Dato: April Årsmelding bilde

Transkript

1 Dato: April 2008 Årsmelding 2007 bilde Årsmelding 2007

2 Vaskerelven Foto: Cecilie Bakke Johannessen Forside: Åpning av Vestre Torggate Foto: Cecilie Bakke Johannessen

3 Innhold Bergensprogrammets 9 hovedmål... 4 Forord... 5 Organisering... 6 Alternativ forvaltningsorganisering... 7 Inntekter og utgifter... 8 Inntekter og utgifter for perioden Trafikantbetaling... 9 Forbruk Forbruk fordelt på de enkelte poster Planlegging Godkjente reguleringsplaner i Planer under formell behandling i Bergen kommune Oversikt over kostnader for hvert enkelt planprosjekt Investeringer Forbruk stamveger Forbruk øvrige riksveger Forbruk fylkesveger Forbruk kommunale veger Ferdige prosjekter i Vadmyra Hetlevik Solheimsgaten Vaskerelven og Vestre Torggate Gangbro Rådalskrysset Rundkjøring Ulriksdal-Årstadveien Firefelts veg Sørås-Hop Bankvegen, Helldalsåsen, Blindheimsvegen, Granlia Riber Mohns vei, Gaupåsvegen, Ytre til indre Selvik, Magnus Barfotsgate. 23

4 - 4 - Bergensprogrammets 9 hovedmål 1 Trafikkveksten skal dempes 2 Byutviklingen skal gi mindre transportbehov 3 En større del av trafikkveksten skal over på kollektivtrafikken 4 De investeringer som er gjort i vegnettet skal utnyttes bedre 5 Miljøbelastningen fra trafikk skal reduseres 6 Sentrum skal skjermes for uønsket trafikkpress 7 Det skal etableres et sammenhengende gang- og sykkelvegnett 8 Det skal skje færre trafikkulykker 9 Det skal etableres et tilstrekkelig finansieringsgrunnlag for tiltak Bergen Byspill var med å skape god stemning under åpning av Vestre Torggate. Foto: Cecilie Bakke Johannessen.

5 - 5 - Forord I perioden skal det investeres for 5,3 milliarder kroner i nye samferdselsprosjekter i Bergen. Bergensprogrammet omfatter kollektivtiltak, gang- og sykkelveger, miljøprosjekter, tiltak på gatenettet i sentrum, trafikksikkerhetstiltak og nye vegprosjekter i Bergen. Bergensprogrammet gjennomføres i samarbeid mellom Statens vegvesen, Bergen kommune og Hordaland fylkeskommune. Årsmeldingen viser arbeidet i Olav Ellevset Regionvegsjef Statens vegvesen Edel Eikeseth Kommunaldirektør for byutvikling Bergen kommune Magnus Vestrheim Samferdselssjef Hordaland fylkeskommune

6 - 6 - Organisering Bergensprogrammet er et samarbeid mellom Bergen kommune, Hordaland fylkeskommune og Statens vegvesen. Bergensprogrammet overtar ikke myndighet eller ansvar fra andre. All styrings- og beslutningsansvar ligger til de vanlige kommunale, fylkeskommunale og statlige organer. Samarbeidet er organisert på fire nivå i ulike utvalg og grupper for å sikre gjensidig informasjon og koordinering mellom partene. Bergensprogrammet har følgende organisering: Gangog sykkel

7 - 7 - Alternativ forvaltningsorganisering av transportsektoren Fra 1. januar 2004 ble det iverksatt forsøk i Bergen kommune med alternativ forvaltningsorganisering av transportsektoren. Forsøket har en varighet på fire år. På dette grunnlag har derfor Bergen kommune og Statens vegvesen i fellesskap utarbeidet en handlingsplan eller prioriteringsliste for investeringer for 4-årsperioden i Nasjonal transportplan og som en del av Bergensprogrammet. Det er videre utarbeidet årlige planprogram for Bergensprogrammet og byggeprogram som viser hvilke prosjekter som skal planlegges og bygges. Dette er i tråd med handlingsprogrammet i NTP. Forsøksordningen opphørte Opprustningsarbeid i Vaskerelven. Foto: Cecilie Bakke Johannessen Fylkesordfører Torill Selsvold Nyborg åpner Vaskerelven. Foto: Cecilie Bakke Johannessen

8 - 8 - Inntekter og utgifter for perioden (tall i mill kroner) Tiltak, utgifter Mill. kroner Finansiering, inntekter Mill. kroner Vegtiltak stamveg 330 Statlige midler stamveg 330 Vegtiltak øvrig riksveg Statlige midler øvrig riksveg % Kollektivtiltak Bompenger Gang- og sykkelveg, trafikksikkerhet, miljø 930 Fylkeskommunale midler % Tiltak i Bergen sentrum 580 Kommunale midler 110 SUM SUM St. prp. nr. 75 ( ) Figuren viser fordeling mellom statlig og lokal finansiering slik fastsatt i st. prp. nr. 76 ( ) og st. prp. nr. 75 ( ) Figuren viser fordeling mellom statlig og lokal finansiering akkumulert fra 2002 til og med % 40% 67% 33% Statlig finansiering 40% 40% Statlig finansiering Lokal finansiering Statlig finansiering 33% 36% Statlig finansiering Lokal finansiering Lokal finansiering 60% 60% Lokal finansiering 67% 64%

9 - 9 - Trafikantbetaling Bompengeinntektene ble redusert som følge av forsinket innføring av AutoPass og høyere rabattandel enn forutsatt i St.prp. nr 76 ( ). I tillegg ble de statlige og fylkeskommunale rammene til Bergensprogrammet noe redusert. Programmet har videre hatt høyere kostnader enn forventet. Dette har ført til at kapitalbehovet overstiger disponible midler til gjennomføring av Bergensprogrammet. Som en følge av disse endringene i inntekts- og kostnadsanslag ble det derfor i St. prp. Nr 75 ( ) foreslått å endre bompengeopplegget for Bergensprogrammet. Rabattsystemet for AutoPassavtale ble endret og øvre rabattsats redusert fra 50% til 40%. Innkreving ble endret til hele døgnet alle dager i året. Disse endringene ble gjennomført i I løpet av 2007 er det etablert 5 nye bomstasjoner; Fjøsangerveien, Storetveitveien, Nattlandsveien, Michael Krohnsgate og Damsgårdsveien. Michael Krohnsgate og Damsgårdsveien. Totalt er det krevd inn 350 millioner kroner i bompenger i Tabellen viser brutto bompenge inntekter (mill. kroner) Inntekter Årstall

10 Forbruk 2007 (tall i hele 1000 kroner) Bompenger Offentlige bevilgninger SUM Stamveger Øvrige riksveger Fylkesveger Kommunale veger Ringveg vest Bybanen Nye bomstasjoner Planlegging SUM Totalt er det brukt kroner i Bergensprogrammet i 2007 Forbruk fordelt på enkelte poster (i hele 1000 kroner) Bybanen Miljø Kollektiv Mindre tiltak Strekn. vise tiltak Planlegging Trafikksikkerhet Bomstasjoner Gang- og sykkelveger SUM Stamveger Øvrige riksveger Fylkesveger Kommunale veger Ringveg vest Bybanen Bomstasjoner Planlegging SUM

11 Planlegging I 2007 hadde en et planbudsjett på 20,000 mill. kr., hvorav alt var statsmidler. I tillegg var det overført 0,915 mill. kr. fra 2006, slik at en hadde til disposisjon 20,915 mill. kr. til planlegging i Totalt ble det forbrukt 16,945 mill. kr., slik at 3,970 mill. kr. vil bli overført til Godkjente reguleringsplaner i 2007 Parsell Godkj. dato (Bystyret) Kryss Rv 555 Alvehaugen - Breivikskiftet Rv. 555 Dokken Nøstebukten Fv. 238 Ytre Arna. P. Jebsensveg over Leitet E39 Vågsbotn Nordre Bruås E39/rv. 580 Rådal Sørås

12 Reguleringsplan for nytt kryss i Rådalen, Ev 39/Rv 580 Rådal Sørås (del av stamvegprosjektet Bergen Os), ble vedtatt i Likeså ble reguleringsplan Rv 555 Dokken Nøstebukten, reguleringsplan Fv 238 Ytre Arna, P. Jebsensveg over Leitet (miljøprosjekt), reguleringsendring for Ev 39 Vågsbotn Nordre Brurås, Eikåstunnelen og reguleringsendring Rv 555 Alvehaugen kryss Breivikskiftet vedtatt. Andre planoppgaver som det har vært arbeidet med i 2007 er forprosjekt for nødvendige planavklaringer for etterfølgene planprosesser for Ev 39 Fjøsanger Danmarksplass og Ev 39 Midtbygda Nordhordlandsbrua (reguleringsplan). Det har også vært arbeidet med reguleringsplan for gang og sykkelveg Ev 39 Kristianborg Fabrikkgaten, gang- og sykkelveg inkludert vegutbedring Rv 556 Blomsterdalen Hjellestad og Rv 585 Del av Birkelundsbakken/Sandbrekkeveien, samt kollektivplan for Rv 555 Breivikskrysset - Drotningsvik. I tillegg er det benyttet planressurser til utredninger/planavklaringer i Bergen sentrum (Bystasjonen, Sentrum Sør, gamle Nygårdsbru - Danmarksplass i forbindelse med bybaneprosjektet, Håkonsgatens forlengelse, Nøstet m.m) og gjennom Fyllingsdalen ((Folke Bernadottes vei Fyllingsdalsveien). Det er også gjennomført en trafikkanalyse for Årstad inkludert oppdatering av trafikkmodeller. Videreføring av bybane/kollektivtiltak Nesttun Rådal (reguleringsplan) og utredning av Park & Ride. Det bygges nytt kryss i Fjøsangerveien - Minde allé. Foto : Øyvind Dahle.

13 Planer under formell behandling i Bergen kommune Parsell Ev 39 Bomstasjon Sandviken (påkjøringsfelt) Rv 585 Haukelandsveien Nattlandsveien Fv 178 Grimstadveien (ca. 1,5 km) Fv 183 Totlandsveien Rv 582 Nesttun Rådal (Bybane) Ny bomstasjon i Michael Krohns gate Foto: Cecilie Bakke Johannessen

14 Oversikt over kostnader for hvert enkelt planprosjekt (tall i hele 1000 kroner) PROSJEKTBESKRIVELSE Regnskap Blomsterdalen-Hjellestad(g/s) Nesttun - Rådal (Skjoldskiftet - Sørås) Birkelundsbakken (Kryss Paradis - Nattlandsbotn) Grimstadveien Totlandsveien Rådal - Sørås Bergensprogrammet (generelt) Bergensprogrammet - G/S Bergensprogrammet - Utredningsgruppen Bergensprogrammet - Kollektiv Miljø-/støy (genrelt) Bergensprogrammet - Trafikkmodeller Andre planprosjekt Refusjon Bergensprogrammet Bergensprogrammet -TS Ytre Arna Haukelandsvei - Nattlandsveien Breivikskrysset - Drotningsvik Mobilitetskontor Trafikksystem Nøstet Dokken - Nøstet Folke Bernadottes vei/fyllingsdalsveien Sentrum Sør Bjørgeveien X Bjørndalskogen Lønborg - Eidsvåg Grimseidvegen - Skagevegen Rundkjøring Allestadveien/Fyllingsdalsveien Trafikkanalyse Årstad Kristianborg - Fabrikkgaten 86 PLANPROSJEKT - BERGENSPROGRAMMET

15 Investeringer Det største forbruket på stamveger er knyttet til nytt kryss i Fjøsangerveien Minde allé. På øvrige riksveger er det Ringveg vest som er det største prosjektet og på fylkesveger er det brukt mest på trafikksikkerhet. Figuren viser fordeling i st. prp 75 ( ) Vegtiltak, kollektivtiltak, tiltak Bergen sentrum, gang/sykkel, miljø Figuren viser fordeling i 2007 Vegtiltak, kollektivtiltak, tiltak Bergen sentrum, gang/sykkel, miljø 18% 11% 6% 13% 3% 16% 28% 24% 44% 37% Vegtiltak 6% Vegtiltak øvrige riksveger 28% Kollektivtiltak 37% Gang og sykkelveger, trafikksikekrhet, miljø 18% Vegtiltak Bergen sentrum stamveg 11% 6% Vegtiltak øvrig riksveger 28% Kollektivtiltak 37% Gang- og sykkelveger, trafikksikkerhet, miljø 18% Bergen sentrum 11% Vegtiltak16% Vegtiltak øvrige riksveger 44% Vegtiltak stamveg 16% Kollektivtiltak 24% Gang og sykkelveger, trafikksikkerhet, miljø 13% Bergen sentrum 3% Vegtiltak øvrig riksveger 44% Kollektivtiltak 24% Gang- og sykkelveger, trafikksikkerhet, miljø 13% Bergen sentrum 3%

16 Forbruk stamveger (tall i hele 1000 kroner) PROSJEKTBESKRIVELSE REGNSKAP 2007 Veg Hop Fjøsanger 1591 Kryss Fjøsangerveien Minde allé Hop Sørås Trafikksikring Undergang Fjøsangerveien ved Jæger 613 TOTALT

17 Forbruk øvrige riksveger (tall i hele 1000 kroner) PROSJEKTBESKRIVELSE REGNSKAP 2007 Veg Solheimsgaten Kollektiv Busslommer / Frem Bussdrift Ekstratiltak koll (2004) 770 Kollektiv Tellevik 248 Nattlandsvegen 157 Flyplassvegen Gang- og sykkelveger Haakonsvern-Nordrepollen Diverse sykkeltiltak Skjoldskiftet Sykkelinspeksjoner Gangbru Lagunen Kristianborg-Minde Alle Bro Nygårdstangen Trafikksikring TS-revisjoner Sikring fotgjengere Strakstiltak 215 Storetveitveien/ Hagerups vei Rundkjøring Årstadveien Ulriksdal Rundkjøring Folke Bernadottes vei (ved Spectrum) 119 Black-spots Bergen 38 Miljø Håkonsgaten 5 Michael Krohnsgate Diverse fasadetiltak Kong Oscarsgate 8 Vaskerelven Vestre Torggate Loddefjord (ved Iskanten) Håkonsgatens forlengelse Visning i Bergen sentrum Sum øvrige riksveger Ringveg Vest og bybanen er ikke inkludert i summen. Se side 9 for oversikt over forbruk fordelt på enkelte poster.

18 Forbruk fylkesveger (tall i hele 1000 kroner) Forbruk fylkesveger REGNSKAP 2007 Vegtiltak Sædalsvegen Miljø Havnegaten 78 Fasadetiltak 163 Gang- og sykkelveger Hillerenvegen Kollektiv Busslommer i Bergen kommune 87 Trafikksikring Landåsprosjektet 95 Bekkjarvikvegen 64 Div trafikksikringstiltak Totalt Forbruk kommunale veger Bergen kommune har i 2007 investert 11,4 millioner kroner til/i trafikksikring, gangsykkelveger og miljøprosjekt i sentrum. Trafikksikringsprosjekter er tiltak på kommunale veger i henhold til prioriteringer i Trafikksikkerhetsplan for Bergen De enkelte prosjekter er fortau, avstigningslommer, kryssutbedringer, fartsdemping og andre tiltak for å trygge skoleveiene.

19 FERDIGE PROSJEKTER I 2007 Riksveger og fylkesveger Vadmyra-Hetlevik Det er bygget nye gang- og sykkelveg mellom Vadmyravegen og Håkonsvernvegen. Prosjektet inngår i et overordnet sykkelvegnett i Loddefjordområdet, og gir sammenhengende gang- og sykkelveg fra Vestkanten til Hetlevikstraumen. Arbeidet startet i midten av oktober 2006 og var ferdig i mai Solheimsgaten Solheimsgaten er forlenget fra Michael Krohns gate til Møllendalsveien ved Gamle Nygårdsbro. Målet med prosjektet har vært å øke kapasiteten gjennom krysset på Danmarksplass og å bedre tilgjengeligheten til Solheimsviken. Den nye Solheimsgaten ble åpnet for trafikk i 2006 og anlegget ferdigstilt i 2007 Ny gang og sykkelveg fra Heltevikstraumen til Vadmyra. Foto. Cecilie Bakke Johannessen

20 Vaskerelven og Vestre Torggate I oktober ble Vaskerelven og Vestre Torggate ferdig etter halvannet års arbeid. Åpningen ble feiret med stor gatefest. Fylkesordfører Torill Selsvold Nyborg åpnet Vaskerelven mens fungerende regionvegsjef Signe Eikenes åpnet Vestre Torggate. De to gatene er rustet opp brede fortau med skiferstein, kantstein av granitt og ny belysning. Gatene er snevret inn til ett kjørefelt og det er lagt ny brostein. Vaskerelven har også sykkelfelt med saget brostein for behagelig sykkeltur i sentrum. Krysset Vaskerelven - Vestre Torggate er bygget om til en åpen plass og møblert med benker, magnoliatrær sykkelstativ og bossspann. Gangbro Rådalskrysset Over Fanaveien ved Lagunen er det bygget ny gangbro. Broen gir fotgjengere og syklister mulighet til trafikksikker kryssing av vegen til og fra Blomsterdalen. Gangbroen var ferdig i desember 2007 og hadde en kostnad på 9 millioner kroner. Prosjektet er finansiert av Tomteselskapet/ Lagunen storsenter, via forskudd og tilskudd. Ny gangbro ved Rådalskrysset. Foto: Cecilie Bakke Johannessen

21 Rundkjøring Årstadveien I krysset Ulriksdal Årstadveien Haukelandsveien er det bygget ny rundkjøring. Denne ble åpnet for trafikk i månedsskiftet november/ desember Ferdigstilling våren 08 og vil få en kostnad på 5,5 millioner kroner. Firefelts veg Sørås Hop Firefelts motorveg mellom Sørås og Hop ble ferdig stilt våren Med det er firefelts motorveg mellom Fjøsanger og Sørås ferdig utbygget. Det er også gjort omfattende støytiltak som skal gjøre forholdene bedre for beboere langs strekningen. Prosjektet hadde en kostnad på 150 millioner kroner. Ny gangbro ved Rådalskrysset. Foto: Cecilie Bakke Johannessen

22 Kommunale veger i 2007 Bankvegen, Ytre Arna Som et trafikksikkerhetstiltak er fortauet i Bankvegen utvidet. Prosjektet hadde en kostnad på kroner Helldalsåsen I Helldalsåsen er busslommer og parkering utbedret for å bedre trafikksikkerheten. Prosjektet hadde en kostnad på kroner. Blindheimsvegen I Blindheimvegen ved Hetlebakke er vegen hevet for å hindre oversvømmelse. Prosjektet er et trafikksikkerhetstiltak, og hadde en kostnad på kroner. Granlia I Granlia er det bygget fortau fra Eidsvåg skole til Eidsvågveien. Prosjektet er et trafikksikkerhetstiltak, og hadde en kostnad på kroner. Byråd for miljø og byutvikling Lisbeth Iversen åpner Solheimsgaten.

23 Rieber Mohns vei I Rieber Mohnsvei er det bygget fortau. Prosjektet er et trafikksikkerhetstiltak, og hadde en kostnad på kroner. Gaupåsvegen I Gaupåsvegen ved Spåkebrua bygget fortau. Prosjektet er et trafikksikkerhetstiltak, og hadde en kostnad på kroner. Ytre Selvik til Indre Selvik Det er bygget ny gang- og sykkelveg på Os-banen fra Ytre Selvik til Indre Selvik. Prosjektet hadde en kostnad på kroner. Magnus Barfotsgate Som et miljøprosjekt er Magnus Barfotsgate mellom Håkonsaten og Rosenberggaten rustet opp. Prosjektet hadde en kostnad på kroner. Ny gang- og sykkelveg på Osbanen ved Kismul Foto: Elin Horntvedt gullbrå

24 Revidert bompengeordning for Bergensprogrammet er vedtatt av Stortinget i februar I perioden skal det investeres for 5.3 milliarder kroner i samferdselsprosjekter i Bergen. Programmet omfatter kollektivtiltak, gang- og sykkel veger, miljøprosjekter, tiltak på gatenettet i sentrum,trafikksikkerhetstiltak og nye vegprosjekter. Programmet er utformet i samarbeid mellom Bergen kommune, Statens vegvesen og Hordaland fylkeskommune.