ITS- Pilotprogrammet. Teknologidagene

Transkript

1 ITS- Pilotprogrammet Teknologidagene

2 Det er tre områder som henger sammen Teknologi Data Regulering

3 Statens vegvesen jobber bredt på ITS området Intelligente transportsystemer og -tjenester (ITS) er en felles betegnelse på bruk av informasjons- og kommunikasjonsteknologi (IKT) i transportsektoren. ITS innebærer at man utnytter teknologi i samspillet mellom trafikanter, kjøretøy og veg.

4 Konkrete eksempler på eksisterende ITS-Tjenester - Betalingstjenester - Transportrelaterte elektroniske betalingssystemer - Unik kjøretøyidentitet - Trafikantinformasjon - Sanntidsinformasjon av veivisning og reisetid - Multimodal reiseplanlegging - Trafikkstyring - Hendelseshåndtering - Trafikkovervåking- og regulering - Godstransport - Automatisk vegtrafikkontroll - Flåtestyring - Overvåking av vær og miljø Oppdatert informasjon om kjøreforhold

5 Virkelige utfordringer foran oss 1,2 millioner dødsfall 66 millioner ulykker 7 millioner dør fra forrurensning Køer fører til kostnader tilsvarende 2% av BNP Arealutnyttelse og infrastruktur

6 ITS som svaret på alle problemene! Vesentlige færre ulykker! Mer fritid! Mer miljøvennelig! Mindre trafikk! Økt mobilitet for funksjonshemmede! Billigere! Mindre behov for utstyr på vegkant! Trenger ikke parkere! Økt næringsliv utenfor bykjernene Mer effektiv arealutnyttelse The U.S. Transportation System Can Save $1 Trillion, 2 Billion Barrels of Oil, and 1 Gigaton of Carbon Emissions Annually (

7 ITS-Programmet

8 Ulike erfaringer og ståsteder sett sammen Teknologi Data Regulering

9 Hvorfor et ITS-Pilotprogram? Programmet sine mål: Statens vegvesen skal innta en proaktiv rolle når det gjelder å legge til rette for Samvirkende ITS og automatiserte transporter. Bidra til å nå viktige samfunnsmål Pilotene skal: Innhente kunnskap og erfaringer gjennom ITS piloter innenfor Samvirkende ITS og automatiserte transporter Dette skal: Skape mer bærekraftig, sikker og effektiv mobilitet Utvikle transportsystemet Bidra til næringsutvikling Utvikling av regulatorrollen Gi innspill til plattform for samvirkende ITS

10 Teknologi Teknisk pilotering Data Regulering Det mor og far kjørte Mange av dagens biler Testbiler Få Testbiler Ingen Ingen Behov for å teste teknolologien slik at vi beveger oss mot nivå 3 og over Infrastruktur, infrastruktur, infrastruktur Kommunikasjonsløsninger Oppkobling Håndere data Ulike ITS stasjoner Sensorer Kjøretøyet

11 Vil teknologien ta oss i riktig retning? Teknologi Data Regulering Vi beholder bilene våre og benytter oss ikke av delingsplattformer Trafikken øker og dermed også utslipp og trafikkproblemer Tungtransport øker da den største kostnaden (sjåføren) ikke lenger er nødvendig Biler kjører mer for unngå parkering Klasseskille Sikkerhetsutfordringer Redusert daglig bevegelse Konsekvenser for tog og bane? Hvor skal bilene parkere og lade?

12 Regulator Hvordan sikre at teknologiske muligheter oppfyller samfunnsmålene? Incentiver og reguleringer som sikrer miljøvennelig drivstoff Minimere parkering gjennom regulering Incentivere delingsmodeller og straffe eget eierskap Krav at delingsselskaper skal kun kjøre 15-20% uten passasjerer Sette krav til antall biler i et bilsentrum Veiprising som incentiv

13 Konsept fleksibel plattform med C-ITS sanntidsdata av høy kvalitet Lover og forskrifter, håndbøker og standarder Sikkerhet, personvern og kvalitet Data ut/eksponering til sluttbruker og næringsliv Ulike fagsystem som håndterer regler Analyse og Prosessering av data avhengig av fagsystem Agent 1. Agent 2. Agent n. Datafangst og lagring av rådata SVV nettverk og sensorer Kommersielle nettverk og sensorer Internett

14 Mulige fremtidige utfordringer Teknologi Data Regulering Cyber sikkerhet Datahåndtering Eierskap og tilgjengeliggjøring av data Kvalitet og tillitt

15 Organisering Faglig koordinering av Bypilotene Faglig koordinering av korridorpilotene Jevnlig koordinering, bidrag og sparring på leveranser Sikre deling av erfaringer på tvers STOR Bypilot Oslo GeoSum Bypilot Trondheim E8 Borealis Korridorpilot RN ROGFAST Korridorpilot RV Marstein Korridorpilot RM Patterødkrysset Korridorpilot RØ Lillehammer Regulering Kongsberg kompetanse Regionene gjennomfører Regulatorrollen Plattform for samvirkende ITS Relevante problemstillinger samt mulige løsninger knyttet til regulator Håndtering av data koordineres med dataplattformen

16 Pilotering i byer og korridorer ITS piloter Korridor-piloter: Region nord E8 Borealis prosjektet (automatisering) Region midt E136 Bjorli Åndalsnes ved Marstein (Kontroll) Region vest E39 Bergen Stavanger (Tunellsikkerhet) By-piloter: Oslo STOR (automatisering og Maas) Trondheim (Geofencing og Maas) Henter erfaringer fra Kongsbergmiljøet og Lillehammer (automatisering og personvern) Region øst E6 Oslo-Svinesund ved Patterødkrysset (Trafikksikkerhet)

17 Innhold i STOR 2018 Prosjektet er organisert i 3 delprosjekt Prosjektet Smartere Transport i Osloregionen (STOR) er et samarbeidet mellom SVV, Oslo kommune Bymiljøetaten og Ruter AS for å oppnå de transportpolitiske målsettingene Skolestart Vis hensyn! Skilt Smartere transport Omfanget for 2018 er under avklaring ITS Bypilot Oslo Selvkjøring FoU prosjekt med pilotering av selvkjørende kjøretøy MaaS pilotering av nye digitale tjenester tilknyttet innfarts-parkering og vinter- og vår-vedlikehold på sykkelsti Trafikklys assistanse (TLA) pilotering i Oslo for optimal hastighet inn mot lyskryss Trafikkstyring Automatisert håndheving av trafikkregulering i by ITS i varelevering Optimalisere variable tekstavler 17

18 Bypilot Trondheim GeoSum og Maas Pilotering av: GeoSUM: Test av Geofencing for fartsregulering og lavutslippssoner Maas: Innfartsparkering Trafikklysassistanse Samarbeid med akademia og næringslivet: GeoSUM er et samarbeid mellom Statens vegvesen, Volvo, Q-Free, NTNU og SINTEF. De piloterte C-ITS tjenestene vil bli testet i kjøretøy med støtte for C-ITS

19 Korridorpilot Region nord E8 Borealis prosjektet

20 Korridorpilot Region midt E136 Bjorli Åndalsnes ved Marstein Ny kontrollstasjon med mål om økt treffsikkerhet på kontroller - Beslutningsstøttesystem - Tekniske løsninger for informasjonsinnhenting: ANPR-kamera Termokamera Autopass-leser Detektorer i vegbanen for måling av (bla. vekt, lastefordeling, dekkdata, osv.) - Referansesystem

21 Korridorpilot Region øst E6 Oslo-Svinesund ved Patterødkrysset Mål: Bedre trafikkavvikling av Patterødkrysset og økt trafikksikkerhet Tekniske løsninger: Etablere systemer med sensorer for varsling kø/reisetid på E6 Etablere systemer med sensorer for varsling av kjøring mot kjøreretningen på E6 Resultater vil sammenlignes mot tradisjonelle systemer for køvarsling

22 Rogfast Hindre tunellbrann eller andre alvorlige hendelser i tunneler Et spesielt fokus er frakt av farlig gods (ADR-transport) i tunneler. Se på alternative metoder for å styre og avsløre farlig gods gjennom ROGFAST tunellen. I tillegg identifisere hvilke teknologiske muligheter som egner seg for løsning av denne type utfordringer Finne utstyr/teknologi som kan avsløre varmgang i motorer, varme / dårlige bremser, mm, som bidrar til å hindre brann eller avverge alvorlige hendelser i tunneler.

23 Pilotene Region Sør Kongsberg åpen testarena Forsøk med uttesting av konkrete utfordringer på Testarena Kongsberg etter ønske fra BBM og region sør «Last mile» varedistribusjon, i samarbeid med FoUprogrammet BYLOGISTIKK Autonome driftsrutiner, i samarbeid med FoUprogrammet BEVEGELSE Hvilke driftsrutiner må være på plass på stoppesteder for autonome busser for god framkommelighet for buss og alle trafikanter, i samarbeid med BEVEGELSE

24 Pilotene Region Øst - Lillehammer Reisekartlegging for byer og tettsteder - Trafikk og reisedata fra eksterne kilder Det er behov for å utvikle nye metoder og teknologi for å kartlegge reisemønster og trafikk, som viser mer nøyaktig det faktiske trafikkbildet, er mer effektive og mindre ressurskrevende enn dagens manuelle trafikkregistreringer i byene. Metodikk for innsamling og bearbeiding av relevante data til å analysere reisemiddelfordeling, rutevalg og reisetider for privatbilister, kollektivreisende, gående og syklende, men også for godstrafikk og mobile tjenesteytere (næringstrafikk). Målet med dette prosjektet er todelt: 1. Bruke nye datakilder til å framskaffe data med kjent kvalitet om reisevaner og trafikkmønster i byer og tettsteder. 2. Effektivisering og redusert ressursbruk.

25 Oppsummering ITS-Pilotering: Fra teori til praksis Fra ITS-Strategi til praktisk platooning på E8 Borealis

26 ITS-Pilotprogram- BINGO Regulator Samarbeid Mål Samvirkende Teknologi Næringslivet ITS Samarbeid Pilot Mål Plattform Innovasjon ITS- Pilotprogrammet Regulator Fremtiden Regulator Dataplattform Næringslivet ITS Innovasjon Regulator Kommunikasjons løsninger Forretningsmodeller Samarbeid