk av refleks. De fire hovedaktørene i trafikksikkerhetsarbeidet har forpliktet seg til felles innsats for å nå målene. Opplæring, informasjon, kontroller og tellinger må til for å nå målene. Den store utfordringen blir hvordan vi alle kan samordne våre felles ressurser til det beste for trafikksikkerheten. Å være tilstede i mediene og pleie et godt samarbeid med disse er prioritert oppgave for å få satt viktige trafikksikkerhetssaker på dagsorden. 14

15 TRYGG TRAFIKK I VESTFOLD Trygg Trafikks arbeid i Vestfold er styrt av organisasjonens strategiplan og årlige virksomhetsplaner, samt av fylkets handlingsplan for trafikksikkerhet i Vestfold. Fylkessekretariatet i Vestfold ble opprettet i Distriktslederen har kontorplass hos Statens vegvesen ved vegkontoret i Tønsberg og leder Trygg Trafikks arbeid i fylket. Distriktslederen er lønnet av Trygg Trafikk, mens kontorhold og reiseutgifter dekkes av Vestfold fylkeskommune. Distriktsleder : Mette Magnussen Besøksadresse : Anton Jensensgt. 5, Statens park bygg D Postadresse : Postboks 2004, 3103 TØNSBERG Kontortelefon : Mobil : E-post : magnussen@tryggtrafikk.no Distriktssekretær: : Gaute Amundsen Mobiltelefon : E-post : gautamu@online.no Trygg Trafikkambassadører i skolen 2013 Line Beate Sollie, Husvik skole, Tønsberg E- post: linesstrand@hotmail.com Mobil: Ragnar Fevang, Teigar ungdomsskole, Nøtterøy E- post: rafev@nottkom.no Mobil: Renate Bjørnsen Lindhovd, Galleberg Skole, Sande E- post: Renate.bjornsen.lindhovd@ sande-ve.kommune.no Telefon: Astrid Wegge, Teie skole, Nøtterøy E- post: asweg@nottkom.no Telefon: Samarbeidsaktører i 2013: Vestfold fylkeskommune Fylkesmannen i Vestfold Kommunene Statens vegvesen Vestfold politidistrikt UP distrikt Telemark og Vestfold De tre lokale NAF avdelingene i Vestfold Trygge Lokalsamfunn Tunsberg bispedømmekontor Pasientskadeforbundet LTN Norsk Luftambulanse Viking Redningstjeneste Norsk folkehjelp Ambulansetjenesten Brannvesenet Helsesøstertjenesten i kommunen Pensjonistforeningene Røde kors Høyskolen i Vestfold Forskjellige aktører fra næringslivet i Vestfold Samarbeidspartnere For å opprettholde aktiviteten i fylket er det å bygge nettverk og vedlikeholde gamle nettverk en viktig oppgave. På fylkesnivå er vi avhengig av et godt og nært samarbeid med mange aktører har ikke vært noe unntak. Arbeidsoppgavene har vært mange og varierte, noe som også gjenspeiler samarbeidspartene. Helsestasjoner, barnehager, barne- og ungdomsskoler samt videregående skoler er viktige samarbeidsparter og dialog med disse har høy prioritering.i tillegg samarbeider vi med andre organisasjoner og etater, alt etter hvilke oppgaver/prosjekter det jobbes med. Trygg Trafikk er organisert i regioner og Vestfold er tilknyttet region en, som består av Østfold, Oslo, Akershus, Buskerud, Telemark og Vestfold. Vi har et tett og godt samarbeid i regionen. 15

16 TRYGG TRAFIKK VESTFOLD Postboks 2004, 3103 Tønsberg Tlf: TRYGG TRAFIKK Tollbugata 32 Postboks 277 Oslo Sentrum, 0103 Oslo Tlf: